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🏆 南 投 草 屯 九 九 峰 妃 子 笑 玉 荷 包 荔 枝🏆

🎉「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」杜牧的詩句，使得荔枝的美名千古流傳。古人稱荔枝為「離枝」，就是它不能離開樹枝。一旦離開樹枝，則一日色變，二日香變，三日味變，再以後更沒有甚麼好滋味了。只因為楊貴妃的喜愛，於是不惜飛騎傳送，從千里之外的嶺南直送到京城長安來🤣

🚨 因為妃子笑玉荷包品質的荔枝，目前已經是最適宜品嚐的時機，但是其果皮看起來仍然十分鮮綠，因此常被消費者誤以為荔枝尚未成熟 🤣

⚠️ 請 注 意 ⚠️

🙏因為水果是天然產物

🙏每批的甜度跟價格都可能浮動

💪但我們嚴選的都是「同批」市面上最頂級的品質呦!👍

🙏請注意領取日期無法準時領取朋友請問下單🙏

🚨 特價三團限量 100箱，數量有限售完提前截止 🙏

🚨 重量：一箱 3公斤（不含盒 (5)台斤喔 ）

😑 同業售價💲(8)(8)(0) 元/箱😑
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🎉 群組大特價：。 💲650元/箱

⏰ 預 購 時 間⏰

6/12~15號售完提前結單🙏

🚨 預 計 到 貨 時 間🚨

6/15~16號截止，請有購買朋友準時領取逾期不做保留，請注意領取日期，無法準時領取朋友請問下單 ⚠️ 請 勿 棄 單⚠️

🚨 因玉荷包採收後，保存不易，且極可能開車到南投草屯玉荷包荔枝園，直接載回台北喔！ 🚛
因此採取預購制 喜歡妃子笑品種玉荷包的好朋友們，請於下方留言處留言數量，以利到貨後第一時間自取🙏

🎉淨 鮮 團 購 🎉

地址：木新路三段352巷17號一樓

⚠️貼心小提醒⚠️

(1)、水果收到後請盡快品嚐頂級好滋味。

(2)、水果屬天然鮮物，無七日鑑賞期，出貨前皆盡可能顆顆檢查，不影響口感、與5%損耗均屬於正常範圍，懇請理解，無法接受者請勿下單！

(3)、收到時立即打開檢查，如有任何問題（嚴重損傷、漏寄等），請立即拍照片並於24小時內聯繫我們，以利我們儘快為您處理；
超過24小時如未反映，因有存放因素等難控制因素，恕無法接受退換🙏

👉 晚唐詩人杜牧寫了一首絕句《過華清宮》，其中的名句是…… 長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。
才知道荔枝中有一個品種叫妃子笑
妃子笑玉荷包品種荔枝要以果皮淡黃綠色且帶有小面積的紅色為要點，如此果實成熟度最適中，水分多、口感也最佳，最適合入口，嚐起來不是只有甜而已，尾味還帶有微微的琥珀酸味，吃起來非常的好吃又不膩口，肯定讓您一顆接著一顆的愛不釋手

🙏其實玉荷包荔枝太過熟（即整顆暗紅）反而不好吃，口感也會稍打折扣，甚至有酒味，不見得新鮮。如果果皮全紅了，反而屬於過熟而品質有所下降了。

👉 若對酸非常敏感的人，可以選擇幾乎紅透的玉荷包，如此就不會有微酸味，但是也會少了濃烈的玉荷包滋味喔！

🏞 九九峰，亦稱九十九尖峰，是臺灣中部地區擁有火炎山特殊地理景觀的地區，山腳下的平林地區，是一片由烏溪沖積而成的砂質台地，溪水帶來了豐富礦物質，讓土壤肥沃且有充足的灌溉水源，由於北方為山峰，終年受東風吹拂、氣候涼爽且溫差大，冬天寒風不侵、空氣乾燥，夏、秋雨水充足，加上這裡東、西方向無高山屏障，所以日照非常充足，是最適宜荔枝生長的地方。

👉 九九峰平林地區的海拔200多公尺日夜溫差大，而南部的荔枝園多半種植在平地溫差較小，因此南部的開花期雖然比這裡晚，卻可以比較早採收，但甜度與熟度顯然就不如平林的。平林的荔枝開花後至結果時間比南部的荔枝長，果實慢慢熟成，甜度高、個頭也較大，品質真的很好，所以比南部更具有競爭力。

