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【中油不到一年發生兩起漏油事故，油染海岸索賠為何如此困難？】
海保署今年4月啟動首次的「台灣海域生態大調查」，邁出台灣建立科學性海域生態調查的第一步，而這次受漏油污染的墾丁及小琉球海域，該計畫皆設有調查點位。
但這樣恐怕還不夠，因為台灣周遭海域相當廣大，需要經過長期的調查累積，「不是一年、四年就可以」，而且就算估算出污染事件對環境生態造成的損害，求償的法律依據依然不明確……
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《全球暖化加劇極端天氣 經濟學人：增溫3度地球將無安全之地》
{稿頭}
1) COP26
聯合國第26屆氣候變遷高峰會，11月1日在英國格拉斯哥召開。G20環境部長會議7月22、23日在義大利拿坡里召開，會後公報同意努力全球氣溫和工業革命前相比，上升限制在攝氏1.5度以內，會加速行動達到目標，是首度G20承認增溫1.5度的緊急性，但就逐步淘汰燃煤發電，或刪除補助化石燃料上，因為中國、印度、俄羅斯和沙烏地阿拉伯反動，未能達成共識。7月24、25日51國在倫敦召開的氣候會議，同樣未能在淘汰燃煤上達成共識。
2)頻繁極端天氣事件
2021年1月西班牙百年暴雪。三月新南威爾斯百年一遇水災。五月莫斯科創60年高溫紀錄。七月歐洲洪水、北美熱浪野火、鄭州、印度和倫敦暴雨。氣候科學家們承認似乎已無法及時預測極端天氣的強度。
3)全球暖化
世界氣象組織報告顯示，2020年全球平均氣溫為攝氏14.9度，比工業革命前上升約1.2度。
加劇極端天氣，7月24號出刊的經濟學人封面報導指出，如果全球氣溫比工業革命前高出攝氏3度的話，地球將沒有安全的地方。
氣溫上升3度，植物將停止吸收二氧化碳，碳排量將足以造成，2100年前氣溫再上升1.5度，颶風更強勁，亞洲澳洲和美國東南部城市將面臨毀滅。
氣溫上升4度，南北極冰層消失，雨林變成沙漠，海水上升淹入大陸。人口將移居到加拿大和西伯利亞地區，爭奪地球上少數僅存可居住的地方，種族衝突和內戰將不可避免。
二氧化碳排到大氣中的65%到85%，要經過20到200年的時間，才會分解在大海裡，二氧化碳對氣候的影響可持續上千年。
4)巴黎協定
「氣候行動追蹤組織」指出，2100年氣溫上升要控制在2度內的話，巴黎協定締約國都要達到承諾的減排目標之外，還要實現中國2060年碳中和，美國2050年零碳排。
5)海平面上升
「政府間氣候變遷小組」6月報告預估即便氣溫上升控制在2度內，2100年前海平面恐上升60公分，如果全球前136大的沿岸城市，完全沒有因應全球暖化的措施，到21世紀中葉，損害總計估在1.6到3.2兆美元間，受災最嚴重的將是廣州，其次是孟買。
{內文}
聲音來源:Euronews主播(2021.1.11):「西班牙當局加速清理，超過百年來，該國有紀錄下最高降雪量。」
聲音來源:7News Australiar記者(2021.3.20):「往下游處，位於新南威爾斯中北海岸的塔瑞鎮，淹沒水中，近20個海岸小鎮居民被要求撤離，創紀錄的降雨帶來豪大雨量。」
聲音來源:Arirang News主播 (2021.5.18):「莫斯科5月中旬氣溫，出現60年來最高紀錄，這樣十分異常的亞熱帶高溫，通常出現在俄羅斯南部的夏季中旬。」
聲音來源:ABC News主播 (2021.7.26):「美西野火極度危險，現在13州竄燒85處大型野火，空氣品質警告擴展到東岸，今天(7.26)稍晚波士頓才剛發布空氣品質警告。」
聲音來源:DW News記者(2021.7.26):「在印度下了數週大雨後，吸滿雨水的山坡地液化坍塌，下方村莊整個消失。」
聲音來源:Sky News記者 (2021.7.26):「不到一個月內，倫敦部分地區兩度經歷嚴重淹水，雷暴雨橫掃倫敦南部和東部。」
