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因為當初在板橋版友爬到駕訓班的文章~ 現在學完了~ 想說也分享一下心得~ ... (因為公路局北部訓練所的文比較少) 希望對還在找駕訓班& 正在上駕訓班的人 ... ... <看更多>
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公訓所公營駕訓班Ptt. (二)僅有意願辦理「入校學科教學」之學校：校方場地須提. 供電化教學設備投影機、電腦，學員並有適當保險，參. 考駕訓班定型化 ... ... <看更多>
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---緣起
當初在找駕訓班時花了很多時間想蒐集資訊，可是發現這方面的文章卻很少，一次繳了
1.2萬以上的學費，卻只能像買樂透般賭運氣，希望能藉由公開相關經驗，讓以後的人不
會走冤枉路，以下是根據自己在公路人員訓練所汽車駕駛訓練568A期的實際經驗所撰
---結論
總結推薦: 4/5 (碰到很糟糕的教練)
硬體設備: 4/5 (我的教練車沒有四輪校正)
軟體設備: 5/5 (別的地方上不到的優質學科、307和ubike就在旁的絕佳地理位置)
教 練: 2/5 (運氣超級倒楣)
學 費: 5/5 (沒有其他額外的費用)
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1.場內硬體設備
金城路教練場總共有2個練習車道和2個實際考試用的車道，同一時段只有３個學員所以
在學習時綽綽有餘，即便課程後半部有和新班別交錯，練習時間也絕對充足，唯一最讓
感到不滿的一點在於我的教練車(編號310)並沒有四輪校正，場內操作習慣後慢速進行
上雖然不會有太大的問題，但在進行道路駕駛時偏向的狀況必額外須分神去注意車子的
動態。不過未校正似乎和教練有關，路考時監考官發現後也很意外。
2.軟體設備
記得第一堂課上課時公路局的講師就有說道：「如果今天上課的內容你覺得有收穫，把
內容分享給你重視的家人和朋友」，很多的駕駛再沒有專業背景下，駕駛觀念來源多出
自朋友、網路口耳相傳，但這些資訊的很有可能是不正確或是過時的，而這往往可能就
是意外發生的主因。如果真的沒時間的話，汽車底盤(含電系)簡介、汽油引擎構造簡介
、汽車簡易修護常識(實習)這三堂一般人很難入門，也算是看懂車主手冊的重要背景知
識，尤其是汽車簡易修護常識(實習)的汪講師，上課中會把整台車頂起來介紹每個機械
的部件和功用，非常值得花上４個小時去了解在現實生活中很難有機會涉獵到的知識。
3.教練
個人非常討厭我的教練劉仁光，平常上課時不斷的說些和操作無關的廢話也就算了，
在道路駕駛時明明處於很緊繃的狀態，一方面要我放鬆心情卻仍然不斷的以會增加心理
壓力的話穿插在煞車、加速、注意行人…等指示中，懶的回應他還會責怪是不聽從指導
，還把應進行12個小時的道路駕駛時數縮減為６次，擁有駕照開始練車後將來副駕駛座
也不像教練車一般有煞車可以由其他人輔助，所以減少練習的時數未讓駕駛經驗更熟練
後再上路，真的很可惜。
另外一點讓我很不滿的地方是人總是找不到，把操作的口訣都教完練個幾次後碰面的時
間就只有在簽到、歸還鑰匙的時候，其他時間想詢問時根本找不到人，快考試前的幾堂
課ｓ型的操作上一般沒辦法順暢，向他求助後只得到要求默背口訣和依口訣操作的協助
，為了解決碰到的問題我自己整整浪費了2次上課的時間(4HR)專門只操作這一個項目，根
本沒辦法和同一梯次的其他2位教練總是待在練習車道旁或車上相比。
PS.同梯的李義勇教練就幾乎都坐在車上(不負責任推薦)
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