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在區間測速之父這個產品中，有4篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 「全國最大的區間測速上線啦」 前陣子跟各位回顧了區間測速與自由車流的質詢，在這邊要跟大家宣布：3月1號，#全國最大的區間測速就要上線啦。地點就在台9線北宜公路。 根據資料，北宜公路從19K~56.3K，總長37公里，總共會有8段的區間測速路段，雙向都測，#通通速限40公里。 我多次呼籲公...

「區間測速之父」的推薦目錄：


區間測速之父 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文

邱顯智 By 邱顯智

2021-01-08 21:30:01 有 4,138 人按讚
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「全國最大的區間測速上線啦」
　
前陣子跟各位回顧了區間測速與自由車流的質詢，在這邊要跟大家宣布：3月1號，#全國最大的區間測速就要上線啦。地點就在台9線北宜公路。
　
根據資料，北宜公路從19K~56.3K，總長37公里，總共會有8段的區間測速路段，雙向都測，#通通速限40公里。
　
我多次呼籲公路總局與運研所，在設置區間測速前，要 #通盤檢討該路段的速限合理性，研究該路段之自由車流速率，再來制定合理的速限。
　
我剛好手中有一份論文，是警大交通系教授曾平毅和研究生林佳韻，發表在105年道路交通安全與執法研討會的〈應用TSG-2L模式於北宜公路服務水準分析〉，針對北宜公路的自由車流速率做模擬。
👉https://reurl.cc/R6d16n
　
我們來對照一下區間測速的速限，與自由車流模擬速率之差別。
　
模擬的條件如下：以103年公路總局臺9線44K+300處平均每日交通量，年度尖峰小時1,005輛/小時，取方向係數0.55，假設北向為553輛/小時，南向452輛/小時，以通行車輛為純小客車這個部分做模擬的表格來說。
　
在19K+400與21K+900的部分，區間測速速限40公里，模擬的自由車流速率19K+400北向64.3公里/小時，與21K+900北向55.8公里/小時。
　
退一步來說，以每小時經過1500輛的高流量狀態來說，北向19K+400與21K+900，也各別擁有59.8公里/小時與50公里/小時的自由速率，也就是說，即便在道路高附載的情況下，自由車流速率仍遠遠超過40公里的速限。
　
其他的路段，從19K~56.3K都可以看出，不管是模擬平均流量，甚至是高流量的自由速率的部分，都是明顯高於40公里/小時的。
　
當然，以上是以純小客車通行來說，如果我們把各車種比例影響加進來的話，(詳見頁431)，以19K+400與21K+900來看，自由車流的速率分別是43.1公里/小時與43.9公里/小時，簡而言之，即使依照比例小客車，大貨車，與機車加進來一同模擬，這段的速率仍然是高於速限40的。
　
模擬更指出，只要進到九彎十八拐的路段，不斷車流大小，速率馬上掉到40公里/小時以下。這說明什麼？用路人的感官注意力跟路況，自然會調適出合適的行駛速率，可以快就會快，該慢自然會慢下來。
　
更不要說，因為錶速規定造成的快樂錶現象，速限40很可能會造成全線以35公里/小時的龜速前進。（如果是老司機，當然會知道快樂錶跟寬容值，可以開到錶速55公里/小時）
　
公路運輸的核心，是要在安全的情況下，#盡可能讓用路人通暢行駛。而不是制定不合理的速限，自以為能夠提升安全不說，還 #拖垮公路運輸的服務效能，讓作為雪隧替代道路的北宜公路功能全失。
　
「使用區間測速，是要用速度管理的方式，是為了讓各位用路人行經路段的時候，能更快速地通過，#而不是為了取締而取締。」
　
這段話說得真好，還是出自區間測速之父－－公路總局第一工務段長張育瑋的訪問。
　
公路總局：公路人聽到了嗎？新北市交通警察隊聽到了嗎？侯友宜市長聽到了嗎？

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邱顯智

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大家好，我是邱顯智，洪仲丘案和關廠工人案的義務辯護律師。無論你是土生土長、還是同我一樣因為家庭與工作落腳新竹，讓我們一起為新竹市更加進步的未來而努力！
我是時代力量立法委員邱顯智！ 為確保服務品質，如有陳情或建議，請將相關資料寄到電子信箱呦！ E-Mail：[email protected]
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區間測速之父 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最讚貼文