🎉玉荷包荔枝產季真的很短 😞
但是玉荷包甜蜜滋味實在是太適合夏日的午後！
Ｑ彈果肉，飽滿多汁，甜中帶酸的滋味，實在讓人很難不一口接一口！種在南投九九峰特有的紅土丘陵地理環境，水源優質且純淨，造就歡喜妃子笑玉荷包肉厚汁多、味甘美，清甜帶些微果酸，擁有獨特芬芳口感！肯定讓您垂涎欲滴 😍

🚨 出貨的玉荷包帶梗不帶葉絕對不是果農故意要增加重量，主要是為了避免水分快速流失喔！

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品名：玉荷包荔枝
品種：妃子笑品種
產地：南投鎮九九峰平林地區
出品：南投縣草屯農會
重量：(3) 公斤（ 五台斤 ）/箱
包裝：產地原箱包裝
售價： 💲800元/箱 🙅
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群組大特價：💲650元/ 箱
🚨 因玉荷包採收後，保存不易，且極可能開車到南投草屯玉荷包荔枝園，直接載回台北喔！ 🚛 😅
因此採取預購制 喜歡妃子笑品種玉荷包的好朋友們，請於下方留言處留言數量，以利到貨後第一時間自取🙏
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🚨 白居易在《荔枝圖序》裏說：「若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四、0五日外，色、香、味盡去矣。」意思就是新鮮摘下的荔枝在常溫環境下，只有三日的保鮮期。但是可參考下方保存玉荷包的方式喔！

📢 溫馨小叮嚀 🙂

🚨 買回來的玉荷包荔枝可以先用水（加鹽）稍微浸泡並保濕，若沒吃完，可用乾淨的紙（或報紙）包起來，再套上塑膠袋或保鮮袋（不要密封），放入冰箱冷藏，如此可以保持一週的新鮮度。由於荔枝採下後，外皮會慢慢變成褐色，越早食用會越新鮮 😋

1⃣新鮮馬上吃法：由於荔枝水分蒸散極快，放在室溫下只要幾天，外殼就會變黑變硬，影響風味。

2⃣帶枝條保存法：將整把荔枝用噴濕的報紙包住，再套上一層塑膠袋，並綁緊袋口後放入冰箱冷藏，約可保存3~5天。

3⃣去枝條保存法：把荔枝一顆顆從細枝上剪下（需保留一點蒂頭），浸泡鹽水中約3到5分鐘，撈起後徹底瀝乾水分，裝進塑膠袋內，綁緊袋口後放入冰箱冷藏，約可保存5~7天。

4⃣泡鹽水法：將新鮮荔枝（可先浸泡鹽水一分鐘）用報紙包住，放進塑膠袋冷藏，約可保存7天。

5⃣冰凍法：將外殼剝掉，放入密封袋後擺到冷凍庫，要吃時再從冰箱裡拿出來，稍微等它融化一下，入口後就會像荔枝冰一樣，清涼爽口，最是消暑唷！

蘆洲&三重區的冰友鳯梨家來開團啦
6/24(四) 蘆洲&三重區面交 無編號:麻煩留言品名+數量
如果要訂購菜單上没有的品項，麻煩一樣留言品名+數量即可
不想出門人擠人嗎?不想等待開團日再取貨嗎?
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早餐的好幫手，露營烤肉前的最終補給站
是的，鳯梨家&昇隆團購是您最佳的選擇
也可以直接來門市挑選喔

#板橋區大觀路三段158號 (本團促銷品項如下)
#紐西蘭小犢牛骨沙朗每盒200克 170元/盒 2盒/320元
#菲力牛排100克/包 69元/包 3包/200元
#鳯梨家鳯凰酥裸裝簡易盒200元/盒。優惠價160/盒
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#訂購滿600元再送冷凍義大利麵1包(35元)+巧克力沖泡飲5包(45元)

