關於 #apex 新手 怎麼 練 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

早安🌝 來分享一下 8/3-4的APEX吧❤️

已經開始報名了ㄧ段時間啦
這陣子以來收到很多人的疑惑

❓有表格 有網址 要從哪裡報名？
➡️ 我想要瘋狂Zumba 走這邊👉http://t-wi.com.tw/workshop_detail.html?s=164
❣️備註幫我填Luna 謝謝大家❤️

➡️ 我對其他課程有興趣走這邊👉 http://www.t-wi.com.tw/workshop_detail.html?s=179

❓不是只有喜歡Zumba 的人才去噢？
➡️為期兩天的進修非常多元，你可以選擇你有興趣的課程

❓兩天我只有一天假😱
➡️Zumba party 部分可以只報一天噢

❓那是什麼感覺是專業的教練才去的啊
➡️教官們都非常專業、有經驗，無論你是
新手還是線上老師，一定可以學到東西，也可以趁這個機會趕快請教教官們你不懂的問題哎！ 是不是很難得！

❓我在教室一堂課 才兩三百元 為什麼這個不一樣？

➡️ 最新最火熱的課程、專業的師資
滿滿的課，每堂平均下來，換算平常上課的費用，完全值得啊！
⚠️以Zumba 來舉例：
報一天的價格為3300
你可以上到四堂課 平均一堂才825

更何況‼️
海報上的師資 根本就是你看到
會💥內心小粉絲大爆發💥的老師們啊❤️❣️
甚至國際級的師資，有些老師就算你遠赴到奧蘭多也不見得有機會能上到
值不值得？！我身邊很多老師們是倒數時間守在傳真前面的😂

❓填課怎麼填？
➡️ 找你喜歡的按順序填， 不懂怎麼寫
歡迎私訊Luna❤️

🤓我只能說
真的 去了你就知道 😎
而且你還會期待每年的APEX ❤️
👩‍🏫為期兩天的大會

⭐️最新的運動專業知識
⭐️國際級的講師
⭐️新穎、線上火紅的課程
⭐️多元的課程內容
⭐️一口氣聚集台灣強大明星師資

㊙️內心話時間～
這場真的是台灣年度健身產業的盛會，
不論你是喜歡健身、喜歡有氧舞蹈或瑜珈
是運動愛好者 還是教練 還是新手 ？

教室老師也不見得會告訴你這個大會資訊
但很多老師都會來APEX 吸收新的知識

就Luna以前參加的經驗
教官們都很厲害👍
在上課前都會了解課程學員的程度
並且詳細的講解
大大減輕 遇到不熟的領域 內心的困惑
短短兩天 能帶回滿滿的充實 真的❣️

Zumba party 更不用說啦
你可以感受到教室內截然不同的
Zumba 體驗😘 你會更愛Zumba ❤️

報名放棄
Zumba summer party👉http://t-wi.com.tw/workshop_detail.html?s=164

報名表👉 http://www.t-wi.com.tw/workshop_detail.html?s=179

★ 活動日期：2019 / 8 / 3 - 8 / 4 （六-日）
★ 活動地點：台大綜合體育館 （新生南路、辛亥路口）
★ 本次活動提供AFAA 9.0 CEUs

Zumba Fitness in Taiwan
TWI 台灣全人新創TWI 台灣全人新創
Zumba推廣大使

‼️重要‼️
#一起來進修充電
#打這麼多是不該幫忙在報名網站備註Luna

#2019APEX #勢不可擋 #台灣健身博覽會 #台灣最大體適能大會 #一年一度 #多元交流 #AFAAAPEX
#TWI #AFAA #AFAATAIWAN #美國運動體適能協會