曾玟學 苗栗縣議員 By 曾玟學 苗栗縣議員

2020-07-01 23:05:59 有 1,496 人按讚
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交通平權一直是時代力量相當重視的議題，今天和邱顯智、廖子齊 新竹市議員 、林于凱 高雄市議員，一起到公路總局前參與民間團體發動的【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動，與現場滿滿的年輕朋友，一起共同對公總發出不平的怒吼。
　
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，制度層面又有許多剝奪機車正常行駛的手段，像是禁行機車、強制兩段式左轉，還有長隧道禁行機車等。我們每每看著寶貴的生命，因為不合理的道路設計而逝去時，公部門要做的不應該是打壓機車權益，而是應該檢討與改善現有的道路設計才對。
　
今天顯智講到一個很荒謬的點，現在我們的交通事故A1（24小時內死亡）需要由警局主動召集路權機關辦理現場會勘，但第25小時死亡的就不是A1了，也不用主動會勘改善，這規定是誰想出來的，簡直跟區間測速之父一樣，可以獲得諾貝爾獎了。
　
而我們苗栗其中一條不合理的路，就是石虎路殺熱點之一的台13甲造橋段，而這段是被截彎取直後新闢的，路又寬又直，卻限制60。也因為沒有做生態評估，等到路殺出現時，才發現該區是石虎高度出沒地區。
　
但公路總局解決的方法不是增加友善動物設施或檢討道路設計，而是加上區間測速限制駕駛人速度，實在是本末倒置。
　
而今天主辦單位提出了五點訴求，分別是：
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
　
根據第四維度 Photography 火花羅的粉專，經過談判之後，取得了部分成果：
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權，應以教育為主，檢核結果只會做為改善違規依據，並且重新討論檢核項目。蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後，進入評估啟動程序。同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。（當然這都要看紅黃牌通行的最後成果）

2. 車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題，並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的，但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分，挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車，以及強制待轉。

3. 區間測速以及道路速限不符合現實的問題，短期間內因為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解，但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。

4.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節，但是他們認同這個方向
　
5. 道路工程的改善部分，包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分，也會加速推動。
　
以上公路總局所承諾的事項，我們會和大家一起持續關注及監督，共同打造更合理也更安全的用路環境。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
交通議題發文整理
影片：
【工務處業務質詢：哪條橋機車可以走，連處長都猜錯！縣府應制定標準，別讓人民無所適從】
https://reurl.cc/5lxMyq
【研擬清寧陸橋開放禁行機車限制，提昇道路平權。】
https://reurl.cc/1xVeam
【幽靈文學】 ep.3 消失的車道
https://reurl.cc/31arD0
【幽靈文學】 ep.7 會被撞的斑馬線
https://reurl.cc/1QXVoQ
【幽靈文學】 ep.8 塞車站牌
https://reurl.cc/EKMe2k
【幽靈文學】 ep.13 取消兩段式左轉能成功嗎？會勘現場實錄！
https://reurl.cc/L3ONz4
【幽靈文學】 ep.14 靜止的17秒！這是替身攻擊？
https://reurl.cc/qdzA9n
　
圖文：
【德照橋禁止機車通行之不合理】
https://reurl.cc/kdeljx
【第一個成功拿掉的兩段式左轉，耶太嘎！清寧橋旁側車道往頭份中央路段】
https://reurl.cc/4RzQ7L
【造豐路新港三路口取消兩段式左轉，塗消禁行機車！】
https://reurl.cc/WdmDZy
【頭份文化街跟中央路口待轉區問題】
https://reurl.cc/Qdq4kO
【東民路自強路口，這是「待轉區」還是「待撞區」？】
https://reurl.cc/9EkVYY
【聯合大學周邊交通狀況會勘】
https://reurl.cc/mnOlj1
【改變聯大人的聯大路直播】
https://reurl.cc/g7AZyQ
【「消失的車道」 再會勘報告】
https://reurl.cc/vDzkjy
【苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移＋頭份竹南雙城縫合計畫－中央路整建計畫】
https://reurl.cc/5lxMWq
【為恭醫院前中央路自強路口：行穿線退縮、增設行人庇護島】
https://reurl.cc/j7ElZD
【不合理的限速與區間測速】
https://reurl.cc/pdN5Ml

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曾玟學 苗栗縣議員

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苗栗縣議員 第五選區（頭份、三灣、南庄）。 「當時代把一個任務放在你面前，請不要覺得自己渺小。」讓我們以真誠與勇氣來回應這個挑戰，讓新政治在苗栗萌芽。
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區間測速之父 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳解答

