#FORDGT40 #フォードGT40
ジンギーズ カスタム・サイクルズさん主催で開催された「Next Sunday 4 久留米」に展示されたフォードGT40
フォード・GT40とは、アメリカのフォード・モーターが開発した、スポーツプロトタイプのレーシングカー。
名前の由来は車高が40インチ(1,016mm)であることから、その数値に驚いた記者が付けたものである。フォードでは同車を「フォード・GT」と呼んでおり、「GT40」という名称は今まで公式には使用していない。
1960年代に打倒フェラーリの目標のもと見事チャンピオンに君臨したFORD GT。
この動画の"GT40"の心臓部はV8/4940ccにホーリーキャブ。
左ハンドルの左シフト仕様の5速マニュアル。
ホワイトレターのグッドイヤーイーグルのサイドウォールの厚さはツー好み!
フロント8J、リア10.5Jで引っ張らないところがアメリカン。
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今回は東京オートサロンで見つけた改造車を紹介!WiZ(国際情報工科自動車大学校)のセンチュリーは左ハンドル&スーサイドドア、アズールモータースも毎年カッコいいカスタムカーを展示して、スティーブが被っているダットサンの帽子は実は東京オートサロンのブースで購入しています。花壇自動車大学校(KADAN)の学生達がたった200万円の予算で改造したハチロク、エルティード(L-TIDE)の改造車は内装カスタムが電飾バリバリ、ローエン(ROWEN)もカッコいいアウディーのカスタム、ギャングマン(Gangman)は見せるボンネットを制作、ごんた屋のスープラもめちゃくちゃカッコいい改造でした!
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日本車旧車集会で(Japanese Classic Car Show "JCCS")でスティーブの目に留まった日本車好きなアメリカ人に日本車の魅力についてインタビューしてみました!ジャマールさんの1977年式の赤いケンメリ(ダットサン240K GT)、オーストラリアで購入してドバイでレストア&右から左ハンドルに変えてアメリカに持ってきたそうです。子供の頃から日本文化が好きで日本車にも興味を持ったそうです。アダムさんは1975年日産グロリアのオーナーで、元々はアメ車好きだったそうですが、76年以前の車を日本から持ってきたいという事がきっかけで日本車好きになったそうです。RJ(アールジェイ)さんは1982年式のスターレットKP61のオーナーでレースカーの見た目が好きで4年前に購入したそうです。家族がみんな日本車を乗っているそうで、その影響もあって日本車が普通に好きになったそうです。
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