「跑完課表後,發現沒有什麼進步嗎?」: 談「個體差異」以及「訓練無效者」(上)
💡前言:身體活動指引
在2019年,分享過那時剛出爐的新版「身體活動指南」。裡面提到,運動不到十分鐘,也會對身體有好處!另外也提到,關於保持身體健康的最低量運動,建議是每週「至少150分鐘中等強度運動」以及「兩次肌力訓練」。
https://www.monachen.com/2019/02/physical_activity_guideline.html
就運動帶來的健康效益而言,許多效益都跟心肺功能(cardiorespiratory fitness的改善有關,一般來說會以最大攝氧量還量測心肺功能。但是,你知道嗎,如果是遵照身體活動指南的「建議」來做訓練,五個人之中,會有一個人的最大攝氧量,也就是心肺功能,是不會有進步的。
💡每個人都不一樣
研究「運動是否有效」時,研究人員多半是以「平均」的角度來看訓練前後,是否在人體身上有產生改變。例如,有研究團隊找來了二十個人,其中十個人跑第一種課表,另外十個人跑第二種課表,然後想要比較這兩種課表提高最大攝氧量的成效。跑一種課表十個人,他們訓練前的「平均」最大攝氧量與訓練後的「平均」最大攝氧量,會與跑另外一種課表的十人去做比較。但當你詳細去看這二十個人,其實有些人訓練後的改變,遠遠低於同組其他人。雖然運動教練早就發現,運動員對於特定訓練刺激的反應,並不會一樣,但一直到了近代,才開始有系統地去研究「個體差異」這件事情。
💡有些人,就是訓練不來嗎?
「訓練無效者」,被用來指稱在訓練後沒有得到正面效益的人。這個詞隱含的貶意,可能會讓人覺得運動可能不是對每個人都有益。從公共衛生的觀點來看,這可能是非常糟糕的一個想法,因為規律的運動訓練已被證實對身體有非常多的好處。所以,看到這樣的名詞時,要很小心,需要仔細去檢視它。
💡會有人對「所有運動」都沒有反應嗎?
「訓練無效」,是真的訓練無效,還是這個人對這種訓練的反應不好?有一些研究,同時檢視受試者對於不同運動的反應。
👉 在一個有氧跟肌力訓練的交叉設計研究中(兩組人,一組有氧,一組肌力,之後兩組交換),有些人的最大攝氧量有改善,也有少數人的變差了。有趣的是,那些最大攝氧量最沒有改善的,去做肌力訓練後,最大攝氧量改善了。(註1)
👉 同時做肌力與有氧訓練,有些人的最大攝氧量或最大肌力變差,但重點是,沒有人是兩者都變差的。(註2)
👉 在低強度耐力訓練與高強度衝刺訓練後,有些人的最大攝氧量,乳酸閾值,以及心率沒有改善,但沒有人對於兩種訓練方式是同時沒有反應的。(註3)
基本上,「訓練無效」基本上常常是跟特定訓練方式有關。改變運動訓練的種類,可能會至少消除一點「訓練無效」的現象。
至於,這些「訓練無效者」的研究是怎麼來的?我們該擔心自己是那種怎麼練都「沒有用」的人嗎?除了改變運動種類,還有什麼可能的方法呢?留到下篇文章再來聊!
註
1.Hautala, Arto J., et al. "Individual differences in the responses to endurance and resistance training." European journal of applied physiology 96.5 (2006): 535-542.
2.Karavirta, Laura, et al. "Individual responses to combined endurance and strength training in older adults." Medicine and science in sports and exercise 43.3 (2011): 484-490.
3.Bonafiglia, Jacob T., et al. "Inter-individual variability in the adaptive responses to endurance and sprint interval training: a randomized crossover study." PloS one 11.12 (2016): e0167790.