暴雪、強降雨、野火竄燒、高溫破紀錄，極端天氣事件頻繁占據新聞版面，橫跨南北半球，極端天氣加劇的來源，大家肯定都不陌生，就是「全球暖化」，7月24號出刊的經濟學人封面報導就指，如果全球氣溫比工業革命前高出攝氏3度的話，地球將沒有安全的地方。
影片旁白:「氣溫上升3度的話，植物將停止吸收二氧化碳，碳排量將足以造成2100年前氣溫再上升1.5度，地球將瀕臨失控的全球暖化，在這個未來，颶風更強勁，亞洲澳洲和美國東南部城市將面臨毀滅。」
聲音來源: Channel 4 News記者:「北極暖化的速度，比全球平均氣溫上升還快，過去30年來，北極以每10年增加攝氏0.81度的速度暖化，比全球均溫上升快三倍。
氣候科學家 Emily Shuckburgh:「北極冰層融化，北極海洋會淡化，如果淡化後的海水流進北大西洋，會打亂洋流，對整個北半球帶來巨大影響。」
2015年起草的巴黎協定，以工業革命前，也就是1850到1900年為基準，要求全球氣溫和工業革命前相比，上升控制在攝氏2度以內，理想狀況限制在1.5度以下，世界氣象組織報告顯示，2020年全球平均氣溫為攝氏14.9度，比工業革命前上升約1.2度。
影片旁白:「工業革命以來已經歷約200年，在這期間，大氣中的二氧化碳持續增加，助長地球增溫，溫度上升邁向攝氏2度的半路中。氣候科學家表示超過2度限制的話，將會造成致命熱浪、乾旱和野火更頻繁，地球大部分地區將無法居住。」
聲音來源:France 24記者:「氣候學家表示，如果目前的行為和污染持續不變的話，全球氣溫恐增加攝氏4度，將帶來更凶狠的天氣事件。」
影片旁白:「氣溫上升4度的話，我們將看到一個截然不同的地球，南北極的冰都會消失，雨林變成沙漠，海水上升淹入大陸。人口將移居到最新解凍後的加拿大和西伯利亞地區，但即便在這裡，夏季也熱到無法種植作物，除了沿岸地區以外，沒有東西買，生產者也沒有東西可賣，移民爭奪地球上少數僅存可居住的地方，種族衝突和內戰將不可避免。」
氣溫上升3度的地球，熱帶國家將熱到無法從事戶外活動，兩極冰層縮減無法逆轉，海平面上升的單位將以公尺來計算，上升4度，人類將上演生存大戰，那麼多國在巴黎協定承諾的減碳目標，對控制地球升溫有多少幫助?「氣候行動追蹤組織」估算指出，2100年氣溫上升要控制在2度內的話，巴黎協定締約國都要達到承諾的減排目標之外，中國要實現2060年碳中和，美國2050零碳排也要落實。
影片旁白:「氣候行動追蹤組織」發現兩個顯著的問題，首先國家設定的減排目標，不夠大膽足以符合巴黎協定的目標，且即使所有國家都達到減排目標，氣溫在接下來70年，估仍會上升超過攝氏2度，進入22世紀以後仍會持續增加。再者國家根本沒有達到減排目標，即便是保守的減排目標。」
影片旁白:「如果我們繼續維持過去10年來的做法，地球氣溫最快在2040年就會達到上升2度的限制，可能在2060年達上升3度。唯有盡快大幅減少二氧化碳排放，才能落實巴黎協定。」
造成地球升溫的二氧化碳排放，主要來自化石燃料燃燒，包括石油、煤炭和天然氣，在這10年內，全球燃煤發電每年都必須減少14%，才能邁向2050年零碳排的目標，但剔除燃煤發電，一直是國際難以達成共識的議題，7月下旬在義大利拿坡里舉辦的G20環境部長峰會和在英國倫敦舉辦的氣候會議，在逐步淘汰燃煤發電上，都無疾而終。
影片旁白:「燃料燃燒產生的二氧化碳中40%來自煤炭，但氣候變遷還不是唯一的問題，髒空氣每年造成7百萬人死亡，相當於和抽菸一樣致命，燃煤釋放的污染物，會進入人體肺部，經由血管擴散，甚至進入腦部。」
而且二氧化碳也不容易消失，排到大氣中的65%到85%，要經過20到200年的時間，才會分解在大海裡，剩下的有一部分消失在岩層或風化中，要花上萬年的時間，二氧化碳對氣候的影響可持續上千年。
