高雄科技大學與丹麥商哥本哈根基礎基金(CIP)攜手合作 首艘國產鑽探船「奧黛麗絲號」今(3)日正式下水！（06/03/2019 Wind.TAIWAN 離岸風電）
先進技術轉移，本土化產業鏈正逐步落實，到位中。我們目前正走在正確的方向上，大家應該更加堅定的支持國家能能轉型的工作，凝聚更大的共識，發展乾淨、永續、環保的各種再生能源發電計畫。
一點一滴的事實在在的證明，發展再生能源發電所能帶給我們的，絕對不僅止於提供自主、潔淨、永續的電力來源而已，隨著發展再生能源所帶來的減少空污、環境污染，沒有核廢料處理難題，沒有輻射污染疑慮，再加上本土產業技術升級、本土化產業鏈、在地就業機會、在地經濟產值、國家經濟發展等等，毫無疑問的，再生能源絕對是台灣最佳的能源選項！
開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)與高雄科技大學所共同打造第一艘本土自主設計組裝探鑽船-奧黛麗絲號(Polaris Australis)今(3)日在高雄旗津舉行下水儀式。CIP率先下八千萬大單，為奧黛莉絲號開市。未來將由台灣鑽探公司環球測繪股份有限公司，執行在CIP風場的海底地質鑽探。
奧黛麗絲號全長58公尺，鑽探深度達海床下120公尺，是搭載兩組自動定位系統DP2。可做鑽探、全取樣、Bore hole CPT，並在船身內部建造實驗室。100%作為近海工程施工所設計之多功能工程船。全船交由中信造船在台灣打造，並已通過BV法國船級社嚴格篩檢。
CIP台灣區開發長許乃文表示CIP訂定海事工程本土化的目標，並希望透過實際支持，讓首艘台灣本土自主組裝的鑽探船順利啟航。為輔導奧黛麗絲號，挹注全球離岸地質探勘專業海工資源，並聘請國際環安衛專家與資深鑽探工程師駐點高雄指導，訓練面向包含：鑽探設備與技術、教育訓練、環安衛訓練等，此外也協助廠商完成必要完全與船舶設施檢驗要求。
許乃文說，CIP整合國內外資源進行輔導，是「期望本土廠商載環安衛及專業技術上，一定要符合國際離岸風電標準與規格」。並強調，期盼參與離岸風電的本土廠商，要投入足夠人力、物力、時間和嚴格的監督細節及交期，才有機會放眼亞太，搶進國際市場。
高科大副校長俞克維指出，高科大是結合親產優質、創新創業以及海洋科技三大特色之技術型大學。今與哥本哈根基礎建設基金(CIP)合作，代表台灣教育與產業接軌，積極投入產學研發能量的表現。
高科大海事院院長連長華指出，高科大透過教育部補助「離岸風電產業海事工程菁英訓練基地」計畫經費，自行設計及開發離岸風電基本安全訓練(GWO BST)設備及教材，預計在今年十月於旗津校區完成離岸風電訓練基地並進行發證。可提供技術支援、產學合作及人才訓練，為台灣離岸風電產業提供優質的本土化人才。
鑽探船：鑽探船係為地質鑽測所打造。地質鑽測是為離岸風場建置的首要工作，透過鑽探可深入了解未來風機底下的海床結構，以作為海底基礎設計與工程的科學依據。
完整報導請見：
https://www.facebook.com/WindTAIWAN/posts/2247109858711000
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✨產業快訊-
高雄科技大學與丹麥商哥本哈根基礎基金(CIP)攜手合作 首艘國產鑽探船「奧黛麗絲號」今(3)日正式下水
開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)與高雄科技大學所共同打造第一艘本土自主設計組裝探鑽船-奧黛麗絲號(Polaris Australis)今(3)日在高雄旗津舉行下水儀式。CIP率先下八千萬大單，為奧黛莉絲號開市。未來將由台灣鑽探公司環球測繪股份有限公司，執行在CIP風場的海底地質鑽探。
奧黛麗絲號全長58公尺，鑽探深度達海床下120公尺，是搭載兩組自動定位系統DP2。可做鑽探、全取樣、Bore hole CPT，並在船身內部建造實驗室。100%作為近海工程施工所設計之多功能工程船。全船交由中信造船在台灣打造，並已通過BV法國船級社嚴格篩檢。
CIP台灣區開發長許乃文表示CIP訂定海事工程本土化的目標，並希望透過實際支持，讓首艘台灣本土自主組裝的鑽探船順利啟航。為輔導奧黛麗絲號，挹注全球離岸地質探勘專業海工資源，並聘請國際環安衛專家與資深鑽探工程師駐點高雄指導，訓練面向包含：鑽探設備與技術、教育訓練、環安衛訓練等，此外也協助廠商完成必要完全與船舶設施檢驗要求。
許乃文說，CIP整合國內外資源進行輔導，是「期望本土廠商載環安衛及專業技術上，一定要符合國際離岸風電標準與規格」。並強調，期盼參與離岸風電的本土廠商，要投入足夠人力、物力、時間和嚴格的監督細節及交期，才有機會放眼亞太，搶進國際市場。
奧黛麗斯號的船東銓日儀公司奚慎明總經理也提到，藉由與國際開發商的緊密合作，對本土廠商與整體產業鏈的質量提升都有相當大的推動力。並表示，看到奧黛麗絲號的啟用典禮心裡百感交集。
2017年三月下決心由新加坡採購奧黛麗絲更改為台灣國籍迄今，歷經的辛苦不在箇中無法體會。奚慎明稍早也在FB發文表示，奧黛麗絲在去年2月完成了最後一次核三廠外海地球物理的調查任務之後， 從去年的二月進中信造船廠順隆廠進行DP2的改裝及增加鑽台的工程，經歷了整整十五個月的整修時間， 它經歷了BV Class十年大檢，DP2改裝; 23m高的鑚井塔架的安裝， 經過各個不同廠家設備的整合及試車， 經過嚴格的第三方公正的DP2檢驗機構FMEA的嚴格檢驗, 以及第三方公正機構的DP2檢驗，上一個星期又被安排到外海做整體性的鑚探採㨾CPT的全功能測試， 實際在外海海試鑽孔到六十幾米/採樣/CPT的結果令人滿意。
高科大副校長俞克維指出，高科大是結合親產優質、創新創業以及海洋科技三大特色之技術型大學。今與哥本哈根基礎建設基金(CIP)合作，代表台灣教育與產業接軌，積極投入產學研發能量的表現。
高科大海事院院長連長華指出，高科大透過教育部補助「離岸風電產業海事工程菁英訓練基地」計畫經費，自行設計及開發離岸風電基本安全訓練(GWO BST)設備及教材，預計在今年十月於旗津校區完成離岸風電訓練基地並進行發證。可提供技術支援、產學合作及人才訓練，為台灣離岸風電產業提供優質的本土化人才。
【小知識】
鑽探船：鑽探船係為地質鑽測所打造。地質鑽測是為離岸風場建置的首要工作，透過鑽探可深入了解未來風機底下的海床結構，以作為海底基礎設計與工程的科學依據。
文稿及照片提供：陳詩叡
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