重車日誌-教士 By 重車日誌-教士

2020-04-28 11:13:22 有 10,653 人按讚
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#一人一轉發讓區間早點倒
從 邱顯智 委員的質詢中其實就能看出公總完全不想正面回應區間測速是 #完全沒有檢驗機制及標準 的測速開罰方式。
-
這樣想一想真的很可笑，一個沒有經過任何檢驗與審核機制的東西，居然能當成開罰的工具?那以後警察是不是憑著肉眼認定你長的醜就是犯人?
-
沒有檢驗，也沒有認證，更沒有標準，那你憑什麼拿來開單?
公路總局應該做的事情是
#停用所有沒有經過檢驗與校準的區間測速設備
#撤銷所有之前開罰的罰單(因為被誤開的絕對非常多)
-
不過可想而知的是公總絕對會繼續裝死直到風波結束，所以教士希望大家能多多宣導。
#請大家盡可能多保留經過區間測速路段的行車紀錄器檔案
雖然很麻煩我知道，但只要成功再抓到區間失準的問題，那就能有更強力的手段去對付公路總局，甚至還能對公路總局提起集體訴頌。(可以的話更想對那個姓張的什麼區間測速之父一起告)
-
初期被抓包他們一定會皮蹦緊去校正，但這種東西隨著時間一定都會出現狀況的，只要我們緊盯著絕對能抓到出錯的那刻。
-
為了全台灣用路人的正義與公平，我們必須勇敢的去對抗區間測速這個假藉交通安全，實際上只是想出來搶錢的設施。
#不分車種只要你是道路用路人就該站出來反對區間測速的存在
-
-
比較可惜的是目前網路風波鬧成這樣，但也只看到邱顯智委員一個人提出質詢，但就算這樣也不能讓這陣風停下來。

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社群媒體上有些相關的討論：

區間測速之父 在 Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速- 看板car 的推薦與評價


作者pipizl8981 (Yu-Min Huang)
看板car
標題Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速
時間Sat Feb 5 00:36:55 2022

※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言：
: 停用不到一年的區間測速已經陸續重啟
: 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活
: 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法
: 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備
: 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入
: 其意圖十分明顯
: 但面臨駕訓制度改革及道路工程仍不願好好改善
: 因此，做了一支影片來談
: 為什麼站在安全的立場，我們應該反對區間測速
: https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
: 如果你不想看影片，也附上逐字稿
: 不論你同不同意這樣觀點，也歡迎討論

換個簡單一點的說法，其實就是道路速限不合理
西濱的道路品質某些地方應該能提升到110-120kph
而北宜50kph的話比較算是合理

區間測速的方式如果能夠證明他系統OK
立個度量衡儀器的法規給他用就沒問題了
更甚者，能效法美國按照車流速度來開罰
也是比較理想的方式

補一張二高屏東段日常


另一方面，我覺得統一度量衡也是值得討論
法規對於車速表的規定太鬆了
甚至不少車型的表速落差大到不可思議
上一輛車1991 Toyota Corona 1.6
表126 GPS110
很能夠體會龜車開不到一百的苦衷
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Sent from JPTT on my iPhone

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.86.163 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1643992617.A.14A.html
→ ASKA : 北宜其實70比較差不多... 50太低02/05 00:38
→ ASKA : 頂多聚落區限5002/05 00:39
加上彎路的話我覺得區間測速訂50應該還好
→ longtimens : 北宜70.... 呵呵02/05 00:43
→ longtimens : 冥紙滿天02/05 00:43
推 a94260088 : 北宜70認真？02/05 00:46
→ Bimmer3698 : 不合理的低限速跟道路規劃，再配上區間，根本就完全02/05 00:48
→ Bimmer3698 : 不是為了安全而規劃。板上一堆只會嘴反對烏龜就等於02/05 00:48
→ Bimmer3698 : 飆仔，卻不會想想自己如果在速限100的地方開9x，遇02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 到開60的會不會想超車？在速限60的地方開50但遇到開02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 3x的，會不會想超車？ 思維都只會線性思考，搞不懂02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 到底是沒什麼駕駛經驗還是真的這麼死腦筋。住宅區、02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 市區尤其學區，低速限沒問題，一些道路筆直，單向兩02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 三線以上也沒什麼人煙，甚至連分隔島缺口都沒有，訂02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 個40、50，一些雙向各一線，車流量大，路寬快連機車02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 汽車並排都不夠的，反而可能速限60，這些才是該通盤02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 檢討的。有個合理的速限+比照取締超速一樣取締不合02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 理的烏龜車，區間測速完全是不反對的。02/05 00:49
→ Bimmer3698 : 北宜70就冥紙滿天飛的話，台灣人口可能早就少百萬人02/05 00:50
→ Bimmer3698 : 次了02/05 00:51
推 longtimens : 呵呵 乾脆不要設速限大家大亂鬥啊 生死各安天命 要02/05 00:53
→ longtimens : 玩極限操駕的直接爽玩 02/05 00:53
推 LPCbaimlly : 看吧馬上有放棄思考的XD 02/05 00:58
→ berryc : 北宜50怎麼壓車02/05 00:59
推 andynew : 真快放大絕 XD02/05 00:59
推 air1007 : 北宜70，那台9台11應該要設120了吧 02/05 01:01
推 longtimens : 北宜設70真的乾脆直接放推 不用設速限 02/05 01:07
→ sober921 : 講來講去，政府用笨方法想降低死亡數，有些人只想著 02/05 01:15
→ sober921 : 自己可以飆車硬凹一大堆 02/05 01:15
→ jimhall : 交通規劃也是一門學問，不是憑有開車經驗就是專家 02/05 01:16
→ tajna428 : 某樓不用腦袋最佳範例 02/05 01:16
→ paul87511 : 設70不是叫你一定要到70欸笑死 02/05 01:31
推 longtimens : 設一個大部分人都開不到的速限，那不就等於沒設，設 02/05 01:36
→ longtimens : 70跟設100差在哪？ 02/05 01:36
→ longtimens : 讓飆仔少繳一點錢嗎 02/05 01:37
推 longtimens : 設70寬限值變80 有多少人在北宜開80？ 02/05 01:39
推 paul87511 : 誰叫你開到80的== 速限提升就冥紙滿天只能說是人擇 02/05 01:44
→ paul87511 : 7414 02/05 01:44
推 longtimens : 那不就我說的 乾脆取消速限大家各安天命 有人最爽了 02/05 01:45
→ longtimens : 是吧 02/05 01:45
→ paul87511 : 要超速就是後果自行承擔 區間搞得大家都在托兒所巨 02/05 01:46
→ paul87511 : 嬰一樣 02/05 01:46
→ longtimens : 不是在討論速限 怎麼又扯到區間 呵呵 發現自己論述 02/05 01:47
→ longtimens : 很荒謬囉 02/05 01:47
推 Pellaeon : 北宜七十其實還好吧= =三十年前的車都可以了 02/05 02:03
推 paul87511 : 這裡的討論不是一直都是速限跟區間嗎 荒謬在哪==02/05 02:06
→ longtimens : 呵呵 北宜70跑50分鐘跑完 哪來的啊 02/05 02:08
→ longtimens : 問題就是在速限而不是區間 一開始那篇就廢文 02/05 02:08
→ Bimmer3698 : 交通規劃是學問沒錯，但規劃就是為了整體社會運作， 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : 如果長時間運作下來，確實就是各種混亂甚至陷人於罪 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : ，不就也代表這個模型是存在問題的？要修正問題，不 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : 就是要蒐集實際運作的數據，這些數據難道不用集合用 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : 路人的駕駛經驗來整合？只靠坐在辦公室自己理想化思 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 考，怎麼訂就是難以符合實際運轉情況。待轉格畫在外 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 側直行車道正前方而且是路中間，產生多大的風險跟交 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 通混亂？車流量大的地方不設紅綠燈，放任自由迴轉， 02/05 02:15
推 s39602104 : 北宜順順開60是最剛好的 70得有點熱血 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 沒什麼車的地方反而多時相號誌。國道中和以北一路到 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 萬里的那種路況跟車流量，速限90，市民高架反而能80 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 。多的是各種違反駕駛直覺跟違反大部分駕駛能做到或 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 做不到的奇怪規劃。 02/05 02:15
推 wadechen : 限速90 一堆奇耙開內線表速80 無言 02/05 03:22
噓 relaxcloud : 所謂的速限就是一個安全值，什麼設定70不是要你一 02/05 03:42
→ relaxcloud : 定要開70，什麼鬼話…那全台灣都設定四百就好，又 02/05 03:42
→ relaxcloud : 不是要你一定要開四百 02/05 03:42
→ relaxcloud : “你開不到四百，你開到四百車會不穩，那是你家的 02/05 03:44
→ relaxcloud : 事，不能因為你不行所以剝奪我開四百的權利”，飆 02/05 03:44
→ relaxcloud : 仔邏輯是這樣？ 02/05 03:44
推 liao18 : 北宜我開50-55，區間沒被罰過。 02/05 03:45
→ liao18 : 覺得北宜區間測速非常好，少很多車禍，救了很多家庭 02/05 03:46
推 coolwayne1 : 市區光40有多少人開40 02/05 04:40
推 jeta890119 : 北宜的均速應該50-60才合理 02/05 05:31
→ jeta890119 : 我講平均不是最高哦 02/05 05:31
→ jeta890119 : 是說高速扣除部分路段，開個130-140真的涼涼 02/05 05:33
→ jeta890119 : 不用多好的車，2000年的COROLLA跟premio就可以 02/05 05:33
→ mtmmy : 速限是安全值那應該要拿彎道當標準吧 02/05 06:10
→ mtmmy : 這樣北宜只能設25 02/05 06:10
→ tomsawyer : 設多少飆仔就是開多少 甚至於在照相機前才減速 區 02/05 07:04
→ tomsawyer : 間一堆人在終點前減速的狼性還不知道嗎lol 02/05 07:04
推 licklabium : 北宜我覺得170比較合理，反正一堆人都說喊爽的 02/05 07:17
推 thrombocyte : 北宜過彎50所以你整路都要50？你過彎和直線一樣速度 02/05 08:06
→ thrombocyte : ？到底會不會開車騎車？ 02/05 08:06
→ thrombocyte : 25的你根本不該有駕照 那邊當地人都50＋在開的 02/05 08:07
→ tabrisPTT : 速限要考慮全部的駕駛跟車輛，不是某人說了算，除 02/05 08:24
→ tabrisPTT : 非你能一個人負擔全台灣的道路維護成本 02/05 08:24
推 vashasoka : 說人飆仔的要不要捫心自問一下如果你在北宜上坡遇 02/05 08:29
→ vashasoka : 到自行車會怎麼做？按他喇叭叫他滾一邊還是直接跨 02/05 08:29
→ vashasoka : 雙黃超越他？ 02/05 08:29
噓 atlaswhz : 講多少次了,GPS不是準的,不是比較慢就是準02/05 08:30
GPS抓平均值是準的啦
但不建議直接拿來當時速表
拿來當作表速誤差的修正值是不錯用
我拿1993 Corolla測試過
(30年前進口的Toyota就已經表速0誤差
後來的進口車為了法規需要才做出調整
幾年前坐過C300外匯車表速也很準)
新竹下台南定速74mph(119.07kph)都沒被照
GPS顯示的速度也在117~121之間浮動
我新的CR-V也是按照這標準，得出誤差6kph
所以一上國道就直接ACC開125
開110-115的話真的會一直被刷卡
→ j07242054 : 北宜70 XDDDDDDD02/05 08:31
推 domago523 : 有些人趕著投胎 跟想平安回家的想法當然不同02/05 08:33
推 lancelot123 : 北宜限速你要還要考量大車，連結車北宜開70換你上來02/05 09:10
→ lancelot123 : 抱怨速限太高差點被大車撞死。然後因為只有雙向單車02/05 09:11
→ lancelot123 : 道，你也沒辦法像國道那樣以車種定速限…不要只站在02/05 09:11
→ lancelot123 : 二輪或者小車的立場思考02/05 09:11
推 cloud654 : 看到飆仔一直找理由讓自己超速合理化還真好笑02/05 09:25
推 ming791218 : 北宜70對機車技術門檻很低，小客車門檻應該有有中上02/05 09:26
→ ming791218 : ，大貨車……不太可能；不過即使速限放在那邊，開不02/05 09:26
→ ming791218 : 到的就是開不到，不會有司機蠢到70過彎，更別提現在02/05 09:26
→ ming791218 : 速限四十，大貨車過髮夾彎時速也會放到低於四十的好02/05 09:26
→ ming791218 : 嗎02/05 09:26
→ ming791218 : 看看那些假日國道駕駛就知道了，速限在那邊，不敢開02/05 09:28
→ ming791218 : 的就是開不到速限02/05 09:28
推 edkoven : 看來PTT也一堆人去北宜飆車，還技術門檻 zzz02/05 09:37
→ edkoven : 所以政府蓋公路是讓大家訓練技術的，不是為了通勤02/05 09:38
→ Bimmer3698 : 駕駛本來是技巧，不然各國考照用意？直接開放大家上02/05 09:41
→ Bimmer3698 : 路就好啦？硬要跟風嘴人飆仔真是輕鬆愜意，自己在速02/05 09:41
→ Bimmer3698 : 限40以下甚至工區速限10、20，有沒有開超過速限？是02/05 09:41
→ Bimmer3698 : 不是飆仔？ 02/05 09:41
→ Bimmer3698 : 路邊停車是不是技巧？變換車道是不是技巧？維持車輛 02/05 09:42
→ Bimmer3698 : 穩定直行是不是技巧？02/05 09:42
→ edkoven : 考駕照有考北宜70過彎50?還是40? 你考駕照時速多少? 02/05 09:47
→ Bimmer3698 : 人家討論速限合理性，你只是在不理性嘴，駕駛上路本 02/05 09:50
→ edkoven : 限速40我開40就開40有問題嗎? 02/05 09:50
→ Bimmer3698 : 來就是需要技術，三寶危害別的用路人，包括新聞在罵 02/05 09:50
→ Bimmer3698 : ，不就是說技術不好，你就硬要拿技術門檻來說別人飆 02/05 09:50
→ Bimmer3698 : 仔，再來硬拗。 02/05 09:50
推 cloud654 : 所以飆仔撞車肯定不是因為超速 是他技術太差嗎 笑死 02/05 09:50
→ cloud654 : 為什麼飆仔都認為自己會超速 別人肯定也都會 02/05 09:52
→ Bimmer3698 : 那你考照有分每10公里考一次？那你是不是也不能上國 02/05 09:52
→ Bimmer3698 : 道？你考照有上國道嗎？又憑什麼你覺得人家提議的速 02/05 09:52
→ Bimmer3698 : 限太高，別人就是飆仔？ 02/05 09:52
推 edkoven : 政府蓋公路是為了全部人的通勤需求，包括你認為技術 02/05 09:56
→ edkoven : 很爛的人，不管你喜不喜歡，安全才是道路設計第一 02/05 09:58
→ edkoven : 優先 要飆車請到麗寶賽車場 02/05 09:58
推 ming791218 : 欸…?你要把技術門檻改成駕駛熟練度也是可以啦；機 02/05 09:58
→ ming791218 : 車剛有駕照的，還是老年歐吉桑都能輕鬆在北宜六十七 02/05 09:59
→ ming791218 : 十；小客車？不敢超過五十的真的超乎意料的多 02/05 09:59
→ Bimmer3698 : 所以呢？事實証明速限本來就是可以浮動調整的，為什 02/05 10:00
→ Bimmer3698 : 麼別人不能討論？雪隧短時間內調整過幾次？自強隧道 02/05 10:00
→ Bimmer3698 : 看風向降低之後，沒多久又上調，政府帶頭飆？不要只 02/05 10:00
→ Bimmer3698 : 會不理性認為只有自己的標準才代表社會多數人想要的 02/05 10:00
→ Bimmer3698 : 。 02/05 10:00
→ ming791218 : 飆仔會撞車，沒有其他因素影響下，就是技術不夠經驗 02/05 10:01
→ ming791218 : 不夠不知道這個速度過不去啊不是？不然誘殺其他原因 02/05 10:01
→ ming791218 : 嗎？ 02/05 10:01
→ ming791218 : *有啥 02/05 10:01
推 cloud654 : 設速限是為了安全 不是為了讓你飆個爽好嗎 02/05 10:02
→ Bimmer3698 : 道路規劃要做到顧及每一個駕駛的能力跟經濟能力的話 02/05 10:04
→ Bimmer3698 : ，根本不用做了，你認為40合理，遇到覺得40還是太快 02/05 10:04
→ Bimmer3698 : ，20才合理的呢？要不要像要求別人聽你們的一樣，也 02/05 10:05
→ Bimmer3698 : 去聽這些人的？然後20還是可能有人會出車禍，要不要 02/05 10:05
→ Bimmer3698 : 再降？而且對支持更低的人來說，你們這些說40可以的 02/05 10:05
→ Bimmer3698 : ，是不是也飆仔？理性一點好嗎。 02/05 10:05
→ ming791218 : 喔好哦，技術很爛的優先，每個週末北宜都有時速三十 02/05 10:06
→ ming791218 : 一路從頭城開到坪林，；雪隧也有七十內線仔，咱們來 02/05 10:06
→ ming791218 : 降低速限吧～………？先生你是不是搞不清楚速限是速 02/05 10:07
→ ming791218 : 度上限啊？不要超過上限不代表你不能以低於上限的速 02/05 10:07
→ ming791218 : 度上路耶，我們追求的是以合理中位數，大多數用路人 02/05 10:07
→ ming791218 : 可以安全駕駛的速度去進行速度限制，不是你技術爛經 02/05 10:07
→ ming791218 : 驗差，就可以要求剩下90%技術比你好的都以你能開到 02/05 10:07
→ ming791218 : 的最大速度去駕駛好嗎？ 02/05 10:07
→ Bimmer3698 : 那早就有人找專家說明過，訂速限會根據該路段做分析 02/05 10:09
→ Bimmer3698 : ，做出一個上下限，台灣就幾乎都是用分析出來的下限 02/05 10:09
→ Bimmer3698 : 當上限，而不是像你想的真的超過現在的速限就是絕對 02/05 10:09
→ Bimmer3698 : 危險，你知道嗎？還要強制別人不能討論速限合理性， 02/05 10:09
→ Bimmer3698 : 不會管太寬？ 02/05 10:09
→ Bimmer3698 : 請問我從頭到尾有說北宜該訂多少嗎？不要湊熱鬧跳進 02/05 10:10
→ Bimmer3698 : 來就要跟著嘴 02/05 10:10
→ s90755166 : 在澳洲開車山區就是給你80速限，彎前會有提示牌告訴 02/05 10:14
→ s90755166 : 你建議速度，可能只有30，但真的30才比較好過，不過 02/05 10:15
→ s90755166 : 台灣民智未開，教育又失敗，一堆人一看到速限80只會 02/05 10:15
→ s90755166 : 在那邊血流成河，都想轉行當殯葬業了 02/05 10:15
→ Bimmer3698 : 這不就是一直在說的，該通盤檢討，而不是只會嘴別人 02/05 10:20
推 firfox : 大車沒辦法開到70所有人就要跟著70？全台灣陪大車 02/05 10:20
→ Bimmer3698 : 飆仔，板上連飆仔龜仔標準都講不出來，一堆只會跟風 02/05 10:20
→ Bimmer3698 : 嘴。道路規劃跟駕駛檢定都不願改革落實，連速限都只 02/05 10:20
→ firfox : 學長坐牢？甚麼時候對學長這麼好了？ 02/05 10:20
→ Bimmer3698 : 會看風向上上下下，對於改善交通有什麼用？自強隧道 02/05 10:21
→ firfox : 而且還是整條路都70 02/05 10:21
→ Bimmer3698 : 社會輿論風大的時候改個40，不就馬上自打臉上調，還 02/05 10:21
→ Bimmer3698 : 是所有經過那邊人都飆仔，才會要求上調？ 02/05 10:21
→ a901922001 : 北宜60正常80舒服40太慢 02/05 10:23
推 thrombocyte : 最蠢的是 出事的速度根本遠高於速限 結果正常人陪葬 02/05 10:26
推 cloud654 : 問題是速限50就算我開也40合法啊 你開70是超速啊 02/05 10:29
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→ cloud654 : 覺得會龜車應該是建議設個最低速限而不是調高上限== 02/05 10:30
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→ Bimmer3698 : 板上大部分都只會跟風嘴飆仔而忽視別人講的合理性。 02/05 10:36
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→ Bimmer3698 : 限扣上飆仔的大帽子。 02/05 10:36
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→ Eclipsis : 校正不知道可不可行02/05 17:44
其實十多年前還滿常可以看到白色的告示牌
上面顯示「您的車速」，台78跟屏鵝公路有見過
現在都年久失修，大概是成效沒有執法來得好

推 leoloveivy : 北宜70可以的話 我呼籲國道速限200然後重機可以上02/05 17:57
→ leoloveivy : 國道 看冥紙會不會大賣02/05 17:57
推 XXPLUS : 工區限速15如果嚴抓的話大家就會遵守啦，都不抓才02/05 17:58
→ XXPLUS : 會無視，然後出事看影片才承認超速，增加自己肇責02/05 17:59
→ a1037b1037c : 說70會死很多人的，請問駕駛人遇到彎道是沒腦袋減速02/05 19:35
其實我是認為區間測速不一定要跟道路速限綁定
這也是區間測速的原意
可以在事故熱點的出入彎點設置執法儀器
而不是用一個不合理的取締標準
來逼所有用路人跟飆仔一起塞那麼長的一段路
說得難聽些，有些人舉例超速不是肇事主因
但搬到北宜公路，確實很多事故是彎速過高失控
→ a1037b1037c : 嗎？ 直線最多70很合理02/05 19:35
→ a1037b1037c : 如果70冥紙會大賣，怎麼德國棺材不會大賣？02/05 19:37
※ 編輯: pipizl8981 (111.254.86.163 臺灣), 02/05/2022 20:10:32
推 holygoner : 北宜設5、60應該可以接受 02/05 21:18
推 hamel : 北宜設速限根本沒必要 02/05 23:57
→ hamel : 那裡又沒啥人 02/05 23:57
→ hamel : 不是畢竟之地，危險別去就好 02/05 23:58
推 Maninck : 樓上話不是這樣說 當有些人出事 就不會是這樣說了 02/06 10:00
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#25. 限速- 第1頁- 相關新聞- 民視新聞網

Apple地圖增加「1功能」超實用釣出一票網哀號：我是舊版的！,用路人注意！ 蘇花改仁水隧道2／18將提高速限,全台首設！三重重新橋機車道區間測速06/05試辦,限速標示看了 ...

#26. 2022年2月「區間測速」公聽會…… (第2頁) - Mobile01

你的父叔輩有上街抗議什麼嗎? 2022-02-24 11:50.

#27. 維護交通安全科技執法停看聽 - 小世界周報

顯見透過科技執法的設置，民眾會更加遵守相關交通規則，對於預防交通違規也具一定嚇阻作用。 位於台北市區的辛亥隧道也採區間測速。攝影／陳明洋 ...

#28. 發言紀錄 - iVOD

高委員嘉瑜：（13 時42 分）主席、各位列席官員、各位同仁。大家現在都在講區間測速的問題， 最近網路沸騰、發燒，全民都在暴動了，就這個部分，大家認為公路總局難辭 ...

#29. 西濱速限90公里宣導2月近1.5萬違規 - 華視新聞網

台61線西濱快速道路，苗栗通霄到白沙屯北上路段的區間測速，12月1日上路執法，速限是時速90公里，結果上路第一天，警方就抓了203件超速， ...

#30. 區間測速資安疑慮回歸遙遙無期鼻祖萬里隧道卻悄悄退場了

被視為超速剋星的區間測速快速竄起，也神速墜落，去年被下架後，本來今年元月要強勢回歸，卻因為有中國產地的資安疑慮，再被下架一次。

#31. 運輸署重啟荃灣路區間測速自動識別車牌車速試行間不作檢控

根據區議會文件，運輸署指出，因近年超速駕駛情況有上升趨勢。有地區人士要求安裝均速攝影機系統，以減少因這方面而引起的道路安全及環境問題。經考慮相關 ...

#32. 區間測速舉發於法無據立法院要求有關單位協調地方政府停用

... 設施，在公路總局的推廣下，短短一年間已成為地方政府爭相浮濫設置的交通執法利器，公路總局第一工務段段長張育瑋更因此獲得區間測速之父的美譽。

#33. [綜合]無題

台灣區間測速之父這麼說. 無題 無名 ID:.B4OkXVI 2022/05/11(三) 09:40:49.199 No.27304791. 對付智障就需要智障的發明啊很合理.

#34. Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速- 看板car

換個簡單一點的說法，其實就是道路速限不合理西濱的道路品質某些地方應該能提升到110-120kph 而北宜50kph的話比較算是合理區間測速的方式如果能夠證明 ...

#35. 全台最長「窮人高速公路」！台61縣違規頻傳恢復區間測速

省道台61線西濱快速道路，是貫串南北往來的重要幹道，沿線有台塑六輕等重要工業區的設立，由於不收通行費，很多民眾會把它當成國道替代道路， ...

#36. [縮時攝影雲山水] 新店石碇趴趴走追雲趣，到處山嵐雲霧飄渺還 ...

... 這是新店四十份公墓，最近才知道蔡英文總統先父蔡潔生的墓園就在附近。 ... 新店四十份的翡翠水庫壩頂看看，經過北宜19-23KM的區間測速上限40KM， ...

#37. 龜山新聞 - 桃園電子報

女兒焦急報案尋失智父龜山警驚見他逆向騎路中 · 桃園電子報記者黃瀞瑩 2022-07-30 ... 龜山2處區間測速限速50公里3/7正式舉發開罰 · 桃園電子報記者黃瀞瑩 2022-03-03.

#38. 萬里隧道區間測速遏止超速效果奇佳 - 好房網News

萬里隧道去年7月率全國之先實施「區間測速」，第一個月20萬車流量有10％超速，實施到去年底（12月）僅剩0.56％，時速超過70公里違規車輛更減少了94.7% ...

#39. 2023勞力士全新Paul Newman？Rolex Daytona 24小時耐力賽 ...

1全新Rolex Daytona特點：測速圈上的紅字「100」 ... 齒輪減速系統，使計時功能在長達24小時區間內測量小時數，所以你明白，為甚麼這款全新的Daytona ...

#40. 北宜塞滿區間測速嘸人走！地方拋誘因：走就送ETC儲值金

國道5號假日必塞，用路人寧願塞車，也不願走替代路線北宜公路。地方拋出於北宜公路設ETC系統，依里程數回饋倍數的國道通行費儲值金給願意上路的民眾。

#41. 區間測速是什麼？原理、計算方式、罰款金額#超速(152187)

區間測速 ：以「區間平均速率」計算是否超速目前台灣道路以固定式、活動式 ... 雖然區間測速是為了避免車速過快發生交通事故，但同時也造成了部分路段 ...

#42. 區間測速的真相！源自於一個警大研究生的論文？

關於區間測速，有網友連署要廢除，而交通部交通部道安會議組長徐台生在行政院協作會議是這麼說的：當時要開始實施是因為原來在警察大學就讀研究所，新 ...

#43. 區間測速正夯！到底哪些地方將實施區間測速，駕駛人看清楚了！

請用路人，行經該路段時，請特別注意！」或是「今年下半年起，自強隧道及辛亥隧道將實施區間測速」、「新店分局拜託： 北宜公路區間測速4 ...

#44. 「區監測速幕後推手」車禍率大幅降低97% | TVBS - LINE TODAY

從今年一月開始，全台已經陸續啟用20幾座區間測速照相，開發這套系統的是公路總局第一工務段段長張育瑋，他說因為看到隧道內發生很多死亡車禍，所以.

#45. 【反區間測速5】 誰才是人民的真正敵人？剖析區間 ... - 隨意窩

讓我們先理順一下區間測速不合理的發展邏輯：. 1）官員希望整治交通，降低交通事故率。 2）根據警政署的報告 ...