我記得看過一個卡通片,一群肥頭大耳一身油膩的企業家們坐在會議室裡開會,突然一個小女孩從門口探頭進來對著大家說:「錢買不來一個善良的微笑。」
這些商界人士面面相覷,神情羞愧。這時董事會主席咆哮怒斥道:「孩子,走開!誰想要善良的微笑?」
其他人頓時如釋重負,繼續開會,「財富謊言」告訴自己,沒事沒事。
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【文末課程資訊】眠月線與水漾森林|毀滅後的美麗重生
地震與颱風對於很多人來說,幾乎是毀滅的代名詞,然而以自然的角度來說,卻僅是萬物循環的過程之一。但毀滅之後的重生,往往美得觸動人心,就如阿里山眠月線鐵道與水漾森林。若要一睹這兩個例證,新阿溪縱走便是很好選擇。
此路線即是從眠月線所在阿里山,走到水漾森林登山口所在的杉林溪遊樂區。稱之為新阿溪縱走,是因為過去在民國60-70年間也有類似的路線,但後來因為921地震而中斷,故加一『新』字以做區隔。
▌眠月線與水漾森林行程
我這次行程共耗時三日:第一日早上從阿里山森林遊樂區開始沿眠月線行走,並拍攝紀錄沿線美景,最後抵達石猴車站紮營過夜。第二日則離開石猴車站,繼續沿著眠月線前進,直到遇到斷軌處,再高繞上松山。登頂後,一路陡下至水漾森林,並在途中造訪眠月神木。第三日在拍攝完水漾森林日出後,便拔營離開,最後抵達杉林溪森林遊樂區,搭乘客運前往台中,再搭車回台北。
▌第一日 眠月線
眠月線是日治時期為了開發阿里山森林資源,所開闢之阿里山鐵路的支線。眠月線晚主線一年,於1914年完工。起站為舊阿里山站(今沼平車站),經塔山站、眠月站,止於終點石猴站。
眠月一名則源自當時受日本政府所託,前來探勘規劃阿里山森林資源開發,與森林鐵路路線測量的東京帝國大學教授河合鈰太郎。河合教授號琴山,後世多稱之琴山河合博士。在阿里山的一次調查探勘裡,因為當時環境原始、全無開發,因此克難地睡在大石頭上。然而晚上的點點繁星與皎潔的月光照耀下的巨木森林,美得讓這位留學德國的森林學家無法入眠。此地後來也因此命名為眠月,即後來眠月站所在一帶,這條支線也被稱作眠月線。
1919年琴山河合博士再回到阿里山時,也回到當年帶給他滿滿感動的夜宿地點。然而昔日的參天古木卻早已被砍伐殆盡,讓他感傷不已,因而作詩一首:「斧斤走入翠微岑,伐盡千年古木林,枕石席苔散無蹤,鳴泉當作舊時音。」,以表感嘆。
為了能夠早點從阿里山出發,我們前一晚就先到嘉義住宿,隔天一早與其他同伴會合後,再一起前往阿里山。前往阿里山的路上,我就發現雲霧漸濃。當我們準備踏上鐵道時,雨珠便毫不客氣地下了下來。
我們穿上雨衣後繼續前行。前段鐵軌因為與賞日出的祝山線共用,所以路廊寬闊,鐵道也維護得很好。很快地,我們就來到眠月線與祝山線的方開的十字分道。一進入眠月線,我的目光很快就被緊鄰鐵道兩側的森林給吸引。而這裡的鐵道也因為不再維護,開始不時被泥土與植物給覆蓋。
很快地,我們就來到此行稍微比較困難的地方 -明隧道崩塌處。這裡雖然看起來可怕,但其實已經有架設棧道、繩索、鐵鍊與鋼筋踩點。基本上只要小心謹慎,都能順利通過。因此雖然我們抵達時正起大霧、下大雨,仍然可以順利通過。但可惜因為雨勢,沒辦法飛空拍機空拍。
通過崩塌處,再過一個明隧道後,緊接著就是眠月線的第一與第二隧道。這兩個隧道是伐木時期就開鑿的隧道,因此雖然部分有後來加強的水泥結構,但還是有很大部份是採素掘工法、可以直接看到山體的區段。眠月線最長的第二隧道內有崩塌,但因為近來眠月線變成熱門旅遊路線,爆紅之下,崩塌處其實也被踩出一條道路,可以輕鬆通過。
通過二號隧道之後,便是穿越了塔山,來到塔山車站。原本日治時期的塔山車站已在921大地震中被震毀,目前看到的塔山車站是之後重建的,因此保存狀況算是相當良好。塔山本來也有支線塔山裏線、大瀧溪線,但現場看來軌道應已經淹沒在草叢中,及掩蓋在月台下。
我們繼續沿著鐵道前行,沿途便是最經典的眠月線景色 -橋樑與隧道。其中又以九號隧道與其旁的山壁最吸引我,許多眠月線的經典照片皆出於此。而過了九號隧道,在木棧橋另一端的十號隧道邊坡壁上,便可看到台灣一夜蘭。
續行鐵道,途中陸續經過廢棄的道班房,以及許多橋樑隧道。其中12號隧道的北口爬滿了植物,綠意蔓延,有種說不出的美麗。而12號隧道也是眠月線最後的隧道,接下來通過的皆為橋樑。我們在通過高度最高的22號橋樑時,空中飄著細細的雨珠,看不清對岸的景色,因此猶如走在空中一樣。
通過22號橋樑不久,我們就抵達了過去眠月站的位置,據傳當年琴山和河博士眠於月下處就在這一帶。然而眠月站的建築已經消失,目前僅剩的建築為不遠處的舊管制站。
繼續前行不久,就來到了石猴遊憩區。然而這裡多處被土石掩埋、觀景台也被植物遮蔽沒有展望,石猴的頭部更是早被地震給震斷了,崩落碎解在正下方。離開觀景台,通過石猴下方的崩塌地後,傾斜但依然屹立的石猴車站便映入眼簾。這裡也是我們今晚紮營過夜的地方。這裡我們遇到了要去抓山老鼠的林務局人員,我們相談甚歡,度過了愉快的一夜。
▌第二天 上松山 下水漾森林 一訪最老的神木
因為昨晚睡前發現天空越發清朗,可以看見點點繁星。除了想到我們也眠於月下,會心一笑之餘,也想著今早可能會有景可拍。便在天亮前起床,沿著石猴休憩區的舊步道,爬上石猴的頸部等待景色。不過因為天氣實在太晴朗,因此沒有出現特別的景色。
我們回到車站吃玩早餐、整理好裝備後,便繼續出發。石猴站後方的鐵軌因為更少人走,狀態顯得更為殘舊。途經一處也許是過去為了截彎取直,但來不及完工的隧道。
隨後我們來到第二處鐵道路基崩塌處,在此我們便要高繞至此行最高點松山。一開始的上坡確實相當的陡,但接上稜線後,便稍微和緩一些。期間我們經過一開闊有展望處,本來希望可以看到玉山主峰與其山脈,可惜被雲層阻擋,未能如願。
很快的我們就抵達松山的三角點,與其後山頭制高點上、日治時期營林所所立的石碑,此後便是一路陡下至亞衫坪林道。這段下坡不太好走,加上水氣將沿路的石頭、樹根打濕,很容易滑倒,很多地方甚至要拉繩而下,必須全神貫注在路徑上。中間我們經過早期林業鐵道遺留的鐵軌,但不太確定是屬於哪條路線。