台灣大學氣候變遷中心前主任 柳中明(2010):「未來我們所面臨的頻繁的兩種極端現象，會不斷出現。整體的溫度上升在未來的十年，現在可以預測到2020年，可以看到快速上升的情況。」
2010年公開的氣候變遷紀錄片「正負2度C」，探討全球暖化的衝擊，當時預見的未來，現正發生中。聯合國旗下的「政府間氣候變遷小組」，6月提出的內部報告指出，都會區經歷越來越嚴重的空污和極端高溫，沿岸地區面臨海平面上升和風暴引發的水災加劇。
影片旁白:「還有其他11個沿岸城市，包括美國4個城市，都受到海平面上升嚴重衝擊，印尼首都雅加達已開始下沉，環境學家警告，三分之一的雅加達地區，未來30年內將被淹沒。」
報告還預估即便氣溫上升控制在2度內，2100年前海平面恐上升60公分，且在預期最糟糕的狀況下，如果全球前136大的沿岸城市，完全沒有因應全球暖化的措施，到21世紀中葉，損害總計估在1.6到3.2兆美元間，受災最嚴重的將是廣州，其次是孟買。
印度科學理工學院教授 N.H. Ravindranath:「短期來看，唯有因應氣候變遷做出改變，長期要減緩影響，基於巴黎協定減少碳排。我想唯一辦法就是因應措施，如何進一步改善預警系統，如何提供更好的住房和基礎設施。」
DW記者:「在1990年代遭遇嚴重水災後，荷蘭決定讓河流有更多空間，就像這條在馬斯垂克市旁的河流，在這個地區禁止興建任何工廠和房屋。」
面臨頻發的極端天氣，能適應的國家就能生存下來，全球氣溫上升超過3度的話，地球將面臨無法逆轉的浩劫，無論國家強弱，恐都在劫難逃。
https://youtu.be/8A954Ql6i_c
沒有回土耳其家鄉接近兩年！最近竟然發現我長大的海裡出現一種怪物，讓大家害怕！白色黏稠的這個東西叫海鼻涕（sea snot)，是污染跟全球暖化造成的結果😭
因為我是在全世界最小的內海「馬爾馬拉海」（Marmara sea)旁邊長大，所以這個海洋對我來說充滿小時候的回憶。我捨不得看它遇到這樣的災難。這個內海也是伊斯坦堡的一部分，我相信去過土耳其的人都知道這個內海多獨特、多美。
前陣子台灣媒體也報導海鼻涕事件。簡單說它原是藻類和浮游生物自然釋放出的膠狀物質，但因為水中溫度上升，加上污水排入水中，而使得海鼻涕大量增生！最後它就成為一片一片覆蓋海面的濃稠黏液😰
我特地拍這支影片，想要關懷我家鄉的海洋跟大自然。影片中用的水下畫面，也是特地跟一位土耳其的海洋達人取得的。看完之後，幫我分享這支影片，因為可能有一天台灣也會發生類似的問題。我們只有一個地球，如果不好好珍惜，那就等過幾十年後，我們的孩子跟孫子都沒有地方可以住😭
沒有回土耳其家鄉接近兩年！最近竟然發現我長大的海岸邊出現一種怪物，讓大家害怕！白色黏稠的這個東西叫海鼻涕（sea snot)，是污染跟全球暖化造成的結果😭
因為我是在全世界最小的內海「馬爾馬拉海」（Marmara sea)旁邊長大，所以這個海洋對我來說充滿小時候的回憶。我捨不得看它遇到這樣的災難。這個內海也是伊斯坦堡的一部分，我相信去過土耳其的人都知道這個內海多獨特、多美。
前陣子台灣媒體也報導海鼻涕事件。簡單說它原是藻類和浮游生物自然釋放出的膠狀物質，但因為水中溫度上升，加上污水排入水中，而使得海鼻涕大量增生！最後它就成為一片一片覆蓋海面的濃稠黏液😰
我特地拍這支影片，想要關懷我家鄉的海洋跟大自然。影片中用的水下畫面，也是特地跟一位土耳其的海洋達人取得的。看完之後，幫我分享這支影片，因為可能有一天台灣也會發生類似的問題。我們只有一個地球，如果不好好珍惜，那就等過幾十年後，我們的孩子跟孫子都沒有地方可以住😭
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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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【負油價！我以為我在撿便宜，但我撿到大鯊魚】
