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【全電動黃1公車路線12/1正式啟用，從高雄港旁旅運中心到澄清湖棒球場，15分鐘1班車，歡迎大家多多搭乘使用】
長期以來，俊憲致力於推動更友善的公共運輸環境，也希望大家共同爭取多年的捷運黃線能夠早日施工，讓高雄的捷運路網能夠更加完整，在捷運黃線完工前，俊憲也向市府建議與爭取先行啟用相關公車路線來培養運量及養成市民的使用習慣。
感謝市府交通局及民間客運業者，引進12台全電動低底盤公車，每台新公車造價超過千萬元，總共耗資超過億元，開啟黃1線先導型公車服務，讓市民朋友在有捷運黃線使用前，可先使用此公車路線提供的運輸服務。
延途將經過85大樓、三多商圈、市政府四維行政中心、果菜市場、高雄科大(原高應大)、正修科大、長庚醫院、澄清湖棒球場等等地點，歡迎各位市民朋友能多多搭乘利用。
俊憲也期盼新市府團隊能正視捷運黃線後續推動的必要性與迫切性...
高雄繼續往前、繼續加油!!
【擘畫未來十年路網 陳其邁：打造綠色交通 帶動區域經濟發展】
高雄鐵路地下化歷時近十年，耗資998億，將於14日通車啟用。高雄市長候選人陳其邁今（12）日偕同立法委員劉世芳與市議員候選人，共同召開記者會。陳其邁表示，未來擔任市長後，要加速路竹延伸線及黃線完工，並爭取林園延伸線及台鐵地下化延伸楠梓，同時將高鐵橋下道路延伸至市區，銜接國道10號，整合台南、高雄生活圈，強化區域交通轉運，將國道10號延伸至六龜，並發展庄頭巴士及公車小黃，使原市區及原縣區的交通可以落實高高平，帶動區域經濟發展。
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陳其邁感性表示，高雄車站是很多離鄉遊子跟親人分開時的碼頭，也是許多來高雄追夢打拚的年輕人第一個來的地方。鐵路地下化完工的意義就是台鐵捷運化。等同未來高雄除了捷運黃線紅線外，還多了一條捷運線。未來他擔任市長，將啟動大車站計畫，對左營新站、高雄車站及鳯山車站周邊進行公辦都更，透過場站開發活絡商圈及社區。爭取經費，加速將舊鐵道沿線改建成水綠園道，並爭取台鐵地下化延伸到楠梓，縫合楠梓交通及生活圈，徹底解決陸橋造成的「楠梓百慕達」。
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陳其邁表示，高雄市公共運輸的高高平是他最關心的事項。未來他擔任市長，將加速推動捷運紅線延伸到路竹，以及捷運黃線完工，陳其邁更強調，他一定會爭取捷運紅線往南延伸到林園，完善整體軌道路網。
陳其邁表示，現在高鐵下的通道只到阿蓮，尚未延伸到燕巢，未來他會將台南高鐵下道路延伸到市區，銜接國道10號，連結大台南生活圈與高雄生活圈。將國道10號延伸至六龜，帶動大旗美觀光發展及農產運銷，並同時強化路竹岡山、旗山美濃等區域交通轉運功能，擴大庄頭巴士及公車小黃，為偏鄉打造便捷交通，享有跟市區一樣的交通水準。
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劉世芳表示，過去捷運岡山路竹延伸線，在國民黨執政時期一共被退回27次之多，直至民進黨執政後才核定通過；高雄鐵路地下化，在民進黨執政時期，地方只需負擔25%經費，而國民黨時期的鳳山計畫，地方負擔經費攀升至45%。哪個政黨長期忽略高雄，哪個政黨真正和所有高雄市民站在一起，市民心中自有一把尺。
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陳其邁感謝謝長廷、蘇貞昌及張俊雄在擔任行政院長時對鐵路地下化規劃及經費的協助。市府在2008年政黨輪替後即便預算分配及計畫改變，還是克服困難完成。他呼籲市民支持接棒打拚的陳其邁及民進黨市議員，讓他們成為推動高雄公共運輸高高平的動力及後盾。
【我們都是英派 我們都是高雄派！】
經過長時間不斷的努力下，世芳與李昆澤、許智傑、邱志偉、賴瑞隆、邱議瑩立委合作，推動高雄捷運第三條線。今天在前鎮，與小英總統一同視察捷運黃線計劃的預定起點。未來，連結亞洲新灣區與都會核心的捷運黃線完工，台灣新南向的門戶，高雄，當仁不讓！
兼具綠能運輸與帶動經濟發展的功能，軌道交通建設是未來進步城市的發展關鍵。過去在國民黨政府長期重北輕南的政策之下，雙北市的捷運路網長度達136.6公里，還有6條興建中，路網長度將達203公里。反觀咱高雄自1991年行政院核定捷運計劃迄今，仍只有紅橘兩線、捷運路網才42.7公里。
今天，隨著小英總統的前瞻基礎建設計劃推出，高雄鄉親期盼多年的捷運網完善工程正式啟動。高雄的進步、台灣的改革，如同今天搭乘這列馳騁在亞洲新灣區的輕軌列車，努力地突破困難、往前邁進！蔡英文總統與陳菊市長的攜手努力，改變著高雄、提升著台灣，我們一起加入、一起努力吧⋯
與故鄉一同成長，是最幸福的一件事。
2005年我擔任代理市長到現在，總共有5,000多個日子，我對故鄉高雄的期許跟夢想，努力為高雄做事的決心，從來沒有改變過。
風和日麗、陽光普照的日子，來到綠園道，不僅是一條新的美麗軸線，也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。
這一年來，有非常多的心情感觸。
假如我們閉上眼睛，可以細細回想，在綠廊道走一遭，有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動；輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用，以及流行音樂中心跨百光年，在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。
前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場，逍遙園的重啟，展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶，左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。
鐵道如今變成綠園道，附近的市民朋友，匆忙的心情不再，取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼，三五好友話家常，這就是我們營造宜居城市最好的寫照。
市府團隊全力的衝刺，按部就班、加足馬力，讓我們的城市能夠推動，讓經濟引擎可以重新點火。
在整個國際局勢的改變中，我們必須能夠回應整個世界的變局，跟上國際的腳步，產業的開發，其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區；5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商，國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡，將不只是台灣的高雄，而且是世界的高雄。
