「加減賺,不然怎麼辦?」
疫情不只帶來病毒和造成親人分離,也已在各行各業造成後續影響。
若因工作或必要採買而出門的民眾,不曉得各位在搭uber或多元計程車時,有無發現不少原先是專門接觀光包車旅遊團,或是跑機場的專車,因為沒有遊客、沒人出遊,司機們為了生計,也紛紛開始接送散客、單一乘客,
即便他們原先的車廂較大、座位較寬敞,也比較難進入市區巷子,但在疫情之下,原有的工作型態受到打擊,就為了能加減賺、養家糊口。
還有物流業者,有些人好奇地說,物流業司機是不是在這段期間賺不少,相較其他放無薪假、砍班的工作者,好像顯得較幸運?其實不然,他們承受超載超量的貨物量和時數,體力疲乏、全身汗溼,但在這個時刻,豈能輕易跟業主談加薪,甚至離職休息呢?
另外像是餐廳、餐飲業,無法再讓顧客內用後,除了把餐點全面改為便當提供外帶,也有些餐廳在店家門口擺出桌子、把過多的備料蔬菜、水果拿出來賣,只求多賺一些,打平每天的房租、水電和人力成本。
粿也觀察到一個特別現象,是美妝藥妝店,或許是整日戴口罩,面部大半都遮起來了,在化妝方面可以更省些,買化妝品的人少很多,美妝店紛紛降價打折出清,粿特別看了降價的期限,正好就是三級警戒延長至六月底的時間左右。
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這段期間,你是否也開始在陽台養植栽、開始注重家中的裝潢擺設,或開始精進廚藝呢?
另一方面也擔憂,何時能解除警戒?
在台灣這波疫情爆發之前,日本、韓國、英國、歐洲等國的民眾,其實都跟我們一樣,從一開始的驚慌恐懼,到後來他們開始學著坦然、接受「長時間」的警戒封城,再到後來,他們都變成了「居家生活達人」「廚藝達人」「疫情生活創意達人」,
相信身在台灣的我們也是可以的,在病毒已肆虐全球、不知何時能真正消失的前提下,原有的生活勢必要展開全新的嘗試,
而在新生活的初階段,我們感受到自己的不安、對世事的憤怒、對變動的焦慮,都請不要責怪自己和身邊家人愛人,
說到尾,還是那句老話能幫我們更順利走向未知的未來:「團結抗疫」!從最根本的核心、和家人一起,就足以產生偌大的力量,不只是對抗眼下的病毒和不安全的環境,也一起進行改變、迎向未來新生活。
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大 象 計程車 打折 在 法學博士石人仁 Facebook 的最佳貼文
中央地方共同歡慶桃機10歲生日快樂,支持陪伴度過寒冬,迎接下個黃金10年
桃園市長鄭文燦在2020年11月1日上午前往桃園國際機場第二航廈,出席【十年有成 時刻為您】機場公司十週年記者會。鄭市長表示,桃園國際機場公司自民國99年正式成立至今,大幅提升運量及服務品質,寫下許多足以讓台灣光榮的紀錄,於國際機場服務人員評比中,更是屢獲佳績。今(109)年疫情爆發,機場營運受嚴峻考驗,感謝桃園國際機場公司不僅堅守防疫崗位,更保持服務熱情,中央和市府會持續給予堅定的支持,未來更將串聯機場、青埔和桃園,打造新的旅遊鐵三角,邀請民眾體驗多元旅遊魅力,陪伴機場公司度過寒冬,迎向新的黃金10年。
鄭市長指出,國際機場是旅客對一個國家的第一印象,而桃園國際機場更是台灣國際機場經營管理的驕傲,展現多元亮點和魅力,成為服務業標竿。疫情期間,桃園機場、民航業及機場服務業皆為受疫情影響的重災區,在艱苦營運下,依舊服務不打折,維持優質的服務品質,期盼未來中央視疫情緩解情況,對機場能逐步安全解封,給予更多支持,讓機場相關產業營運更加順利。
