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#遊艇駕照弊案_國際海運缺櫃風暴
#素月要求加強內控_平穩海運運輸
🛥上週交通部航港局驚爆 #遊艇考照弊案，檢方兩波起訴，共計起訴51人，包含一名航港局五職等技佐。今（3/15）日交通委員會安排 #交通部 與 #航港局 專案報告。素月質疑媒體報導近2000人行賄，但僅有18人撤銷駕照?航港局長葉協隆表示，針對疑似案件已由政風調查，如涉及不法，將移送檢調偵辦，並 #加強內控機制，#亡羊補牢。
✅素月要求航港局加強內部控管，挽救政府機關形象；此外，針對去年底至今🛳國際海運運費大漲以及⛴缺櫃、缺航班的問題，素月也對交通部林佳龍部長提出質詢，要求 #平穩國際海運運輸。林部長表示，去年底即「超前部署」，#要求國際航商優先滿足國內需求，#確保台灣經濟穩定復甦。
#新聞剪報
快桅示警：國際海運運費又開始跌價 全球貿易復甦恐難維持
2017-12-11 23:03〔編譯盧永山／綜合報導〕
全球最大貨櫃船運業者快桅（Maersk）表示，國際海運運費在歷經多年的回升後，如今又開始跌價，令人擔憂全球貿易復甦能維持多久。
快桅1資深主管上週受訪表示，長達10年之久的供應過剩問題，打擊了今年第三季集裝箱海運貿易需求，由於全球逾90%貿易是經由海運，使得這個產業成為全球經濟的領頭羊。
快桅駐孟買的南亞子公司總經理費爾德（Steve Felder）表示：「我們已開始看到某些地區出現下滑壓力，全球貿易訂貨簿約占總運量的13.5%，不算太高，由於運費很大部分取決於供需平衡的基礎，這樣的運費仍顯得很脆弱。」
國際貨幣基金（IMF）預估，2018年全球貿易量增幅將由今年預估的4.2%降至4%，儘管這樣的增幅仍高於2016年創下的7年最低2.6%。美國實施保護主義，加上中國試圖進行經濟轉型，由出口轉向國內消費等諸多疑慮，對全球貿易復甦構成風險。
對全球貿易復甦示警的不僅是快桅。獨立海運研究顧問公司Drewry Shipping Consultants預期，由於貨櫃船供應過剩，2018年貨櫃船運費成長率將由今年的約15%跌至不到10%。根據瑞信分析師11月底發布的報告，全球第三大貨櫃船運公司達飛海運（CMA CGM）最近表示，在進行歐亞合約磋商時，已暗示明年的運費將略為調降。
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2280252
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