㗎仔改緊Jimny啦!😍😍😍喺香港訂咗新車🚘🚘🚘嘅你可以準備🔥🔥🔥
#JB64
#爆改準備中
#Suzuki
〈新型ジムニーを遊べ! JB64ジムニー 最新カスタムパーツセレクション〜APIO編〜〉
「フルモデルチェンジを機にハスラーとプラットフォームやメカニズムを共用するのでは?」などと、真偽不明のウワサが飛び交っていたが、フタを開けてみればラダーフレームにエンジン縦置きFRレイアウト、パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスなど伝統のメカニズムが継承され、ファンを安堵させた4代目ジムニー(型式JB64)。
スタイリングは丸みを帯びた先代から一変。ジムニーらしさが際立つスクエアなフォルムに加えて、最大のセールスポイントである悪路走破性能も大幅にレベルアップした。
素の状態、いわゆる「つるし」のままでも十分に魅力的だが、ジムニーは古くからラリーやダートトライアル向けのチューニングが盛ん。軽自動車のなかでも趣味性の高いコペンやアルトワークス、S660などと同様に「カスタマイズの素材」としても無限の可能性を秘めている。
そこで、歴代のジムニーで国内外のオフロードレースに参戦し、実戦の場で得られた貴重なノウハウをパーツやコンプリートカーの開発にフィードバックしているAPIO(アピオ)の河野 仁代表に、新型の最新カスタマイズ事情をうかがった。
河野代表を含めた開発陣はパーツ開発のためにノーマルのJB64を一般道や林道、ダートコースなどさまざまな路面でテストを重ねている。その結果を踏まえ真っ先に開発を進めたのが、サイドシルガードとガソリンタンク横のチャコールキャニスター(ガソリン蒸気を吸着する装置)を保護するキャニスターガードだ。
「先代JB 23ではエンジンルーム内にあったキャニスターが、新型ではフレームの下にあるガソリンタンク横に移りました。ココは大きな石が転がっている悪路でヒットさせやすく、純正プロテクターはプラスチック製で壊れやすい。またサイドシルを凹ますと板金修理が必要なので、林道を走り込んでいるユーザーからリクエストが寄せられていました」
いきなりマニアックな話で「オフロードを本気で走るディープな人ばかりなの?」という印象を抱くかもしれないが、アピオにJB 64を見に来る人の大半が初心者とのこと。
「オフロードなんてめったに走らないけど、人と同じなのはイヤ」というニーズに応えるのが、ボルトオンで交換できるフロントグリル。カスタムの第一歩として、手軽かつイメチェン効果も高いのでオススメだ。
このほか、悪路走行に欠かせない各種スキッドガードや足まわり系パーツの発売を予定。でも、JB64が初めてのジムニーという人やカスタマイズ初心者とっては、どれを選べばよいのか迷ってしまうかも。
これらのパーツが“単品料理”だとすると、“ランチのコースメニュー”と河野代表が表現するのが、コンプリートカーの「TSシリーズ」。ジムニー専門店の知見を生かし、新車をベースにオリジナルパーツで構成したパッケージ車で、先代JB23ではモーグル走行からふだん使いまでこなす「TS4」や、ダートやワインディング走行に主眼を置いた「TS7」などをラインアップ。
コンプリートカーの利点はパーツをあれこれ選ぶ手間や取り付け工賃が省けるうえに、ジムニーカスタムの老舗が満を持してセッティングを施したという安心感が得られること。歴代ジムニーを乗り継いだベテランや、オフロード性能の高さにほれ込むアウトドアフリーク、カメラマン、渓流釣りの愛好家など幅広いユーザーから支持されるのも納得できる。
新型のTSシリーズはオリジナルパーツがひととおり出そろってからリリースされる予定。先代と同様、ハイレベルな走りを期待できそうだ。
雑誌やウェブ、SNS、オフ会で情報収集しながら「自分流」のカスタムをコツコツと施すのも楽しいし、専門店が推奨するコンプリートカーを選ぶのも賢い選択。JB64にはさまざまなカスタムを許容する“懐の広さ”が備わっている。
先代JB23は丸みを帯びたスタイルがファンに不評で、「シャープな男前の顔にしよう」と試行錯誤の末に生まれたのが、タクティカルフロントバンパーガーニッシュとセンターバンパー。のちにアピオのパーツを代表する大ヒット作になった。
これらは新型にも受け継がれ、コンプリートカーに採用予定だが、フレームへの穴開け加工やバンパー総交換など、装着のハードルは高い。
そこで、純正バンパーのままで手軽にイメージチェンジを図れる横スリットタイプのタクティカルフロントグリルを設定。スポーティなハニカムメッシュが一体成型され、純正グリルとボルトオンで交換できる。
長年にわたるラリー参戦のノウハウが詰まった、悪路走破性を高める足まわりにも注目。ショックアブソーバーはKYB、コイルスプリングは純正車高比約20mmアップがチュウハツ、40mmアップがニッパツ製と、いずれも純正パーツを手がける大手サプライヤーとの共同開発だ。
足まわりと並ぶ機能パーツの代表格が「静香御前マフラー」。名前どおり静粛性にも配慮しながら、低回転域でのトルクアップと、中高回転域でのなめらかな吹き上がり、ハイレスポンスを実現。R06Aエンジンのポテンシャルを引き出す。