法式戰斧豬排330g(4-5隻/盒) 199元/盒

炸物點心-冷凍
爆漿雞肉捲 260g/包。 80元
薄塩可口毛豆莢 1000g/包。100元
黃金脆薯 470g/包。 80元
黃金細薯 500g/包。 80元

超美味大滿足冷凍即食調理包
紅燒牛腩 280g/包。65元
沙麻羊肉 280g/包。65元
宮保雞丁 280g/包。65元
黑胡椒牛柳 280g/包。65元
糖醋排骨 280g/包。65元
黑胡椒滑蛋牛肉 280g/包。65元
咖哩雞 280g/包。65元
咖哩牛肉 280g/包。65元
泰式綠咖哩(約2人份) 260g/包。65元
泰式打拋豬(約2人份) 280g/包。65元

印尼營多泡麵(原味) 40包/箱 300元/箱(平均7.5/包) 神之炒泡麵，一吃就上癮

越南G7三合一即溶咖啡50入/袋 149元/袋

卜蜂雞米花 1kg/袋 199元/袋

卜蜂懷舊雞腿酥 1kg/包 199元/袋
嚴選國產雞腿肉，多汁鹹香，金黃酥脆口感，去皮無骨好口味，美味好吃到讓妳一口接一口，不用解凍，油溫180度C油炸4-6分鐘

台灣鯛魚片450g/5片/包。 179元/包
已去刺(食用仍須小心) 嚴選極鮮，肉質細嫩好鮮甜! HACCP認證合格工廠製造 商品詳情 規格: 450g±3%/ 5片/包 保存期限: 冷凍保存2年 成分:鯛魚

紅燒豬腳 500g/包。 150元/包
鮮嫩的紅燒豬腳讓人三不五時就想吃~ 紅燒豬腳甜美肉汁在口中爆發，香氣十足！ ❤️鮮嫩多汁，煎、煮、都美味.無比厚實口感，給你健康飽足感.料理超方便 保存方法-18度c冷凍保存

香燻雞肉片 1kg/包。 275元/包
獨門的煙燻製法，美味再升級，讓每片雞肉都香濃好吃，不管是做早餐、飯糰、冷盤、沙拉都超適合，打開即可享用，美味不用等，是忙碌的上班族、外宿族的好夥伴! 保存方式：冷凍-18度C

鮮凍草蝦14P/盒 149元/盒
喜愛吃蝦的朋友們有福啦，嚴選蝦奈兒草蝦，急速冷凍，品質嚴選，鮮度百分百，每一尾草蝦都活力十足！蝦體飽滿結實、肉質鮮嫩彈牙，怎麼料理都美味😋！超級讚！ 重量：280g±10%/包，保存期限：1年

鮮凍草蝦20P/盒 210元/盒
😋！超級讚！ 重量：650g±10%/包，保存期限：1年

起司乳酪燒餅10片/盒 145元/盒
真的超好吃😋很大盒‼️ 快來試試這款人氣乳酪燒餅‼️ 看似平凡卻隱藏著獨特風味 大口咬下 淡淡乳酪香慢慢散發👉確又不搶過燒餅原有的風味‼️ 傳統的食材融入點小巧思！意外成功的蹦出了新滋味，👍 烹調方式： 1.取出準備食用時，可在常溫下解凍，也可直接放入烤箱。 2.置入一般烤箱內，須先預熱，以上下火全開，約2-3分鐘， 冷爐須5分鐘。 3.本體有離層處理，加熱後自中央離層處剝開。 4.可依個人口味添加沙拉、火腿、肉片…等。

富利得利煙燻豬腳 550g/顆。市場末售價480元，團購價只要250元/顆
完全退冰，烤箱預熱200度烤25分鐘。也可以去骨切成片，佐高麗菜拌炒。
別問好不好吃，吃了保證你愛上，皮脆肉Q不黏牙，台北知名德式餐廳熱賣煙燻豬腳

義美牛乳(保久乳原味口味) 125ml。24瓶/箱。 280元
義美牛乳採用100%台灣生乳製成，嚴選本土優質乳源。 採用超高溫瞬間滅菌(U.H.T.)，不添加防腐劑。 義美牛乳成分未經調整，百分之百無添加，忠實呈現牛乳色澤及自然原味。 小鋁箔包裝規格，為全家大小優質的早餐選擇

奇美奶油餐包 10入/包。120元
高級牛排館指定專用的餐包 嚴選製作原料提昇出貨品質 先進冷凍技術可以保存6個月。1包10入 純手工揉製的麵糰，獨家調配的奶油內餡。 幸福滿足的滋味，讓您一次就吃上癮