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅好動夫妻MikeWei2Tri,也在其Youtube影片中提到,大綱: 1.師大美食蘿蔔絲餅達人 2.我不要火星文、問教練什麼是心率? 3.為什麼要使用心率、乳酸閾值是什麼? 4.假日車手該如何訓練?心率區間與自體感受 5.腕式心率跟心跳帶差異 ****關於我們**** 關於Mike'W麥克王&Wei'H許小微。 專業鐵人玩家的訓練與生活🏊🚲🏃 -好動夫妻M...
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乳酸閾值心率 在 余文彥 Wen-Yen Yu Facebook 的精選貼文
#HM15mX2
#配速Pace_功率Power_心率HearRate_下肢彈簧剛性LSS
學員今天的課表是 #半馬配速15分X2趟,中間緩跑2公里,作為10公里週期的有氧支持訓練(aerobic support)。有氧支持訓練是發展專項有氧系統的基礎,這次課表是進入巔峰(Peaking)階段前的重要練習,具有檢測的意味。
強度上,半馬配速HM ≤ 乳酸閾值LT,速度比馬拉松配速快,但不會導致無氧性疲勞。因此重點會觀察2趟HM15分鐘的數據表現:
1. #心率HearRate 穩定不會大幅提高;反之代表循環系統承受很大壓力,心肺耐力不足。
2. #下肢彈簧剛性LSS 穩定不會降低;反之代表肌肉疲勞導致下肢彈性效率變差。
根據這2個條件,判斷是否已經建立足夠的有氧支持基礎。
==
下面是兩趟15分鐘的表現:
#Lap1
1km:5:01/km 154W 151bpm 6.5kN/m
1km:5:11/km 149W 171bpm 6.9kN/m
0.96km:5:00/km 154W 174bpm 6.9kN/m
#Lap2
1km:5:07/km 150W 170bpm 7.0kN/m
1km:5:05/km 149W 175bpm 7.1kN/m
0.95km:5:04/km 151W 176bpm 7.1kN/m
#配速Pace 是目前訓練的依據,由之前的測驗表現與個人目標交叉決定。兩趟平均速度差不多(5:04/km/5:5/km),但第一趟比較不穩定。兩趟都在目標配速(5:03/km)可接受範圍內。
#功率Power 基本上隨著速度同步變化。兩趟第2公里同樣是149W,但第二個149W的配速快了0:06/km。可能由於第一趟速度不穩定,導致效率較差。
#心率HR 最高心率在174~176bpm之間,變化不大,#符合條件1。
#下肢彈簧剛性LSS 穩定沒有降低,#符合條件2。第二趟反而LSS升高,可能是抓到節奏後,整體效率提高的表現,從姿勢功率FR (Form Power)的表現也能看到類似的趨勢。
完整數據連結:https://www.stryd.com/powercenter/runs/6340441149210624
詢問學員訓練心得,是不是第二趟反而越跑越順?獲得肯定的答案。第一趟還在熟悉節奏,第二趟跑完感覺還能再跑一趟。
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#穿戴裝置 從2016年以來,一直是全球健身趨勢(ACSM World-wide Survey of Fitness Trends)的前三名。實際上除了2018年是第三名以外,其餘都是第一名。
為什麼穿戴裝置這麼紅?因為不僅讓獲得生理數據變容易了,同時也改變了人與人連接的方式,讓空間上的距離、時間上的不同步不再是限制。例如即便疫情癱瘓了全球交通,我依然能為在香港、澳門等地的學員訓練,監控數據。
未來穿戴裝置發展的2個方向:
1. 追蹤時間更廣
2. 數據更全面細節
Stryd(以及VBT速度依循訓練使用的PUSH、Vmaxpro),是走在讓數據更全面細節的第2條路上。它幫助我們獲得肉眼難以判斷的資訊,讓訓練更有效率。
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#Stryd功率計帶來更多的訓練細節
#西伊歐什麼時候RQ可以有功率分析啊 許紘瑋
Stryd 跑步功率計 TW
Stryd
乳酸閾值心率 在 徐國峰 HSU KUO FENG Facebook 的最讚貼文
【FTP的進步幅度≠運動表現的提升程度】
「提升運動表現」是訓練的目標,所以在下個月即將展開的自行車PB班中,一定要有前測和後測來驗收四週的訓練成果。因為我對台北不熟,所以問光佑有沒有安全的路線可以盡力騎乘,讓學員們可以毫無顧慮地進行計時測驗,因為高速騎乘下具有一定的危險性,所以當時光佑問說為什麼不直接測FTP就好?
