【打臉一帶一路腦殘文】
在PTT有一篇文章，後來被轉載到《橘報》，說「一帶一路是個笑話」。
人不讀書，真的很可憐。
文章的論調是，鐵路載貨量不如海運、比空運慢，比海運貴，所以「一帶」爛透了。
但是，「一帶」的地理環境，能夠用海運？重慶的貨到哈薩克能走海運？哈薩克的貨送到德國，能走海運？波蘭的貨送到烏魯木齊，能走海運？就算能走，得花好長的時間，從歐洲往南繞一大圈、然後再從大陸沿海到大陸內地。
所以在歐亞間的運貨，海運不是最佳選擇，但是空運載貨量小，又貴。這才是困境所在。
所以「一帶」的中歐鐵路，比空運運載量大，比空運便宜，比海運快！才是可貴之處！
最後，該文章又說，單方面推銷中國產品給外國，未讓其他國家蒙利，是把其他國當白痴。
人不讀書，也要看新聞，一帶一路兩年內為各國創造11億美元稅收、已增加了18萬個工作崗位、造福18萬家庭。中亞、西亞、中東、非洲，貨暢其流。各國的商品進入中國大陸、絡繹不絕。
※
與其唱衰中國大陸的一帶一路，不如利用一帶一路的發展機會，把台灣產品推銷出去。鳳梨酥能快速便捷賣到哈薩克、伊朗、肯亞，就是一帶一路。
在台灣，說真話的都會被罵成舔共與支那賤畜。隨你罵，世界138個國家都讓你罵成舔共、都是支那賤畜，青蛙開心就好。
捷美海運 ptt 在 Re: 請問海運承攬業的前途- 看板intltrade - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《chenemily (天天保持好心情)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Salary 看板]
: 作者: chenemily (天天保持好心情) 看板: Salary
: 標題: 請問海運承攬業的前途
: 時間: Tue Mar 30 21:32:11 2010
: 如題
: 小妹我現在在forward上班滿3個月
: 可是 因為職務調動+同事結婚
: 一個人這星期要做3人的事情
: 實在太操了
: 常常7點30近公司 8點多才走
: 中間只敢上廁所
: 而且因為職務調動 又些新的又不熟
: 壓力實在太大了 薪水才26k
: 請問大家 海運承攬業有前途嗎
: 我是該撐下去 然後跳巢 還是就乾脆辭職了
: 因為下班回家都累垮了
: 每天這樣累積 身體時在受不了
: 加上自己還有在準備gmat_托福
: 我該怎麼做
: 有人可以給點意見嗎
: tks
這一行有沒有前途呢??
我僅以個人半年的海空運承攬業務經歷來分享一下我的想法
我待的公司不大..但也不算小
在大陸五個重要據點也有自己的分公司
以整體的發展來說
Forwarder的確是在走下坡的產業
我想 這行的生存法則就是變大 再變大吧
不過套我前輩常跟我說的一句話
全台北八百多家同行
大家還是可以生存的下去
甚至公司人數十幾人..個位數的公司也能活的好好的
我公司其他幾個Sales每個月平均也有十幾二十萬的業績
換算收入大概也有四五萬以上
我覺得這一行苦雖苦
但重點是真的可以學到不少
也能當做很多工作的跳板
如果你對這行有興趣的話可以到規模更大 制度更健全的同行
或是外商承攬業 或船公司
如果轉戰其他產業
亦可當國貿人員 船務 採購或是國外業務等等
三個月對一位新人來說
可能是陣痛期最明顯 也最容易想東想西的時候
不過我還是建議你撐下去
不然這幾個月就白白浪費了
若不是因緣際會之下剛好有人要我
我應該也會選擇繼續撐下去
畢竟一位社會新鮮人最需要的是累積經驗 充實專業
小小心得
歡迎大家討論交流
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