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台灣山葉才剛引進V3，V4就發表了😳😳
在輕檔旋風的潮流下，願台灣山葉能加快腳步🏃♀️🏃
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YAMAHA發表YZF-R15 V4.0和熱血滿點的R15M，外觀換裝R7新風格，配備加入TCS、進檔快排電控，準備問鼎白牌仿賽王者地位！
#當地售價台幣七萬有找 #電控配備比R7還好 #台灣未來會不會引進呢
答對上車 答錯就回家？！
莫娜到底能不能完成 Gsx-R150 的考驗
得到關主 Sylvia 的獎勵
並且順利出發前往目的地呢？
#Suzuki #Gsxr150 #小阿魯
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http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=1310
2衝精神－HONDA PGM
好多車迷都認識2衝HONDA NSR或PGM，而今次介紹的MVX250F就是她們的前身，這部車最特別是採用2衝V3汽缸引擎，而非PGM的V2引擎。
當講到HONDA的2衝250，好多人都知道是80年代中開始流行，90年代末式微的NSR，而YAMAHA、SUZUKI及KAWASAKI也有同類型的2衝250，好多人叫她們啡呤車(Fairing)，又或者大包圍，叫仿賽車比較少。這些2衝250模仿的對象是當年至高無上GP500戰車，這是MotoGP前身，當年的GP500戰車普遍採用500cc 2衝4缸引擎。說明是仿賽車，性能與用料跟真正的GP500戰車差十萬九千幾里。
#2衝車 #二衝車 #pgm #NSR #TWO_STROKE #大包圍 #啡呤車 #仿賽車 #烈火戰車 #MVX250F #honda #2_STROKE #電單車
#YAMAHA #MT09 #扭力大師
MT-09問世以來第二次改款，也是最大的一次改款，是什麼樣的改動，讓站長有這樣的預感呢？
發表文章｜https://www.moto7.net/2020/10/2021-newmt09-webike.html
大家好!!今天要跟大家分享的是如何快速上手仿賽車款的騎乘姿勢說道仿賽車款或運動街車，這幾年在台灣可說是相當的流行像是小魯、R15或忍4以及CBR650R ... ... <看更多>
【妹子調查局】仿賽vs街車女生選哪個？ 原來妹子們這樣想！｜Moto Vlog By Syl. ... <看更多>
仿賽車 在 Re: [問題] 仿賽真的不好騎嗎？ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
嗨，你好，我是小小潛水仿賽愛好者，簡單講一下我的感想
: 各位前輩大家好，小弟想要入手一台仿賽，以600cc為主 ，但是這輩子“從來”沒騎過仿
: 賽車款（連一般小車說的分離把都沒騎過……）
: 想騎600 仿賽的原因是因為已經越來越少在騎車到處遊山玩水了，目前都是騎山路為主，
: 來回約300公里以內，騎街車好像就失去意義了
: 但是因為沒騎過，跨座車友的車也沒幾次，很多人都說仿賽騎起來很累，有點怕買了會後
: 悔，不適應
簡單，下面也很多版友提了，租看看就知道
甚至要多租幾次，直到熟悉整個仿賽的重心、騎乘姿勢等
: 小弟擁有過的車：cb400騎乘約2年，z1000約2年，er6約3個月，目前騎cb1300一年
: 不挑1000仿賽的原因是因為上述的車種(cb400不算），都是偏低轉速就很好騎的車種，根
: 本很少有機會拉到萬轉以上（太快了），我除了跟團在快速道路會偶爾看到2開頭的數字
: ，一般道路時速大概都是100以內
就我自己騎過Z800、Hypermotard 1100s、GSR750、796的心得
街車的設定都偏舒適騎乘，大概4千轉左右我就會覺得一定要換檔了
(尤其四缸街車更為明顯)
但是仿賽4千轉才差不多剛要開始升轉速
騎到七千轉你還不會想換檔咧
以最特例的十字曲軸R1來說，4千轉以下都是嚴重重拖
騎在車多的窄路，一檔半離合騎了一公里多有夠崩潰...
但是呢，我這輩子騎仿賽拉過萬轉，只有一次在快速道路刻意要測試
還有在大鵬灣賽道練習日的時候
仿賽拉萬轉，台灣才沒這個路讓你騎
尤其1000cc
我依稀記得那次在快速道路刻意的測試，10R一檔萬二轉，時速約130
更不要說二檔以上...
: ，看一些影片600cc仿賽轉速都拉超高，可是速度感覺也還好，很適合我這種騎腎上腺素
: ，不騎快的人，因此如果再挑公升級的就失去意義了…
讓我想到那次去大鵬灣在旁邊看，每台車高分貝呼嘯而過
只有CB400最特別...因為是非常尖銳的高轉「慢速」刷卡過pit前方直線區...
不知道這是不是你要的就是...
不過，看你是愛跑山路的人，只能說仿賽一定讓你滿意
至於挑600cc不挑公升級...
遙想當年第一次騎上CBR600RR，無論山路爬坡還是什麼情況
動力都超級夠用
我那時候也想，台灣才沒有路讓公升級發揮咧，以後買車選600的就好
大約事隔一年，我騎著R6行經台三線
赫然發現，奇怪，為什麼我微微爬坡居然會有略顯無力需要降檔的感覺
然後我恍然大悟
馬力是毒品，你只會上癮，不會有滿足的一天XD
: 有看了很多文章，最後選定以阿魯600及6r為主
: 有前輩也是騎跑車因為不適應最後換回街車的嗎？
我不太喜歡街車帶給我的回饋，沒有特色
跑車說真的不好上手，要騎偏熱血又很容易騎到全身痠痛
但是心靈上的滿足，是街車無法帶給我的XD
以下簡單回覆幾位版友
: 推 a410046 : 仿賽通勤路過 03/17 15:54
: → a410046 : 我覺得公升設定反而比600輕鬆 03/17 15:54
同意
以台三線苗栗段來說
先不說R1，以我騎10R的感覺，就是掛六檔兩三千轉，很節奏的過彎
600系列反而需要拉比較高轉，否則高速彎又有小爬坡，馬力不太夠
: → a410046 : 當初會買公升也是考慮到我都RV騎 03/17 15:55
: → a410046 : 不用拉轉，市區四千轉就很好代步了 03/17 15:57
: → a410046 : 至於姿勢，你會習慣的 03/17 15:58
: → a410046 : 找到那個輕鬆騎乘的點，根本不會痠 03/17 15:59
同意
很多人說仿賽騎起來會很酸很累，其實是姿勢錯誤
第一次騎仿賽我痛的是手，因為我都用手撐
後來騎，痛的是我的背部兩塊肌肉，因為要靠夾油箱把身體撐住
大概騎了數十次以後，我發現除非我刻意要進入戰鬥狀態
否則腰痠了換用手撐，手痠了換腿夾，身體自然會調適
: → cb400 : 不考慮公升級就是因為想體驗高轉速騎乘的感覺，公 03/17 16:00
: → cb400 : 升級的高轉速，時速對我來說太快 03/17 16:00
恩...台灣沒啥路可以讓你高轉騎仿賽就是...
可以考慮去大鵬灣或麗寶
我當時跑大鵬灣是騎R6
人生第一次覺得為什麼油門都灌底了加速還這麼慢...
至於高轉速但時速不要太高，我覺得您的ID這台車就是完美的例子XD
: 推 mm654 : 樓上正解，仿賽不用拉轉，市區就很好騎，但是市區 03/17 16:01
: → mm654 : 你要考慮的是夏天烤小鳥的問題，而不是扭力，仿賽 03/17 16:01
: → mm654 : 累也還好，夾習慣，姿勢正確就沒問題 03/17 16:01
講到夏天烤小鳥絕對不能不提一下音叉牌的當家兩台跑車
第一次騎R6我沒穿皮褲，回家大腿是紅的
而且當時還是秋天，天氣其實並不熱，讓我印象深刻...
改騎R1沒多久就買連身皮衣了，基本上有在行進撞風，即使是夏天正中午也還能忍受
不能忍的，是停紅燈
完 全 崩 潰
: 推 fasthall : 2開頭...不騎快... 03/17 16:01
我其實蠻好奇街車可以騎到2開頭，不會覺得要飛走了嗎...
我騎R1在秋天的西濱北上，被吹到一個不要不要
跟一台大鳥後面騎150，後來完全受不了，就放慢了...
之前跟車友一起出遊，騎Hypermotard，130就覺得快被吹飛了= =
街車2xx...無法想像...