我當時跟他說明的原因是:FTP雖然很接近自行車的騎乘表現,但卻不完全相等;但一下子其實說不清楚,試著用這篇短文說明。
前陣子跟研究功率比較深入的譽寅討論時,他也說到:「功率能夠測量我們所輸出的能量,而FTP是身體處在乳酸閾值附近所能產生的功率,但自行車賽比得不是誰的功率高,而是比誰速度快,其中有很多因素會影響到車手所做的功所轉化到速度的效率,比如騎乘姿勢、器材、技巧等等,所以FTP(輸出多少)不一定等同於運動表現。」
●以騎乘姿勢來說,同樣的輸出功率,低風阻姿勢可以較快的速以移動;
●以器材來說,有些功率計無法分辨「已輸出但無助於自行車前進的功率」(GPA),所以只能得出總功率,在這種器材的限制下,量出的FTP只是你對自行車所施加的總功率,而並非「實際推動自行車前進的功率」(GPR),所以總功率提升了(FTP進步了),並不代表真正有助於加快速度的GPR也以相同比例提升。
●以技巧來說,當車手的踩踏技巧提升後,可以在肌肉比較不緊繃的情況下踩踏,也可以在高轉速下把體重更精準地轉移到三點鐘附近,以及體重不會留在下死點和踏板上升的過程中(這會造成負功率,形成較高的GPA),但這些細節,在某些功率計上是量測不出來的。
譽寅推薦我讀的這篇文章,有詳細說明GPR和GPA之間的差別,以及在WKO上面的分析圖表:https://www.trainingpeaks.com/blog/new-pedaling-charts-and-metrics-in-wko4/
從這篇文章可了解到這兩種概念的涵義:
●GPR:Gross Power Released →實際推動自行車前進的功率
●GPA:Gross Power Absorbed →已輸出但無助於自行車前進的功率
也就是說:最終FTP的進步幅度≠運動表現的提升程度。想要知道訓練是否有進步,還是要用最傳統的方式:「計時」。
光佑建議爬坡計時比較安全,我們最終挑士林附近的山路。昨天我們看了風櫃嘴、中社兩條路線,最後我選擇後者。因為路線較為單純,比較不需要過彎和變速技巧,相對可以看出是否能「騎得更快」,這也是四週PB班的主要訓練目的。
開車看完兩條路線後,原本想就此收工,但我知道騎過一趟有了數據之後我們會對這個路線更有感覺,所以還是提議要親自騎一遍,雖然下雨、氣溫又低,但光佑和良純都沒有猶豫太多,立即下車把車組起來騎。
我們把起點定在至善路右轉中社路100公尺後的橋尾,終點定在翠山步道入口前黃線,全程3.91km,爬升247公尺。昨天用八九成力(平均心率155)騎著LAVA鐵人公司借來的車子,耗時15分41秒。
這段路很棒,有挑戰,但又不至於太陡,所以很能驗收進步的程度。12/21(六)早上,學員們必須先進行前測,確認訓練前的實力,接著經過四週的體能、力量與踩踏技術的訓練後,在同一條路線上驗收成果。
KFCS的核心訓練精神是確認「輕鬆上限」並透過訓練「適應輕鬆」,如果你喜歡鐵人或自行車的訓練,也想要透過四個星期來提升自己的騎行實力,歡迎加入我們的騎行冬訓營:https://www.facebook.com/events/442727589713802/
#LAVA
#KFCS
#KuoFengCoachingSystem
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各位好。想請問一下
目前我是用garmin 645m
我在看我的表現統計資料的時候發現
乳酸閥值都沒有資料,其他最大攝氧量那些都有
輕微我是哪邊的資料沒有設定到呢?
謝謝!
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