手工鹹奶油餐包 20顆/包。180元 安佳奶油內餡製作，香香濃濃好滋味
早餐下午茶點心最好的選擇

初鹿鮮奶🍶946ml /瓶 89元(冷藏) 14天。

初鹿鮮奶饅頭 (9顆/袋)。 149元。 初鹿鮮奶製作，散發淡淡牛奶香氣，大人小孩都喜歡的早餐及午後小點心

初鹿小饅頭 250g/袋(10入/袋)。 89元
香濃綿密，淡淡的甜，與綿密的雞蛋奶香，是一股清流般的香濃，融在嘴裡，完全不膩口，隨手一小包，隨時想吃就啟動

奇美巧克力雙色捲 20顆入/包 230元。
來自荷蘭與馬來西亞的獨特配方可可粉，將濃郁可可加入麵衣壓延成絲狀，再與白麵帶交疊輕捲，可可微香入口，滋潤香甜

沖繩黑糖捲 20入/包 168元。
簡單加熱就可以享受到濃郁糖香與Q彈咬勁的人氣點心

奇美小銀絲捲 40g*25粒/包。 188元
小朋友的最愛，新產品起司味，蒸過後口感Q軟，也可以使用油炸料理，香酥美味，全家大小都愛吃

香酥魷米花 1000g/包。320元
嚴選中南美洲海域的中型魷魚，經過特別秘製調味，預炸定型，除了單炸當零食吃，更是朋友來訪小酌必備好物

香酥魷米花 500g/包。188元 (覺得大包吃不完嗎?這裡有小包裝的)

日式唐揚雞塊 1kg/包。188元
日式統傳風味，精選雞腿肉製作，解凍後直接油炸即可食用，可當正餐，下酒好菜，便當菜色也很適合。

安佳起司片84片入。 288/條
紐西蘭進口，搭配麵包土司蛋餅良伴，方便即食口感滑順，富含鈣質、蛋白質、維他命A和D

安佳雙色乳酪絲 1kg/包。288元 焗烤在家自己輕鬆做，享受拉絲的樂趣

港式鍋貼 50顆/包。119元
不用退冰直接用一點點油煎就可以，超好吃，超方便，大獲好評，吃過都說讚

雞汁湯包40顆/包。 109元
早餐點心宵夜免解凍只要電鍋加熱一下美味馬上上桌

綜合炒蔬菜 1kg/包。180元
採用來自比利時的高品質鮮採蔬菜，內含青花菜，甜豌豆，四季豆，胡蘿蔔，黃蘿蔔，紅甜椒，茡薺，洋蔥丁。冰箱常備菜不可少，泡麵，炒飯，炒麵，便當怎能少了這一味

葡萄牙花椰菜米 1000g/包。185元
花椰米替代白飯成為零澱粉新選擇，熱量及含醣量只有白飯的1/9，營養價值又高，很適合當主食食用喔!可以分裝到分裝盒，放進微波爐就可以吃了。

黑胡椒里肌豬排 1kg/盒(20片)。 239元
嚴選新鮮豬里肌，長時間浸漬及按摩再精心調理，使整塊肉排完整呈現懷舊古早味，肉質紮實可口，香煎後做為便當主菜，或早餐夾土司都很適合。

金園排骨厚切手打排骨 200g/片/包。 95元 (價格己微調)
獨家醃製醬料，搭配親手敲打，讓肉質鮮嫩多汁，搭配沙拉清爽有味，一上桌立馬秒殺。

阿拉斯加鱈魚條600g/包。188元
速凍阿拉斯加鱈魚直達餐桌，酥炸香烤最方便，氣炸也超好吃，在家就可以輕易完成

櫻桃鴨胸 250g/包。 165元 焦糖色澤的煙煄鴨胸肉，鮮嫩多汁不乾柴

香酥無骨雞排(原味)10片/包 165元。小資族的最愛，一片雞排不用30元

爆濃牽絲芝士條250g/包。 120元
網路團購美食新寵，超濃起司香味，外酥內嫩，多層次口感，絲絲相連到天邊

優質NG干貝1000g/包(包冰40%家庭號) 288元 一級棒的鮮甜滋味

碳烤里肌豬排10片/包 135元。非重組肉，不鹹 不油 非常嫩

栗香地瓜 1kg/包。199元
栗子地瓜外皮是紫紅色，經加熱調理後果肉會轉變為金黃色，皮薄肉質細緻，其最大的特色是具栗子的口感及天然甜味，含有豐富的纖維質及高度維他命C，能幫助腸胃蠕動，富含營養價值

