真的很討厭做中間，超崩潰的 ...（#豬頭皮）
坐 飛機 靠窗 在 ETtoday分享雲 Facebook 的最佳解答
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過71的網紅我是旅皇，也在其Youtube影片中提到，"Passport the most useless thing in 2020." 從來沒想過飛是多麼奢侈的一件事，以往打拼累了週末來個快閃旅行就好，上次搭飛機已是去年聖誕。 這個年頭先被公司遣散、澳洲未開關留學的事一直延期、打兩份工身體受不了出狀況、世界荒謬人類謊言天天發生，還來不及消化，才...
坐 飛機 靠窗 在 晴媽咪x育兒與鏟屎的生活小事 Facebook 的最讚貼文
📍宜蘭 - 童媽吉親子飯店 Magi Kids Hotel
這次很開心晴寶被邀請參與宜蘭準備開幕的童媽吉親子飯店文宣拍攝，雖然只是小配角但媽媽我也是超級期待，托女兒的福可以體驗到全新的飯店設施。
⭐️地理位置⭐️
飯店的位置位於羅東火車站前，步行3分鐘即可到達，非常可愛又具有特色的建築外觀，豐富的配色與超級搶眼火車造型，一眼就能讓人印象深刻，地理位置非常方便也附有地下停車場，周圍徒步5分鐘內都能找到超商、連鎖飲料店、吃的喝的應有盡有，羅東夜市也可以徒步5分鐘到達，是不是超級適合想放鬆的家長，連車都不用開讓孩子去遊樂設施，家長則好好的在飯店耍廢😌🤍
⭐️客房設備⭐️
這次入住的房型在七樓的701號房，房型設計搭配的色系非常舒服，周圍兩邊都是大大的落地窗還有超級大的陽台，晴爸非常喜歡陽台的部分，他說如果天氣涼爽坐在外面吹吹風喝一杯真的會很放鬆，落地窗與陽台的部分因房型而異喔，看看飯店最有特色的外觀就知道了！
浴室的設備也非常齊全，有乾濕分離的淋浴區，還有一個靠窗可容下我們一家三口的大浴缸，重點是一個最貼心的設計，超可愛的兒童小馬桶，可以讓孩子自己坐上去不用在那邊抱啦！不過很可惜晴寶還不會使用馬桶沒有物盡其用一下👧🏻🚽
這次的晚餐我們是自理，圖片上的晚餐都是徒步去買的，離飯店距離大概三分鐘都能買到，因為入住時是在防疫期間，隔天飯店提供的早餐會由服務人員送到房門口，之後開幕會有自助式的早餐，大人的餐點就是簡單三明治與沙拉，小朋友的就不一樣了，現做的送到房門口熱騰騰，打開來更是驚艷超級可愛，媽媽我有忍不住偷吃幾口，反正晴寶也吃不完，不要浪費進來我的肚子吧！
⭐️親子遊樂設施⭐️
當初在限時動態PO出童媽吉的賽車跑道時，我的私訊就炸了，大家都瘋狂地問哪一家，這麼壯觀的車牆我也是第一次見，除了讓小朋友瘋狂的賽車之外，車道設施中間還有一個兩層樓的溜滑梯，家長也能玩的那種，晴媽親自試了速度超快真的很刺激，小小孩可能會嚇到但大朋友絕對會愛上。
親子遊樂設施分別設置在2F、3F，2F就是飯店外觀最搶眼的火車造型建築，火車的內部其實就是環繞一圈的賽車跑道，3F則是幼幼兒遊戲區與3D互動投影球池，還有電競遊樂室跟大型溜滑梯的入口，可以直接溜到2F的小汽車遊樂區，汽車遊樂區也很貼心有設置一個咖啡吧，可以讓爸爸媽媽們坐下休息讓孩子們去放電，隨時能盯一下小孩還可以偷閒喝個咖啡☺️☕️
晴寶第一天去的時候沒有睡午覺，太興奮了玩得超嗨，光球池的溜滑梯就不知道滑了幾十次有吧，到晚餐時間直接斷電睡得不省人事，幸好是在拍攝完成之後才睡著，不然會換媽媽崩潰吧哈哈，也剛好讓我跟晴爸休息一下，派出一人到附近買一下晚餐，晴寶睡醒後餵飽她之後我又帶他下樓了，這時候不放電待何時。
說真的這電動小汽車牆真的好壯觀🤩🚗
各種品牌的跑車、警車、復古汽車、還有戰車、卡車、小飛機的造型，還有一款火車造型的大人也能乘坐，適合小一點的孩子，其他的車款大一點的小孩可以自己開，或者由家長遙控操作，未來飯店也會有舉辦一些手作DIY的親子活動，活動部分就依照到時候飯店提供的為主囉。
近期準備開幕中，開幕後一定會一房難求，地理位置又那麼方便，各位媽咪們可以趕快關注追蹤起來🔥🔥🔥
🔗官網：https://www.magikids.com.tw
🔍Facebook：童媽吉親子飯店
🔍Instagram：magikids_hotel
🏨地址：宜蘭縣羅東鎮安平路16號
☎️電話：03-9562788
🅿️停車：設有地下停車場
▪️開幕籌備中，敬請期待❤️❤️
坐 飛機 靠窗 在 我是旅皇 Youtube 的最佳貼文
"Passport the most useless thing in 2020."
從來沒想過飛是多麼奢侈的一件事，以往打拼累了週末來個快閃旅行就好，上次搭飛機已是去年聖誕。
這個年頭先被公司遣散、澳洲未開關留學的事一直延期、打兩份工身體受不了出狀況、世界荒謬人類謊言天天發生，還來不及消化，才發覺只過了六個月。
旅行除了想逃離逼人的節奏，更需要的是好好放空。坐在機艙內靠窗邊，風景恍惚靜止，天空總那麼耐看，看著看著心也輕了，再抑鬱也能撐過來。
不能遠行的日子，謝謝HK Express給我一個Flycation，搭飛機來回香港一趟。當一切不再理所當然，用一程機時間去回味這個香港地，想想未來的路，奢侈卻美麗。
旅行最浪漫的是，不管去到多遠，都有等著自己回來的人。下次搭飛機，大概是時候出發澳洲了。
Video Credit：ZeroDarkcat
坐 飛機 靠窗 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。
當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。
而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？
有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。
好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。
但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。
到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？
最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！
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坐 飛機 靠窗 在 生活Fun輕鬆 Youtube 的最讚貼文
很多人搭乘飛機時都喜歡坐在「靠窗」的位置，才能欣賞窗外一覽無遺的美麗風景！不過未來飛機可能會演化成「全透明」的機身，讓你不管坐在哪個位置都能觀看賞心悅目的雲海唷～
Track: TheFatRat - Telescope
Music provided by TheFatRat.
Watch: https://youtu.be/lpQQ_o8DlGI
相關資料：https://dailym.ai/2YEYgim
https://bit.ly/2WYTr30
