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奈米龍動力節能模組 在 [討論] 接地線成本這麼低為什麼原廠不做- 看板car 的推薦與評價


作者myIDis7 (個字)
看板car
標題[討論] 接地線成本這麼低為什麼原廠不做
時間Fri Dec 17 06:49:05 2021

如果問到為什麼要改車

大家都會講說原廠有成本考量

或是原廠考量穩定耐用 而不是最大輸出

這個雖然好 但原廠不會做所以自己改


那接地線成本應該低到不行了吧

效益就是接地 也符合穩定耐用的需求

一般電線規劃好線路鎖上去

對原廠來說成本可能不到100元

一台幾十萬到上百上千萬的車為什麼不先做接地呢？


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.170.119 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1639694947.A.467.html
推 nknu20 : 要幹嘛 12/17 07:02
→ sfchiaptt : 100元x1000萬車輛=(少賺的) 12/17 07:04
→ DYE : 本來就有很粗的接地線，不然你的啟動馬達轉不動 12/17 07:18
→ DYE : 只是在你看不到的位置 12/17 07:19
→ dslite : 車身一直都有吧 12/17 07:26
→ sammy98 : 你這個問題 就像怎麼軟了 不像年輕的時候這麼有力 12/17 07:29
→ sammy98 : 一樣的問題 12/17 07:29
噓 chiz2 : 喔 12/17 07:38
推 keckelly : 成本低到不行, 效益也低到不行 12/17 07:42
→ Windcws9Z : 一直都有啊 12/17 07:43
推 aal : 怎麼不順便問引擎馬力貼片等等 12/17 07:46
推 x86t : 要幹嘛 反正賭你5年內不會壞就好了 12/17 07:47
推 todd7622 : 現在的車廠，一個零件省個3-5元就開心的要死，100 12/17 07:50
→ todd7622 : 塊超多了。而且本來就有。 12/17 07:50
推 palapalanhu : 不是都有嗎 12/17 08:06
推 sorkayi : 本來就有 只是老化 你只是在接一條新的 12/17 08:28
→ YJM1106 : 整個車架都是地 還接什麼？ 12/17 08:34
推 MikeShiver : 我都用胡迪 12/17 08:47
推 tn00210585 : 有的改裝店會拍事前事後，少了幾毫歐姆的照片讓買家 12/17 08:50
→ tn00210585 : 高潮，一條幾千塊在賣 12/17 08:50
→ WFDog : 威而鋼這麼有效,怎麼不從小開始天天吃？ 12/17 08:52
推 kechang : 原廠沒裝接地線，你的車還不是運作得很正常！ 12/17 08:54
→ kechang : 或是應該說，現在會動的車，哪一台沒裝接地線？ 12/17 08:54
推 kechang : 原廠的配置，都是經過設計的！ 12/17 09:00
→ kechang : 你會感覺接地不良，應該要找到衰退的線路，並更換它 12/17 09:00
→ kechang : ！ 12/17 09:00
→ kechang : 但更換整組衰退的線組，那真的超麻煩！另外補接地， 12/17 09:00
→ kechang : 只是做一個加強罷了！不需要神話它！ 12/17 09:00
→ kaochangchih: 某國產品牌 連一顆0.幾元的鈕扣都在省了 12/17 09:01
→ M8XAZaqE : 以前的車車尾是不是也有接地線 12/17 09:01
推 oxoxx : 就共地啊，哪台沒有 12/17 09:01
噓 khhuang1 : 本來就有 12/17 09:05
噓 KAOGUY0617 : 呵呵 12/17 09:18
→ furio : 啟動馬達吃那麼大電流都沒在吵了 12/17 09:44
推 air1007 : 因為本來就有地線，這樣同等於更新線材罷了，如果 12/17 09:45
→ air1007 : 線組沒有老化嚴重根本就沒差 12/17 09:46
推 wuliou : 接地線是啥 本來車體就是地阿 12/17 09:54
推 stone0504 : 我都貼Type R，效果更好 12/17 10:17
→ DYE : 這說的接地線是引擎到車體 12/17 10:24
