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個人認為使用者付費很合理
與機車退出騎樓政策配套也很重要
昭宏執行蘆洲三民路(捷運沿線)機車退出騎樓政策時曾遇到住戶反應:
「自家騎樓不能停，家門口機車車格又被轉搭捷運的機車佔滿，想付費停機車卻只能停很遠很遠的捷運站下的收費停車場，付費也cp值超低。」
對此昭宏跟住戶回答:
「捷運站周邊的機車格需求量大，但可供設置的量能不足，面對這問題最好的方法就是收費。」
收費能讓稀缺的機車格作最有效率運用，降低外來車久佔的比率。
收取費用再部分反饋住戶，讓提升生活品質，是政府、住戶、大眾交通工具乘客三贏的好政策
照片翻拍引用自聯合報
【越南汽車全國人民的持有率只有5.7% ?】
不知道大家來到越南第一個印象是什麼，非常炎熱的天氣，非常多的路邊美食，非常多古典與現代建築的街道景觀，還是那些很在地的人文特色，說實在話，第一次踏入越南這片土地，第一個迎來的就是路上一堆的摩托車，汽車的數量真的是少之又少，喇叭聲此起彼落，路上還會有機車大塞車的情況發生，汽車的普遍率在越南也偏少，今天就想要來跟大家來分享一下為什麼越南的汽車會那麼少。
1.越南汽車的使用率狀況
這邊就來統計一下越南汽車的持有率，越南的持有率已全國來說大約占5.7%，也就是平均100個人裡面有5個人有汽車，其中城市平均9.5%，鄉村地區大概3.5%，城市的話以河內為首，為12.9%，但是以胡志明來說，收入是全國前三名，但是汽車持有率只有6.5%。這邊的另外一個統計是越南的機車持有率，全國大概是88.7%，而越南南部地區在機車持有率又高達了94%，在使用摩托車前10大的省份，有6大省份是屬於越南東南部，機車的持有率就是以胡志明市為首。如果跟其他鄰國國家來相比，越南以千人的統計來說，汽車持有率大概23人，其實這個數字遠遠低於印度的55人或是泰國的196人，就以台灣來舉例，台灣的汽車持有率以千人來說大概平均落在300-350人會持有汽車。其實就上面的數據來看就可以發現越南在汽車的持有是相對鄰近國家來的低，許多人更愛機車的便利多過於汽車所給的駕馭感。
2.越南的汽車銷售狀況
這邊的汽車銷售我們就先拿2020的資料來做比對，但是我們會先拿台灣跟越南來比較，越南在去年2020年的汽車銷售台數大概是40萬台汽車，這個40萬輛的汽車銷售數字暫不包含到進口高級汽車，其中越南最喜歡購買的汽車品牌是現代（hyundai）、TOYOTA與KIA，銷售車種的冠軍其實是TOYOTA的VIOS，未含稅大概60萬台幣左右，去年總共銷售3萬輛。而台灣來說，台灣2020年汽車的銷售總共45萬輛台，創下近15年來的新高，銷售量最大的品牌就是那日系3牌TOYOTA、NISSAN與HONDA，這邊就有一個問題，台灣只高5萬輛而已，銷售數字其實兩個國家都差不多，但是其實越南的人口相較於台灣大概有4倍之多，所以越南汽車銷售佔比還是偏低。其實路上有可以看到，在越南大家使用摩托車的比例還是偏高。
3.越南人為什麼不太喜歡使用汽車
因為最近有些網站在爭論這個問題，為什麼胡志明的汽車持有率是全國偏低的情況，這個問題其實之前我們有拍一個影片介紹，有可能的問題，第一個可能是基礎建設的部分，在胡志明市很少會有路邊的汽車停車格，在路上幾乎沒有，如果要停車可能會要到購物中心、鄰近社區或是其他方式，之後再走路到達目的地，相對來說機車會方便一點，再來是越南有些巷弄普遍偏小，小到是汽車沒有辦法通過的，再者在路上容易堵車，而且其實很多路段也禁止汽車通行，汽車本身就非常大一台了，很容易擋住機車的去路，最後是除了公寓、大樓或是別墅買房可能有附車位以外，一般路邊的三層樓房子，買房子不會贈送車位，汽車也不太能停在家門口，反而要自己去找，所以其實在越南使用汽車是不太方便的，光找不到停車位這點就對越南人來說非常頭痛了，普遍的二輪機車會更勝汽車。
【#買房on_the_way】02 之選房好苦惱
想要買房，是一個很廣泛的說法，要考慮的層面很廣。
包括要買怎樣的房子 - 公寓、大樓、透天、華廈；要買在哪個區域（這個我們已經決定好了）；買房的預算怎麼抓（應備現金、貸款金額、整修費用等都需要仔細思量）；是否該研究很便宜的法拍屋；挑選房子有什麼枚角；建商的選擇等等。
