沒有「美國秩序」便車可以搭了!
美國早在川普任內就定案撤軍阿富汗。拜登政府也於2021年四月份重申美國的撤軍決心。戰略及政策上,這是一以貫之的,從未反覆。至於自8月中至今這兩週世人看到的美國狼狽狀,背景因素大約有二。其一,白宮、軍界、情報界之間的執行協調性,尚未從2020大選的政治創傷中恢復;其二,拜登總統自己公開承認的:沒想到(美國扶植的)阿富汗政府軍,如此的不堪一擊,“對於一群不想保護自己國家的人,美軍在那裡多留一年還是五年,都是沒有意義的”。
有人把過去兩週在電視上看到的畫面,解釋為「美國霸權行將崩塌」的徵兆,這完全把事態說顛倒了。事實上,阿富汗現象透露出的三個堅定信息是:1. 美國不再允許其他人免費搭乘美國秩序(Pax America)的便車;2.使用者付費,要享受美國秩序, 請交會員費;3)即使在特殊情況下我允許你搭便車,你也不能是扶不起的阿斗。
這三原則是川普訂下的,當時被慣於搭便車的國家(包括歐盟)斥責為「單邊主義」。但川普看得很清楚,搭便車者日眾,美國遲早得被拖垮。他不但要逼迫搭便車的外國買票,連美國國內的所謂「全球主義派」(跨國企業、華爾街等)都必須補票。
拜登以「恢復傳統多邊主義」旗號,替換了川普。世界各國以為便車又會重啟了,但「川普三原則」的基礎是美國的現實,而不是任何意識形態;川普走了,但他看到的基本現實還在那裡。加上病毒疫情對經濟生產力的重擊,拜登只能繼續尊重現實。
有人從阿富汗現象推導出「美國不可靠」或是「美國不可信任」的結論。這不然是患上了政治幼稚病,或是有意無意成為了中共的國際大外宣的同路人。國際政治本來就不是江湖道義,哪來的可不可靠、可不可信之辯論?落到此辯論路數之人,不是幼稚,就是在做分裂認知的統戰工作。
就連一向話術圓滿的拜登,情急之下也都說了真心話:“對於一群不想保護自己國家的人,美軍在那裡多留一年還是五年,都是沒有意義的”。換上我們熟悉的語言,那就是,對於扶不起的阿斗,再多的諸葛亮也沒用;或者,對於自己不願流第一滴血的人,為什麼別人要來為你流血?
不要問美國可不可靠,先問你自己可不可靠。不要問美國可不可信,先問你自己可不可信。在懷疑美國的戰鬥意志之前,先檢討一下自己的戰鬥意志。連做個人都應當如此了,何況作為一個國家?
美國在台協會AIT特別在網站上貼出,美國國家安全顧問蘇利文8月17日的白宮記者會談話:《。。我們對台灣和以色列的承諾,一如既往的堅定。。》。台灣很多人看後像吃了一顆定心丸,視為白宮對台灣和以色列的支持度份量一致。但內行人必須看門道,懂得聲樂之人必須聽到弦外之音。為什麼說以色列?你想要有以色列的份量,就得有以色列的國格;以色列男女皆兵,個個以一當十,保密防諜世界一流,文彩武功兩不缺。美國有了以色列為盟,再廣袤的阿拉伯也不憂,再有野心的波斯伊朗也難成事。做成了以色列,耶路撒冷就是你的。
美國怕的,就是一個只想搭便車的台灣!至於那些說台灣就是下一個阿富汗的人,本身就是一坨糊不上牆的爛泥。你到特拉維夫或耶路撒冷的大街上,隨便抓一個人,哪怕是阿拉伯裔的以色列公民,告訴他以色列就是下一個阿富汗,聽他哈哈大笑說你是外星來的吧?
(世局對台灣的「蝴蝶效應」,請造訪 「前哨預策」InsightFan.com)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #長榮空服員罷工事件的訴求與爭議! ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram....