很多朋友問我，欸你最近怎麼在玩老遊戲，怎麼不玩虹彩之類的..？
　
首先我對自己玩虹彩六號大概已經到一個里程碑了，但是因為他的遊戲難度，還有更新的內容，除了越來越 ''科技化'' 以外，已經不再有新玩家加入了，可能花錢買的人還是有，嚐鮮一下還是留不住，原因其實很多，從我接觸到現在做個小分析。
　
　
1.台灣沒有職業隊，遊戲曝光率低
　
這裡指的是完全被簽約、贊助薪資、設備的那種職業隊，可以讓選手完全專心的練習、比賽。
但虹彩六號在臺灣並不被多數廠商看好，甚至不太有人知道，競爭力少的遊戲並不會有人願意花大錢去投資選手，投資一個隊伍除了基本選手加候補至少六位，每一位基本薪資算23000NTD，六位就要最少 138000NTD 然後接著就是要聘請教練指導，教練的薪資算三萬塊好了，然後在加上一位戰隊經理人算五萬不為過，一個月總額至少二十萬起跳，這裡還不包含宿舍水電伙食，一年下來至少超過兩百五十萬，還不見得有機會讓贊助廠商曝光到一定程度，這就是現實。

其實當時英雄聯盟也是一樣的，所有體育選手也是一樣的，一定要某個遊戲有一組非常認真的隊伍打進了世界賽，開始曝光報導最終拿到冠軍，廠商才會看到商機願意贊助，政府才會開始推廣，但台灣僅有的一隊也暫時別離這個舞台，雖然小隊伍還是有，但賽事太少彼此切磋不出火花，最終也是門關起來玩一玩而已，並沒有辦法專心的練習跟比賽，更何況還要通過父母那一關。
　
　
2.遊戲更新的矛盾
　
早期虹彩六號正夯的時侯，其實是有討論度的，跟現在比起來兩年前可以說是每個會玩的玩家都想要被看見的時侯，當時算是社群最熱的時光，但更新這個東西在虹彩六號是一把雙面刃，難度本身就偏高的遊戲，更新了之後新玩家需要了解的自然也就更多，難度也就更高，雖然這一季改版官方有看到這個問題，設置了新手區讓新手練習，但實際上有沒有效果就很難說了，台灣遊戲市場大，但是數據上都是手遊為主，通常會來玩虹彩的大部分都是藉由朋友引導，但是我的帳號沒辦法去新手區玩，你就跟我到老手區吧，然後就..
　
那為了留住老玩家你勢必需要更新，因為更新他們才願意繼續接觸，但是更新的內容過於未來化，從槍盾版本到現在竟然有影分身的蜘蛛網..越來越科技的更新，那不再原汁原味的攻堅也退燒了某部分玩家，所以要更新也不是，不更新也不是。
　
　
3.新遊戲太多
　
從吃雞開始熱到現在的Apex，太多新鮮的遊戲出現，也導致虹彩六號一成不變，當然這一成不變只會出現在部分老玩家當中，一樣的套路一樣的打法，每張地圖就大概是這樣，剩下的就是隊友會不會配合，那當新遊戲出現的時侯，槍法好的玩家會自然而然會出走嚐鮮，時代變化真的很快，台灣生育率低，趨勢偏像手遊，舊的遊戲被淘汰迅速，當有年輕選手反應力很好，槍法很不錯的時侯，他會選擇比較紅的PUBGM, 還是R6呢？
　
　
4.外掛問題
　
這是所有遊戲都會遇到的問題，虹彩的積分模式是玩家的指標，但現在才玩到金牌就開始遭遇不測，前幾季至少在上鑽附近才會遇到，這其實表示在亞洲的伺服器玩家減少，外掛的比率沒有降低，你就是運氣不好被撞上的那一個。

