#中博高架橋 要拆了！
老高雄人的記憶中，1984年蓋了中博地下道，連結博愛路、中山路；後來2002年，再蓋了中博高架橋。解決高雄南北交通貫穿問題，更是高雄城市發展過程中重要的課題。
一個城市的發展跟思考，必須站在百年發展的基礎。
鐵路地下化後，從整個發展願景藍圖來看，高雄火車站周遭將針對保存車站、景觀天際線、結合綠地（將增加八個中央公園的綠地面積），思考如何結合保存傳統歷史、過去建築文化，以更符合市民生活期待。
拆除中博高架橋後，就能完成鐵路地下化的最後一哩路：讓全台唯一的 #帝冠式建築車站 舊高雄車站（願景館），提前回娘家，回到市民朋友記憶中原來的位置。
上下層原來的廟埕，也將華麗轉身為現代空間，連接公共設施，包括旅館、車站轉運功能、綠化空間、生活，跟商業活動功能的提升，絕對會是高雄一個歷史性的發展起點，嶄新的城市迎賓大廳。
林副市長曾在2016年，以6天時間於台北指揮各局處執行北門忠孝橋匝道拆除工程。
他說，這次拆除中博高架橋的難度比拆除忠孝橋更高，各局處將全力以赴。另外19年前，林副市長擔任高市工務局長時也曾經負責遷移高雄車站，19年後又要督工遷回原位，笑說「不知道是我在等他、還是他在等我」。
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為了減低交通的衝擊、市民的影響，我請 林欽榮Charles Lin 副市長 積極協調，將高架橋引道拆除期將從2個月工期縮短為9天；整體拆除工程（含中間主橋體）由原訂6個月縮短至2個月完成。
面臨中博橋引道拆除工程的首排住戶們，在施工干擾最多的前兩日，也提供有住宿補助。
並在假日施工，避開上班通勤不便，希望以 #最快的效率，減輕市民不便。
先和市民朋友們說聲不好意思，我也拜託市府同仁全部動起來，做好完整的配套措施。
謝謝所有市民朋友的包涵、體諒，也非常感謝大家對城市進步發展的共同努力。
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預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
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⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道：
🈯️西側請改道 翠華路－中華路
🈯️東側請改道 民族路－光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」：
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge
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