四月二十一日人類歷史上第一次出現「負油價」，第一次看到負油價我也很震驚，我也不知道油價會有負的，而且一定有非常多人都不知道，要不然就不會有那麼多公司宣布破產。
亞洲最大的原油交易商之一新加坡興隆集團破產，負債四十億美元，新加坡油王。全球最大原油ETF基金，USO美國原油基金，被空頭逼倉到停牌。
這中間有很多問題可以討論：
1. 便宜就可以撿嗎？
我們常常在股票市場上聽到人家說，那個股票現在好便宜、油價現在好便宜，進場撿便宜等著漲，但便宜就可以撿嗎？
這兩天很多投資人都提到1930年代大蕭條時代倒牛奶的真實事件，因為需求掉得太多，供給沒有改變，導致市場價格大跌，把牛奶送到市場上賣掉所花的成本賺不回來了，所以直接在產地倒掉。我們在台灣就聽過很多水果盛產，然後在產地爛掉，無法上市的故事。
很多人覺得油價現在太低了，就進場買相關商品，但你是不是想過，你有可能正在買進馬上要倒進河裡的牛奶呢。
2. 當大量資金都湧入某個標的時，這是安全的嗎？
這幾個月石油波動非常大，波動大才有賺錢的機會，看多看空的投資人非常多，例如台灣很多人去買元大S＆P正2原油期貨，大家覺得油價這麼低，不可能再低多少了，油價一定會反彈，不可能一直這麼便宜。
全球最大的原油ETF在負油價的前一天，4月20日，就有大量資金進場，一天被買進了5.6億美元，相當於170億台幣，管理的資產規模到了41億美元，超過1200億新台幣，是這支基金的歷史新高。
這兩天出名的「中國銀行原油寶」也是龐大資金潮的其中之一。但資金量越大，發生的悲劇可能越大。
3. 期貨是需要實物交割的
其實「期貨」這種產品，當初被設計出來就是為了預防商品價格波動的，實物交易商為了把價格鎖住，怕要買原物料時，價格波動太大，就會先買進幾個月後的交割商品。
例如雖然油價期貨變成負的，我們去加油站並不會有人貼錢給你加油，因為我們真正要用的油，已經在前幾個月用期貨合約把價格鎖定住了，現貨市場才能有穩定的供應。
但是期貨市場越變越大，就變成金融市場，你跟我都可以開戶去買，但大家可能都忘記了期貨合約是需要交割的，熟練的買家會知道要早點轉倉，因為期貨合約一買一賣，一對交易對手湊成一口合約，太晚轉倉市場上可能會沒有交易對手。
很多人甚至不知道這點，還一直進場。我聽到有一個投資人在油價每桶0.01美元的時候，買了一百美元的故事，也就是買了一萬桶原油，他覺得再賠就是賠一百美元，也沒多少。
4. 牛奶可以倒進河裡，石油可以嗎？
問題是，五月合約到期，你不轉倉成六月合約，你就要拿實物去交割，也就是說，你買了一萬桶原油，你真的會拿到一萬桶原油，你還要買桶子去裝，因為你買的是從油井打上來的油，賣家不附桶子。
4月21日就是發生這樣的慘劇，你的合約到期了，你真的要安排實物交易了，但誰是真心要買原油？大量買家的合約無法平倉，市場上找不到那麼多交易對手，那天的合約口數爆量。
而且買了牛奶可以倒進河裡，買了石油你不能亂倒，會罰大錢清理污染海洋，你必須要安排油輪、油桶、儲油庫，把原油拿走。但誰會這樣做？最後你只能拜託別人，送錢給別人，把你手上的合約平掉，不但送免費石油，還送他每桶37美元，拜託他把你的油拿走。
5. 誰敢接手？
其實還是手上有倉儲的石油相關企業有能力接，據說這週全球私人倉庫都被租滿，拿來放石油，但其實接手的企業為的是那37美元。現在WTI一桶原油不到20美元，37美元可說是非常好賺，還送油。
這就是接下來幾個影片的追劇，最近要追石油！
Emmy追劇時間FB網頁：https://www.facebook.com/Emmy%E8%BF%BD%E5%8A%87%E6%99%82%E9%96%93-737551019763338/
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