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搭便車 公民 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的精選貼文
曾經嘲笑過高鐵、鐵路高架等重大建設這輩子可能等不到
沒想到高鐵「咻咻咻」的就要公布設站選址了🤯
關於高鐵,你真的清楚其中的利與弊嗎?
關於高鐵,宜蘭人真的需要/想要/知道怎麼蓋才對未來有發展嗎?你知道,其實宜蘭原本不是要蓋高鐵,而是建直鐵嗎?
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直鐵方案從2013年啟動,經過6年才完成規劃。
高鐵方案卻是「搭便車」,2019年底提出併(直鐵)案一起評估並通過,
規劃過程之倉促,可以從經費預估來看:
2019年底的報告初估高鐵延伸要955億(註1)
2021年中的報告評估經費則要1700多億(註2)
#好像有點差太多🤔
短短一年半的時間,有點期待又好像會受傷害…
突然現在就快要公布可能的宜蘭高鐵站位置,
要不太到相關的評估資料、民間的討論也有點不足、相關政策好像沒什麼發布
一切都來的太快就像龍捲風…
即使如此,在有限的時間與權力裡,宜蘭人已不知不覺開始討論著:
>跟台鐵客運相比方便使用嗎?會不會班次少或又要轉車不省時?
>真的有助於週邊產業或新市鎮發展嗎?還是,會不會只是在炒地皮?
沒有辦法有基礎的聚焦討論,我們的害怕與傷害可能只會更多?
若高鐵是必然發生且大家會接納的政策,
在啟動前開啟一些討論,披露一些資訊,
是我們想做、更期待官方能做的。
這系列圖卡是初步整理高鐵的相關資訊給大家易懂與參考,
透過選址的這個機會與時間點,讓大家比較比較。
畢竟這條軌道將劃過的,是我們的家鄉,蘭陽平原之上啊。
#希望交通部與縣政府能在公布選址前先公開評估方案內容
#公民參與會增加政策的正確性與正當性
#官方不夠清楚的我們一起來找答案
搭配服用:
👉 YouTube 高鐵選址與相關決策 應該要有充分民間討論才是?│【陪隧小姐】宜週大事0712#完整版 https://youtu.be/yZWL2CqJLfU
👉Podcast 陪隧小姐 - Ep.59【宜週大事】0706-0712之高鐵選址與相關決策應該要有充分民間討論才是?
https://open.firstory.me/story/ckr1jcufv47f208593yzmdkwj?ref=ios
註1:https://www.storm.mg/amparticle/1862343
註2:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
搭便車 公民 在 Facebook 的精選貼文
嗨,我是許律,這是這個粉專新的置頂貼文,想用它來簡單介紹一下我自己。
我是一個不幸福的人,但是我正在努力試著尋找幸福的狀態。
2021這一年,我的年齡是27歲,而我身上有一個很特別的夥伴,它今年11歲,我從16歲開始就與他有著密不可分的關係,而且醫生告訴我,它會伴隨著我一輩子。
它讓我在學校上課時,數次因為不明原因倒地,輾轉跑了好幾間醫院,轉了六個科別,花了幾個月的時間,才終於找到它。
🌧️
它叫做重症肌無力,是一種自體免疫疾病,
