#千億工程不容草率
#捷運工程百年大計
#重大工程重視民意
高雄市政府捷運局針對捷運黃線興建工程，之前招開五場的公聽會，雖然宣稱有近千人參與收集了500多則意見，但雅靜參加其中兩場鳳山區公聽會，現場出席人數不到兩百人，甚至工作人員都比參與民眾還多，而捷運局發表的500多則意見，雅靜嚴重質疑都是由問卷得來，而雅靜及現場民眾提出的問題，高雄市政府捷運局也沒有明確回覆。
#雅靜的擔憂
鳳山五甲地區人口眾多，依戶政系統統計人口數18萬多人，捷運黃線在鳳山五甲路段出口站就有3-4站，其中有兩站出口的設置，因為路幅不足（需30米）可供施作平行雙向通車軌道，所以採地下疊式工法施作，對於施工工法及工程配套措施都沒有詳細說明，地下站體約在地下20～30米間、左右臨透天距離僅5米左右，未來捷運黃線如果依照這樣設計施工後，不只影響五甲路段兩旁透天住戶發展性（例如新建限建問題），更漠視人民的生命財產安全。
#深入施工安全評估
捷運黃線在施工的過程中，是否有先做土壤的鑽探？有沒有考量土壤需要改良的問題？未來是否會對沿線住戶房屋的造成損害？
#五甲路段沿線的出口站口在哪裡
捷運黃線五甲路段沿線的出口站口在哪裡? 目前所知道的幾個出口站，五甲路段因路幅不足，出口站的設置都還沒有清楚表示，如五甲龍成宮站Y22站、鳳南路Y21站。
#停車配套措施
捷運黃線五甲路段沿線的出口站，未來搭乘轉乘的民眾，臨停接駁及搭捷運時的停車空間問題，端看現有的橘線鳳山西站、鳳山站、鳳山國中站，都有民眾臨停接送及停車困難的問題。
#計劃道路改良
五甲二路、五甲三路計畫道路規劃30米，目前部分還未完全拓寬，是否先改良路幅，重新檢討地下平行雙向通車的可能性。
#交通黑暗期
捷運黃線未來在施工時，施工場域周邊的範圍都禁止停車，對於兩旁住戶的進出及停車需求如何解決?影響店家營業生計問題等!
#考量無障礙設施
捷運黃線在轉乘時，部分轉程通道過長，為方便行動不便的民眾，應該比照機場設置電動步道。
#強烈建議涵蓋鳳新高中
捷運黃線Y19站，鳳新高中校長反應，應把鳳新高中涵蓋進去，透過設置地下連通道的方式，就可以把問題解決，雅靜強烈要求捷運局納入評估考量，雅靜將持續追蹤。
#捷運黃線全面地下化
這幾次的說明會，鳥松在地的居民都在期盼，能將全線唯一高架段坔埔站Y1到崎子腳站Y2站能夠轉為地下化，減少噪音及交通衝擊。
#重大工程傾聽民意
大眾捷運系統都會線(黃線)環境影響說明書公開會，雅靜具體建議在其他捷運黃線涵蓋的區域再增開說明會議，應多傾聽當地民意，不要草率地做決定。
#高雄捷運黃線
#高雄市議員李雅靜
捷 運 黃線 y21 在 [新聞] 高捷黃線出入口規畫挨批捷運局： 已檢討- 看板MRT 的推薦與評價
高捷黃線出入口規畫挨批 捷運局： 已檢討修正
2022-07-18 16:46 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導
高雄捷運建設近日頻傳捷報，黃線基本設計在15日審議通過，總經費1442餘億元，上月底
已上網招標，拚年底動工。黃線行經鳳山、三民、鳥松等高雄人口數多行政區，在路線、
出入口設計上引發關注，網批黃線多站出口設置太近，將影響運量。
議員李雅靜指出，鳳山五甲路幅小、車流大，捷運局設置出入口應謹慎，Y21五甲站出入
口目前預計設在鳳南路、南富街間，周邊無臨停接送空間，民眾憂交通將回堵。李雅靜指
，應考慮將出口設於高雄市審計處、五甲家樂福的公有地，千坪空間可完整設置出入口、
停車場與聯開基地等。
黑皮YouTube頻道長期關注台灣交通路網，近日以「狂砸1400億的捷運黃線將動工！車站
設計卻奇爛無比？到底是怎麼回事？」影片批黃線多數出入口設置不佳、不見明確的未來
路網轉乘規畫等。黑皮指出，Y2、Y3、Y6、Y7、Y13、Y15、Y16等站出入口都設置過近，
將導致效益降低。
捷運局表示，民眾對黃線提出路線、出入口、聯開等建議，捷運局已納入考量，也多次檢
討修正，將會以使用者便利為主，如增加黃線延伸段銜接紫線過軌預留、未來可能出入口
處預留可拆式牆板、強化多元運具轉乘、出入口設計配合聯合開發共構等。
成功大學交通管理系主任鄭永祥表示，出入口設置攸關民眾搭乘意願、舒適度，尤其黃線
全線地下化，電扶梯、電梯等無障礙設施更形重要。出入口的位置須考慮轉乘、人流、步
行距離等，「過去紅、橘線最為人詬病的是出入口影響周邊商家，這部分在黃線需調整、
注意。」
鄭永祥指出，出捷運站後，有些人可能要搭公車、騎共享運具、步行或給人載，這些都需
有配套措施，尤其在轉乘規畫上一定要有完善的交通路網，才能增加搭乘意願、提高運量
。
樹德科大流通管理系副教授陳佳宏表示，出入口設置涉及土地空間，尤其人口稠密區土地
取得不易，但出入口便利性影響運量，市府須謹慎評估，也可利用地下連通道增加民眾便
利性，尤其高雄天氣炎熱，轉乘距離、人行空間等都會影響搭乘意願。
捷運局長吳義指出，黃線連結鳳山、三民、鳥松等多個行政區、亞灣區等核心區外，也是
兼顧區域平衡發展最重要的一環，同時也帶來職棒第六隊落地澄清湖。黃線工程經費審議
在7月15日獲得工程會同意後，捷運局現正積極辦理工程招標採購作業，同時配合啟動周
邊土地聯合開發計畫，全力推動黃線建設及周邊開發。
房仲業者江炳賞表示，捷運站出入口會帶來人潮，人潮就是商機，捷運站體出入口設計，
的確會影響一些商家的生意。像美麗島站的有些出入口，某些商家礙於角度、位置、距離
，店招被擋，廣告效益有些變差；商家喜歡與捷運站出入口接近、又有些間隔距離是最好
的。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6469961
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