McLaren 720S / マクラーレン 720S 【徹底解説】究極の走りをじっくり分析!! マクラーレンはなぜスゴイのか!?
※McLaren Automotive Japan 公式チャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCphihzGxUuzRTY2gAsymtRQ
※今回実際に見た動画はコチラ👇
https://youtu.be/-sZyAB7ZaeE
※720Sのレビュー&試乗はコチラ👇
https://youtu.be/8U-I6tGNruw
https://youtu.be/8U-I6tGNruw
Test Car:720S Coupe
価格:¥35,300,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,544×1,930×1,196×2,670mm
車両重量:1,419kg
駆動方式:MR
動力源:4ℓV型8気筒ターボエンジン
最大出力:530kW(720ps)/7,500rpm
最大トルク:770Nm/5,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#マクラーレン #720S #試乗
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マクラーレン 720S スパイダー
https://cars.mclaren.com/jp-ja/super-series/720s-spider
全長×全幅×全高:4543×1930×1195mm
ホイールベース:2670mm
車両重量:1470kg
エンジン:4.0L V型8気筒ツインターボ
最高出力:720PS/7500rpm
最大トルク:770Nm/5500〜6500rpm
トランスミッション:7速DCT
駆動方式:MR
燃費:8.2km/L(WLTPモード)
車両価格:3930万円(税込)
マクラーレンの中核をなすスポーツシリーズの650Sの後を受けて登場した720Sは、その全てが一新されているのが特徴。まずカーボンモノコックは新たなモノケージIIとなり、搭載エンジンは4.0Lへと排気量アップしたV8ツインターボ。最高出力は車名の通り720ps、最大トルクは770Nmを発生する。MRながらも0−100km/h加速は2.9秒、最高速は341km/hを記録するという。
プロアクティブシャシーコントロールも第2世代へと進化。さらにドリフトコントロールモードを備えるという。またデザインはP1ルックから新たになり、全身がエアロといえる空力ボディとされている。
そしてこのスパイダーでは、モノケージIIを一部変更してオープンボディ化したのが特徴。ドアヒンジも一箇所となるため、クーペとはドアの大きさも異なる。まあオープン化に際しての重量増は49kgに抑えられており、その性能はもちろん剛性感も全く変わらないものを実現している。
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車両重量:1470kg
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最高出力:720PS/7500rpm
最大トルク:770Nm/5500〜6500rpm
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駆動方式:MR
燃費:8.2km/L(WLTPモード)
車両価格:3930万円(税込)
マクラーレンの中核をなすスポーツシリーズの650Sの後を受けて登場した720Sは、その全てが一新されているのが特徴。まずカーボンモノコックは新たなモノケージIIとなり、搭載エンジンは4.0Lへと排気量アップしたV8ツインターボ。最高出力は車名の通り720ps、最大トルクは770Nmを発生する。MRながらも0−100km/h加速は2.9秒、最高速は341km/hを記録するという。
プロアクティブシャシーコントロールも第2世代へと進化。さらにドリフトコントロールモードを備えるという。またデザインはP1ルックから新たになり、全身がエアロといえる空力ボディとされている。
そしてこのスパイダーでは、モノケージIIを一部変更してオープンボディ化したのが特徴。ドアヒンジも一箇所となるため、クーペとはドアの大きさも異なる。まあオープン化に際しての重量増は49kgに抑えられており、その性能はもちろん剛性感も全く変わらないものを実現している。
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