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此博恩非比伯恩😍
阿達最新單曲"不想買單"
兩人二度攜手合作
展現鐵公雞的魅力
高畫質看一波
👉https://youtu.be/o4Z4dopRK0g
完整MV
👉https://youtu.be/1Xag1V166YE
完整花絮
👉https://youtu.be/Q6NaGrQooJw
#阿達 #博恩夜夜秀
#最新單曲 #不想買單
阿達 Ada chang Stand up, Brian！ 博恩站起來！
全新單曲上線！！
無賴耍廢代表 阿達A/DA X博恩 Brian Tseng Stand up, Brian！ 博恩站起來！
〈不想買單〉是件堂堂正正的事？！
身為不想買單的3+Boy，結帳時你應該⋯⋯
#不想買單
"不想買單" by 阿達 & 曾博恩
single cover design.
Artists : 阿達 @atotheda Ft. 曾博恩 @brianptseng
Label : 環球音樂 @umgtaiwan
It was a fun project for me to reference the classic Southern Hip-hop label Cash Money Records's logo to present the opposite idea of not willing to pay the bill while you hang with friends and how you have bold imaginary about other people are having better and luxury life besides yourself. It was a fun and playful song. Go get 'em in any platform n enjoy the vibe~
Big THX the project manager @koulan 's great patience! 🙏🙏🙏
#阿達 #曾博恩 #不想買單
#阿達 #博恩 #不想買單
完整MV
👉https://youtu.be/1Xag1V166YE
完整花絮
👉https://youtu.be/Q6NaGrQooJw
2021.08.18
完全娛樂
更多偶像獨家請訂閱完全娛樂YouTube頻道→ https://www.youtube.com/user/SETShowBiz?sub_confirmation=1
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【工作拍攝聯絡信箱 達拉/dara@chigomedia.com】
身為不想買單的3+Boy，結帳時你應該...... 1. 裝可憐2. 去別人包廂喝得茫茫3. 買單時跑去廁所洗手4. 絕對要假裝不勝酒力！ 5. 聽阿達A/DA feat. ... <看更多>
single cover design. Artists : 阿達@atotheda Ft. 曾博恩@brianptseng. Label : 環球音樂@umgtaiwan. It was a fun project for me to reference the classic Southern ... ... <看更多>
不想買單 在 [新聞] SCFI拚連2紅長榮出海搶錢？不只運價漲- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
SCFI拚連2紅 長榮出海搶錢？不只運價漲 內行揭水手贏的秘密
原文連結：https://wantrich.chinatimes.com/amp/news/20230105900515-420101
發布時間：12:10 2023-01-05
記者署名：旺得富理財網 李宗莉
原文內容：
SCFI上周終結27跌，運價指數順利翻紅守住1100點，明（6）日能否持續開高受矚，除運
價回穩，更傳出歐洲線長約價順勢喊上2000美元，較現貨價翻揚逾1倍，激勵長榮為首的
貨櫃3雄股價走高，法人分析，除船商「就地喊價」策略能否奏效，閒置運力的去化進度
，也將左右運價的反彈氣勢能否延續。
根據經濟日報報導，業界傳出歐洲線的長約談判，進度優於預期，甚至有船商喊出比現貨
價高出1倍的驚天價，每TEU（20呎櫃）運價飆上2000美元，由於歐洲線年度長約的簽訂情
況，被視為今年運價走勢的風向球，若長約價順利調漲，將替開年伊始的貨櫃航運股，帶
來好兆頭。
船商主張，今年IMO新環保法規上路，船舶陸續加裝脫硫器及減速，間接降低船舶供給量
，市場供需變動大，歐洲線長約價沒理由再降，不過業者並不想買單，除不願付高額運價
，也希望將長約改逐季簽，目前供需雙方仍在討價還價、激烈拉鋸。
有法人分析，日前美國線1月喊漲附加費，當時船商希望每FEU（40呎櫃）至少收取1000美
元，就因艙位持續供過於求，導致調漲行動失敗，因此本次歐洲線的漲價動作，頂多視為
船商對運價落底的具體表態，對運價調漲的談判結果，不宜太過樂觀。
另外，法國航運諮詢機構Alphaliner最新調查，至去年底止，全球不活躍貨櫃船的運力佔
比達5.5%、共261艘，閒置船舶則有93艘，包括MSC、馬士基、東方海外、長榮、日本海洋
網聯（ONE）、韓新遠洋等一線船商都在名單上。
由於光是龍頭地中海航運（MSC）1家，就有23艘船舶處於閒置狀態，目前船商也積極透過
減速、減艙、減班、減收新船的「四減」策略，調節運力進行自救。
不過，英國海運顧問機構Drewry預估，今年運力恐再年增250萬TEU，四減策略能減緩多少
運力下放的速度待確認。
玉山投顧期貨分析師江仲康則在工商時報撰文指出，除運力激增，船商又同時面臨全球經
濟衰退，貿易需求下滑的情況，除非能夠相互結盟，並與客戶達成長合約共識，否則不利
運價反彈。
心得/評論：
歐洲線長約議價情況優於預期，環保法規生效將對市場運力有效降低，航商也積極調節運
力，水手們，準備好出海搶錢囉！
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