: 推 a410046 : 公升仿賽騎習慣以後，也是覺得8000轉才開始 03/17 16:30
: → a410046 : 只是低轉堪用而已 03/17 16:31
八千轉嗎...
以我常跑的台三、台21來說基本上要很熱血才有機會八千
至於那些號稱檔檔萬轉的，想必是高手高高手，小弟在此先跪過
: 推 a410046 : 滑滑表示: 03/17 17:19
其實Hypermotard雖然只是長的很像滑滑的多功能街車
不過她還蠻好騎的XD
我一直覺得Ducati的車騎起來有一種特色，不太會形容
比起沒脾氣的四缸街車來說啦，四缸街車就中規中矩少了樂趣
: 推 reallydamn : 跑車過彎像切豆腐一樣 會容易上癮！ 03/17 18:15
我剛開始騎仿賽，切的是對向車道(汗
需要練一下就是，重心跟騎法都不一樣
: 推 chea7 : 阿魯600很好騎，大推 03/17 18:54
: 推 rex105 : 阿魯600可惡想上 03/17 19:11
阿魯600我的心得是....沒啥心得XD
他比較適合愛仿賽的女生騎啦，坐墊不高，油箱不大，壓迫感比較小
: 推 lovegogi : 想拉轉，買RS4 125啦...XD（逃） 03/17 19:30
人家都騎到2開頭惹，小小車他應該不會滿足~
: → cb400 : 慘的是2開頭還是常常看不到前車 03/17 19:57
這到底是怎樣的一團...
: 推 jjjo : 仿賽的缺點就是會讓你想一直騎一直騎而已，而且不會 03/17 20:24
: → jjjo : 膩，跟女朋友不一樣喔 03/17 20:24
真~的~
: 推 chea7 : 買阿魯脫離魯 03/17 21:51
我用R1載過我家太座，他也是喜歡仿賽，考了駕照的人
回家後第一句話是，我不會再給你載了
QQ
要脫魯請遠離仿賽，玩仿賽的男人是沒有在考慮後座的(默
以上
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原文已不可考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.119.22
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1489764956.A.525.html
那台在我前方騎的很穩的大鳥，好像也是靠大風鏡...
※ 編輯: MoseHas (36.232.119.22), 03/18/2017 00:03:22
如果真的要通勤的話...應該是大小阿魯吧
騎士三角最不戰鬥，坐墊最低
總之不要挑音叉牌，熱到叫媽媽
小弟不才只騎過2011的R1，下個目標是新R1或R1M
有車友擁有一台15年R1，只是沒很熟不好意思借來騎XD
只聽說彎道輕巧度比起08年款更好，熱度倒是沒研究
※ 編輯: MoseHas (36.232.119.22), 03/18/2017 00:59:18
對吼，每次隔很久再騎車，最酸的永遠是脖子XD
r大，您知道等紅燈起步時，先拉到八千轉的聲浪有多恐怖嗎...
不是在賽道，應該沒人會這樣騎吧
仿賽會有水溫過高的問題都是在停紅燈的時候最嚴重
其次是大熱天市區走走停停
一般來說開強制風扇會落在105-106度左右
然後每間車廠的車殼設計都不同，所以會不會烤小腿，不一定
音叉牌特別熱，個人覺得是因為他們的設計特別偏效能型
雖然R6跟其他三大美人都是120hp，而14年R1也只有182p，感受不出有特別高功率
不過真的不是只有我一個人這樣覺得啊XD
至於數字的部分，建議看看就好，每個人對於車子的感受是不同的，自己騎最準
有汽車就好辦，重機就是純娛樂，尤其仿賽不用想載人這件事
短程體驗一下還行，跑個50公里後座一定崩潰
yes，基本上呢，想要銷魂聲浪就要找直四車種
但是速度不能太快只能壓排氣量
所以我才說CB400是最接近原po需求的一台車
不過就像推文提到的，馬力是毒品，只會想提升不會想原地踏步
所以不論是RC390還是CBR250RR這些車種應該都不是首選
其實啦，你真的想要公升級高轉騎，也不是不行呀
但我個人認為，只是更耗油，不會比較快就是XD
※ 編輯: MoseHas (114.26.238.73), 03/18/2017 23:22:52
真要說...白牌檔車扭力更小啊XD
大家都被大排量寵壞了(默
※ 編輯: MoseHas (125.227.76.115), 03/20/2017 19:38:18
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