「中央必須聽見地方民意,切勿在卡淡北道路補助經費!事關雙北百萬人交通權益,不要再讓鄉親失望」
淡北道路最後兩場地方說明會結束,再次表達對於淡北道路期盼,也再次送中央來審核;感謝《#紅樹林電視台》與孟楷一同關心淡北道路最新進度;國家要發展、地方要建設,需要的是專業的評估,淡北道路早在去年通過二階段環評,為何30億的補助款遲遲沒有下文?
交通部長王國材及前任部長林佳龍,在立院接受孟楷質詢時都肯定淡北道路可以解決交通壅塞的問題,那行政院反駁的理由是甚麼?要求中央聽到地方心聲、重視地方需求!雙北民眾對於淡北道路的殷切期盼,真的等太久了。
重要的交通建設不分藍綠黨派,能夠解決雙北交通問題的建設就是支持!最後的關鍵就是中央經費的核定;孟楷要求行政院真的要聽到地方民意,不要再擋淡北道路30.6億的經費。
#淡北聯外道路勢在必行!相關補助經費儘速核定,讓新北市府早日開工、早日完工,真正給雙北交通改變的機會。
#影片來源:
紅樹林電視台
淡北道再開說明會 民代轟程序早走完要市府硬起來
https://reurl.cc/43gxKY
社團連署連結:
https://reurl.cc/VEklrQ
淡北聯外道路爭取紀錄:
https://reurl.cc/zexE2N
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過188的網紅阮昭雄,也在其Youtube影片中提到,今天 #台北市議會 #交通部門 質詢。 #阮昭雄 質詢重點在 #為人民荷包把關; #停管處 及 #公運處 處長們回答我質詢時,竟有些語塞。 #柯市長 選舉時說:政府存在的目的,是要圖利人民。 #柯市長 當選後說:一切回歸市場機制。 所以台北市民被迫接受 #交通權益 被收回、荷包慢慢失血 1.#Ubi...
交通權益 在 張秉鈞。最認真 Facebook 的最佳解答
【 中山區國光客運通往台北班車資訊】
#通勤族的心聲我最懂
現疫情趨緩,再加上開學日到來,通勤族交通需求大增。為了保障中山區民眾交通權益,經協調後國光客運已在在9/1(三)恢復大慶大城06:15班次;及在9/6(ㄧ)將恢復1813D 西定市場06:50發車班次。
為了讓市民方便搭乘客運前往台北車站,如下為國光客運搭乘資訊,歡迎多加利用。
⭐️中山區直達台北車站發車時間表⭐️
1️⃣原1813D(西定市場-台北車站)班次:
✅ 06:25;
備註:現正常行駛,經港西聯外道路
✅ 06:50;
備註:9/6恢復通車,經港西聯外道路
2️⃣大慶大城班次:
✅ 06:15 ;
備註:9/1已恢復通車,經中和路交流道
✅ 07:30 ;
備註:經德安路交流道
✅ 07:50
備註:經中和路交流道
3️⃣大樹藥局班次(舊昱帝嶺):
✅ 07:30;
備註:經德安路交流道
同時,因疫情影響,我全力促成 #直達台北市中心的中山快捷公車將會暫緩通車;秉鈞會持續跟國光客運研議,儘快爭取開通,讓中山區通勤族享受更便利的交通網,並帶動中山區繁榮及發展💪
#秉承服務 #鈞現風華
#交通問題請找 🏆張秉鈞🏆
交通權益 在 Facebook 的最讚貼文
西濱苑裡苑港匝道銜接苗39線入口易肇事瓶頸路段 有解!
自被譽為「平民版高速公路」西濱快速公路苑裡段通車以來,,隨著用路人使用頻率不斷攀高,致使原本在102年由苑裡鎮公所提請縣級道安會議決定「24小時限制3.5噸以上車輛進入苗39縣0K+000~0K+972路段」的規定顯得不合時宜,民怨迭起!更因為入口處路幅僅達4米緣故,導致大小事故不斷,險象環生。
由於該區段係為西濱公路轉入苑裡市區的重要聯絡道,經苑裡鎮公所劉秋東鎮長偕同苑港里辦公室向我辦提請檢討後,除了先前辦理的現場會勘,今日特別再邀集林務局新竹林管處吳學平秘書、苗栗縣政府工務處古明弘處長、徐永煌議員、張顧礫議員、劉秋東鎮長,針對用地取得及工程經費進行協商。
會中針對積極降低當地交通事故目標達成多項共識,各單位也允諾於會後立即依據相關法令推展後續行政工作。但因苗39線並未正式列為西濱連絡道,因此目前先改善入口瓶頸問題,對於開放多少噸數之車輛進入仍尊重苑裡鎮公所及道安決議。利用既有路網進行滾動式檢討以提高用路安全效益,進而保障所有用路人之交通權益,我們繼續努力!
