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引述《tyrosine123 (我愛楊豬肉)》之銘言: : 聽說引水人薪水不錯 : 不知好考嗎 : 有沒有引水人的八卦靠,終於有資格回文了剛剛才接了兩個26引水上船(在長江上) ... <看更多>
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[八掛] 鄉民分享極高收入的引水人,資格到底多難取得。 https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549697000.A.4CD.html. ... <看更多>
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引水人薪水ptt 在 Fw: [問卦] 引水人月薪八十萬? - 看板YOLO 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1SNd_eJD ]
作者: a24514251 (魯夫的弟弟 魯蛇) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 引水人月薪八十萬?
時間: Sat Feb 9 15:23:18 2019
※ 引述《forrester (none)》之銘言:
: 引水人傳說中月薪有八十萬 也就是一年千萬收入
: 比整形外科醫師差 但是比家醫科醫師強十倍
: 這工作風險高 工作辛苦 為什麼沒有引水人罷工呢
: 對了收入這麼高 是不是該正名為"引水師"
你好,如果你對引水有興趣,不妨可以試試這整個的門票取得體驗。
首先先選擇高中高職畢業後選擇海大或者北海或者高海航海科系讀2技或者四技,大學4年
,如果是已經讀過大學想進這行,可以去讀學士後1.5年也是一個選擇。
畢業後辛苦考完執照受訓經過一年實習完畢,經過不知道多久的等待總算到了三副,為了
累積這18個月的資歷,經過漫長工作假期工作休假,總算拿到大副的考試資格,再來又是
漫長的受訓考試期。
皇天不負苦心人,認真讀書總算拿到大副證書,可是為了升大副,只能一次次上船卻一次
次失望休假,總算在等久了就是我的這精神下熬到了大副,再來除了工作上的壓力天天在
船上被上面釘到飛起來,還要繼續努力累積18個月的資歷才能得到船長的考試門票。
疲憊的身心在休假期間只能繼續努力準備船長考試,總算在出題老師的慈悲下,順利拿到
船長執照。但是升船長這條路卻是遙遙無期。
在忘記過了多少時間後,突然自己變成了船長,一切來的很意外,但是離引水這張黃金門
票,還需要三年的資歷才能夠拿到,而且限定50歲以前才可使用。
當初發下豪語要一起考引水的朋友,如今回頭看去只剩下自己還在這路上堅持。
所以想考引水歡迎試試,要先體驗這份動不動被鄉民說頭上綠綠的工作。
上述是整個要拿到領港考試資格的過程,有人運氣好大概花了14-15年就拿到門票,也有
人花了20幾年,所以引水難度真的比醫師還難。
最後一關的考試,不僅是名額考試,而且準備內容跟東西也是難的誇張,當地港灣這科如
果沒有現任領港願意指點,真的很難拿到合格分數。
小弟如今學校畢業進入第9年頭,才總算預計下個月接船長,這還是在我專走沒人願意的
路才換來的機會,多數同學現在只是剛剛拿到船長票,甚至是剛剛做大副。往引水這條路
真的只能說是剛剛看到路標而已。
當引水薪水高不外乎就是引領的船舶噸位越大船越多薪水越高。
別質疑領港的專業性,雖然臺灣是強制領港,聽起來很像是保護領港這工作,但是主要目
的是藉由領港對當地風流潮水,水下設施的了解及拖輪碼頭協調等的工作,降低風險,保
持港口不要發生意外,因為任何商船在港口出事故,問題都很嚴重,甚至可能導致整個港
口癱瘓。今天你讓一艘外籍貨輪自己靠碼頭,船上船長出意外的機率不是港口能承受的住
的。臺灣目前只有開放小噸位及國內航線的船可以自引自靠,外輪大船,真的給船長他們
自己靠他們也不敢。
引水的工作雖然是高風險帶來的高報酬,但是這幾年引水薪水都沒什麼改變,而且多數做