コックピットまわりの質感と操作性向上は、アルミ製のフットレストとペダルセット、シフトノブで解決。
新型JB64オーナーの「欲しい!」と思えるアイテムを漏らさずに設定するあたりは、2代目のSJ30を皮切りに長年ジムニーを扱ってきた老舗ショップならではだ。(参照:http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/14112/)
[店舗情報]
JIMNY PROSHOP APIO
ジムニープロショップ アピオ
神奈川県綾瀬市吉岡651
TEL:0467-79-3732
営業時間:10:00〜19:00
定休日:水曜・祝日
http://www.apio.jp/
Jimny Proshop APIO [アピオ実店舗]
アピオ ジムニー専門店 [ Jimny Shop APIO ]
同時也有58部Youtube影片,追蹤數超過9,170的網紅ずっきー,也在其Youtube影片中提到,【調整内容】 ⅰ)機体性能 ・格闘補正「21」→「26」に上昇(併せて上位LVも上昇) ・スピード「122」→「125」に上昇 ・旋回「54」→「57」に上昇 ・機体スキル「脚部ショックアブソーバーLV2」を「LV3」に上昇 ・左右、後退時の移動速度を上昇 ・LV1機体スキル「緊急回避制御LV1」を...
ショックアブソーバー 在 ずっきー Youtube 的最讚貼文
【調整内容】
ⅰ)機体性能
・格闘補正「21」→「26」に上昇(併せて上位LVも上昇)
・スピード「122」→「125」に上昇
・旋回「54」→「57」に上昇
・機体スキル「脚部ショックアブソーバーLV2」を「LV3」に上昇
・左右、後退時の移動速度を上昇
・LV1機体スキル「緊急回避制御LV1」を「LV2」に上昇
・LV2機体スキル「緊急回避制御LV1」を「LV2」に上昇
【調整後バケツ頭】
格闘補正の上昇はそこまで感じなかったけど、足回りに関しては数値以上の快適さを感じた。Lv3のみについていた回避Lv2が下のコストにもついたことで読み合いに強くなるのでこの点は高評価。
350コストではハイゴや水ガン、400コストでは前の2機に加えてVDゲルやDキャを相手にするって想定するとちょっと厳しいかなぁと。
ただ、300コストに関して言えばアクアジム、水ザク、VDグフとかがメインになると思うのでそれらとやり合うって考えたら悪くないかなって気がする。火力は名前を出した3機の方が取れるだろうけど、足回りよくて壁になれるので編成に1機くらいならいてもいいかも。
あと戦闘してて思ったけど、シュナイドとアクトは耐久戻してやってくれ。いくらなんでも柔らかすぎる。
【PSID】
・zk0504
※フレンド申請は身内のみにしてます。
【Twitter】
・https://twitter.com/zk0504game
【再生リスト】
①解説・バグ
➞https://www.youtube.com/playlist?list=PLEUwu_ASHIOzsXOaKUKIplMN8nkWgl3Hr
②ゆっくり実況
➞https://www.youtube.com/playlist?list=PLEUwu_ASHIOzGcS5zz7lfnOnSKP60mbQh
③実況・解説なしのプレイ動画
→https://youtube.com/playlist?list=PLEUwu_ASHIOxGjS1Bbd9NEeZU8cRxk1l8
【BGM】
Song: Aeden & Harley Bird - Find A Way Out [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: http://ncs.io/FindAWayOut
Watch: http://youtu.be/Pk0VrERe9p8
Song: Futuristik - Little Bit (feat. Sethh) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: http://ncs.io/littlebit
Watch: http://youtu.be/0gxIZLHBxBQ
ショックアブソーバー 在 Ma-san Garage Youtube 的精選貼文
サスペンション難しいから今日のライブはどうなるか分からない・・・
サスペンション形式
スプリング(縮む方担当)
ショックアブソーバー(伸びる方担当)
ストロークによるアライメント変化
走りと乗り心地の両立
オーバーステアとアンダーステア
車高調は車高を下げるためにあるのではない(と信じたい)
ショックアブソーバー 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳解答
Suzuki GSX1100S VS カタナ YAMAHA Vmax TAVAXカスタム
https://youtu.be/6hX_OB4pfw4
友人が来てくれました、
有名なカタナ、
そうです、ミスターバイクBGの表紙を飾った
あのマシーン、
詳しくはミスターバイクBG 2007年12号
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/column/search/1072531988.html