比起Apex的外掛，虹彩的應該還好吧？
有人可能會這樣說，但我說一句比較難聽的，跟虹彩比起來Apex遇掛輸了就算了，那算什麼遊戲？
　
這裡不是嘲諷Apex，我本身也是非常愛玩Apex的玩家，但是跟虹彩六號的遊戲內容相比，Apex根本不用腦，所有虹彩玩家基本上非常容易上手，所以虹彩遇掛才會比其他遊戲更令人心寒。
　
　
　
其實如果要繼續說還是有很多東西可以談，從兩年前開始我就發現這個遊戲非常棒，他的比賽會非常好看，至今我也嘗試舉辦線上或線下賽事，讓社區玩家體驗不同的感覺，讓多數玩家不要覺得孤單。
　
但是至今我必須說我累了，有絕大部分原因也是因為我眼睛沒有以前看的這麼清楚，很多看直播的朋友會發現當我用全像在瞄準時，我甚至要貼近螢幕（所以我都選有ACOG的角色），時代在變遷，對虹彩六號我可能要下臺一鞠躬了，雖然不代表我不會再碰或我永遠不再接觸，但是努力到現在說出這句話也許可以讓我輕鬆一點，我並非是虹彩的什麼指標性人物，我也只是個快31歲的老玩家，我相信之後官方一定還會有比賽，也一定還會有老皮盃s5，到時候也希望大家踴躍參加，重現賽事盛況！
　
這裡謝謝各位從以前到現在的支持了，我想說的大概就是這樣，那我們偶爾遊戲見吧！

以下是一個平凡人參加了今年度PIC大鵬灣超級摩托車訓練營落落長的心得文...文長慎入～～

小弟先自我介紹，我是一個沒有檔車經驗，在今年二月考過重機駕照然後不知天高地厚的在五月就買了一台新款川崎ZX-10R公升級猛獸而因此背上鉅額負債導致晚上得去公園賣屁股還債的神經病（重點是賣屁股還沒人要）。

買了車後也加入了一些重機line群或者FB社團認識了一些前輩跟車行老闆，我最常問的問題就是

"我希望有人可以教我怎麼騎車"

我相信每個重機新手在考過了駕照後騎了一陣子之後一定會有的心得就是 ：真正的學習是你上路了才開始。

我記得剛考過沒多久我就跟個前輩跑去上坡沒車的路邊白斜線角落練習重機的上坡起步，這只是因為駕訓班根本沒考這個項目，自然也沒教這個區塊，導致我平日得六點就出門以免上班顛峰時間的車潮讓我卡在地下道的上坡階段接著熄火倒退嚕造成連環車禍登上狂新聞榜首，搞不好還會得到"10R三寶"的榮譽稱號。

然後呢，我就開始看了一堆的youtube影片啦、問了一堆前輩啦、網路看了一堆的討論啦、外掛卡普屁股位移腿往外伸重心轉移blablabla～～反正就是個菜到菜蟲都不想吃的那種菜鳥咖就是了。

接著呢，看著影片的過彎教學，胡亂的實際操作得到的只有驚嚇跟恐懼，因為真的不敢壓車，跟著車友"RV跑"山路每到過彎就用20的時速龍頭轉向來過彎，甚至有一次想亂壓車還彎不過去直接出線到對向車道的險象環生。這也就是為什麼我每認識一個前輩都會說我很希望有人能教我騎車。然而，有98％的前輩都是跟我說，他們的技巧都是摔出來的，喔天殺的老天鵝，小弟我買這台車就去賣屁股了你還跟我說要用摔的方式練喔？直到我認識了另外兩位車業的老闆，他們各自給了我兩個最中肯的說法 ：

1.練車不要去山路練，練車去賽道練
2.我根本不會去聽那些訪間土法煉鋼五四三經驗的過彎跟練車方法，我連討論都懶得討論，當年我在練車光繳的教練費就花了幾十萬，難道我是白痴嗎？

因為這兩句話，我毅然決然的決定參加了這次的PIC大鵬灣超級摩托車訓練營。

對我來說這次的訓練營花費頗重，因為人在中部，我得前一天就搭車下去＄＄＄，然後還要住一晚旅舍＄＄＄，還有運車下去的費用＄＄＄，還因為下賽道得要買正式長賽車手套跟賽車靴＄＄＄，當然最重要的還有訓練營的學費＄＄＄，這兩天一夜的行程，哩哩摳摳加起來就噴了兩萬多了，但是如果你問我花這個錢值得嗎，我以過來人的身分來說，如果再讓我選擇一次我仍舊會毫不猶豫的點頭參加。