冰心地瓜 台農57號(微波，烤箱，電鍋加熱，冰食)1000g/包130元
地瓜高溫烘烤完經急速冷凍後，表面會有白色物質，為地瓜本身葡萄糖結晶體，是正常現象，請安心食用，介意者請勿下單

呱呱地瓜薯條 1kg/包 145元
小時候的回憶，頂X呱爆人氣專賣店專用的地瓜薯條，想吃嗎 ? 來來來，不必出門買，小小一包就50元

府城蝦捲 10條/盒 108元。
嚴選蝦仁加入新鮮魚漿，搭配鮮嫩青蔥，完美比例調製，特製豆皮包覆外層，用料超實在，不想吃太油，用氣炸鍋就可以簡單上桌

嚴選花枝丸 600g/包 105元。
澎湖名產花枝丸真材實料咬勁十足，不論煮湯或油炸都好吃 (不漂白，不添加硼砂)

Max Tea印尼拉茶30包/袋(25g/包)。168元
世界公認好喝的奶茶之一，有奶泡喔!低脂，味道濃醇，冰冰熱熱喝都獨具風味!

山野鹹豬肉300g/份 88元

上禾味 韭菜盒子 810g/6入160元。嚴選在地非菜搭配Q彈冬粉，麵皮麥
香濃厚，口感香Q帶勁饀料飽滿超實在，加點胡椒最對味，午後時光小點心

小肉豆 1000g/包 180元
不用退冰直接油炸，當然氣炸鍋也可以料理，直接吃或炒飯炒麵都是小朋友大朋友的最愛喔

台式厚切香腸漢堡排 60g*10片/袋 168元
厚實多汁，香氣濃郁，有別於一般的傳統漢堡肉，喜歡吃香腸的朋友一定要來嚐嚐看喔。不須解凍，直接下油鍋炸約1分半即可食用

漢堡肉20粒/盒130元(冷凍)價格微調

培根 600g/包 180元(冷凍)。 份量剛剛好，不多也不少，適合小家庭

原味肉鬆 600g/罐 100元。 吃稀飯，土司，拌飯就是不能没有這一味

5吋小圓pizza四種口味(夏威夷，總匯，煄雞，海鮮) 25元/片

金品義大利麵2種口味(蕃茄紅醬，奶油白醬) 35/包(卜蜂缺貨中)

阿在伯(原味)蔥抓餅10片/包100元(冷凍)

地瓜拉餅10片/包150元(冷凍)

手工蛋餅皮10入/包 35元(冷凍)

紅龍紅燒牛肉湯450g/包 70元(冷凍)

港式蘿蔔糕10片/包65元

紅龍小巧雞球 1kg/包 150元 大朋友小朋友都愛吃的紅龍小巧雞球

紅龍雞塊 1kg/包 165元。與麥當當同款口味的紅龍雞塊又來囉

紅龍香檸雞柳條 1kg/包 165元

鐵板麵(黑胡椒) 5組/袋 75元 (鐵板麵，市場己漲價)
鐵板麵(蘑菇) 5組/袋 75元
鐵皮麵(宮保雞丁) 5組/袋 130元

📢請在文章底下留言 無編號:麻煩留言品名+數量及取貨點📢
例如:優質NG干貝+1，蛋餅皮+1.A點取
或手寫於紙上拍照上傳也可以 無法確認當日可自取者請勿下單！
防疫優先，幫小編自備零錢取貨，保護自己也保障他人，省時又安全
6/22(二)22:00結單
6/24(四)下列各區面交
🛵A 區17:40-18:30
(碧華國小) ❤️ 新北市三重區五華街160號

🛵B區 18:50-19:30
(永福國小) 新北市三重區永福街66號

🛵C區 19:50-20:30
(成功國小 ) 新北市蘆洲區長安街311號

🛵D區 20:50-21:40
(蘆洲國小) 新北市蘆洲區中正路100號
幫小編自備零錢取貨省時又安全…. 感謝配合

跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps