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タイトル
鍛えられた2ストマシン。【NSR250R 熾烈な2ストローク技術開発競争】抜群の速さを誇るNSR250 至高の2ストマシン。
内容：NSR250R　エキゾーストサウンド compilation
HONDA NSR250R 動画クレジット

ホンダ・NSR250R
NSR250R（エヌエスアールにひゃくごじゅうアール）は本田技研工業のレーサーレプリカタイプの2ストロークオートバイである。
車名のNSRはNew Sprint Racingの略である。
競技車両であるワークスレーサーNSR500のレプリカで、市販車のNSRシリーズの中ではフラッグシップモデルになる。

●サムネイル画像転用
　https://young-machine.com/　　Webオートバイ

●動画クレジット【Movie Credit】
☞MC16
本田技研工業株式会社 (Honda)
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　HONDA NSR250R
https://www.youtube.com/watch?v=vtF_-HGKDK0&t=68s
☞MC16
feffels
Honda MC16 NSR250
https://www.youtube.com/watch?v=KTFmj8dEddw
☞MC18
常におなかが痛い人
HONDA NSR250R MC18 Jhaチャンバー 排気音
https://www.youtube.com/watch?v=ONJ1npUKws8
☞MC18
mayu cutbooth
2016年9月5日 NSR250R MC18 '88 柳沢峠を走る。標高1400mではエンジン吹けず
https://www.youtube.com/watch?v=xZgEq-Hyvb8&t=35s
☞MC21
Moto2 Imports
Moto2 Imports Wayne Gardner Replica NSR250 Dyno Run
https://www.youtube.com/watch?v=pd_dMXeX6Hg
☞MC21
バイクjp
HONDA NSR250R SP MC21 HARC PRO
https://www.youtube.com/watch?v=tjHilVErTYo
☞MC21
MrRubber17　
RS250RみたいなMC21の直キャブ2ストサウンドを堪能！（NSR250R）
https://www.youtube.com/watch?v=V-kY2gm2xYY
☞MC21
anzy 25
nsr250 mc21 直キャブフルパワー仕様 レーシングチェック
https://www.youtube.com/watch?v=OgJTK81dbCA
☞MC21
HIROSHIMA RIDER
NSR250R／MC21／SE／ドッグファイトレーシング／ステンレスチャンバー
https://www.youtube.com/watch?v=UXMGSz0IXhI
☞MC28
MOTOBOX01
1006 NSR250R MC28 ハルクプロ マフラーサウンド
https://www.youtube.com/watch?v=U0gCMqee-hY
☞MC28
wave bike
NSR250R MC28 Jha RSフォースチャンバー
https://www.youtube.com/watch?v=9myDJ0-dQas
☞MC28
NR TV
NSR250R MC28 Jha vs Jha チャンバー対決（鬼サウンド注意）sound
https://www.youtube.com/watch?v=szaSKNk8KJc&t=160s
☞NSR250R SP
本田技研工業株式会社 (Honda)
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　NSR250R SP （1988年）
https://www.youtube.com/watch?v=X_yjtoVza0k&t=1s
☞NSR250R
jaf channel
【名車図鑑】HONDA NSR250R
https://www.youtube.com/watch?v=97LMPCTQY_U
☞NSR250R SE MC28
NEXTDESIGN
HONDA NSR250R SE の紹介：スポーツバイクならNEXT DESIGN
https://www.youtube.com/watch?v=fjiDMx1n9NM&t=277s
☞WGP250 NSR250R
たんたん_tan0046
HONDA NSR250 #18 Tadayuki Okada Rothmans Engine start-up 　SUZUKA Sound of ENGINE 2016
https://www.youtube.com/watch?v=uWfQy1g8GXc&t=195s

記事引用　NSR500R Wikipedia （クリエィティブコモンズとして再利用可能）
ホンダは、WGPでNS500が1983年にチャンピオンを得るなど、レース部門での2ストロークのオートバイの成功を収めた。一方、市販車部門ではヤマハのRZ250/350のヒットにより販売面で伸び悩んでおり、ホンダはRZに対抗してまずは4ストロークのCBX400FとVT250Fを発売すると爆発的ヒットとなったが、直接競合する2ストローク車種が不在であったことと、さらにヤマハに差をつけるべく、MVX250Fを投入した。しかし、焼きつきの多発や同時期に発売されたフルカウル、アルミフレームのRG250Γなどに押され、失敗となってしまった。再度、市場に参入すべく1984年のNS250F/Rの発売で販売は互角となった。ヤマハはその後、TZR250を発売しホンダとのリードを広げる。それに対抗すべく1986年にNSR250Rを投入する。抜群の速さを誇るNSRは発売当初から大ヒットする。初代モデルより、ヤマハTZR250R、スズキRGV250Γとの三つ巴による熾烈な2ストローク技術開発競争が繰り広げられ、1987年から1990年の間は毎年モデルチェンジが行われた。NSRのヒットで2ストバイク市場のトップを奪うことになり、その後はTZR250Rと市場を分け合った。NSRは4代目まで生産されたが、1990年代中盤にレーサーレプリカブームは下火となり、他社のレーサーレプリカは次々と生産終了となる中、NSRは1999年まで生産が行われた。

NSRは型式で大きくMC16、MC18、MC21、MC28の4種類に分けられるが、MC18のみ1988年式に対し1989年式の仕様変更が大きいため、市場ではこれを2つに分け、順に1〜5型と呼ばれることも多い。なお、歴代モデルすべて一貫して始動方法はキックスターターのみを採用し、セルスターターは装備されていなかった。
NSR250RG(初代)
NSR250RJ - RK(2代目)
NSR250RL - RN(3代目)
NSR250R - RT(4代目)

★グレードは
STD（スタンダード仕様）
SE（乾式多板クラッチや前後サスペンションに減衰力調整機構を装備。）
SP（SEをベースに、マグテックホイール（エンケイ製のマグネシウム合金を使用した廉価な軽量ホイール）・フロントサスペンションは、路面追従性に優れたニュー・カートリッジタイプを装備（工具なしで減衰調整可能）ロスマンズやHRC[10]、レプソルホンダなどのワークスカラーを採用）
の3つがあった。
1990年代後半、日本国内において関心が高まっていた排ガス規制問題（特に都市部における）に対しホンダは、「今後の市販車は50ccのスクーターからスポーツモデルまで、2ストロークエンジンでは自動車排出ガス規制の新基準に適合しないため、一部の競技専用車を除き、全てクリーンな4ストロークエンジン、PGM-FIを採用していく」という方針を固め、NSR250Rも日本国内では1999年を最後に販売が終了した。なお、最終的にSEグレードのみが販売され、日本国外には輸出されず日本国内モデルとして1980年代、1990年代初期に旋風を巻き起こしたNSR250Rの歴史に幕を降ろすこととなる。
2016年現在、2ストロークのレーサーレプリカは新車のラインナップとして存在しないため、状態の良い中古車が新車時の価格を上回る高い値段で取引されることもある。

【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、ホンダCBR250RRの新旧モデルを乗り比べ！


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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『新旧ニダボ対決』です。


★関連動画

【250ccフルカウルスポーツ 試乗インプレ】バイク王TV ～CBR250R・YZF-R25・Ninja250～
https://youtu.be/7CVNpzMPU0I


【リッターSS 試乗インプレ】バイク王TV ～CBR1000RR・YZF-R1～https://youtu.be/LF5GljaPuVU


■試乗車両
①CBR250RR (MC22)
1990年発売。このバイクの特徴は何と言っても19,000rpmまで回る249cc並列4気筒エンジン。高回転まで回した際には“F1マシンのエンジン音のよう”とも称される非常にレーシーなサウンドを轟かせます。デザインは耐久レーサーを連想させる丸目2灯のヘッドライトやガルアームが特徴。一方、前後サスペンションは柔らかめでシート高が低く足つき性が良いなど、ユーザーフレンドリーな一面も持ち合わせています。


②CBR250RR (MC51)
2016年発売。アクセル操作を電気信号で伝達する「スロットルバイワイヤ」を250ccクラスで初採用し、エンジン出力特性は3種類から任意に選択可能で、発売当時はクラス最高出力を誇りました。ヘッドライト・ウインカー・テールランプの灯火類はLEDとし、倒立フォークを採用します。MC22型とは異なり、並列2気筒エンジンやトラスフレームを採用するなど、構造が全く異なるモデルです。


撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/


TEXT by BLL研究員おはぎ

2019年9月20日から23日限定で広島マツダ宇品本店に展示されたCX-30シグネチャースタイルを見てきました。CX-30のリヤシート足元スペースや後方視界など、気になるところも実際に座って徹底チェック。

CX-30シグネチャースタイルのフロントスポイラーやリヤアンダースカートの他、話題の鼓動ウインカーなどもじっくり見てきました。

シグネチャースタイルの発売時期は2020年春の予定です（価格未定）仮にMAZDA3と同じ構成ならシグネチャースタイルの価格は約50万円となりますが、その完成度の高さはオーナーでなくても羨ましくなるレベル。CX-30検討中の方やオーナーの方に、参考になれば嬉しいです。

ALL NEW MAZDA CX-30 SIGNATURE STYLE REVIEW

【CX-30の動画】

■【マツダCX-30】CX-8乗りの評価は？CX-30 2リッターガソリン 20S AWD 試乗レビュー
https://youtu.be/D2Q-lgdwVXQ

■新世代コンパクト高級SUV MAZDA CX-30を徹底解説 | MAZDA CX-30 REVIEW
https://youtu.be/4HUP9_z76Gs

■マツダ新型SUV CX-30シグネチャースタイル 内外装を徹底チェック
https://youtu.be/WHq61x1uhJY

■LEDシーケンシャルとは何が違う？CX-30のウインカー「ディミングターンシグナル」
https://youtu.be/99EkXUVhi9g


【CX-30のブログ】

■こりゃ売れるぞ！CX-30シグネチャースタイル 内外装レビュー
https://www.ikumen-life.com/2019/09/cx30signature.html


■マツダ X-30グレードと価格

〇SKYACTIV-G 2.0 6AT/6MT

　20S 2,392,500円（2WD）
2,629,000円（4WD）
　20S PROACTIVE
2,612,500円（2WD）
2,849,000円（4WD）
　20S PROACTIVE Touring Selection
2,733,500円（2WD）
2,970,000円（4WD）
　20S L Package
2,794,000円（2WD）
3,030,500円（4WD）

〇SKYACTIV-D 1.8 6AT

　XD PROACTIVE
2,887,500円（2WD）
3,124,000円（4WD）
　XD PROACTIVE Touring Selection
3,008,500円（2WD）
3,245,000円（4WD）
　XD L Package
3,069,000円（2WD）
3,305,500円（4WD）

〇SKYACTIV-X 2.0 6AT/6MT

　X PROACTIVE
3,294,500円（2WD）
3,531,000円（4WD）
　X PROACTIVE Touring Selection
3,415,500円（2WD）
3,652,000円（4WD）
　X L Package
3,477,100円（2WD）
3,713,600円（4WD）

　※2019/09/23時点の価格

　※SKYACTIV-Xは2020年1月発売予定

　※上記価格は、すべて消費税10％込み


■マツダCX-30 主なスペック

　全高：全長4,395×全幅1,795×全高1,540mm
　ホイールベース：2,655mm
　最低地上高：175mm
　最小回転半径：5.3m
　乗車定員：5名
　車重：1,380～1,530kg
　サスペンション （フロント）：マクファーソンストラット式
　サスペンション （リア）：トーションビーム式
　ブレーキ （フロント） ：ベンチレーテッドディスク
　ブレーキ （リア）：ディスク
　タイヤサイズ：215／55R18
　タイヤ銘柄：ブリジストン トランザ


■マツダCX-30 エンジン性能

マツダCX-30のエンジンラインナップは現時点で3種類が発表されています。

〇SKYACTIV-G 2.0

　最高出力：115kW（156PS）/6,000rpm
　最大トルク：199N・m（20.3kgf・m）/4,000rpm
　使用燃料：無鉛レギュラー

　【FF】

　WLTCモード燃費：15.4km／L
　WLTCモード燃費 市街地モード（WLTC-L）　：12.0km／L
　WLTCモード燃費 郊外モード（WLTC-M）　　：15.7km／L
　WLTCモード燃費 高速道路モード（WLTC-H）：17.4km／L
　タンク容量：51L
　
　パワーウェイトレシオ：8.97PS
　トルクウエイトレシオ：68.97kgf
　（車両重量：1,400kg）

　【AWD】

　WLTCモード燃費：14.8km／L
　WLTCモード燃費 市街地モード（WLTC-L）　：11.7km／L
　WLTCモード燃費 郊外モード（WLTC-M）　　：14.8km／L
　WLTCモード燃費 高速道路モード（WLTC-H）：16.7km／L
　タンク容量：48L

　パワーウェイトレシオ：9.49PS
　トルクウエイトレシオ：72.91kgf
　（車両重量：1,480kg）

〇SKYACTIV-D 1.8

　最高出力：85kW（116PS）/4,000rpm
　最大トルク：270N・m（27.5kgf・m）/1,600-2,600rpm

　【FF】

　使用燃料：軽油
　WLTCモード燃費：19.2km／L
　WLTCモード燃費 市街地モード（WLTC-L）　：16.1km／L
　WLTCモード燃費 郊外モード（WLTC-M）　　：19.3km／L
　WLTCモード燃費 高速道路モード（WLTC-H）：20.9km／L
　タンク容量：51L

　パワーウェイトレシオ：12.59PS
　トルクウエイトレシオ：53.09kgf
　（車両重量：1,460kg）

　【AWD】

　WLTCモード燃費：18.4km／L
　WLTCモード燃費 市街地モード（WLTC-L）　：15.5km／L
　WLTCモード燃費 郊外モード（WLTC-M）　　：18.5km／L
　WLTCモード燃費 高速道路モード（WLTC-H）：20.0km／L
　タンク容量：48L

　パワーウェイトレシオ：13.19PS
　トルクウエイトレシオ：55.64kgf
　（車両重量：1530kg）

〇SKYACTIV-X

　未定


■マツダCX-30と他のマツダ車のサイズ比較

　CX-30と他のマツダCXシリーズやMAZDA3等のサイズ一覧です。

　CX-30 ：全長4,395×全幅1,795×全高1,540mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　CX-3 ：全長4,275×全幅1,765×全高1,550mm
　CX-5 ：全長4,545×全幅1,840×全高1,690mm
　CX-8 ：全長4,900×全幅1,840×全高1,710mm

　MAZDA2：全長4,065×全幅1,695×全高1,500mm
　MAZDA3（セダン）：全長4,660×全幅1,795×全高1,445mm
　MAZDA3（ファストバック）：全長4,470×全幅1,795×全高1,440mm
　MAZDA6（セダン）：全長4,865×全幅1,840×全高1,450mm
　MAZDA6（ワゴン）：全長4,805×全幅1,840×全高1,480mm


■マツダCX-30と他のマツダ車のサイズの違い

　CX-30とCX-3やCX-5のサイズを比較した内容です。

　CX-3比：全長+120×全幅+30×-全高10mm
　CX-5比：全長-150×全幅-45×-全高150mm

　MAZDA3（セダン）比：全長-265×全幅同じ×全高+95mm
　MAZDA3（ファストバック）比：全長-75×全幅同じ×全高+95mm


■マツダCX-30とトヨタ「C-HR」、ホンダ「ヴェゼル」のサイズ比較

　CX-30の競合車種のサイズです。

　CX-30 ：全長4,395×全幅1,795×全高1,540mm
　C-HR ：全長4,360×全幅1,795×全高1,550mm
　ヴェゼル ：全長4,330×全幅1,770×全高1,605mm


≪参考情報≫

■MAZDA3シグネチャースタイルの価格

　2019/09/23時点でCX-30 シグネチャースタイルの価格は未定です。参考情報としてMAZDA3 シグネチャースタイルの価格を記載します。

　〇MAZDA3 シグネチャースタイル 509,754円（税込、取付費用込み）

　　MAZDA3 SIGNATURE STYLEセット品内容：
　　
　　フロントアンダースカート
　　リアルーフスポイラー
　　サイドアンダースカート
　　リアアンダースカート
　　BBS社製　鍛造アルミホイール（18×7.0J）

　〇MAZDA3 シグネチャースタイル（BBSレス仕様） 311,158円（税込、取付費用込み）

　　MAZDA3 SIGNATURE STYLEセット品内容：
　　
　　フロントアンダースカート
　　リアルーフスポイラー
　　サイドアンダースカート
　　リアアンダースカート

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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■CX-8で広島から島根県出雲市までドライブ。郊外＆高速道路でCX-8のグランドツーリング性能をレビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=_OM4OV8PnrA

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