接下來切入正題吧，如果要我用一句話形容大鵬灣超級摩托車訓練營，我會說"功夫一點訣，點破不值錢"，但是很抱歉，你不去親自被教學，你永遠點不破，可是你要記住你的"生命"是很值錢的，錯誤的騎乘方式與不正確的過彎壓車你就是在玩命，對！不要懷疑！你就是在玩命！

一早到大鵬灣賽道就先上簡報介紹與教學，簡言之，我花了兩萬多元得到的只有四點。
（小弟天資駑頓，只選了對我來說最深刻印象的四點）

1.逆操舵
2.騎乘姿勢
3.APEX
4.過彎中煞車用法

1.
逆操舵很重要！！
逆操舵很重要！！
逆操舵很重要！！

因為很重要所以要說三次，一切的過彎壓車都是從逆操舵開始，而不是靠著你扭著翹臀轉移身體重心來達成，你扭到痔瘡破光出血都沒用，但是重點是什麼？重點是你的學習力，所謂的學習力是什麼，是你單純透過觀看youtube影片的教學，你到底真的懂影片要傳達的意思嗎？我相信很多人都看過著名的重機教學影片：彎道射精～阿不是，是彎道聖經，在youtube的簡體字版彎道聖經裡面將逆操舵稱之"推胎"，講過彎，這部影片他第一個就是在講逆操舵，這是唯一能讓機車轉向的方法，他說用一隻手指都可以簡單的完成，過彎就是這麼的簡單，很好非常好，然後你看完了你真的懂了嗎？我是不懂，但是我去了這次訓練營，當面的教學與講解，我就茅塞頓開了，接續的實際騎乘體驗，過彎的壓車變成是一種自然的律動，這樣的壓車幅度帶來的順暢感是讓你感到很安心很安全，你感受得到車身慣性行徑的自然感，而不再是緊張的不安，不再是彷彿你得吃力的壓制你胯下的那台數百公斤的猛獸往下傾，我當下就可以理解在報名本次活動前看到的FB宣傳文章裡面附件連結，那個新手受訓後騎乘錄影的影片，不誇張我就變成了他，真的就這樣被教學後，過彎壓車就是這麼自然而且令人著迷的饒富趣味，因為我這個菜鳥也做得到了，而你經歷過這樣的醍醐罐頂，你再回頭去看彎道聖經，我跟你說你發現你終於看得懂影片裡面真正的重點的當下，你會開心得在彎道射精。

2.騎乘姿勢

仿賽類跑車的騎乘姿勢不同於一般機車或者是街車，常常都聽到有人說趴著騎很累很不舒服，手也很酸，但是這次在訓練營我被教導了正確的騎乘姿勢我才了解到有多麼重要

a.握把的手掌姿勢應該是有點像斜向的方式握著油門，手掌兩側的肉塊輕貼著平衡端子，這樣的握法真的可以達到很細膩的油門控制幅度，我結束訓練營後跟一樣騎重機的同事分享這個要點，連他都嚇到，因為縱使有看過MOTO GP有車手這樣握，但他也不知道其中道理，自然而然也不會去採用這樣的握把方式。

b.仿賽車騎乘時手臂不要打直而是應該下彎身體讓手臂彎曲，這樣才能夠輕鬆的推動把手施展逆操舵，而且身體重心不會因為手臂打直導致都往龍頭把手壓，等於用你的手臂在支撐自己的重量，這樣手不酸才奇怪，然後腳尖稍顯內八方式踏著腳踏，這樣有助於你雙腿夾緊，這樣你身體的重心會放低，會跟車子的重心更一致，身體往前傾也才不會因為遇到坑洞蹬傷自己的脊椎。

姿勢重要嗎？小弟說說自己親身經歷吧，因為小弟的幾個摯友都在高雄，所以此次訓練營回程的時候我並沒有把機車運回去，而是從大鵬灣騎上高雄找朋友，接著又騎回台中，兩百多公里的路程，因為我被教導了正確的騎乘姿勢，在快速道路上的直線段，我發現我居然兩手臂可以完完全全的放鬆不出力，僅僅只有手指要控制油門離合器這些區塊，兩手臂真的是完全可以放鬆不使力，當然，仿賽類騎長途腰跟頸一定還是會酸累，但是騎乘回家後，我的雙臂真的幾乎沒有疲累感，所以你說姿勢重不重要？

3.APEX很重要但是我是菜鳥，也沒跑過大鵬灣，我連經過的是幾號彎道都記不住，更別說APEX該放在哪裡，現階段對我來說APEX是還在摸索的區塊，因此不多加詳述。

4.過彎中煞車，簡言之，不想摔車別在過彎重急用前煞，別以為ABS是萬靈丹，沒有任何摔車可以去對ABS求償。

以上四點是小弟膚淺的取經重點，或許還有很多當天講的額外細節是我程度不夠還無法頓悟，但是光是就這四點對我來說一切都是值得的，ok那我講完了您也看完了所以都了解了，Ya～～也不用花錢去參加訓練營了，我這篇文章真是佛心來的阿！！！那恭喜你，你就變成以前那個坐在電腦螢幕前看著youtube學習的我， 因為你無法確定我所描述的跟你所理解的是否同步，接著就是一樣騎乘的恐懼輪迴甚至摔車時還會靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長，結果都是唬爛，如果變成這樣真的不要背後一直罵我，抱歉嘿，除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。

接下來我要分享的是參加訓練營的心態，心態很重要，我是一個人獨自下大鵬灣，沒有朋友沒有老手做陪，一個小菜鳥就這樣參加訓練營。一到大鵬灣放眼望去的98％都是公升級怪獸、神車，義大利猛獸一堆，什麼848到989到1199到9999999都有，碳纖維改裝像是不用錢似的，然後有帶妹子去的每個都很漂亮是怎樣你們這些混帳來賽道放什麼閃！再漂亮也比不過我們親切的Gina漂亮好唄～～好啦離題了，所謂心態很重要的意思是，不要去管別人的目光，不要去管別人騎得多快，記住，走出這個大鵬灣沒有什麼人會記得你，但是你逞強做危險高速行駛或者過彎導致摔車，大家才會記得你。我在下午的賽道練習過彎時都被黃牌妹子刷卡，這都沒有關係，因為我可以盯著前方座墊上的翹臀何樂而不為（？），其實重點是我覺得來這邊就是帶著學習的心態，有這樣的場地讓你練過彎騎乘，你就好好的專注在自己的技巧練習，慢沒有關係，安全扎實的去體會上午所學的來運用，這些才是自己的，沒有人一出生就是羅西，重點是你要好好把握花錢所得到的安全場地，可以在一個很安全的場地做練習是多麼幸福的事情，真的完全不用去管那些老手會不會嘲笑你騎得很菜過彎很慢入彎太快出彎太慢，這樣你只是擾亂自己的專注力學不到東西而已，但是透過賽道的安全性下的練習，我可以深刻體會前輩所說的練車不要去公路山路練，也更能體會Gina所說的公路非賽道的論調，可是相對下透過賽道的練習經驗，確實可以讓自己在一般道路上行駛得更安全輕鬆，但是拜託不要以為跑過賽道了，平常遇到那種90度轉角的巷口然後路口紅線還停一大台休旅車遮蔽視線你給我來個高速逆操舵卡普過彎，然後被對象來車撞了，出事了又在靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長，結果都是唬爛，如果變成這樣真的不要背後一直罵我，抱歉嘿，除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。