交通權益 在 阮昭雄 Youtube 的精選貼文
今天 #台北市議會 #交通部門 質詢。
#阮昭雄 質詢重點在 #為人民荷包把關; #停管處 及 #公運處 處長們回答我質詢時,竟有些語塞。
#柯市長 選舉時說:政府存在的目的,是要圖利人民。
#柯市長 當選後說:一切回歸市場機制。
所以台北市民被迫接受 #交通權益 被收回、荷包慢慢失血
1.#Ubike半小時優惠取消。
2.#實施巷弄收費。
3.#擴大機車格收費地段。
4.#身障者停車優惠的差別待遇。
5.#家中有身障長者無法享有優先登記。
6.#公宅停車管理收費制度不一
7.#北市機車族停車月票僅1200張
阮昭雄質詢,台北市的交通政策是要鼓勵騎機車?還是鼓勵大眾交通?因為政策的邏輯性前後不符?
對廣大的公車族來說,六年前柯市長選前承諾 #公車服務要大改造;結果迄今公車政見有做到嗎?
1.重新規畫調整公車路線?
2.未依核定時間發車?(不準時)
3.減少政府補貼金額?
4.降低公車票價?
5.降低司機工作負荷?
6.提高民眾搭乘品質?
尤其公車駕駛員的缺額仍達1000人以上、公車駕駛駕車超過10小時的違規案件為798件(106年1月至109年至今)。
阮昭雄要求盡速補齊人力,避免公車司機工時過長、疲勞駕駛,保障司機權益、保障乘客及行人安全。
#防災議員 #進步城市 #光榮台北 #機車族 #公車組 #弱勢 #身障權益
交通權益 在 基隆市安樂區市議員林沛祥 Youtube 的最佳貼文
關於這次輕軌的議題,
以下影片,
便是讓大家敲碗已久的林市長的正式答詢,
是否有讓大家滿意呢?
我們團隊將大約整整長達30分鐘的市長答詢
濃縮至三分鐘,
再開1.2倍數以免大家看不完。^^
(想看原影片的可以至議會影音平台上下載)
https://udn.com/news/story/7328/4802801
再則,以上連結是一位全國性的政治明星,
針對我們的輕軌議題,
發表了他的意見
但,我不能理解的是,
身為一個直轄市市長,
怎麼會把在議會的正式討論當作吵架呢?
代議政治的意義在台北市就有所不同了嗎?
在台北叫做質詢,在基隆就變成吵架?
雖然基隆人只有三十七萬人
我們的聲音難道就不應該被聽見?
最後,有關於輕軌的消息,
各路英雄好漢見獵心喜,
紛紛提出自己的高見;
但,倘若輕軌這個議題只剩淪為政治炒作的功能的話,
最後犧牲的,就是我們基隆三十七萬全體市民的交通權益。
我們衷心的希望,
這個議題討論可以回歸到公共政策的本質,
「公共行政最重要的三件事情,
榮景、公平、正義。」
(prosperity, fairness, and justice).
-Dr. George Federickson
輕軌的最後結果是什麼?-公平?
輕軌會帶來基隆市些什麼?-榮景?
輕軌最後會留下在台灣地方自治史上什麼樣的評價?-正義?
我們在看,基隆人在看,全台灣的公民都在看。
#輕軌
#市長答詢
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交通權益 在 戴瑋姍‧板橋 Youtube 的最讚貼文
侯友宜、柯文哲,連腳踏車都擺不平❗️❓
在共享單車的政策上,雙北市長不同調,兩位無法合作,苦的卻是市民的交通權益。
台北挾著充沛財政資源,不顧新北現況,在未找出配套措施前,執意汰換1.0系統,漠視新北市民的權益!
新北Youbike合約明年到期,目前的1.0系統將會繼續提供7年服務,但不再擴充站體,未來續約機會也不大。
而台北將推與1.0也不相容的Youbike2.0,新北則改推Moovo無樁單車,輔助現有不足之處。系統彼此都不相容,未來市民騎車一旦交界,就必須換車,才能繼續騎乘這 #共享單車。
新北現在決定要推行的Moovo無樁單車,會不會重演當初Obike隨處停放的亂象,把成本外部化?而負責的廠商,又是否可能藉由合約壟斷,讓市府在議價無招架之力?
而今天最新的進展,是雙北將會在七月進行討論。我也誠摯呼籲兩位市長,共享單車已經是大台北地區重要的短程交通工具,#切勿放棄溝通而犧牲市民權益!
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交通權益 在 台灣機車路權促進會- Home | Facebook 的推薦與評價
在交通工具上也是,本團力求人民在使用不同交通工具上也擁有平等權。而我們要的從來就不是什麼機車霸權,我們求的其實就只是跟汽車一樣可以享有安全回家的權利。 ... <看更多>