鄭市長也說,桃機營運10年來,桃園國際機場已完成機場服務品質提升、跑道更新、航廈內裝調整、服務業投資、興建新塔台及三航廈準備工作等,未來將完成三航廈、三跑道、貨運區、自由貿易港區等計畫,市府會陪伴桃機預先做好更多準備,迎接下個10年。
交通部常務次長祁文中表示,民國68年,桃園國際機場正式啟用,成為亞洲地區標竿機場,日後為配合航空業發展,導入企業經營策略,提升機場服務,不僅多次拿下Skytrax全球最佳機場服務人員冠軍,去(108)年旅客運量更已約達4,869萬人次,同年營收約235億元,可謂機場公司團隊共同努力的成果。
祁常務次長指出,今年初疫情爆發,桃園國際機場公司除了嚴守中央流行疫情指揮中心規範,也加強機場環境清消及推動機場防疫車隊等超前部署策略,有效防堵疫情擴散,防疫功不可沒。而面臨因疫情而運量大幅減少的挑戰,則全面加強報到櫃台、通關設施、入境大廳、廁所等基礎設施改善,於疫情期間,保持戰力、提升品質。今日以喜悅心情,慶賀桃園國際機場公司10週年生日快樂,更期盼機場未來以新面貌迎接下個10年。
桃園國際機場公司董事長林國顯表示,今日活動主題「十年有成 時刻為您」是對旅客的承諾,對機場夥伴們則以「十年初成 感謝有您」表達感謝。林董事長指出,桃園國際機場公司過去10年逐步成長,未來10年將透過各項建設,順利轉大人,腳步不會因疫情而停歇,會持續提升服務能量,積極支持機場相關產業維持生機至景氣回升,更將與桃市府合作,提供機場服務產業更多發揮空間,歡迎民眾體驗機場小旅行魅力。
林董事長也談到,10週年LOGO以手繪「10」的立體字型,配合桃機企業品牌顏色,右上角加入企業識別4 T的設計,巧妙形塑出飛航服務再升級的主題意涵,配合飛機、塔台、航廈等機場意象,傳遞機場公司「十年有成 時刻為您」的服務目標。10週年系列活動,除了LOGO設計外,還製作「桃機真心話」影片,傳達機場公司貼近旅客需要的改變和創新,以及面對刻板印象努力後的嶄新面貌。另外,更設計專屬桃園國際機場的「國門香」,盼透過多元客製化的分眾行銷,讓機場服務更加溫暖親切、人性且便捷。
今日包括立法委員呂玉玲、張育美、黃世杰、湯蕙禎、交通部常務次長祁文中、交通部航政司王世寧、財政部關務署台北關關務長陳長庚、航空警察局長林順家、市府秘書處長顏子傑、大園區長徐藍科、桃園國際機場公司董事長林國顯、總經理但昭璧、桃捷公司總經理蒲鶴章及各家航空公司、地勤公司、客運計程車、倉儲業者代表等均一同出席記者會。
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【特派記者林献元/台中報導】「利益眾生 幸福城市」這是臺中市政府社會局長李允傑掛在辦公室的施政目標。面臨少子化、高齡化的困境,以及在政府財政資源有限的情形下,李允傑接受記者專訪,暢談如何盤整現有資源,用在刀口上,做到「老少都顧好、年輕人無煩惱」的完善社會福利措施。
首先,針對「年輕人無煩惱」部份,李允傑表示,首重要讓父母得以安心生育與就業。為提供中市家長更多元、近便、與平價的托育服務,市長上任後即提出「公托倍增計畫」。今年2月更由副市長楊瓊瓔帶領社會局同仁到已設置60多處公托的新北市政府參訪,學習他們的辦理經驗,並到公托現場去觀摩收托的情形。
未來將實施「公托倍增計畫」,加速設置公設民營托嬰中心及公共托育家園,以增加公共托育供給量,其策略有二:
1、托育資源不足處積極佈點:本局為提供本市家長更多元、近便、與平價的托育服務,積極尋覓適當地點規劃辦理公設民營托嬰中心,以滿足家長公共托育的需求,目前針對本市托育服務資源較不足、需求較迫切的地區優先設置,已規劃於大里、甲興、南屯、大雅、烏日等地區設置公托,提供市民平價、優質、大量、可近的機構式公共托育服務,滿足家長托育、親子活動、親職教育等需求,以實現「公托倍增」之政策目標。
2、利用閒餘空間成立公托及托育家園:為落實「公托倍增計畫」,除已規劃於適當地點增設公設民營托嬰中心,並將運用社會住宅、社會福利館,並透過跨局(處)合作,期能使用學校教室、社區活動中心、捷運共構回饋空間等閒餘公產場地,活化現有建物,並以強化社區式及近便性的托育資源服務,以社區為基礎,積極設置公設民營托嬰中心與社區公共托育家園,展望未來達成「公托加倍」的目標。
李允傑指出,台中市過去公托公幼不足,市長盧秀燕上任至今,已有北屯、南屯、東區、烏日等4處公幼開工,以及東區1間公托開幕,總計5座托育機構成型。
目前台中市親子館共有7處,108年預計增設石岡親子館,未來還有大雅、烏日、北屯、東區等4處親子館,合計12處。108年預計在大里、甲興等增設公設民營托嬰中心,每處約可收托50人;另在北區、東區、梧棲等設置小規模的社區公共家園,每間可收托12名嬰幼兒。
109年預計新增南屯公設民營托嬰中心及東勢社區公共家園,110年預計新增大雅及烏日等2家公設民營托嬰中心,同時規劃於北屯2處、大里光正、豐原安康、太平育賢、西屯2處等社會住宅分別設置公設民營托嬰中心,於社會住宅111年完工後配合開辦。
李允傑表示,「公托倍增計畫」不僅有「二倍」增加,而是「六倍」增加,將從今年的5間,在四年後成長到23間,更有可能達到30間。台中市目前有太平、沙鹿、豐原、清水、坪林等5家公設民營托嬰中心,數量偏低,李允傑調查發現,有的是因工程延宕,所以他特別設立重大工程列管會報,將工程案都納入全面品質管理,嚴格控管各階段進度,以「如期如質」完工為首要目標,誓言要求達成健全托育環境,希望讓台中的孩子快樂成長,家長也安心。
面對政府的社會福利資源有限,李允傑運用充沛的民間資源,鼓勵民間積極參與,加入公私協力合作行列,挹注公部門推動社會福利政策,他說,市府長期獲得轄區社福慈善基金會、民間社團、公司行號及善心人士的資源,協助推動各項社會服務措施,例如每年「溫馨快遞-愛心關懷您」計畫,於農曆春節前結合各界資源並由市長、社會局局長與民間慈善單位,親至本市弱勢家戶送上春節慰問金及物品,給予這些弱勢家戶即時救助過好年。
然而民間雖有意願與市府一同合作,共同參與社會福利服務政策,卻苦無一個媒合平台,讓這些資源不知從何開始也不知道有那些需求計畫而錯失合作機會。
因此,從上任後,請同仁研議並於今年度設置單一窗口、建立公益慈善平台,整合社會局各項合作計畫,包含溫馨快遞-愛心關懷您計畫、人生扶手-經濟弱勢個案安置服務補助計畫、身心障礙者住屋修繕計劃計畫及新興創新型為獎助弱勢青少女參與國外工藝體驗計畫案等10案,造福本市弱勢家戶、身心障礙者、長者及青少年等弱勢族群。
未來將透過拜訪,清楚說明合作需求及計畫內容,未來更主動聯繫民間合作夥伴,讓他們放心知道資源投入沒有白費,絕對是被妥善使用。也希望經由此平台匯集公私部門資源,挹注新興社福業務方案,開創多元整合服務模式,讓資源可以更妥善使用,藉由公私協力互信合作機制,讓中市社會福利需求對象都能感受來自社會的溫暖。