是因為身體裡本來應該保護自己的抗體,不分敵我的亂攻擊我自己的肌肉神經交接處。在剛發病的那幾年,它對我而言,幾乎可以說是某種代表「絕望」的代名詞。
在我沒有發病的狀態下,你見到我的時候,大部分時間會看見我總是笑著、活蹦亂跳的到處體驗人生,我喜歡冒險、喜歡嘗試、喜歡思考、喜歡對話、並抱著一顆好奇心看待這個世界。
但只要我一發作的時候,約莫十五分鐘左右的時間,我的手腳會漸漸失去感覺、力氣,開始無法抬起腳行走,舉步維艱,
再嚴重一點,則會整個人倒在地板上需要靠人攙扶才能站起。
但它並不是只是手腳無力這麼簡單而已,由於我是全身型的患者,
抗體會攻擊我身上所有肌肉神經的交接處。
所以當症狀惡化時,會連帶著影響到吞嚥、呼吸,連飯都沒辦法吞下去,水也無法順利地進到肚子裡,只能靠著鼻胃管來進食。鼻胃管是一條從鼻子插進去,經過喉嚨,再到胃裡,用來進食和吃藥的一種管子。
偶爾除了鼻胃管之外,我的呼吸受到影響時,也會需要用到氧氣、百帕之類維持呼吸的機器,甚至嚴重時需要插管治療。而發病以來,藥物從原本兩三顆、逐漸變成一次吃下二十幾顆,高劑量的類固醇、和用來抑制免疫力別讓抗體太囂張的免疫抑制劑,龐大的副作用,讓我時常不敢照鏡子,看自己水腫的像小豬頭的樣子。
即使吃了這麼多藥還是毫無進展,因此我幾乎每年都需要進行一次「全身洗血」或「全身換血」的手術,進行六天的血漿置換療程,把那些抗體給清出來,才有餘力繼續抗戰,但是每隔一年,它又會重新長出許多,像是一個無止盡的循環。
但因為我體重太輕、血壓太低,身體狀況因為病況影響而很不穩定,進行療程時會突發休克、過敏的狀況,所以大多數時候,我都會到了必須拿病危通知單的狀況,我才會進行這項手術。
🌩️
只要一發病,我就完全變成一個無用的人,但我沒有心力去思考其他方面事情,因為我眼前最大的難關就是活下來,也因此發病前幾年的我活得非常拼命、吃力,一年有將近九個月都在住院。
除了「活下去」,我的世界裡什麼都沒有,過程中我逐漸失去了自我價值,開始厭惡自己,加上朋友們都對於我的狀況不理解、越來越多人因此離去,家人也因為這樣的重擔太過吃力,與我開始不斷發生衝突,慢慢的,我和身旁的人漸行漸遠,有長達好幾年的日子,我沒有朋友、沒有家人,常常自己一個人住院。
那些日子橫跨了我的青春年華,我的日子裡充斥著孤獨、痛苦、憂鬱、憎恨、自責、愧疚,總總的情緒之中,我不知道為什麼偏偏是我必須要受苦,也不知道,活著的意義是什麼?
⛅️
2014年,發病的第四年,我開始寫專頁,記錄這些在醫院中的生活,給了我的人生一個新的能量,有著許多也還在這個世上努力的人,我們用文字陪伴著彼此一起走著前方那不確定的道路,在那一刻開始,我才知道原來我還有能力成為給別人溫暖和力量的人,我也走上了Free Hug的環島旅程,給路上的人們無數個擁抱,傳遞那些溫度。
⛈️
但過了幾年,我發現自己變得不真實。即使在現實世界裡痛苦的不得了,即使已經撐不下最後一口氣了,我依舊不願把這樣悲觀、極為痛苦的一面寫在文章裡,因為我捨不得把這樣的苦難丟給已經很辛苦的各位,於是有好幾年的時間,我慢慢消失在網路上。
那段日子裡,我自殺過幾次,渾渾噩噩、行屍走肉,感覺自己的存在,似乎對社會及原生家庭是一種負擔,如果我消失了,是不是對於包含我自己在內的所有人,才是真正的輕鬆與解脫?
