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你知道明天是什麼日子嗎？ 台中車站一百週年落成式。
這三年行動以來，從台中車站周邊的宿舍、倉庫保存，到綠空鐵道軸線計劃的提出，為的是拯救台中城市的初始點。很可惜從文資提報、綠空鐵道的串連、林靜儀委員對台鐵質詢與協調會，始終無法改變台中車站國定古蹟ＲＯＴ50年的命運，兩棟大樓ＢＯＴ興建即將阻擋台中車站的天際線，攔腰截斷舊鐵道的廊道。臺中人已經失去第二月台，也將失去台中的故鄉玄關。
#保留台中城市起源的車站區域 #作為台中城市博物館的第一入口
請留下台中誕生的序曲 將綠川、櫻橋納入文化資產的保護
9/28（四）上午綠川文化資產現勘，請大家轉貼、關注
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你知道從綠川就可以窺看1900年市區改正以來台中城市誕生初始樣貌嗎？
我們從來不反對河川需要整治或改造，或是街道市容需要被更新，但一個城市價值與本質的東西，不是美學見仁見智，他是我們要極力去維護的，一個城市的自明性。就像台中車站不應該被重新改建一樣。但是沒有人反對需要整修，河川也是一樣的，代表著這個城市的起源與見證。
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〉台灣第一個都市計畫：台中市區改正
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根據總督府檔案，民政長官後籐新平採納英國籍技師巴爾頓、土木技師濱野彌四郎之議，規劃棋盤格式都市計畫於今日台中舊市區，為全台第一個頒布之現代化都市計畫。其中為防範河川氾濫，將水流變換改道是其中的重點。
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〉市區改正的護岸工事
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綠川最早的名字是臺中溪，台中初始之期，這一條氾濫蜿蜒的河流沼澤地，不適合人類居住，特別被日日新報報導為全島最不健康之地。在台中市史的記載，在五六橋附近（也就是新盛橋的前身，今中山綠橋）開始施作護岸工程，興建卵石護岸以固堤，確立了筆直河道、不再氾濫，城市建設之初的綠川整治不只是機能性的排水工程，也是形塑都市意象，這就是綠川最早整治的原點。
與河川整治同時，火車站前的綠川橋樑也為了景觀和都市門面而精心設計，也多次在文獻、詩詞與報導中特別講述，其中櫻橋（台灣大道／綠川，橋體完整藏於路面下方）、新盛橋（中山路／綠川）是現存唯二結構完整留存的綠川橋樑。
自1900年代至1930年代，日人對舊市區綠川之整治進行不斷，沿岸垂柳植被於卵石護堤上的景象，除為1912年台灣總督佐久間左馬太命名此溪為「綠川」之原，更是舊市區擺脫沼澤泥濘、邁向宜居城市的基礎建設工程。綠川的整治，可說是台中現代城市拓荒史中的第一章，保留百年至今的綠川卵石護堤原構，是市民對綠川的共同記憶，更是見證台灣第一個都市計畫的誕生樣貌。
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〉文學價值與集體記憶
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我們從文學也可以看見綠川的見證台中初始的重要。1900年開始短短十餘年間，從荒煙漫草洪水氾濫的沼澤，一躍而成中台灣第一大城。王嬌娥的《綠川流水》「防洪築灞千年計，綴景流雲十里程。車馬迎人驛站近，免教大澤入中城。」清晰描繪台中現代化城市起源的開端，也寫盡河川對台中市區的重要。除作為台中市區從洪荒之地轉變為計畫城市的見證外，截彎取直的河道則形成我們所熟悉的綠川、柳川河岸景緻。甚至我們今天看到的台中公園日月湖，前身也是古河道所留下的牛軛湖。台中的歷史與這些都市河川密不可分，而綠川柳川的河岸景觀，更是長期作為台中的門面以及日治時期作為「小京都」意象的來源。
《綠川流水》王嬌娥
東溪一水似圖明，兩岸垂楊繫客情。抱廓潺湲除宿垢，鳴宵彷彿譜秋聲。
防洪築灞千年計，綴景流雲十里程。車馬迎人驛站近，免教大澤入中城。
譯：綠川風光明媚美如畫，柳樹隨風飄逸的景緻讓人不捨離去，遠從城外潺潺沖洗於溪底的川水，就像秋夜鳴奏的樂曲。河道防洪的整治確保千年的安泰，河岸美景隨流水綿延數十里。火車站前熱鬧車水馬龍，市中心不再受淹水之災。
《臺灣雜詠‧臺中》 青山尚文（1929）
橋是八條街幾叉、風煙寫出小京華。趁虛商賈晚出散、隔水樓臺樹半遮。
綠柳二川朝罩霧、青山四匝夕拖霞。源泉混々清千尺、容易分供一萬家。
一區泉石好園林、節物常春景可尋。含笑花香頻引蝶、相思樹密善棲禽。
森嚴廟宇帶雲氣、瀟灑亭臺涵水心。的是秋酣蕉實熟、琉璃盤上似堆金。
註：青山氏的詩文中，更是細膩的描繪了台中環山傍水、四季如春的悠然景緻。而其中，綠柳兩川古樸但綠意盎然的河岸意象，與整齊的棋盤式街道則共同結織出屬於台中的「小京華」風貌。
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更多閱讀及參考資料