李允傑表示,社會局不只是社福平台,也打出感動行銷,一名曾受市府照顧的低收入戶,也是921震災戶,努力打拚事業有成,常做公益回饋社會,社會局力邀他擔任脫貧代言人,鼓勵弱勢朋友勇敢站起來,激發社會正向、善的循環,增進公私協力夥伴關係,幫助弱勢及早脫貧,減輕對政府援助資源的依賴。
在老人照顧部份,李允傑指出,以打造「高齡友善城市」,首先是恢復老人健保補助,維護長者就醫權益,也是幫助年輕人減輕負擔。補助對象為設籍台中市滿一年,且年滿65歲以上老人(或55歲以上原住民),經國稅局核定106年綜合所得稅稅率5%以下,也就是綜合所得淨額54萬元以下,全市超過22萬名長輩受惠。
李允傑表示,這筆費用約需要7.28億元,在前市府沒有編列下,社會局要另外籌措財源,同時還要說服議會半數以上議員同意通過後才能施行。在全體同仁的努力下,追加預算24日經議會三讀通過,7月1日起將恢復老人健保補助,長輩無須申請,市府直接與財稅中心比對符合補助資格者名單,交由衛生福利部中央健保署直接減免。
在敬老愛心卡方面,李允傑指出,台中市政府針對65歲以上長者(55歲以上原住民)及領有身心障礙手冊人士發放敬老愛心卡,符合資格者的申請領證率高達74.9%,持卡者每月享有約新台幣1000元等值之點數,李允傑強調,這個比較台北市的480點高出許多,為六都最佳。
李允傑表示,為鼓勵老人及身心障礙者多利用大眾運輸工具,增加社會參與,從2005年起訂定並實施老人及身心障礙者乘車及各項補助計畫,2018年底擴大使用範圍,施行後評估欠缺配套措施及查核機制,為符合公平正義、兼顧財政,2月15日起實施微調政策。
搭乘計程車補助部分,交通局表示,去年新措施實施後,陸續傳出有盜刷、冒用等違法情形,讓原本補助長輩搭計程車的美意大打折扣,為防止弊端,交通局調整每趟次搭乘計程車補助50元,並透過GPS定位紀錄稽核交易資料。雖然有議員建議調整每趟次搭乘計程車補助起跳價85元,他本人相當認同,但因政策才施行不久,希望到年底後再來做進一步評估。
補助門診費用部分,衛生局說明,門診費用包括掛號費及基本部分負擔,考量各診所掛號費行政費用收取金額並未統一,補助金額不一致而有公平性疑慮,且部分診所原本即有65歲以上長輩減免掛號費的優惠措施,因此統整考量,市府支持衛生福利部醫療分級制度,由診所繼續執行每次補助基本部分負擔50元,使敬老愛心卡門診扣點單純化。
至於持敬老愛心卡搭乘公車、國道客運、憑卡至朝馬、北區、南屯等國民運動中心使用各類球場、游泳池及健身房,都能全額扣點抵用場地使用費用。運動局表示,未來各地運動中心陸續落成後及台中市運動公園內的各項收費設施,也能使用。希望鼓勵長輩快樂運動、促進健康,活躍銀髮生活。
另外,針對健康、亞健康及失能長者,規劃多元連續服務,特別重視前端預防照顧,推行社區照顧關懷據點、長青學苑、銀髮生活達人館及老人文康休閒巡迴服務等,提供長者社會參與的管道。
社區照顧關懷據點截至今年已經成立350處據點,提供長者關懷訪視、電話問安、諮詢及轉介等服務,未來持續推動社區化、在地化老人福利服務,積極拓展社區照顧關懷據點,希望達到每個里都能有一處。
108年將推展「老少共好 幸福台中」計畫,規劃系列活動,讓阿公阿嬤與年輕世代有互動及合作機會,學習年長者的生活智慧,並引導年輕世代正確看待老年化議題,促進世代共融與共好。
李允傑說,心理因素是維持長者健康重要關鍵之一,未來將持續辦理健康促進活動,展現銀髮族優勢潛力與老年生活的多元樣貌,促進活躍老化,讓社會大眾對「老」有所想像與期待,並協助長者成功老化、有尊嚴地享受晚年生活。