🚆市定古蹟「台北工場」於1910年興建,戰後台鐵局改作為大禮堂使用;如今修復工程展開,期待2022年底完成後能風華再現
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過150的網紅吳沛憶,也在其Youtube影片中提到,🏭 北市府擺爛文資 鐵皮包「台北工場」8年 「臺博館鐵道部園區」在今年 7/7 已盛大開幕,旁邊的「#臺北工場」卻 8 年來都不見天日! 台北工場於 2005 年,與鐵道部整個都被列入市定古蹟範圍,但當年因 #捷運工程 的需要,由台北捷運工程局土地徵收,馬市府原本打算全棟拆除改蓋大樓,經過文...
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台北工場 在 嗯嗯。莉莉嗯 Touch and Life Facebook 的最佳貼文
📍 大稻埕北門兩天一夜小旅行
這陣子超常跑去大稻埕玩,但每一次的拜訪都有著新的驚喜
台北作為一座城市,說新,卻有著一棟又一棟的老房子,一則又一則的老故事等著我們去挖掘與探索。
住宿|citizenM
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博物館|臺灣博物館鐵道部園區
鐵道園區原先是砲兵工廠,後來到了1900年改成修車的台北工場(但這部分不在鐵道園區內)是台灣博物館最新開放的一個展覽園區
文章:https://lillian.tw/railway_museum/
古蹟|榮星幼稚園、陳天來故居、撫臺街洋樓、迪化街
大稻埕處處都是古蹟,從大稻埕一直到台北車站一大塊都是日本殖民時期、漢人來台時期最重要的經濟命脈,有著許多洋樓豪宅,每一棟建築物都極度有特色,一天是絕對看不完的
文章:https://lillian.tw/futai1910/
美術館|順益台灣美術館
今年年中才剛開幕的美術館!參觀完後覺得滿推薦台灣人們去看看的,有許多台灣本土藝術家的作品
文章:https://lillian.tw/shungye-art/
美食|披薩有張臉Pizza Has a Face
披薩有張臉我建議你假日一定要訂位,因為他們生意真的是有夠好,外頭就可以看到很多人在拍照每個角落都是個打卡照畫面的那種照,而且是很歐派的,披薩超好吃
文章:https://lillian.tw/pizza-has-a-face/
美景|藍色公路大稻埕到淡水遊河
完全不知道原來從大稻埕可以直接坐船一路到淡水,天氣好的時候過去享受一下被風打臉的感覺和美景超舒服
文章:https://lillian.tw/taipei-river/
台北工場 在 Wilhelm Chang Photography Facebook 的最佳貼文
舊總督府鐵道部|華麗的台灣鐵路史現場
其實我小時候對北門一帶的印象就是交通喧囂、建物老舊疏於維護,以及高架道路帶來的陰暗感。這個印象也一直延續到我高中時在台北車站補習、大學準備留學托福時。直到前幾年北門高架橋拆除,周邊建物陸續完成維護、更新,才大為改觀。而北門周遍最讓我感到意外、甚至驚喜的,就是這座歐式風格的台灣博物館鐵道部園區。
現在的台博館鐵道部園區,當年是日治時期的總督府鐵道部,也是現在台鐵局的前身,總理鐵路的建設、保養、運輸等業務。一開始是為了興建台灣的縱貫鐵路,與統一管理鐵路業務與事權而成立。整個園區雖然不算大,但展覽豐富且具巧思,對鐵道或台灣歷史有興趣的人,可以在這裡花上大半天。
鐵道部室內展廳大致上可分作常設展與特展兩部分。常設展是跟台灣鐵道相關史料的展區。比較特別的地方是,其中一間展區有莒光號的模擬器,走進這半截莒光號的『車廂』,除了可以看到車子內裝外,模擬器會讓車廂以莒光號前進的節奏晃動,輔以喇吧播放的音效與窗外的『移動』的光影,會讓人有似乎真的置身在一輛行進中莒光號的感覺。而莒光號車廂模擬室旁邊,甚至還有一座一比一比例仿製的木造車站。
而二樓展示間最受歡迎的大概是動態模型展覽廳。這裡首先呈現的是1970-1980間台北車站周邊的景物,可以看到扇形車庫、舊台北車站與台北後站等現今已不存在的建築,也可以看到當時北門周邊的景象。據說許多資深台北人在這看到中華商場時,總是勾起許多回憶。而在特定時刻,火車模型就會以動態行進的方式展示。這些火車模型相當精細,甚至可以看到車廂內的乘客。而每個時段展示的區域,車種也不同,是經過精心規劃的展覽。
而在展廳最底部,則有1910年台北工場周邊景物的場景。可以看到當時大稻埕台北車站(現址為今中興醫院一帶)、清代機器局四進衙門(今北門站一號出口附近)與台北工場車輛修理場(後台鐵大禮堂)等建物當年的樣貌。這裡的火車模型也會進行動態展示。而廳舍外的其他建物也很直得一探,我把詳細的介紹放在圖片敘述中。
台灣鐵道有百餘年歷史,而台博館鐵道部園區本身,除了是清國洋務運動的發生地,也是日本殖民建設台灣的現場,更是台灣鐵道史的起點。一座博物館,橫跨近代台灣清、日、戰後三個關鍵時期的見證,是重要的台灣歷史記憶,非常推薦一訪。
更多我的攝影作品請參考Instagram:
https://www.instagram.com/wilhelmchangphotography/
台北工場 在 吳沛憶 Youtube 的最讚貼文
🏭 北市府擺爛文資 鐵皮包「台北工場」8年
「臺博館鐵道部園區」在今年 7/7 已盛大開幕,旁邊的「#臺北工場」卻 8 年來都不見天日!