▌公寓、大樓怎麼選
我們一開始只考慮公寓，因為坪數大又低總價，目前住的也是公寓，除了每天要爬四樓還是會喘、有時得抱著熟睡的屁孩爬上四樓很有健身感、出遊扛行李上下樓要人命外，其它感覺也還算舒適。
但...有機會還是希望能入住有電梯可以坐的華廈或大樓，或者至少是二三樓（少爬點樓梯）的公寓。
但經過深入了解後，我們才發現...原來事情不是憨人想得這麼簡單。
▌屋齡與居安考量
不知道大家有沒有發現，近二十年以內的中古或新成屋，大多是大樓為主，已少見公寓或華廈 (十樓以內有電梯的獨棟大樓)，原因是因為土地成本越來越貴，為了增加土地效益，所以只好向上發展。
在1999年的921大地震後，政府的建築法規更新了不少條款與要求，對抗震部份有更嚴格仔細的要求，包括提升建築物的耐震能力，對於建物的抗震系數與標準等都與之前有所不同。
所以如果想買大樓，購買2006年以後申請建築執照的大樓比較安全。
為什麼是2006年後呢? 因為修法歷經4年歲月，直到2003/5/6才正式立法，當年6/5才由總統號令修正法規，在2005年完成大幅更新，新版規範自2006/1/1起算。所以自2006/1/1申請的建築執照的建案，才是參照較完整的安全指標、建築法規去建造的。
經過以上種種研究，除了居住便利性外，考量房子得住個幾十年，居住安全是很重要的要素之一，懶媽與腦爸正式放棄考慮2006年之前的舊公寓或舊大樓。
▌公寓優缺評比
低公設比與低總價的公寓，對於不想跟錢包過不去的我們，仍舊非常有吸引力。在我們正式放棄舊公寓前，懶媽跟腦爸也針對公寓做了不少功課，像是入住公寓可能會面對的各種軟硬體問題。
◆ #各樓層都有不同的優缺點：
一樓，進出方便且極大機率有自己的停車空間，但進出方便表示安全性較低，且因為位置緊鄰馬路，會比較咬嘈。再者...容易有貓、鼠、昆蟲等自門縫中進門參訪。這對於極端害怕蟲類的懶媽來說，是個致命性的缺點。
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二樓，只需要爬一層樓梯就能回家，非常方便，蚊蟲也不像一樓這麼多。但致命性的缺點是，二樓大多是管線轉彎處與集中地，若管線沒有常常維護，當上面樓層大量排水時容易造成回堵，因此會有漏水現象。之前曾聽聞二樓公寓住戶回家時，在家門口就聞到濃濃屎味，原因是糞管爆開，家中遍地黃金。
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三樓，沒有蚊蟲、沒有糞管，算是接受度最高的樓層。
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四樓，除了爬樓梯有點累，帶了孩子更累，回家後就不想再出門外，整體採光不錯，躁音問題也不太嚴重。
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五樓，夏天日曬室內較熱，雨天室內也容易潮濕，因為在最上層，也容易發生漏水狀況。
大家看完一定都想，當然買1-3樓啊，但是...1-3樓的釋出機會也相對少很多，想買到1-3樓的公寓，很靠機緣。
從我們開始在房仲網站關注房事起(約莫兩年)，大概只看過一次一樓及三樓的公寓釋出案件。
◆ #自備款拉高：
買房需要貸款，但可以貸款的金額卻不是我們說了算，是依銀行鑑價的結果進行估算。
假設買價500萬，自備款需要準備至少2成 (100萬)，但貸款金額是由銀行鑑價後決定。若銀行針對屋況、地段等評估後，房屋價格只值400萬，那麼就算可以跟銀行貸到8成，銀行給你的貸款額度是400萬*0.8 = 320萬，等於自備款要增加80萬，是180萬。
更不用提入住前，需要針對老屋進行程度不等的翻修，以最簡易的廚房與衛浴翻修，每坪預算至少3-3.5萬，而且付給師傅的費用，不能刷卡，只能現金。
簡而言之，現金存款至少得拉高至房價的4成以上，才有機會住得舒服。
對於不想一次清空存款，或是向長輩預借現金支付自備款的我們，正式決定跟舊公寓道別。
故事太長，買房人生 to be continued...
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想優化生活、調整居家空間，卻不知道該怎麼做嗎？
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我是文青懶媽，熱愛親子共讀創造回憶的高雄整理師，剛剛好的理想生活推廣者。暫定每週二、日固定更新，其它日子隨意。
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】
＃共享運具違規
身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。
＃公車試辦讓座
根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
＃移工改車盛行
桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。
＃敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
＃行穿線設置
大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。
＃桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？
另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。
馬祖新村活化成功，帶動景點旅遊，伴隨而來的是停車問題。附近住戶反映，每逢市集活動，住家門口人車擋道，有家歸不得。美英要求市府，維護馬祖新村旅遊熱潮，停車問題一定要解決，周邊道路動線調整宜即刻啟動。
20191121 桃園市議會第2屆第2次定期會【市政總質詢-馬祖新村眷村活化】
馬祖新村停車問題亟需解決。
住戶反映：每逢市集活動，住家門口人車擋道，有家歸不得。
美英要求市府，維護馬祖新村旅遊熱潮，停車問題一定要解決，周邊道路動線調整宜即刻啟動。
#馬祖新村 #眷村 #停車
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#旅遊景點 #市集
[#6Vlog ]：北海岸熱門打卡&隱身山中的玻璃小屋&超夢幻咖啡廳：
嗨～大家好，歡迎來到我的頻道
我是小光 、Guang ，有一次在台中一間韓國餐廳跟老闆聊天後得到了 와니（音似：婉妮）的小名😂
這邊會分享我的生活、旅遊影片～
如果有想看的主題歡迎留言給我！
我是桃園人 住台北 8/16 獅子座🦁
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這週末竟然跑了這麼多點~
帶大家上山下海~~還能顧到肚子!吃超夢幻的咖啡廳~~~~
那個山裡面的咖啡廳，從新竹市區過去大概1個小時的路程☺～
途中會經過內灣老街，再20分鐘左右就會到達（注意右手邊會有一個下坡）店家門口有空地可以停車
--PS:中間是以為在拍穿搭嗎XDDDD--
#Guangdaily
歡迎追蹤我，獲得更多景點資訊：https://www.instagram.com/guang_wanniii/
--------景點資訊------------
#南雅奇岩 (南雅奇石)
▫️新北市瑞芳區南雅里濱海公路
▫️886-2-24972250 ( 瑞芳區公所 )
▫️有台灣36秘境之美名，位於台二線78公里至95公里處。
#三貂角燈塔 （極東點）
▫️每日09:00-18:00
(逢週一、除夕、農曆初一休息)
▫️免費參觀
▫️新北市貢寮區福連里馬崗街38號
*Ice Honey-Art Facilities Center Dessert*
#ICEHONEY
▫️桃園市桃園區慈祥街5號（慈文國中旁）
▫️pm12:00~pm21:00
▫️03-355-7177
▫️用餐時間限1.5hr
▫️試營運期間：4/20~4/27
#ZCafe
▫️新竹縣尖石鄉錦屏村8鄰那羅42-1號(那羅派出所旁)
▫️12:00 ~ 17:00(每週三、四公休)
▫️提供Wifi、 禁止吸煙、禁止外食
▫️可以攜帶寵物（寵物不落地）
前幾天有個新聞，某人在賣場亂停車，就被人以購物車團團包圍不讓行， ... 有個常見問題就是，不考慮其他額外條件下，無劃設紅黃線的車庫或是門口到底算不算是公共停車 ... ... <看更多>
其實早有法院判例可循，請不要再以訛傳訛了，特別是記者與執法者。 簡單講，若住戶門口鄰接「道路」，駕駛人將車輛停放於住戶門前，則無論地上是否劃有紅、 ... ... <看更多>
家門口 停車 問題 在 [問題] 門口停車問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位好
想請教一下門口停車的問題
平常會在門口停兩部車 如紅框與藍線處
之前遇到一個狀況是藍線處位子被不認識的停走
打電話催好幾天 對方說因為一直下雨無法來移車
(大概拖了四五天有 真的是很困擾又無奈
那如果額外找停車格 難不成費用跟對方討...
請問有什麼辦法可以解決上述問題呢? 謝謝
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抱歉沒講的更詳細點 因車庫內常停放大台MPV
開不出來被擋到又遇到上述藉口的該怎麼辦?
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※ 編輯: Ice970107 (140.123.217.49 臺灣), 12/27/2020 18:37:05
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