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中央你社宅要加油阿
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公共工程流標率引發討論，國家住都中心推動的社會住宅也有流標案件，為避免影響8年20萬戶社會住宅政策，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌分別指示兼任公共工程委員會主委的政委吳澤成與內政部找出原因，解決問題。
吳澤成表示，通案來看，住都中心的社宅流標，主因是設計內容未考量基地條件、預算未符合當時物價；住都中心以109年訂定的費率基準表作為招標預算基礎，但部分個案未適時針對招標當時物價水準再作調整，或未周延考量基礎構造、鄰損風險、區位運輸成本等個案特性。
【爭取提高離島公共工程編列造價】
＃縮短城鄉差距
＃先前針對此事已在立院質詢
今日與離島連線委員 ＃陳雪生委員 陳玉珍 珍愛金門委員，針對研議提高離島地區公共工程編列造價，邀請主計總處、公共工程委員會、國發會前來討論。
工程會與會表示，離島地區加乘比例已在107年度，從原先的10％調高至30％，但我與陳雪生、陳玉珍委員一致認為，雖離島地區共同性費用編列基準雖有一定程度提高，但離島公共工程流標情形仍屢見不鮮…
因此，會中決議，考量離島地區公共工程多數建材及勞動力仰賴本島運輸，工程建造成本較台灣本島高，請工程會同主計總處研議提高離島公共工程編列造價。
中央要正視離島地區公共工程造價過低一事，才能加速離島地區的各項建設，進而縮短城鄉差距，讓離島公共建設順利完成。
⭕️三個離島縣面對的問題是共通的，合力解決離島建設困境，沒有藍綠黨派之分。
【#獨家】【#調查】
為了解決工程流標問題，內政部積極研討「這2項」開放措施，然而，根據原民會統計，這些措施可能造成原住民勞工的傷害...
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中資疑慮與機敏系統 怎麼因應標準之外的手法
我在今年3月19號的時候曾經質詢，大同的中資疑慮，大同承辦不少公文系統，追蹤、維護等等，我也特別提醒有一級情報機關的公文系統，仍由大同公司來承攬。當時相關單位回覆，只要有1%的中資都應該避免，但到今年10月13號，金管會第四度抓到違法中資持有大同的股權5.87%。而跟傳統不一樣的方式，是在散戶市場裡面去購買，所以碰到這樣的狀況，現在大同還有兩個在履約中的標案，國防部現階段有沒有什麼因應作法？
相關單位回覆我，查大同公司並不是經濟部投審會公告的陸資來台，但我想強調的，就是這種新型態，無法以投審會的標準界定是中資，而是從散戶市場購買到5.87%的股份。
所以現在有兩點需要處理：
第一、現在還在履約中的東西應該要拿出因應辦法。 尤其是針對電訊發展室公文系統和資通電軍公文系統的案子，都是在今年12月30日到期；國防部應立即拿出辦法因應。
第二、 這種非傳統方式，並非投審會現行標準可界定，經查察之後發現，他以新型態手法持有違法中資，我們現在沒有因應的處理方法，需要研議新的辦法。
希望相關單位跟金管會索取資料，10月13號金管會第四度抓到違法中資持有大同股票，且不是前三次抓到的龍峰集團，然後我們訂定出新的辦法，希望一個月內能有相關的追蹤與回覆。
國家軍事博物館 籌建之路很曲折
國家軍事博物館從2015年宣布要籌建，因為北市府要求重新做環評，所以今年才剛剛拿到建照，而今年新建工程的標案就經歷三次的流標。而2022這一年，看到預計的工程預算編列了21億，占了總工程費的接近63到65%，在傳統公共工程裡面很罕見。那麼前置規劃現在到底做到什麼程度？我們現在其實沒有實際動工，卻在2022年預計要花費很高的預算，接著2023完工。相關單位回覆我，目前已經確定軍博館2023年沒辦法完工，大概會延到2024年底。
目前的狀況，這個案子一直流標，其實也沒辦法討論確切工期，我特別注意到過去的投標狀況，在第二次投標時，其實是有事務所投標，而第三次則是沒有投標廠商。
那第二次為什麼沒有做起來呢？因為廠商想做國防部沒有要求的「國徽天花板」，因為這設計預算暴增而宣告破局。此外，這個事務所過去跟中國有密切來往的紀錄，那我想這部分也扣合我前面提的議題，或許並非是中資的廠商，但過去活動的記錄以及交往的對象，會讓人有疑慮，甚至曾經在其主辦的演講活動海報上，把台灣納成中國的一部分。或許我們可以去設想一下，未來怎麼去應對、規範這樣的狀況。
相關單位回覆我，會共同來做研究，做相對應的設想。這些都來自於民眾的陳情，很擔心台灣因此被滲透，我希望大家一起努力，消解民眾的憂慮！
2020-11-11，外交及國防委員會，國防部 張哲平副部長，國防採購室 鄭文正主任。