台北工場於 2005 年,與鐵道部整個都被列入市定古蹟範圍,但當年因 #捷運工程 的需要,由台北捷運工程局土地徵收,馬市府原本打算全棟拆除改蓋大樓,經過文資團體爭取遷移,才在捷運 #松山線、#機場線 陸續完工後,於 2012 年遷回原址。
歷經郝、柯市府兩屆任期的 8 年來,因為北市府消極不作為,市定古蹟「台北工場」被鐵皮包覆至今不見天日。
一直到今年市府才鬆口準備修復。
#鐵道部 整體園區和 #台北工場 的命運,因為中央、地方政府幾次輪替,一直無法完整規劃。
如今 #臺博館鐵道部園區 已修復完成並成為景點。
台北工場就在北門捷運出口,通往機場方便,有絕佳的觀光區位優勢。
我建議,北市府應該和文化部好好坐下來談,儘快完成修復和規劃。
翻轉西區,不用口號,請珍惜我們寶貴獨特的文化資產。
台北工場 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳解答
國定古蹟鐵道部園區,目前完成第一階段建築修復工程,後續尚有景觀工程、室內裝修工程、展示工程施作,現在僅開放鐵道部古蹟建築修復暨園區周邊導覽限額報名。鐵道部目前由國立臺灣博物館接手,預計2020年正式營運。
歷史照片提供、協助拍攝:國立臺灣博物館
了解更多 https://www.ntm.gov.tw/content_151.html
#鐵道部 #森山松之助 #古蹟修復
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台北工場 在 臺北工場- Explore 的推薦與評價
產權屬於台北市捷運工程局的市定古蹟「台北工場」,日治時期為鐵道維修工場,戰後台鐵改成禮堂,建築外觀立面為磚砌拱圈構造,室內有鋼骨屋架,屋頂金屬桁架從劉銘傳 ... ... <看更多>
台北工場 在 台鐵舊禮堂原台北鐵道工場場域台北捷運北門站2號出口 的推薦與評價
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台北工場 在 [新聞] 古蹟離家4年… 台北工場挪回原址- 看板Railway 的推薦與評價
【聯合報╱記者周志豪/台北報導】 2012.05.17 08:57 am
郝龍斌主持臺北工場古蹟挪回定址 / 盧振昇
捷運松山線北門站旁的市定百年古蹟鐵道部「台北工場」,因位置與捷運系統重疊而挪移
,昨天搬回原址。
記者盧振昇/攝影
二○○七年底因捷運施工,台北市政府將市定古蹟「台北工場」向東南暫移卅公尺;在古
蹟原址下方的捷運主體工程結束後,昨天台北工場移回原址,「離家」四年的百年古蹟回
家了。
興建於一九○九年的台北工場,屬位於台北市延平北路一段二號的「台灣總督府鐵道部」
七座附屬建物(廳舍、八角亭、戰時指揮中心、台北工場、工務室、電源室、食堂)之一
。
原址在一八八五年清末劉銘傳主政時為機器局,負責兵器製造與火車修理,日據時代改為
鐵道部台北工場,之後再成台鐵舊禮堂。屋頂鋼架為清朝劉銘傳建設鐵路的廢棄鐵軌,建
築樣式融合日式特色,「清骨日皮」富含歷史價值。
二○○七年五月,指定清末重要特色建築「總督府鐵道部」為市定古蹟,台北工場也是古
蹟的一部分。捷運開挖後,台北工場下方不僅有機場捷運通過,就連台北捷運松山線北門
站站體也與台北工場西側重疊四點八公尺深,為避免捷運新建工程破壞古蹟結構,決定將
古蹟向東南挪移卅公尺。當時是繼高雄火車站後,全台第二例古蹟挪移案例。
隨下方捷運主體工程完工,今年五月四日起,捷運局再展開讓台北工場「回家」超級任務
,向西北挪移廿五點五公尺。
捷運局工務所主任游澄發表示,因台北工場磚造牆面結構脆弱,為確保挪移時「建物安全
」,除開挖二米深埋地梁補強建物基礎,基腳下方還以鋼筋混凝土托盤穩固建物。之後再
將建物架在八路鋼軌上,以八排滾輪「溜冰鞋」,透過電腦控制油壓千斤頂等機具讓建物
前進。
此外,為強化建物結構,怕挪移時建物會「側彎崩塌」,挪移前捷運局還幫台北工場穿上
型鋼「鐵衣」。
結果總重約一○二四公噸建物,加上混凝土托盤與型鋼「鐵衣」,總重約二五○○噸,讓
每分鐘僅能位移一公分多緩慢推進,每次僅能推約七十公分,每天也僅能挪移約三公尺,
昨天並由市長郝龍斌啟動完成最後八公分距離。
捷運局長陳椿亮說,移回後定址作業預計六月初可完成,未來台北工場將與原鐵道部內的
另七棟古蹟,統籌由台博館鐵道部博物館園區整體規劃,展示文物。
郝龍斌說,此次挪移,將成北市古蹟保存與重大交通建設共存最佳典範。
【2012/05/17 聯合報】
https://www.udn.com/2012/5/17/NEWS/NATIONAL/NAT5/7098109.shtml
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作者 JeffreyCorn (慾米) 看板 Hate
標題 [超幹] X的 說好的Lady GaGa 新專輯呢?
時間 Tue May 24 23:31:15 2011
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※ power7:轉錄至看板 MRT 05/18 13:24
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