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新北市八里區隨著台北港及聯外交通發展，#台64線八里端 交流道尖峰時刻壅塞。
#交通部 規畫設置台64線銜接台61線南向匝道，共分為3階段施作。
＃第1階段工期「約40天」，從「110年6月30日至8月8日」，封閉『台64線台北港端西行線』!!! 車輛需提前自 #八里交流道 下橋出口匝道駛出後銜接 #中華路 或 #商港路。
#用路民眾請多加注意
#有效改善市區交通
#新北市議員蔡錦賢
持續傾聽新北各區大小事，第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。
這一次會中聚焦重要道路規劃，及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道105號 拓寬計畫，搭配物聯網、遊樂設施進駐，盼能帶動地方產業發展。
我上任後推動行動治理，與29區的1,032位里長召開131場座談，總計列管2,391案，列管情況截至今年2月，已解決2,125案，解列率高達88.9%。非常感謝在第一線里長們與市府團隊攜手合作，即時反映地方大小事，讓 #新北市 不斷進步。
未來我們將繼續努力積極傾聽各區聲音，完成市民所託。透過影片讓大家看見各局處的努力與這座城市的改變。留言處也將放上前兩年的行動治理影片，歡迎大家收看。
#安居樂業 #侯友宜
持續傾聽新北各區大小事，第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。
這一次會中聚焦重要道路規劃，及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道105號 拓寬計畫，搭配物聯網、遊樂設施進駐，盼能帶動地方產業發展。
我上任後推動行動治理，與29區的1,032位里長召開131場座談，總計列管2,391案，列管情況截至今年2月，已解決2,125案，解列率高達88.9%。非常感謝在第一線里長們與市府團隊攜手合作，即時反映地方大小事，讓 #新北市 不斷進步。
未來我們將繼續努力積極傾聽各區聲音，完成市民所託。透過影片讓大家看見各局處的努力與這座城市的改變。留言處也將放上前兩年的行動治理影片，歡迎大家收看。
#安居樂業 #侯友宜
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台64接台61 在 [新聞] 台61線銜接台64線快速道路匝道2024年- 看板Road 的推薦與評價
台61線銜接台64線快速道路匝道 2024年完工
2021-01-25 17:17 聯合報 記者張睿廷、吳亮賢／新北即時報導
新北市八里區因為台61線車流湧入、地方人口增加，導致台64線八里端交流道尖峰時刻塞
車嚴重，地方憂心未來淡江大橋通車、台北港發展起來，交通問題更嚴重；交通部公路總
局已在規畫台61線銜接台64線南向匝道，近期發包，預計2024年完工，預期能有效紓解八
里交通問題。
台64線八里端交流道旁的中華路三段、商港路每日上、下班時段都會湧入大量車潮造成塞
車，車潮延綿1公里，居民苦不堪言，多次向地方民代反應。
新北市立法委員洪孟楷指出，市府近年積極在台北港招商，引進企業進駐，帶來就業人口
，八里房價又比市區便宜，人口不斷增加，但政府的交通配套卻仍有不足。
洪孟楷表示，現在淡江大橋工程將商港路部分路段封住，導致許多車輛都無法從台64線起
點台北港端交流道上快速道路，只能繞至八里交流道，車流量大增。
另外，目前台61線與台64線並無銜接，中間斷點在八里，外地用路人都得先下台61線至經
過八里市區後，再從八里交流道上台64線快速道路，種種原因導致中華路三段與商港路塞
車情形越來越嚴重。
新北市交通局認為，一輛大客車從橫向的中華路三段右轉上台64線快速道路平均會花上5
秒，所以他們決定分流大、小客車來解決問題，未來會規定大客車僅能走縱向的商港路上
台64線，讓小客車走橫向的中華路三段上交流道，增加車輛行進效率。
公路總局表示，為了解決淡江大橋通車後可能造成的塞車問題，他們已規劃設置台61線銜
接台64線南向匝道，將興建雙向共2條引道，長度約1900公尺，工程期2年多，全案已設計
完成，今年就會發包、動工，預計2024年完工啟用。
交通部已規劃設置台61線銜接台64南下匝道，預計2024年完工。(圖中匝道4為台...
公路總局補充，商港路封路主因是當地正在施作淡江大橋第二標工程，預計今年底就會完
工，屆時將不再封路，上台64線車流便可分散至台北港端、八里端交流道，塞車問題將會
有所改善。
https://udn.com/news/story/7323/5202490?from=udn-catelistnews_ch2
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