静待個股日線首翻綠燈
大盤静待「反轉點」
台股週四開小平高達16904後即一路盤跌走勢,回測及至探16767後,止跌.屆時台積電近平盤附近.先9:40~11:00第一波挺升..稍後再階段性横盤趨堅.續彈到16994,再.横向發展.臨收277億元壓回45点.顯受台積電臨收震幅擴大.拉抬到585後臨收約9600張壓回4元.以580作收，影響指數終場+79点.收:16934.
成交量:2694億元
大盤週四上漲79点.因週線.日線仍紅紅灯正回測中.所以暫視反彈.尤其關鍵點:17078仍維持箭頭朝下的跌勢.預估仍待日線再首翻綠灯方能確認反彈波.
今美道瓊再重挫546点.對同為跌勢台股有壓回效應.尤其外資目前賣超仍明顯.連3日賣超573億.在未回補前.壓力仍在.
架構上目前正屬16248→17633→正回測尋求對稱16248另一底.此底如依短線階段性矩型格局論
17633→16838為一短型.目前失守16838正尋求對稱等距16043可参考.因台積電正主導中.其對稱價位約
638→602→(571~566)
目前正臨界.宜追蹤
另一模式或静待新反轉点的確認.
(参考反轉点形成條件)
貿联3665:公告因重大訊息待公布.暫停交易,市場预测與併購案有關.
大陸「能耗雙控」風暴加劇.在限電.停電後.10月起廣東.浙江.廣西將調高電價20~25%其他地方上漲近10%
中國「能耗雙控」下致產業長期結構影響.估綠能發電.電動車.儲能產業將帶來長期商機
離案風電:世紀鋼.上緯.永冠
電池:桓鼎.美琪瑪.康普.加百裕.
儲能:廣錠.研華
能源管理:台達電.
美道瓊:-546 -1.58%
SP500:-51 -1.19%
那克:-68 -0.44%
台積電ADR:+0.03%
蘋果:-0.42%
特斯拉:-0.4% 美光:-0.3%
個股静待日線首翻綠灯才偏多或回補.分攤.
有時「等待買点」亦是最佳操作策略
台達電特斯拉 在 [新聞] 台達電正在打造台灣另一座護國神山- 看板Tech_Job 的推薦與評價
台達電 正在打造台灣另一座護國神山
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210307000010-260410?chdtv
中時新聞網 編輯、 吳美觀 、文、財訊雙週刊、財訊新聞中心
台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台
灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強
先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是
它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。
最新一期《財訊》雙週刊以「台達電—電動車最強先鋒」為題，深入報導電動車供應鏈商
機，並分析未來可能的投資機會。
根據《財訊》報導，全球電動車在各國政策推動下，自今年起將出現爆發式的成長，多數
人都把焦點放在電動車上，卻較少注意要發展電動車時，絕對不能沒有的充電樁。以後電
動車的充電就像手機一樣，一下車就接上充電，直到開車時才拔掉。自2019年起，充電設
備的需求每三年都將以倍數成長，成為除了電動車之外，另一個台廠聯軍搶賺兆元產業的
新機會。
根據《財訊》報導，不少台灣業者就算不是台達電領軍的電動車聯軍一員，也會因為台達
電的品牌享譽國際，而有更多機會在世界的舞台被看見。這次《財訊》採訪團隊深入研究
相關供應鏈過程中，一家新創公司就指出：「台達電在全球市場愈知名，對台廠愈加分，
因為所有人都會認為，最好的充電樁就在台灣。」
攤開台達電在電動車的發展藍圖，《財訊》發現台達電從電力系統的關鍵零組件開始做起
，早在2010時就拿下全球電動車大廠特斯拉的充電樁訂單，隨後更一路發展成為驅動馬達
系統的供應商。截至目前為止，台達電不僅是全球十大車廠的電動車客戶，相關配套的充
電樁出貨量已超過80萬具，預計未來三到五年內，全球市占率可達30%。
就像台灣半導體產業已經隨著台積電的超前部署，在全球市場取得關鍵地位一樣，隨著台
達電在全球電動車的持續布局深耕，台達電勢必能帶著台廠供應鏈一起起飛。
根據《財訊》報導，台達電進軍電動車的歷史，最早要從特斯拉2008年正式推出首款電動
車說起。當時的台達電創辦人暨董事長鄭崇華，嗅到電動車的未來商機，於是在公司內部
成立數個團隊投入研發。
至今，台達電已從國際車廠的第二階廠商晉升至第一階廠商，而且國際車廠有重要的案子
，都會主動找上它。但是，台達電在電動車市場雄心並不止於此。
在全球擁有七座研發中心、四座生產工廠及九個業務中心之後，2010年台達電再砸下十億
元建置汽車驗證實驗室；而這只是第一階段，未來還會持續擴建。
台達電如此大動作部署，是為了展現在電動車領域的雄心，它的終極目標是：要加速從電
動車電力動力系統關鍵零組件製造商，轉型為掌握電動車心臟驅動馬達系統的供應商
。
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