☀️
2017年,我的生命突然出現一道溫柔卻強大的曙光——「旅行」
出發的理由只是「反正生命都已經爛到沒什麼好失去的了,不如就出去看看吧?」
我開始利用出院的短暫時間裡,嘗試環島、與陌生人旅行、借宿陌生人家、搭便車、搭伙,透過一趟又一趟未知的旅程,我與許多素昧平生的人相遇,從那些相遇中,我們互相分享著彼此的生活以及故事。
也從那些故事中,我看見了我自己、看見了生命中許多難題,原來世界上的每個人,無論生在怎麼樣的家庭、處在怎樣的環境裡,都依然有著這麼多同面向的關卡要過,我們透過故事療癒彼此、透過相處更加認識自己、也透過路途上的所見所聞,重新找回對這個世界的好奇,找回對這個世界的「相信」,我也才開始,真正走向尋找「活著的意義」的路上。
這些旅途的路途中,我當然也有因為病症而坐過幾次救護車,還曾經在旅行中進了加護病房。但是隨著踏出門的次數增加,為了讓旅程能順利且安全的進行,我嘗試比過去放更多的關注在我的身體感受上,也開始能夠有意識的察覺到自己身體些微的變化,比如說像是,如果待在花東的話,我身體不舒服的機率就會降的極低(是不是該移居了 :P ) 而下大雨或濕氣較重的時候,發病的機率也會大大提升,太疲勞、或是逢季節交替,都會讓我的免疫系統失控。
這些路上,我慢慢的學習著如何傾聽自己、感受自己、接納自己,也慢慢找到了與疾病共處的方式,讓住院的時間能縮短了一半以上,從九個月進步到一年只需要兩、三個月進廠維修。
🌊
即使如此,我知道生命給的考驗不止於此,2019年我經歷了生命中最重大的一天,洗血時休克急救,但最靠近死亡的那一刻,我感到安心,比起前幾年的自己,我已不再恐懼、也不再有著那麼多的遺憾。
那一次的鬼門關,很幸運的我走過了,活過來之後,我知道也許接下來的生命依舊是有著許多考驗以及難題,但這些歷程,是使我重生的開始。重症肌無力對我而言,從絕望的代名詞,化為了一把鑰匙,帶領我的人生從高點走到低點、重新站起又再跌下、跌下後卻又因著新的體悟而找到人生不同的方向。
「我相信,所有的安排都是最好的安排。」
🌈
這趟旅程有點太過超值了,我不確定究竟還能走多遠,但是在我還能夠動的時候,我想繼續相信,相信自己、相信身旁的人、相信這個世界,也許世上沒有奇蹟會自然而然發生,但是人足夠相信的時候,是能夠徒手創造奇蹟的。
這幾年我個人講座的命題「幸福的人,沒有故事說。」
衷心感謝我是一個充滿故事的人,才能讓愛講話的我有無止盡的故事可以分享。也許我的人生不那麼幸福順遂,但是我很謝謝這趟人生旅程帶我走遍人間苦難、也感謝多年後再次回到這個專頁的我,依然能夠看見在這裡的你們,那種難以言喻的溫暖,似乎未曾改變過。
而且我開始能夠誠實的面對及接納自己的情緒,可以與你們分享各種情緒、快樂時互相分享、傷心時一起哭泣、感動時一起流淚、不安時隔空互相擁抱、憂鬱時用文字陪伴在彼此身邊。
無論我們是否曾見過面,謝謝你看完這些年的許律。
如果有機會見面,我們可以給彼此一個擁抱,就算不會再見,那也沒關係,擁抱都是永恆的溫度,會在心裡為彼此種下小種子🌱、為彼此在黑暗中點燈 ✨
如果沒有機會見面,就隔空給彼此一個擁抱吧!
