Adeline Thomas Tsai：我沒有看到任何一個國民黨信徒譴責李義祥。沒有。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159015602444508&id=633434507
【李義祥紀錄不良工程會甩鍋地方？徐榛蔚：中央不要怪東怪西】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2055649607921136&id=219315794887869
女帝漢考克：
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=114547557401711&id=107848891404911
Roger Li：一開始我就判斷不會是蓄意破壞，因為：
一、要破壞鐵路有很多更簡單而且不容易被追查到的方法。
二、以他近年來包工程累積的獲利，要用多少錢來收買，做這種必然會被快速查到的事？資產的十倍以上？恐怕還是低估。以目前了解到他的現金流，不花個廿億收買，他會願意？而中國的國台辦願意花這筆錢做成果完全無法預估的事？
當然，事故發生後的資訊恐攻錢必然灑下去了，觀察 PTT 的言論風向就很清楚。這類花小錢得大利的事，才是中國對台機構最喜歡的。
現在事故經過越來越清楚，他不是蓄意，卻比蓄意更可恨！
停工日偷施工就是大錯，工程車卡在樹叢中就應該立刻通報台鐵，然後尋求救援。
甚至於他放著不理反而可能不會出事。卡住的車，很顯然已經達到靜力平衡，只要樹叢撐得住，至少短時間內不會滾落。
但他用怪手加鏈條去拉，鏈條斷裂時，依照國中學過的牛頓第三定律，等於施力在工程車上，這才滾落到鐵軌。
事後的遮掩、說謊只顯見這人之自私與醜惡。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4184075804945265&id=100000286590216
管碧玲 (kuanbiling)：
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4158853180843839&id=112542652141599
Jhong Ren Jhih Shih：每次看到那土木技師大老上節目誇誇而談就覺得怪。
『就像看到大隻韓粉一樣覺得怪。』
一個不該出現的人出現在一個不該有人工作的地方還捨不得滑落的工程車，不在事發當下通知相關單位進行應對，還不斷扯謊要掩滅證據。
這根本是蓄意讓事故發生來殺害五十個人還一臉干我屁事真倒楣的表情！幹！
#結果你TMD跟我扯打樁跟紐澤西護欄！
#打樁不用找你們來當顧問來過環評膩！
#東新營造在土木技師眼中是沒事人膩！
徐豪杰：台鐵編列預算按採購法招標工程，由「合格」廠商得標承攬：設計、監造、施工。
結果：
得標廠商未設計圍籬、
施工廠商違規出借牌照給不符資格廠商投標、
監造廠商未監督施工廠商違反台鐵停工指示施工、
施工廠商將工程車推入軌道未通報台鐵。
這些包商違法、違規、違約的情事，在太魯閣408車次事故發生後，媒體、工程界、政客卻一面倒指責台鐵有疏失？
不就是台鐵不具備此類工程專業才要委任「專業的廠商」設計、監造、施工，這種意見是在幫所謂「專業的包商」卸責嗎？
尤其是土木技師大老跳出來說「台鐵沒發現東新公司借牌給李義祥就有疏失」最令人訝異，工程業界違法借牌的陋習怪業主沒發現？土木專技人員的職業倫理規範是「甩鍋」嗎？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3712131215563303&id=100002993843848
【回顧】
一「黎時潮：災難，看見問題與人性」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1961008557372547&id=584986081641475
【影／李義祥工程車副駕 越籍移工「阿好」羈押禁見】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10161148511166030&id=241284961029
工程業 ptt 在 Re: [選擇] 傳產與工程選擇- 看板Salary - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
ptt好像很少看到做工程的，可能這行薪水太差，
都不好意思跳出來。我這邊拋磚引玉，希望能有更多人願意出來分享。
看你的敘述，不知道是做哪方面的，
工程業大致上可分土木、機械（含管線）、儀電。
看你的敘述比較像是機械方面的，才會需要安裝指導
給你的建議，轉工務是好的，
沒有現場實務經驗，不是好的工程師。
但是當了工務，最最基本的除了你本身已有的專業知識外（懂設計計算、會拆圖等），更多更多的工作是專案進度管理。
首先要懂整個工程的工序，除了剛開始的整地開挖之外，哪些管線、哪些設備基礎or軌道要先預埋，哪些設備的交期較長，土建需先做以配合進度...等等等。然後你才寫得出預定進度表、S-Curve（這很重要，要安排妥當，公共工程進度一旦落後就會被罰）
再來設備採購須核對規範、切工程介面、議價發包，別以為工程師不用議價，「成本是設計出來的」，看你工程介面怎麼切，發包成本都不一樣。你叫一個做土建工程的公司去買鋼管、買泵浦，他也是只能發包跟別人買，為什麼你不自己買？發包介面主要考量就是成本介面以及責任介面，以預防一旦試車時出了問題，責任說不清。
此外規範也八成都有問題，台灣的工程顧問公司，設計端的工程師的loading基本上都是爆表的，且多數沒有實際自己發包、執行的經驗，然後又會受到天大地大業主大、官大學問大的業主非專業要求，導致規範和圖說經常都有錯漏，要不是開出一個設備是根本國內外大廠都買不到的（公務員業主還會嗆你：你全世界的設備商都問過了嗎？）不然就是圖、規範、標單根本衝突對不到，然後公務員業主再嗆你說：是你自己沒看到，成本自行吸收，其它還經常沒考量到如何安裝、日後如何停機維修、操作維護動線、管線穿柱樑、管線設計不當影響設備功能性等等等...
介面切好發包後，還要送審、廠驗、工地交驗、安裝、單體試車、系統試車、功能試車，最後才是初驗、缺失改善、驗收、代操作、移交。（這邊細節就太多了，快速帶過）
中間跟各供應商協調施作介面，監督現場工人安裝方式、查驗點需停工協調、工人有無符合工安規定、工作日誌與工期計算、每月估驗計價金額等，也是現場工務工程師需掌握的基本功。
簡單說，工務要做的事情很雜、很煩，業主、廠商、現場工人、工安都有他的立場凹你，設計圖、規範、標單看的不夠熟、介面沒想清楚，就會被凹。
工程這行，要學的要做的專業太多，工法、設備太多，易學難精。每個人都如瞎子摸象，知道一點局部就想發表意見，專業常不受尊重，因此薪資不高。你能談到這樣的薪資在這行其實算蠻高了，建議有機會當然是去現場體驗了解及運轉操作，未來如果回到設計端也才能做出更合理、更專業的設計。
結論：重未來職涯發展的話，建議你去；重家庭生活及生活品質及薪資CP的話，留下。
※ 引述《daan414231 (Holycol)》之銘言：
: 大家好，小的79年次待在傳產業5年了
: 擔任的都是設計的職務，曾經有過2次的經驗是到現地安裝
: 類似擔任工務的角色(就是到現場看看安裝程序，安裝有沒有問題
: 跟統包溝通，讓安裝過程能順利依照計畫進行)
: 自己還滿喜歡這種工作的，我不怕熱，當時在高雄我還可以穿長袖長褲的工地服
: 和工頭工人或其他統包都相處得滿愉快的
: 後來決定想走這條路，跟原公司提出想跳部門的請求卻被拒絕
: 於是謀生了想找工作的念頭，以下是兩者比較，還請版上有做過工程的朋友給點意見
: 原公司 中x工程(不是中鼎)但是是同性質
: 薪水 42000x15-16月 50000x? 外派工地+8000/月
: 工作性質 萬年設計 專案
: 有加班費，準時上下班 責任制，上下班彈性時間
: 通勤 搭車來回2hr 搭捷運或騎車20分鐘(單趟)
: 自我評估的優缺點 在原公司的話，基本上沒什麼發揮的空間，上面卡了很多個老屁股
: 提出什麼建議或是想怎麼做都不可能，基本上都要聽這些老屁股的，很難有新的想法
: 都是一律被打槍，職位萬年不動，除非等到它們退休。優點就是上班非常輕鬆
: 工作做久了老屁股想法也摸透了，他們就是萬年那一套，沒什麼壓力爽領薪
: 但缺點是很怕哪天公司收了，身上也沒什麼特別的技能中年失業會很慘
: 新工作是做工程的，大部分是石化業，80%是接中油的工程案，感覺可以學習到很多
: 新公司開這個薪水我也是嚇到，因我算完全外行，請要出差到工地，一年不知道多久
: 但都在台灣居多，心理是非常嚮往的，因為是想做的工作也很有興趣
: 但又很害怕新的環境跟新的領域，加上有老婆跟兩小，怕工程會有工作沒家庭
: 以上，內容很多也很謝謝你們閱讀完，還請有做過工程的能不能分享一下心得
: 會不會是沒日沒夜拋家棄子的生活?或是有傳產的前輩能介紹我設計職是能參與現地裝機
: 的工作
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