連火車廣播都會說明：自強號XX列車，開往三線，的列車快要開惹balabala 可是不知道乘坐起來有沒有差別。 請問， 有沒有山線跟海線，火車坐起來感覺有差的 ... ... <看更多>
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普悠瑪山線海線差別 在 台鐵東部山線海線差別-在PTT/MOBILE01上推薦與議題 的推薦與評價
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普悠瑪山線海線差別 在 鐵道文化之旅| 421次自強號通過東里站 - Facebook 的推薦與評價
山線 當中有個路段坡度比大，前頭拉不動，當然後面要加個車頭幫忙推。 ... 花東線一票難求，PP豬有12節不用，用只有8節車廂太魯閣與普悠瑪跑，時速頂多快個20公里。 ... <看更多>
普悠瑪山線海線差別 在 [新聞] 海線自強號6月起南下增班 的推薦與評價
因普悠瑪號已加入台鐵營運，太魯閣號將有更多班次可行駛西部線，但目前太魯閣號只行駛山線，海線居民難以享受快速便捷交通，形同區域差別待遇。 ... <看更多>
普悠瑪山線海線差別 在 #台中#旅遊 坐火車-往北往南傻傻分不清 - 旅遊板 | Dcard 的推薦與評價
為什麼這樣會搭錯車呢 --因為這條南下的軌道包含往山線及海線的路線-- ... 卡、買月票的人任何一班區間、莒光、自強都可以搭（除了太魯閣、普悠瑪等 ... ... <看更多>
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2015.10.7 台鐵順行 海線 278次太魯閣號彰化- 花蓮8倍速度縮時攝影路程景. ... 台鐵136次TEMU2000 普悠瑪 自強號枋寮- 南港路程景部分片段聲音經過剪輯. ... <看更多>
普悠瑪山線海線差別 在 普悠瑪列車 :: 加油地圖 的推薦與評價
普悠瑪 自強號列車（英語：PuyumaExpress），通稱普悠瑪，為中華民國交通部臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年由日本引進第二型傾斜式列車，和太魯閣號為臺鐵最速列車， . ... <看更多>
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6 F →williechen: 次而來但山線幾本沒莒光只有一週一班666跟觀光列車 11/15 ... 30 F 推abian746: 區間車=普通區間快=快速太魯閣普悠瑪=特急自強號=急 ... ... <看更多>
普悠瑪山線海線差別 在 [閒聊] 海線pp都那麼刺激嗎 - PTT評價 的推薦與評價
如題平常去海線都搭莒光居多， （舒服班次又相對多） 但今天搭了一次146 pp， 大肚、台中港、通霄一經連三次整車廂斷電了（其他車不清楚）， ... <看更多>
普悠瑪山線海線差別 在 Re: 桃園站421改點的7:34~8:59沒車到臺中的情況- 看板Railway 的推薦與評價
以下內容是推測台鐵的邏輯，不代表我認同台鐵的作法。
台鐵塞111次進去，但是既有班表前面已經有半直達車107次。
為了避免讓107次待避111次，就把107次跟103次的時段互調，
107次改走海線可以跟111次錯開。可是這又產生一個問題，103次改走山線，
海線該時段少了一班車，所以把507次停駛改開505次，降低對海線旅客的衝擊，
但也因此產生連續2班一般自強號走海線的情形。
至於說什麼台鐵故意在111次前後拉開山線列車的空檔，我認為機率不太高，
因為台鐵看起來沒有那麼精明。
也就是說，班距的問題有幾個癥結點：
1.半直達PP車為什麼不能待避普悠瑪號？是不是有什麼原因？
2.以前171次台北08:00開，可是去年改點後，171次停駛，變成113次開到南部，
結果113次台北08:28開，跟前一班一般自強號105次台北07:00開，
對於中小型車站而言產生比較大的空檔。但是大站還有107次服務，
所以有意見的聲音沒有那麼大。可是在這次改點把107次改海線之後，桃園、
中壢跟新竹就有85分鐘的空檔沒有快車可以去台中。雖然跟改點前相比，
可以多去海線6站跟員林、斗六、新營，可就是少了台中這個主要車站。
(題外話：員林、斗六跟新營3站的列車空檔在改點後其實有變小，
彰化、嘉義、台南跟高雄班距也有變小，但就是桃園中壢往台中班距變大。)
如果113次可以跟以前的171次一樣台北08:00開，就算延後111次的時刻，
使得113次必須待避111次，我認為應該還是可以接受的。
113次到底為什麼不能提早一點開車呢？應該不是前一趟車的問題吧。
85分鐘的空檔產生到底是台鐵沒注意班距，還是台鐵認為85分鐘的空檔不算大？
如果是後者，問題可能還比前者嚴重，代表台鐵不認為85分鐘是問題。
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