雙渦流可變進氣系統但當時高昂的販售價格及未凸顯出鮮明的車系特色而影響該車款的銷售成績何謂車系特色? 換個說法也可說是該車系的特點或亮點比如: 1.有 ... ... <看更多>
三陽悍將150評價 在 光陽雷霆王180及三陽悍將150的選擇 - Mobile01 的推薦與評價
光陽雷霆王180及三陽悍將150的選擇- 本人近來想要換車, ... Fighter 6畢竟是150空冷馬力、速度一定是雷霆王贏雖說水冷適合長途但是不代表空冷那麼不 ... ... <看更多>
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三陽悍將150評價 在 [分享] 四代悍將FIGHTER騎乘一年心得- 看板biker 的推薦與評價
魯宅我會擁有這台車,主要就是因為去年剛上大學,考慮到自己是新手駕駛,加上家裡也沒
有室內停車場,於是就有了這台悍將FIGHTER 4V 150,還記得去年第一次見到他的里程數是
25067KM,外觀前車主也有稍微小改一下
過了半年多我自己也心癢改了歐規的前後方向燈殼
截至今天為止,這台車的里程已經來到33897KM,在過去一年內,這台悍將FIGHTER所給我的
一切都讓我感到十分滿意,隨傳隨到的動力、耐操的引擎、不退流行的外觀設計,悍將真的
是三陽機車一大經典的車系,再加上家裡還有兩台二代的大眼悍將,更讓我對悍將這個系列
的機車多了一份特殊的感情,細數家中從我有印象以來的機車,捍衛巡弋、一代悍將到
上高中後的二代悍將,雖然每一台都是二手車,但給我的印象都相當耐操,除了國中那時候
的奔騰G3,四行程能當二行程引擎在養,除了讓我大開眼界,同時也是在家中最短命的一台
機車
但悍將FIGHTER的缺點也不少,個人騎一年下來最有感的就是前置杯架的空間不夠大,容量
上限就是一罐600ml的寶特瓶,手搖杯飲料如果硬放進去飲料高機率會流出,我自己就碰過
兩三次這樣的狀況。坐墊下置物空間也不夠深,我光放一頂國產3/4的安全帽就要稍微壓一
下才能蓋起來,但長度表現則相當足夠。大燈的表現因為小盤燈泡設計,真的是悲劇,但比
起家中的二代悍將聚光性已經好上許多。油耗部分是我最有感的一點,來回學校一趟就要加
4到5公升左右的汽油,一年下來平均油耗27.831KM/L
如果我有一天想換新車,油耗應該會是壓倒我的最後一根稻草,不過考慮到這台車是化油15
0,加上車的年紀也12年了,似乎也不能對油耗太過挑剔
近日和朋友一同騎車出遊,因緣際會試騎了朋友最近剛牽的五代戰ABS特仕版,雖然只試了
短短幾分鐘,但在我看來兩者騎乘的感覺其實不會差太多,也不會騎過新車再回去騎自己的
舊車就覺得自己的機車問題多多,不過五代戰那個輕快的起步讓我印象蠻深刻的,單就這樣
的體驗我覺得勁戰的引擎其實還不錯,我才明白為什麼每次綠燈起步我總是被勁戰海放,也
讓我知道未來自己的悍將傳動配置可能需要進行調整
最後真的還是要感謝家人,托家人的福,讓我能夠和這台車相遇,未來若沒有什麼變化,相
信這台悍將FIGHTER能夠陪我度過大學四年的時光,在未來出社會工作時也能陪我繼續寫下
人生的下一頁
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Sent from my Asus ZenFone 5Z (ZS620KL/ZS621KL)
○ PiTT // PHJCI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.203.195 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560111305.A.CFB.html
很多,不過風光應該是2V車
.95匹的最大馬力,油耗不知為何總是差強人意,起步的速度也不是很優,不過撇開油耗,
這台車妥善率真的不錯,但CDI線鬆脫這點在網路上有看過類似問題
真的蠻帥的,只是化油版想改還需要多一顆除頻電路轉速才會正確,不然我也有考慮想改噴
射的儀表
一段時間才適應XD
意繼續開發就是了
是說倒退十年其實也不錯,那時候的車價比起現在真的便宜太多了,我之前查過四代悍將剛
上市時,大概七萬內就能辦到好,反觀現在旗艦150掛ABS動輒就要十萬左右,錢真的變小了
QQ
還可以
了,畢竟牽車一年騎了快9000公里,彈簧之類的零件衰退似乎也算正常
些我還能接受
補回來==
處理傳動的問題
※ 編輯: ShibaTatsuya (180.217.93.239 臺灣), 06/11/2019 15:53:40
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