捷運紅線延伸，黃線正在緊鑼密鼓準備，治水抗旱在前一陣子，我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰，這段時間，市民朋友的團結防疫，也讓我們成為更緊密的一家人。
另外，青年創業的補助，空汙的改善，新動物園運動進行，國民運動中心的陸續規劃，公托、公幼、長照據點的陸續擴點，新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友，我們真的很用心而且努力在做。
假如我們能用另一種比較輕鬆的心情，騎著腳踏車，將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風，每一個早晨灑落，不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭，我相信大家都會有跟我有一樣的感覺，高雄是我們心愛的故鄉。
當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候，會是我們高雄市最亮眼的寶石，結合綠廊道，串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑，充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時，我們爭取鐵路地下化預算，希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙，後來我擔任高雄市的市長，鐵路地下化綠園道工程也將全線完工，目前已完成99.9%，預計可以在8月底完成。
日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說：「男兒立志出鄉關，學不成名死不還，埋骨何須桑梓處，人生無處不青山」。但是，我後來發現人生要實現理想，原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長，真的是人生最幸福的一件事情。
高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市，有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊，是一個偉大的城市。
此刻，綠廊道的陽光和高雄未來一樣，正在我們眼前閃亮耀眼。
我相信，假如有人問我說，一生最自豪的事情是甚麼？
能夠為高雄這個偉大的城市，我最深愛的故鄉，奉獻我一生的精力；在面對轉型挑戰的階段，奉獻我人生最精彩的歲月，這是我一輩子的驕傲。
感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教，都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。
我一定會繼續努力，用盡力氣，替我們的故鄉高雄努力打拚！
大家歹勢啦！這篇文有點長，因為講到政策，我就情不自禁停不下來。
今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展，我們由名為「打狗」的漁村，數十年來成為台灣最重要的工業城市，肩負國家經濟發展的使命，如今朝向國際宜居港灣城市轉型。
今天是我就任市長以來，第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向，考量到過去歷史、展望高雄未來，在城市轉型的關鍵時期，希望為高雄的下一個一百年，奠定堅實的發展基礎，也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先：
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫（以車站為核心，將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造）
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港
#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署（大實習計畫）
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫（結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量，積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點）
#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具（YouBike 2.0將繼續擴增租賃站，公車式小黃將提供更彈性的預約服務）
#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污（PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半，281站日）
👉除了四大優先外，市府也將以13個方向來努力，帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP（落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進）
•綠園道（鐵路地下化完工、拆除陸橋後，將原先的鐵路廊帶，打造成為城市中的綠園道）
•透過公民參與設計，打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災（針對積淹水熱點，加速提出改善方案等）
[#顧教育]
4.學童上課有冷氣（結合綠能、節電等措施）
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源，增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間（預計明年6月前可完成62校）
•選手培訓獎勵與生涯發展
[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存
9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅（四年內預計興建/興辦至少6,000戶）
•降低托育與托幼負擔（將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處）
•持續提升公共化幼兒園供應比率（預計110年公共化可達40%）
•長照服務涵蓋率提升（長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個）
10.衛生醫療與防疫