スズキ・カタナ(かたな)とは、スズキ株式会社が販売していたオートバイの車種。シリーズとして排気量別に数車種が生産されていたが、当初はGSX1100Sカタナ(輸出商標・KATANA)のことを指した。
最初に販売された1100ccモデルについては、生産終了後も高い人気があったことから、1987年と1990年に復刻モデルとしてGSX1100S KATANAが限定輸出販売され完売。1100ccを模した250cc・400ccの車種も順次販売され、これらも高い人気を博した。そして国内の二輪排気量上限撤廃を受け、1994年には遂にGSX1100Sカタナの国内販売が開始された。ただ、この国内モデルは、パワークラッチが装着され、リアサスのショックアブソーバーもリザーバタンク別体式になるなど、細かなところで従来モデルとの差別化がなされた(但しタイヤ/ホイールサイズは同一であるほか、ブレーキも登場時のまま)為か、従来モデルとは形式が異なっている為、車検証を見比べると全くの別車種である印象を受ける。
ヤマハ・V-MAX(ブイ-マックス)とは、1985年にヤマハ発動機から海外へ輸出が開始された大型自動二輪車の1つ。一時期、日本国内でも販売されていた。
A famous Katana, and it is that machine so that decorates BG
Mistarbaic's cover, and details are No.12 to which the friend came in
Mistarbaic BG 2007.
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/column/search/1072531988.html
) is ..sea bass Katana (.. model of the motorcycle that SUZUKI MOTOR CORPORATION. was selling. At first, the GSX1100S Katana (export firm signpost and KATANA) was indicated though numerical models were produced as a series according to the displacement.
About 1100cc model sold first, a limited export sales are done and GSX1100S KATANA is sold all from there was high popularity after production ends as a reprint model in 1987 and 1990. The model of 250cc・400cc to imitate 1100cc was sold one by one, and popularity that these are high was gained. And, domestic two-wheel displacement upper bound abolition was received, and the domestic sale of the GSX1100S Katana was finally begun in 1994. However, this domestic model receives the impression It is a previous model, and that is it a point detailed as the power clutch is installed, and the shock absorber of Riasas becomes a body type according to Rizarbatanc, too and a complete another model in which it differentiated (However, tire/size of the wheel remains as the brake appears besides the same, too) when the automobile inspection certificate is compared because the form is different from the previous model probably because of.
Yamaha Motor Co., Ltd. and V-MAX (buoy max) are one of the large-scale automatic operation two-wheeled vehicles from which export is begun in 1985 from YAMAHA MOTOR to foreign countries. It was being sold by Japan for a certain period of time.