到引水的都是做好做滿做到65歲強制退休,賺到不能賺為止。
所以說只有賠錢生意沒人做,這工作只要一出事常常就是命都沒了,但是每個年輕船長都
是擠破頭想爭取,包括我自己也是。
罷工,等我考上可以研究研究XD。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.94.48.185
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549697000.A.4CD.html
1
這樣聽起來很像是引水,因為對外我們解釋引水也是這樣解釋
你在陸上也可能小孩不是自己的哦
女孩子的小秘密很多的
多數是爬梯子摔下去就死了,有時候屍體都撈不回來,運氣好一點就是骨折。
爽缺?要不要先看看要進去這職位付出的犧牲,再來說爽缺,你也可以試試。
沒錯餒,所以醫生搞的多專業,不過就是醫生,醫生手術治療失敗付出的是人命。引水引
航出問題,小則損失金錢,大則把你整個港口都塞住,像臺灣這種海島國家,海運出問題
嚴重性不是你這樣人能理解的。
真的喔,因為船太大了。
還好啦,已經有公司開始裝VSAT,我就現在就在大洋航行發這篇文的
光陽韓國碼頭,靠這麼久,不過網路是指放洋航行時候吧…
對阿,只能讀海大學店,不過台大電機都跑去北海讀學士後了,看來以後沒有台大電機實
力沒法讀了。
醫生全台每年多少人,領港全台總人數只有多少人,搞清楚這數據就知道難度了。
※ 編輯: a24514251 (180.94.48.185), 02/09/2019 18:30:12
除非人工智慧已經用到阿發狗等級去自動靠泊,或許可能可以。
大型船舶在港內操作不是跟一般開車一樣,自動停車配合好幾顆雷達測得距離判斷要怎麽
停車就好。
船舶靠碼頭除了自己的動力,還要靠外力輔助,拖輪怎麽應用,天氣不好瞬間起風造成的
情況要怎麽配置拖輪,一艘拖輪還是兩艘,什麼時候三艘,都是仰賴領港經驗判斷及指示
。
更有碼頭是靠泊時候甚至最後完全仰賴拖輪進行移動,這時候船上要怎麽依靠電子系統?
船舶無動力輸出,舵可以視同無效能。
遑論汽車遇到危險煞車就採下去,船遇到危險,只能靠一波秀操作試圖閃過或者避免傷害
,不是大舵大車轉向,就是雙錨下去減速,盡可能降低傷害,簡單說,不可控因素太多。
甚至海面上的小船,雷達都不一定能偵測到了,所以電子設備一直只是助航設備而已。
電子海圖是一個禮拜更新一次,現在航商都是安排專門服務商處理這些工作下載更新資料
沒有背景跟關係付出的代價跟努力不是你看的那麼簡單。
引水難的原因是要在50歲前拿到考試資格,還要一路跑船升遷到船長,中間只要家人跟老
婆家庭因素任何影響都可能讓你被迫放棄。
而且考試每兩年才一次,名額又是其少無比,真的已經不是單純用功讀書就好。
要想想你需要把人生最精華的十幾年都耗在上面,跟其他職業一比真的付出代價很大。
我已經整理很多相關資料,裡面需要讀的內容並沒有像你所說那麼少。
還有沒有書本可以準備的科目,高考至少還有參考書籍,而這科當地港灣
沒書可看的才是決定能不能考上的關鍵 囧
看到大葉畢業證書我就跪了…
一等船副跟跟領港考試拿來比?這很有趣,選擇題跟申論題的東西,你說選擇題你拿榜首
所以申論題很簡單,呵呵。
這些東西當大家都知識能力差不多,如何拿到關鍵贏人家的分數,這不是選擇題四個選項
,只有一個解答。
覺得很簡單不難考歡迎加入填坑體驗活動。
你搞錯了,領港考試是除了60分及格以外,再來再去比人頭,超過本次預計招收人數就比
分數高低分高的人上。甚至如果沒有人可以達到要求分數,可以不招人。
如果領港是資格考就不會有那麼多人需要一而再的考試了。
其他還有細節部分我不會再回答了,因為那是未來我準備考試的資料,你覺得是怎麽樣就
是怎麽樣。
跑船都很辛苦,勉勵大家都能往自己的目標邁進。
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: okcool (1.171.174.98), 02/11/2019 23:54:02
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