在這裡一起,繼續陪伴彼此走漫漫長路 ❤️
選了一張我很喜歡、也別具意義的照片置頂,我沒記錯的話,應該是是我2019年急救的那一次住院,加護病房護理師怕我冷,幫我做的小綿羊帽帽✨
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如果你是新朋友,除了這個專頁,還可以到以下更認識我 :)
🔻Podcast x 廣播合作 x 劉軒的How to 人生學
EP7 | 找到過往痛苦的意義
許律:「旅行路上,我們練習『相信』」
Apple Podcast ➡ https://lihi1.com/nBR9X
Google Podcast ➡ https://lihi1.com/4VCQT
🔻2017 x 城市新聞 x 微光人物專訪影片 ➡https://www.youtube.com/watch?v=5VOdPUNXrBs
🔻2015 x PeoPo公民新聞 x 專訪
➡https://www.peopo.org/news/358467
🔻2018 x 喀報 x 專訪
https://castnet.nctu.edu.tw/index.php/castnet/article/7137?issueID=696
🔻講座分享邀請聯繫:ryolue5053@gmail.com
🔻instagram帳號:LUEHSU(這裡比較多生活瑣碎雜事)
搭便車 公民 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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各節重點:
01:32 【 長榮空服員為何罷工? 】
04:07 【 政府可以介入勞資爭議嗎? 】
06:30 【 我們的觀點 】
10:38 提問TIME
10:54 掰比~別忘了訂閱
11:15 這集拍攝背景是哪裡?志祺為什麼在這裡?
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本: 歡歡
|剪輯後製:在日本熬夜の志祺
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:不知道有沒有被取消航班ㄉ志祺
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【 本集參考資料 】
→ 報導者|罷工2年後的華航:漠視勞裁,一手給糖一手興訟:http://bit.ly/31MsGSo
→ 長榮勞資協商破局 工會:下午4時開始罷工:http://bit.ly/2WSUUqR
→ 華航機師工會:沒有預設華航罷工截止期限:http://bit.ly/2FmzyvY
→ 勞資達成共識,台灣華航罷工落幕:http://bit.ly/2Y3n3wz
→ 新聞幕後/長榮空服1.5小時前的突襲罷工 倒楣是旅客:http://bit.ly/2RpwYKD
→ 長榮航空協商不到1hr就破局 勞動部:大門永遠敞開:http://bit.ly/2XsfyCo
→ 關鍵評論網|【總整理】長榮空服員罷工投票通過,7個QA看懂工會為何要抗爭?:https://reurl.cc/5yYbq
→ 端傳媒|零工會神話的「破滅」:從華航到長榮,台灣航空業何以一再走向罷工:https://reurl.cc/3lvbM
→ 全國法規資料庫|勞工爭議處理法:https://reurl.cc/7v5b5
→ 風傳媒|長榮罷工》交通部提應變計畫幫資方?王國材:總不能讓旅客滯留機場:https://reurl.cc/2kpar
→ 聯合|長榮若罷工 交通部將啟動應變中心、國防部擬支援軍機:https://reurl.cc/ooWv5
→ 苦勞網|長榮空服罷工 交通部搶疏運,工會質疑圖利財團:https://reurl.cc/Qkz2O
→ 中央社|IATA理事長:航空業罷工有賴政府介入:https://reurl.cc/Rlx2g
→ 公民行動影音紀錄資料庫|長榮空服員若啟動罷工 政府該介入解決航班缺口嗎?:https://reurl.cc/Yrym0
→ 新頭殼|謝步智觀點》是不為也 非不能也! 華航罷工政府為何選擇裝死?:https://reurl.cc/xjneZ
→ 聯合|政府介入勞資糾紛 誰來當裁判:https://reurl.cc/xjnoZ
→ 新頭殼|最會溝通的政府 小心變成最會討好的政府:https://reurl.cc/YryG0
【 延伸閱讀 】
→ 報導者|【效應篇】運輸業工會風起雲湧,抗爭攻防進行中:https://reurl.cc/pjOX8
→ 關鍵評論網|什麼是「勞動三權」與「勞動三法」?:https://reurl.cc/dj68g
→ 報導者|160h25m歷史時刻──台灣首次機師罷工,華航勞資協商全記錄:
https://www.twreporter.org/a/china-airline-pilot-strike-record
→ 維基|勞動三法:https://reurl.cc/NmVgx
→ 報橘|為什麼歐洲國家不會被罷工拖累?因為他們擁有台灣社會一直缺乏的「談判機制」:https://reurl.cc/Rlxm9
→ 關鍵評論網|#桃園市空服員職業工會:https://reurl.cc/7v5mQ
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