11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點（111年底目標達500處）
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制
12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案（發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗）
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險（市府編列1千萬預算，針對水稻、芒果、香蕉（植株/收入）、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品，補助農民參加「農作物保險」）
•漁產品輔導
13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會
作為高雄子弟，回饋故鄉，是我一生的理想；只要市府團隊在任的每一天，都將秉持「緊緊緊」的精神，讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時，高雄人從來就不怕挑戰，我們將以撼動TAKAO的精神，向前程邁進。謝謝大家。
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完整簡報👉 https://www.facebook.com/pg/chenchimai/photos/?tab=album&album_id=3626938120701775
第二次的交通部門質詢，四個質詢重點跟大家報告：
🔍️ 台北市交通標線大亂象(00:20)
🔍️ 公車候車亭，公運處應主動規劃(10:28)
🔍️ 智慧型公車站牌進度延宕(14:57)
🔍️ 首都不便民，捷運站Wifi倒退撸(19:08)
👉️ 台北市交通標線大亂象
在萬華中正隨處走，都可以看到雜亂無章的交通標線，無論是紅線、黃線還是白線，都有舊的沒有清乾淨，或是跟其他標線重疊的狀況。
我要求市府全面檢討當前制度，除了落實規範以外，也要改善嚴重人力不足的情形。
👉️ 公車候車亭，公運處應主動規劃
民眾等公車，遇到公車延誤或是突然下起大雨時，有個公車亭休息躲雨都是非常方便的。但是台北市的公車候車亭，卻沒有依照民眾需求做整體規劃。
12個行政區，民眾搭公車最頻繁的前5名，就有兩個行政區僅三成站牌設置候車亭。針對不符民眾需求處，公運處長承諾將加以檢討。
👉️ 智慧型公車站牌進度延宕
柯文哲市長曾指示過，台北市原本規劃的2100隻智慧型公車站牌，應該要加速完工，但公運處卻說打算以QR code取代智慧型公車站牌，進度目前暫停在1700隻。
我認為，省錢不該是智慧型站牌設置喊卡的理由。
一來，QR code必須要有網路才能使用；二來，對於不熟悉手機使用的長輩來說，能夠直接看到公車預計到站時間，才能免去他們空等久站的困擾。
👉️ 捷運站全面設置WIFI
今年年中，因為廠商不堪成本負荷退場，台北市捷運站不再有全面WIFI。
捷運公司表示，當前僅於捷運站詢問處提供WIFI，且現階段不以捷運站全面WIFI為目標。
為了刺激觀光，其他國家的大城市都在朝著全面WIFI建置努力(義大利羅馬、韓國首爾已設置，日本東京預計明年完工)。高雄捷運站目前也有全面WIFI的服務，唯獨台北市在走倒退路。
台北市作為台灣首都，我要求台北捷運公司必須繼續朝著全面設置的方向努力，而不是放著讓現況倒退撸。
高雄 捷運黃線 ，在今天(10/31)舉行動土祈福典禮，這也是高雄市，繼紅、橘兩線之後的第3條 捷運 ，預計在6年後 完工 通車，Y字型路線，未來將連結都會核心區 ... ... <看更多>
「高雄捷運黃線環境影響說明書」第2次初審通過， 捷運黃線續朝111年動工，117年底完工通車的目標邁進。 #捷運黃線#環境影響說明書#審核通過. ... <看更多>
捷運黃線完工 在 [新聞] 高雄捷運黃線機廠10月底動工- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
高雄捷運黃線機廠10月底動工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4100479
2022/10/25 10:29
〔記者葛祐豪／高雄報導〕總工程經費逾1442億元的高雄捷運黃線，確定於10月底動工，
目標117年底完工通車，將可打造大高雄地區30分鐘生活圈!
高雄捷運黃線總長約22.91公里，共設置23座車站，並連結捷運紅、橘線、輕軌、台鐵等4
條運輸系統，路線行經鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區、人口
共約116萬人，占高雄市總人口約41.8%。
捷運黃線也經過正修科大、高雄科技大學、高雄醫學大學等3所大學，及高雄高工、高雄
商職、復華中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等7所高中職，可服務10所
學校學生約5.5萬人。
今年3月，行政院長蘇貞昌宣布核定捷運黃線綜合規劃計畫，總經費1442.37億元，中央負
擔833.82億元，市府負擔608.55億元；7月中，高市府提報的捷運黃線基本設計，也獲行
政院工程會審議通過，隨即辦理工程招標採購作業，並配合啟動周邊土地聯開計畫。
高市府今天證實，捷運黃線確定於10月底動工，目標117年底完工通車，完工後將可打造
大高雄地區30分鐘生活圈。
市長陳其邁強調，捷運黃線讓高雄交通路網更加完整，路線從鳥松經過長庚醫院及澄清湖
球場，未來就醫、就學、看球，均可利用捷運。
高市府指出，陳其邁市長自109年8月上任後，積極爭取新路線計畫，2年內獲得行政院核
定第二階段岡山路竹延伸線、黃線、小港林園線等3條路線，加上輕軌二階，讓捷運四線
齊發。
對於6年多的施工期，黃線沿線居民擔憂進入交通黑暗期，高市捷運則強調，黃線捷運除Y
1車站為高架車站外，其餘均為地下車站，主要路線段以潛盾方式施工，對交通不會造成
太大影響；至於起點的Y1車站，採用明挖覆蓋工法，規劃透過半半施作方式，儘量降低對
附近居民的影響。
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恭喜高雄，也希望其他縣市的捷運進度也能加快
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.83.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1666669604.A.4B5.html
※ 編輯: s6210603 (42.74.83.13 臺灣), 10/25/2022 16:22:57
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