。臺中市百年歷史地圖（中研院）：http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/taichung.aspx
。巴爾頓與台中市區規劃 （國史館台灣文獻館）：http://www.th.gov.tw/epaper/site/page/31/78
。王嬌娥 綠川流水 詩選註解（愛詩網）https://goo.gl/SuT1rb
。《臺灣古典詩選注1：區域與城市》（2011，廖美玉主編、國立台灣文學館出版）
#台中車站百年回顧連載 第三彈
1917年11月6日 慶祝台中驛落成點燈夜景
#1917.3.31竣工
Taichu Station 100 Years
2nd Gen. Since 1917.3.31
留下台中的城市初始點 一個因鐵道而生的城市
臺中博物館城市計畫 Taichung Museum City Project
#保留台中城市起源的車站區域 #打造台中城市博物館的第一入口
保留台中城市起源的車站區域 #打造台中城市博物館的第一入口. 當台中是一座城市博物館：臺中博物館城市計畫Taichung Museum City Project. ... <看更多>
台中城市 的 起源 ，斷斷續續，不曾有人告訴我們從哪裡來，未來我們又該從哪裡去。現在的 台中車站 ，前方是綠川加蓋，看不見的中正路櫻橋，回過頭，看見的 ... ... <看更多>
保留台中城市起源的車站區域 在 [新聞]台中火車站日治機關車庫遺構重見天日- 看板Railway 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1080596
〈中部〉台中火車站日治機關車庫遺構 重見天日
2017-02-23
市長盼原地保存 呈現三代同堂
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中火車站目前正進行鐵路高架化新站第二期工程，工程地層
下發現日治時期車站機關車庫的遺構，市長林佳龍廿二日會勘，因可能是台中百年車站的
第一代遺構，表示將朝原地保存努力，儘速召開文資審議會討論，並與鐵路改建工程局研
究如何克服技術困難，調整相關工程，盼呈現「三代同堂」的百年火車站，展現城市的記
憶與資產。
https://img.ltn.com.tw/2017/new/feb/23/images/bigPic/600_181.jpg
市長林佳龍前往會勘。（記者蘇孟娟攝）
https://img.ltn.com.tw/2017/new/feb/23/images/bigPic/600_182.jpg
日治時期的機關車庫維修坑道遺跡，甚至可能是第一代台中車站的遺構（記者蘇
孟娟攝）
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台中火車站新站工程下發現日治時期的車站機關車庫遺構。（記者蘇孟娟攝）
圖為遺構位置圖（蔡承允提供）
https://img.ltn.com.tw/2017/new/feb/23/images/bigPic/600_184.jpg
圖為遺構位置圖（蔡承允提供）
台中市文化局指出，一○二年台鐵因應台中火車站高架化工程，在站區範圍內發現這處遺
構，一○五年鐵路高架化後得以移除鐵軌，歷經專業考古團隊數月的悉心清理，終於讓遺
構重見天日，判斷應屬於一九○八年日治時期建造之紅磚造機關車庫維修坑道的一部分，
每條坑道溝長約六公尺左右、寬約一．四公尺，除是機關車庫維修坑道遺跡，甚至可能是
第一代台中車站的遺構。
林佳龍昨日前往勘查並聽取簡報。林佳龍強調，台中市是一座因火車縱貫線通車而誕生的
城市，車站附近的所有遺構均是「台中身世」的一部分，甚至是台中城市歷史的起源；尤
其台中火車站在一九○五年誕生第一代車站，一九一七年第二代車站落成啟用，目前的新
站是第三代車站，中間經過百年，若真能共同保存三代車站的歷史軌跡，將是非常珍貴的
歷史再現。
林佳龍強調，原地保留是必然的，但無論全區或局部保留均將涉及到變更工程的規劃設計
及技術性問題。
林佳龍指出，將由副市長林陵三成立專案小組，結合文史專家及地方民意代表，討論如何
保存、維護、再利用舊火車站第一代的遺構，同時也與鐵路改建工程局協調有關工程與技
術調整。
交通部鐵工局中工處長謝立德指出，該遺構的地點正好位於新站興建中的第三月台基地高
架柱上，該項工程原訂明年底前完工，遺構約佔月台工程的四分之一到五分之一長，約有
七根高架柱須架設於上，發現遺構後，該段相關工程暫時停工。
原址保存 將影響工程費與工期
謝立德說，未來若市府評估予以原址保存，包括工程費與工期及工程結構設計均會受影響
，但鐵工局會在沒有安全疑慮情況下，配合兩全其美之道。
交通局長王義川說，文資審議會訂三月六日舉行，屆時會討論保存之道，市府則會評估全
區保存或局部保存後相關工程經費增加情況，屆時再與鐵工局討論經費負擔情況；至於規
劃中的綠空鐵道計畫不會受到影響。
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第三月台基地、七根高架柱......
鳩竟，這個遺構的未來命運如何，讓我們繼續看下去
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