→ DYE : 原廠的接地線是獨立一條柔性編織線，蠻好換 12/17 10:25
→ DYE : 但大多數不用更換 12/17 10:26
→ DYE : 如果發動中引擎跟車體量起來有較高的電位差 12/17 10:27
→ DYE : 先建議檢查線纜與車體固定處的接觸面 12/17 10:27
→ DYE : 兩面用砂紙拋亮重鎖緊 12/17 10:28
→ DYE : 這個在較新的車上只影響啟動馬達與充電 12/17 10:31
→ DYE : 充電其實也不差這一點點電阻 12/17 10:31
→ DYE : 另一個是點火線圈的高壓側的地線，也有車款是走接 12/17 10:32
→ DYE : 地線 12/17 10:32
→ DYE : 其他絕大多數的傳感器以及電磁閥噴油嘴等都有自己 12/17 10:34
→ DYE : 的負極 12/17 10:34
→ DYE : 所以接地線怎樣，引本體上電位稍微高點不影響引擎 12/17 10:35
→ DYE : 性能 12/17 10:35
→ DYE : 裝花俏多點的接地線只是心理作用 12/17 10:35
推 horb : 老車接地才有效果。新車接地只是心靈馬力而已 12/17 10:43
→ DYE : 很久前有些車款的感應器，有部分直接接地當負極的 12/17 10:50
→ DYE : ，可能接地線有點影響 12/17 10:50
→ DYE : 現在你開得到的老車也基本不是這樣了，車引擎上的 12/17 10:52
→ DYE : 接地線不影響電腦等的運作 12/17 10:52
→ DYE : 這樣走線結構的車款，怎樣加多點地線也不影響 12/17 10:53
→ DYE : 線材或是接頭老化的確可能影響性能，但只能針對性 12/17 10:53
→ DYE : 的更換 12/17 10:54
→ DYE : 追加地線也沒用 12/17 10:54
→ DYE : 地線只影響啟動馬達 12/17 10:54
推 orangesky320: 我都貼AMG 心靈馬力提升上百匹 12/17 12:22
推 p00o99o : 電學被當喔 12/17 12:30
推 corner0111 : 連車門膠條都能偷了 12/17 12:39
推 krit1009 : 結構體都能漏水了 國產你還期待什麼？ 12/17 12:49
→ nimaj : 車本來就有接地線 只是年份久了會老化 12/17 12:57
→ nimaj : 因為老化了 所以再外加接地線補強 12/17 12:58
→ nimaj : 最多也就是接地效率恢復到接近新車的狀況 12/17 12:59
→ nimaj : 如此而已 老車才有用！ 新車裝只有補強心理效果… 12/17 13:01
→ KingX5566 : 這本來就比較適合老車，新車不需要 12/17 13:53
→ KingX5566 : 原po所述是原廠，應該是指新車，所以不需要啊 12/17 13:54
推 FSWIN1278 : 你認為成本很少的東西,數量多了就很可觀了,這東西用 12/17 17:42
→ FSWIN1278 : 在新車上要有效果,通常車的等級都不高,我自己兩年車 12/17 17:42
→ FSWIN1278 : 也是裝了有感,電科出身的我實在很疑惑,有次問了修車 12/17 17:42
→ FSWIN1278 : 行『有什麼好奇怪?你以為這車是什麼等級?你看看你車 12/17 17:43
→ FSWIN1278 : 體上為什麼那麼多鎖點?你看看你的引擎為什麼那麼多 12/17 17:43
→ FSWIN1278 : 小螺絲孔?那都是原本該給你但是沒有給你的,原廠造車 12/17 17:43
→ FSWIN1278 : 就是模子先出來,然後開始拔,拔到覺得你們應該無感,O 12/17 17:43
→ FSWIN1278 : K開始大量生產,你們裝回去不叫升級,那叫恢復原始狀 12/17 17:43
→ FSWIN1278 : 態』 12/17 17:43
推 epsilon1115 : 便宜的可以剪一條鐵鍊掛在車尾，高貴的可以把金項鏈 12/17 19:52
→ epsilon1115 : 掛在車頭 12/17 19:52
推 XXPLUS : 嚴格來說不是接地線，而是電瓶負極迴路，接地導靜 12/17 21:14
→ XXPLUS : 電的是另一種東西，鎖在排氣管架上的銅絲膠條 12/17 21:14






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