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もっか販売絶好調、今から注文しても納車は来年かも…という超人気モデルのホンダGB350。新開発の空冷350cc単気筒が奏でる心地よいパルス感や殿様乗りの鷹揚なポジション、そして税込55万円という驚きの価格に多くのライダーがゾッコンだ。そこに追加されたのが、やや前傾＆バックステップなライポジを与え、足回りや外観にも手を加えられたGB350「S」（59万4000円）。クラシカルな出で立ちのSTDに対し、見た目も若々しくスポーティに仕立てられたSはどんな走りを見せるのか？ 本誌テスター・丸山浩がバッチリ乗ってじっくり語っちゃうよ！
ツーリングでも
立ち寄りやすいお店を
紹介させて頂きました
とっても美味しかったです
撮影協力 :KurutoおおぶHP
https://www.kuruto.jp/
ローストビーフは数量限定
テイクアウトのローストビーフも
お取り置きが確実です。
内容は随時変更する可能性があるので
詳しくはお店へお問い合わせください。
テイクアウトは事前予約がおすすめです
朝、昼、夜とメニューが違います
HPからご確認ください
知多娘。さんのYouTube↓↓↓
https://youtube.com/channel/UCkjNR6T7WRHfUaOZYtqbYJA
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おそらく現在の日本において、ホンダの新型GB350ともっとも比較されるであろうネオクラシック系モデルと言えば、ヤマハSR400。排気量が近く、ともにシングルエンジンを搭載する両車。魅力の違いはどんなところにあるのか？ ヤングマシンのメインテスターとしておなじみの丸山浩氏が比較試乗を行なった。
