2020年8月16日撮影
名古屋駅（なごやえき）
JR東海 関西本線
1886年（明治19年）5月1日に官設鉄道（国鉄）の名護屋駅として、熱田駅 - 清洲駅（初代、現在の枇杷島駅）間に新設開業。
当時、ホームは2面2線のみであった。東海道本線が全通する1889年（明治22年）までに、2つのホームの間に中線が敷設された。
1887年（明治20年）4月25日に名古屋駅に改称。
1895年（明治28年）
4月1日に線路名称制定。東海道線の所属となる。
5月24日に関西鉄道線（現在の関西本線）の名古屋駅が開業。
1896年（明治29年）7月6日に関西鉄道が現在の名古屋車両区付近に愛知駅を開設。
1907年（明治40年）10月1日に関西鉄道が国有化。
1909年（明治42年）
6月1日に愛知駅を統合。
10月12日に線路名称制定。当駅を通る東海道線の本線筋は東海道本線、多治見駅方面の路線は中央西線、旧・関西鉄道線は関西本線となる。
1913年（大正2年）7月1日に関西線専用ホーム1面2線を新設。
1937年（昭和12年）2月1日に現在地に移転・高架化。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の名古屋駅が開業。新幹線用ホーム2面4線を新設。
1969年（昭和44年）4月1日に南口（現在の広小路口）開設。南通路はそれまでは貴賓通路として使用されていたものである。
1982年（昭和57年）12月1日に国鉄在来線で全国初のホーム案内放送を自動化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により国鉄の駅は東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）が承継。同時に名古屋港線の起点は、実際の分岐点である山王信号場に改められ、書類上当駅には乗り入れなくなる。
2016年（平成28年）1月16日にリニア中央新幹線工事に伴い、在来線北通路から中央コンコース北側につながる中央北口新設。太閤通北改札口の閉鎖に伴うもの。
JR東海の2018年度の一日平均乗車人員は219,917人。
Nagoya station
JR Tokai. Kansai Main Line
Opened on May 1, 1886.
May 24, 1895 Nagoya Station on the Kansai Railway Line (now the Kansai Main Line) opens.
Kansai Railway opens Aichi Station on July 6, 1896.
Kansai Railway was nationalized on October 1, 1907.
Aichi Station was integrated on June 1, 1909.
It was relocated to its current location on February 1, 1937 and was elevated.
The Tokaido Shinkansen was opened on October 1, 1964.
The average number of passengers per day in 2018 at JR Tokai is 219,917.
名古屋站
JR東海。 關西本線
1886年5月1日開業。
1895年5月24日，關西鐵路線（現關西幹線）的名古屋站開通。
關西鐵路於1896年7月6日開放愛知站。
關西鐵路於1907年10月1日被國有化。
愛知站於1909年6月1日合併。
它於1937年2月1日搬遷到現在的位置並被抬高。
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
2018年JR東海每天的平均每日乘客量為219,917。
名古屋站
JR东海。关西本线
1886年5月1日开业。
1895年5月24日，关西铁路线（现关西干线）的名古屋站开通。
关西铁路于1896年7月6日开放爱知站。
关西铁路于1907年10月1日被国有化。
爱知站于1909年6月1日合并。
它于1937年2月1日搬迁到现在的位置并被抬高。
东海道新干线于1964年10月1日开业。
2018年JR东海每天的平均每日乘客量为219,917。
나고야 역
JR 토카이. 간사이 본선
1886 년 5 월 1 일에 개업.
1895 년 5 월 24 일 간사이 철도 (현재 간사이 본선) 나고야 역 개업.
1907 년 10 월 1 일에 간사이 철도가 국유화.
1937 년 2 월 1 일에 현재의 위치로 이전 해 고가화했다.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개통되었다.
JR 토카이의 2018 년도의 하루 평균 승차 인원은 219,917 명이다.