離開斷軌後,我們繼續陡下,直到抵達酒瓶營地後才稍做休息。這裡有許多新舊的酒瓶,然而新的遠多於舊的。這是早期過去林務局與其配合廠商在伐木或造林時,工人飲用留下。跟過去日本駐在所,駐守的日本警察也會留下許多酒瓶一樣。
離開酒瓶營地後,我們短暫地踏上林道。但由於林道也因地震而斷裂,無法直接通往眠月神木,我們只得再往前下切至乾溪床,再回到森林中爬升回林道。回到林道後就輕鬆了許多,我們很快來到水漾森林與眠月神木的叉路口。在這裡我隱隱約約聽到有電鋸的聲音,不知道是不是山老鼠,希望林務局的大哥們能去查明。
前往眠月神木,包含休息、拍照,來回需要一小時左右。期間林道有幾處的崩塌,有不小的上下起伏。不過最終看到巨大的眠月神木時,還是相當的震撼。眠月神木是紅檜,高48公尺、樹圍21公尺,樹齡則有4100年,是台灣最古老的神木。神木內部雖已中空,但頂部仍有枝葉,因此應該還活著。樹的根部有大量的垃圾,但大多年代久遠,還看到已經絕版許久的汽水瓶,猶如格格不入的時空將囊。
離開神木後我們回到水漾森林的下切點,不久就抵達了我們此行的最後重點水漾森林。水漾森林是因為1999年921大地震後,石鼓盤溪的河道被阻塞,而形成的堰塞湖。原本的森林則因為被湖水浸泡,形成了湖中枯木林的美景,進而吸引許多人前來探訪,並連帶造成了環境上的影響。
當我們終於從森林中竄出,看到石鼓盤溪的溪水時,心情相當振奮。而且相較於網路上看到的人滿為患,這日似乎只有我們一行四人(以及後來抵達的一隊商業團約5、6人),可以享受一些清幽與寧靜。
我們趁天色尚未暗下來之前搭好營帳,本來期待能有夕景可賞,無奈最後仍因雲多未能如願。晚上用晚餐時,發現天空慢慢清朗,星空漸明,便帶著希望隔天一早能出大景的期待入睡了。
▌第三日 急行軍回杉林溪
清晨五點起床時,我往帳外水樣森林方向一看,發現天空大致晴朗,或許有希望出景。我便速速起床著衣,拿起拍攝裝備往湖岸走去。
在等待的同時,雖然樹木與雲朵已開始有日出前的淡淡紅光,但我也發現日出處的雲似乎有些多。果然這天的日出最終沒有出現我希望的大景。然而這日依然是舒爽的藍天白雲,我們在湖畔享受了一下日光,欣賞一下好天氣下的水漾森林後,便收拾裝備離開了。
離開水漾森林之後便是連續不緩的上坡,其中還有需要拉繩的段落。之後會再穿越一片較為平緩的森林,再往上接回林道。在接回林道的上坡中,又發現殘存的鐵軌,不知過去是屬於哪條路線。
接回林道後我們前進的速度就比較快了。林道來到鹿屈山叉路口後,會遇到一段需要拉繩的長下坡,但之後又再接回林道,一路平緩地通往杉林溪。快要抵達杉林溪時,相較於通行車輛的蜿蜒林道,我們選擇走山友開闢的捷徑。經過幾次拉繩陡下後,終於聽到嘈雜的人聲、看到油油亮亮、平滑如絲的黑色柏油路。不得不說,在山裡上上下下走了三天樹根盤錯、滿佈大小石塊的山路後,終於踏上柏油路時,其實還蠻感動的。
▌結語
這次走新阿溪縱走其實很有成就感,也看到許多美景,只可惜天氣不是最理想的狀態。也許之後有機會走阿豐縱走時,再來補拍吧!
