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早安，Monday 不 Blue～
如果您選擇多滑幾頁臉書、多看幾個網拍、多點幾個PTT 、多看幾個網紅⋯一副無所適事，難怪Monday 很 Blue；
如果您選擇多打幾通電話、多要幾個名單、多增加接觸機會、多充實點專業⋯一切蓄勢待發，Monday 從此不 Blue。
踏實、充實、精實，
是告別Blue的秘訣～
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剛好看到這篇文章
《365_43的光與影，還有一點小宇宙20170212》
前幾天陸續有幾個朋友問我冬天開車的危險性了，一開始有點摸不清頭緒怎麼突然這麼多人對冬季駕車感興趣，後來才知道PTT日本旅遊板有篇北海道冬季自駕撞車文章在網路上被廣傳。
我通常都會先問一下駕駛人的背景及經驗，才會給相關的建議，倒也不是完全不推薦，總是要知道些什麼，才能給些什麼（雖然很常最後還是叫你不要開。。。）。北海道租給你的車，基本上都是四輪傳動＋雪胎，這就是你冬季自駕對抗雪道基本的武器。你跟北海道人都是站在同一個起點上。剩下就是看經驗了。
所以經驗一定是先決條件。
北海道幅員廣大，西側多雪，東側多冰，你的過往經驗能不能處理你行程上所可能出現的狀況，又是另一個點，尤其你的行程是橫跨整個北海道時。所以你不如先決定你的行程之後再回來思考是否有租車的必要。
我簡單列舉一些可能需要的經驗及知識：
判斷路面的（結冰）狀況（看見油亮油亮的黑冰了嗎）
開車時不能只看當天天氣，還要前後的天氣一起考量（大概能推斷今天路況的可能性，薄雪之下是不是可能也有黑冰）
路溫是主要判斷依據（不是你的儀表板 路邊都會有看板）
高速公路/國道/道道/小巷道除雪的頻率（決定路徑的選擇）
打滑時怎麼辦（其實也不能怎麼辦 還不如知道啥時該慢 預防性駕駛）
煞車的方法（開慢就對了）
等等
如果還是決定租車的話，除了速度絕對要保守，車間一定要拉開外，不斷觀察天氣或是常到廟裡拜拜的同時，我倒是建議你多一點備案，而且要跟所有的民宿或是飯店都能保持良好的溝通管道，如果不是對方可以用英文或中文跟你溝通，就是你可以用日文或你找得到朋友幫你聯繫，在下大雪，如果真的天候惡劣到不行，車子開出去有可能立往生時，至少你能跟兩邊溝通無礙，多住一晚及取消都能取得良好的回應。
暴風雪來襲時，氣象都會報，真的真的不要勉強，這時候不是打不打滑的問題，而是車子會卡住完全開不動，接下來，車子持續發動保暖怕一氧化碳中毒，所以你可能還要一直下車查看排氣管是否被塞住。不發動的話，很快變成冷凍庫，不是冷藏，是冷凍。下車也不見得是個好方法，北海道多的是荒郊野外，市區還可能找地方求救避難，荒野之地手機有時候都不通啊。綜合考量起來，就是不要出門，多待一晚，等暴風雪過後再行動最好。
而且我常建議來自駕的朋友，不管是哪個季節，一定不能只有一位駕駛人，無論如何也要有兩張駕照以上當備案，旅費知道要平攤才公平，駕駛責任也應該AA制啊，姑且不論駕駛能力，或是自己能不能信任別人開車的問題，備案駕駛人是一定要的，至少主要駕駛人有狀況時也還能慢慢開到旅館或是最近的租車營業所。冬天有時候事故不是發生在開車時，而是走在路上或是廁所裡（鞋濕＋硬地板）跌倒，這樣你還能好好開車嗎？
回到最原始的問題，冬天開車危險嗎？我覺得你倒是可以先看看自己的行程，想想自己的雪地駕駛經驗充足嗎？再思考一下自己有處理發生事情後的能力嗎？或許就會有答案了。
雪地自駕有一定危險性，請務必想清楚再上路。
#作者不是一般的旅人是和雪與山和平共處的高人
《365_43的光與影，還有一點小宇宙20170212》
前幾天陸續有幾個朋友問我冬天開車的危險性了，一開始有點摸不清頭緒怎麼突然這麼多人對冬季駕車感興趣，後來才知道PTT日本旅遊板有篇北海道冬季自駕撞車文章在網路上被廣傳。
我通常都會先問一下駕駛人的背景及經驗，才會給相關的建議，倒也不是完全不推薦，總是要知道些什麼，才能給些什麼（雖然很常最後還是叫你不要開。。。）。北海道租給你的車，基本上都是四輪傳動＋雪胎，這就是你冬季自駕對抗雪道基本的武器。你跟北海道人都是站在同一個起點上。剩下就是看經驗了。
所以經驗一定是先決條件。
北海道幅員廣大，西側多雪，東側多冰，你的過往經驗能不能處理你行程上所可能出現的狀況，又是另一個點，尤其你的行程是橫跨整個北海道時。所以你不如先決定你的行程之後再回來思考是否有租車的必要。
我簡單列舉一些可能需要的經驗及知識：
判斷路面的（結冰）狀況（看見油亮油亮的黑冰了嗎）
開車時不能只看當天天氣，還要前後的天氣一起考量（大概能推斷今天路況的可能性，薄雪之下是不是可能也有黑冰）
路溫是主要判斷依據（不是你的儀表板 路邊都會有看板）
高速公路/國道/道道/小巷道除雪的頻率（決定路徑的選擇）
打滑時怎麼辦（其實也不能怎麼辦 還不如知道啥時該慢 預防性駕駛）
煞車的方法（開慢就對了）
等等
如果還是決定租車的話，除了速度絕對要保守，車間一定要拉開外，不斷觀察天氣或是常到廟裡拜拜的同時，我倒是建議你多一點備案，而且要跟所有的民宿或是飯店都能保持良好的溝通管道，如果不是對方可以用英文或中文跟你溝通，就是你可以用日文或你找得到朋友幫你聯繫，在下大雪，如果真的天候惡劣到不行，車子開出去有可能立往生時，至少你能跟兩邊溝通無礙，多住一晚及取消都能取得良好的回應。
暴風雪來襲時，氣象都會報，真的真的不要勉強，這時候不是打不打滑的問題，而是車子會卡住完全開不動，接下來，車子持續發動保暖怕一氧化碳中毒，所以你可能還要一直下車查看排氣管是否被塞住。不發動的話，很快變成冷凍庫，不是冷藏，是冷凍。下車也不見得是個好方法，北海道多的是荒郊野外，市區還可能找地方求救避難，荒野之地手機有時候都不通啊。綜合考量起來，就是不要出門，多待一晚，等暴風雪過後再行動最好。
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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海莉頻道的第一支影片正式上線啦！
大家先按一下訂閱好不好嘛～ 巴托了～
這次第一支片，就是做我已經想很久的恥力挑戰
用巨型三輪重機Ryker900在台北市區過一天
到底能有多麻煩（？
或是能有多受人矚目（？
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