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交通委員會邀請公共工程委員會進行業務報告並備質詢，劉櫂豪向吳澤成主委反映，台東有多項重要工程，一再因預算不足、廠商誘因不夠等因素，採購發包不順，一再流標，造成台東重要重大工程因而有所延宕。
台東因交通不便、人力資源不足等特性，造成交通運輸成本以及人力相對其他地區為高。現有公共工程價格資料庫，為公務機關參考發包的重要依據，若無將地方困境如運輸成本等納入，恐仍無法避免台東的公共工程採購一再流標的問題。建議工程應將地區特性、交通因素、人力不足等因素也應納入考量，再供各機關於預算編列時納入參考，以利公共工程發標運作順利進行。
桃園機場第三航廈(T3)
讓台灣等到花兒都謝了
今天交通委員會安排公共工程委員會進行業務報告，我針對全世界都在關注的桃機第三航廈施工進度質詢吳澤成主委。
第三航廈三度流標的原因有以下三點：
一、設計未考慮預算額度
二、施工難度高
三、估價不符合市場接受度
然而，T3三次流標的現狀，導致完工日自2020年延到2024，甚至還有可能繼續延後。我特別要求工程會儘速提出具體專業建議，並且落實督導之責，讓T3能儘速完工。
... 外界普遍認為 公共工程流標 主因是缺工、缺料及原物料上漲，但行政院工程會指出，最近2年的公共工程執行率都超過9成5，研判流標的標案可能是發包 ... ... <看更多>
桃園機場第三航廈新建工程已經三次流標，打算追加預算繼續招標。 ... 公共工程發包問題千頭萬緒，如果對公共建設發包制度有心得的朋友，歡迎上平台 ... ... <看更多>
公共工程流標 在 [新聞] 北捷北環段經費暴增！交通公布流標次數- 看板MRT 的推薦與評價
北捷北環段經費暴增！交通公布流標次數 3大關鍵「廠商不敢投標」
2023年03月31日 20:40
▲新北市喊話中央加速軌道建設。（資料圖／記者劉亮亨攝）
記者李姿慧／台北報導
新北市長侯友宜點名北捷北環段審議2年，導致經費從100億元漲到172億元，喊話中央提
升效率加速各軌道建設，交通部則公布雙北捷運流標案進度，強調審議時間並無延宕，因
缺工、工資和物料飆漲，導致北市府發包流標，另針對各輕軌案，將全力協助新北修正計
畫提送後加速審查。
新北市長侯友宜昨(30)日行政院會及臉書提到，台北捷運北環段審議兩年致經費由100億
元漲至172億元，及該府所報五泰輕軌、八里輕軌、深坑輕軌等可行性研究及淡海輕軌修
正計畫等案請中央加速審議。
交通部也公布雙北捷運發包和流標進度，其中台北捷運系統環狀線北環段及南環段，總共
有8標，其中3標已經決標或開工，1標已招標預計4月27日開標，剩餘4標因已各別流標3到
7次仍在檢討中。
而台北捷運萬大中和樹林線第二期則有2標，其中1標已招標卻流標2次，另1標檢討中尚未
招標。
而雙北捷運標案頻流標，主要是營建市場已有多件大型工程同時推出，加上勞工短缺、工
資和大宗材料價格飆漲，台積電等科技廠商無上限追加預算趕工等夾擊下，廠商投標軌道
建設案意願低，北市捷運局已逐步增調個標案預算因應。
▲▼北捷北環段、萬大中和樹林線第二期流標及招標情況。（圖／交通部）
交通部表示，有關台北捷運南北環，行政院已於108年5月31日核定，審議時間沒有延宕。
目前刻正由台北市辦理招標及施工作業，經該府評估係受限於疫情、缺工缺料、物價上漲
、國內廠商量能等風險因素增加，廠商不願貿然投標，經費亦隨之增加，致發包延遲，非
屬中央權責，亦與審議效率無涉。
針對新北市境內各項捷運建設計畫是否可加速推動，交通部表示，五泰輕軌可行性研究，
因尚有F14(端末)站規劃銜接桃園機場捷運未增設之A5a站等議題，新北市政府於112年2月
20日就行政院核復意見提出回應說明，交通部已核轉行政院審議。
至於八里輕軌可行性研究，交通部表示，因尚有運量不足、八里汙水處理廠界面、與淡江
大橋共構費等議題有待新北市政府釐清確認修正報告內容，該府於112年2月6日提送修正
報告，交通部已函請國發會續行審議。
深坑輕軌可行性研究，新北市政府於112年3月6日提送修正報告，因所列財務計畫替代方
案未依前次委員會審查意見修正，交通部已於112年3月29日再函復新北市政府配合依委員
會審查意見修正後再報。
至於淡海輕軌建設計畫，交通部表示，目前正由新北市政府興建中；新北市政府前於111
年11月30日重新提報修正計畫，惟因修正路線行經淡水渡船頭燈塔，新北市府於112年2月
8日公告為暫定古蹟，涉及文資保存法議題，尚須由新北市政府儘速辦理文資審議程序。
交通部強調，相關輕軌計畫後續，交通部仍將持續全力協助新北市政府儘速完成相關修正
作業，俟該府完成修正重新提送，交通部即依規定程序並加速辦理審議作業。
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