▌課程資訊
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日光 真的是好美的地方,而且比較沒那麼多團客,因此多了些許悠閒跟寧靜,多年前去玩過三天兩夜,到現在還是深深懷念。 0. 引言. ... <看更多>
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剛回國
趁記憶猶新的時候 給即將要去日光賞楓的人一些心得
原訂行程
d1(禮拜四) 上午明智平、中禪寺午餐、半月山、奧日光(宿)
d2(禮拜五) 湯湖、湯瀑、小田代原(低公害bus)、龍頭瀑布、淺井精肉(午餐)
搭船遊湖、華嚴瀑布、東日光(宿)
d3(禮拜六) 東照宮、龍王峽、回淺草
我是從淺草搭 東武日光線 往日光的
東武日光線的乘車地點還蠻多的
起點是淺草站,後面還有幾個小站
強烈建議在淺草站搭車
我搭早上8:10分的快速,我8:05分上車
裡面車廂已經坐9分滿了
到了第3站,後面進來的全用站的(至少要站2小時)
一定要買all nikko pass券
購票地點網路上就有了 自行google
如果你是搭快速 or 區速 用all pass券不用錢
快速、區速 不用劃位,先上車有座位,後上車吃土 從頭站到尾
如果是買特急要補差額 ¥10xx元
特急要劃位(最好提早1天以前買票)
特急座位應該比較好,區速、快速 超難坐 座位很小
1車廂2排 每排2人坐 前後面對面這樣坐 高個子腳沒地方放 無法伸直
座位無法調整 直挺挺的
淺草站的搭車地點在二樓,從一樓進去之後往左前方上去
閘門在二樓,給站務員看pass券就能進去了 (2樓廁旁有寄物櫃,電子式的)
閘門一進去 右邊就是第5號車廂,前面遠方是1號車廂
如果你是往日光,請坐4、5號車廂
如果你是往鬼怒川,請坐前方的1~3號車廂
到了下今市之後 1~3號車廂往下今市,45車廂往東武日光
如果你要去東武日光,結果坐到1~3號車廂
那到了下今市之後,你要往後走,去坐45車廂
我到了下今市,車子停了10多分鐘吧
1~3號車廂的人全移過來,整車塞滿滿
(如果你是從東武日光、鬼怒川坐車回淺草,則沒有這問題,所有車廂到下今市才會合併)
到了東武日光,接下來就是公車地獄了
東武日光一出站,前面廣場就是bus站了
廣場有3個站牌 由進往遠分別是2A、2C、2B
(出發前請先搞懂這些2A 2C 2B的路線,才不會手忙腳亂)
2A、2B最多人等 2C最遠只到西參道 人最少
我到東武日光站大約10點半了
眼前搭BUS人數只有誇張,2A、2B 至少60人以上在等車的
我在這邊原訂計劃錯過2班車沒關系,但完全坐不上
表訂行程明智平 掰掰 Orz
這邊的建議是,你出了東武日光站到前面的馬路之後
請左轉,會一路下坡,很輕鬆的走3分鐘就到了JR日光站(1A)
這邊只有一個站牌,所以搭車要看清楚他是往哪邊的
我11點從1A坐BUS 到了中禪寺將近1點了
原本40分鐘的車程 花了超過90分鐘
東照宮這邊超級大塞車,車子定點不動不誇張
(可參考GOOGLE MAP的路況圖,紅到爆炸)
中間經過明智平,居然沒人下車 (超乎我的預料)
瞄了一下 排隊坐覽車人數大約30人
排隊搭BUS 超過20人
我這班車只有5個人擠上來,後面15人GG
來到中禪寺站 (旁邊有寄物櫃了 需要的人可以參考)
半月山真的不錯 推薦上去看看 (很冷門的樣子 XD 坐位超多)
搭半月山路線(季節限定)到最後一站就是了
那邊有個平台能看,但view還好
旁邊有小路 一路往上走約20分鐘 0.6km到半月山觀景台
(0.6km的路況不是很好 雨後千萬別來)
小小的觀景台(不到10坪),VIP席只容納3人左右
還好來這邊的人不多,在這拍照就花了30~40分鐘
坐回中禪寺湖 (請坐左側 能看到整個男體山 司機還放慢速度讓你拍照)
回到中禪寺湖 走去華嚴瀑布
搭電梯的旁邊 有展望台 3層的樣子
我3點多到這裡 大逆光 很難拍照 (日光夕陽超斜 非常刺眼)
花錢搭電梯下去會好一點
這裡排隊搭電梯的人還蠻多的 就沒下去了
華嚴瀑布前面很多店可以逛
非常熱鬧
接著D2的行程
因為開始都是用走的,所以沒有搭不上公車的問題
時間比較好掌控,一路從湯湖往下走