最後我要說的是安排規劃的部份，不才小弟理工科工程師個性，對於行程規劃這類的安排都習慣排出SOP，也非常非常感謝Gina對於我這個大鵬灣新生的照顧與協助，簡單列出我自己的幾樣排程給大家參考

＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝

活動前一天搭高鐵到左營

搭乘Gina提供的的共乘計程車，200元/人到大鵬灣飯店

司機電話0986-908-622(要事先約時間)

然後到Gina事先幫我訂房的大鵬灣飯店900元/夜

入住前跟櫃檯先預定隔天早上飯店到大鵬灣賽道的計程車

活動當天早上從大鵬灣飯店搭乘計程車200元/人到大鵬灣賽道

另外因為我是一個人然後我回程自己騎車回去，所以我是穿著車靴，提袋著安全帽背個背包去搭車，這樣是最輕便的行李配置，也不影響我仿賽沒車廂的回程騎乘。

但是！！其中有一個重點！！切記！！

報名活動繳費後會收到一封mail，裡面的注意事項一定要閱讀！！
報名活動繳費後會收到一封mail，裡面的注意事項一定要閱讀！！
報名活動繳費後會收到一封mail，裡面的注意事項一定要閱讀！！

因為很重要所以要說三次

尤其新手沒去過又沒人帶領的，不符規定無法下賽道的區塊非常重要一定要看，長手套賽車靴合格安全帽還有連身防摔衣一定要準備，如果沒有連身防摔衣可以跟Gina溝通用租借的，500/件，但是不是每個size都有，這區塊我也在先前就跟Gina都預定好了，而當天我在活動當日要從飯店出發前剛好也有一位首次參加訓練營的獨立車友同時在櫃檯退房，就跟我共同搭計程車，他帶個小背包就進大鵬灣，沒安全帽沒防摔衣沒手套沒車靴，我跟他下計程車走進大鵬灣賽道閒聊才曉得他完全不知道這些裝備會影響上場，結果就是他早上聽完簡報就只能回台北了....我最後只看到他跟我揮手說掰掰的身影....

＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝

好啦哩哩摳摳說了一堆，Gina姐我有完成諾言寫了心得文，寫得這麼長我相信應該夠誠意了，最後還是非常感謝恒典與大鵬灣兩大單位創辦了這樣的訓練營體驗，更感謝台灣重機界名人加菲貓大哥與所有教練團隊的用心教導，你們真的是很棒的教練團，每一位都非常細心親切而且主動的關心每一位學員並且不厭其煩用心的講解，如同加菲貓教練所言，不透過摔車的方式一樣可以達到有效的學習，我可以深刻感覺到各位教練對於學員騎士們安全區塊的重視更勝於純粹技巧的傳授，因為一切的技巧都應該是基於安全的狀態下去展現，最後要說的是很現實的區塊，一日訓練營學費到底貴不貴，甚至12月份的加賽兩日課程六萬多到底貴不貴，如果你真的有興趣，去查查看國外一個三天兩夜的專業賽道課程報價多少，換算一下一天的單價，你就會知道恒典真的算是佛心來的了，喔對了如果真的Hen～～有錢的話可以去報名BMW德國的安駕課程，為期兩個月～只要170萬喔喔喔喔～～～有去的歡迎來此分享心得～～

最後的最後感謝當天的攝影團隊，給我這個新手留下帥氣的照片記錄，分享給大家，我就是那位左下角完全沒對到焦的黑暗騎士（？），另外分享小弟人生第一個壓車後的輪胎戰績，也許對老手來說這根本沒有滿胎哪有什麼稀奇，但對我來說卻是我重機生涯裡很重要的一個紀念～

希望所有騎士都能安全開心地享受騎乘的樂趣

謝謝恒典與大鵬灣的教練與工作同仁，你們辛苦了～～

感謝你們對於台灣重機生態的努力與堅持，謝謝你們。