(強烈建議由上往下走,會好走非常多,如果由下往上 累死你)
這邊定了2個方案 A.小田代原 B.戰場之原
後來我們走了A方案
走到小田代原觀景台搭低公害bus(時刻表別看錯,有分季節的) 在石楠花橋下車
走0.6km(大下坡) 就到滝上了(沿途旁邊就是龍頭瀑布的上游 很好拍照)
滝上在往下走就到龍頭瀑布了
如果你從東武過來只想看龍頭瀑布的話,請在滝上下車(第36號站牌)
36站牌這邊下車一路往下走很好走(有步道、階梯)
如果你35(龍頭)就下車,一路上往 走死你
我從35搭車往中禪寺湖方向(車上還有坐位 沒滿)
中午12:40到淺井精肉店(第26號站牌 遊覽船發着所),雖然有排隊人潮
但在隊伍的最末端放了告示牌,今日已售完 Orz
淺井精肉店 隔隔壁賣烤魚的一定要吃 ¥650的樣子
比在華嚴瀑布前面買的還好吃太多了
天氣不好就没坐船遊湖了
從中禪寺坐車往東武日光,中間會經過いろは坂
這邊風景也很棒,強烈建議坐在車公的左側 VIEW才是最棒的
這邊我是一路站回去,腳超酸
下午回去在西參道下車,一路走到神橋,走馬看花這樣
晚餐吃 Lion D’or Nikko超級市場
這邊熱食超多種 超便宜
這裡補貨買好買滿
d3 一早到東武日光坐2C 到西參道,因為後面還要去龍王峽,所以只有去東照宮
東照宮逛了90分鐘 還是逛不完 趕著去龍王峽
回到西參道坐車,結果錯了
西參道有2個站牌 9號站牌、84號站牌,這2個站牌上面都寫西參道
西參道(9號站牌) 東武日光←→湯元溫泉、奧細尾
西參道(84號站牌) 東武日光←→西參道
我們在9號等車,公車經過(車內大爆滿),司機講一串日文沒停就直接走了
後來才發現走錯站牌了,跑到84號站牌,結果84號站牌好像停駛
於是就錯過了最後一班, 龍王峽 掰掰
看時間還有剩(那時候已經10點了) 就想說到9號站牌搭車去明智平好了
等了2班車都爆滿的 公車根本沒停 司機一樣講一串日文經過 XD
明智平再度 掰掰
搭車回到東武日光,到右邊冷門的2D站 去霧降看瀑布
這邊真的還好(車程+步行 30分鐘就到了),瀑布離觀景台超遠
適合錯過所有行程的人 來這邊打發時間 Orz
END
日光最即時的影像可以看這邊
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三本松茶屋,就在戰場之原旁邊
他每天都會更新(附圖)最新楓葉情況
看起來比我去的時候還要更彩色了
這禮拜 一定會塞到爆炸
以上是熱騰騰的經驗分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.149.155
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※ 編輯: seou (122.118.149.155), 10/26/2016 15:04:18
原本沒打算來這 所以沒做功課 不太清楚
電車一靠站 就一波人潮,然後又都沒人了
然後前面的bus站 永遠都有人在排隊
真心推薦走到JR日光搭車
日光行程真的建議 一大早就坐車
然後接下來的行程都用走的
儘量別中途轉車
塞車、滿車 變數太多
如果是北上(往湯元溫泉方向)光德入口下車
戰場之原的入口在下車之後還要往北走約20公尺的左側
在這邊小迷路了一下
DOCOMO網路 在這邊訊號超微弱
連不上線是常發生的事
人數還好 少少的
到了10點離開 人明顯變多,但因為這邊腹地超廣的
人多也不會擁擠
坐我正對面的大隻外國人也很可憐 XD
GOOGLE 街景圖 是2015年的 公車站牌在120線道
但實際是走後面那條,下車的時候想說怎麼跟街景圖不一樣
中禪寺湖站這邊的寄物櫃能好好利用一下
大的500日幣 小的300日幣 能放4天
※ 編輯: seou (122.118.149.155), 10/26/2016 23:32:55
https://goo.gl/maps/jFcmXMu7TJS2 街景圖 正前方橘色櫃子
這邊就是中禪寺湖的大站
不懂日文 但應該是4天的意思
※ 編輯: seou (122.118.149.155), 10/27/2016 00:44:58
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