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關於 東西向幹道規劃 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在東西向幹道規劃這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過6,865的網紅杜文中，也在其Facebook貼文中提到， 【區域平衡發展🚚規劃連通東西向👉至西濱快速道路主要幹道】 👉目前竹北主要道路以南北向為主，缺乏橫貫東西向主要道路。👨🏻阿杜認為為推動東西區連結與促進西區發展，實有必要規劃東西向主要幹道並聯通西濱快速公路，以建構完善的竹北交通路網🌍‼️ 👨🏻阿杜提案希望縣府能將光明六路及興隆路延伸至 61 號西濱...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過559的網紅楊正中，也在其Youtube影片中提到，☀朋友們早安！您也經歷了車潮好不容易塞到目的地嗎？ 臺灣大道二段到四段每逢尖峰時刻及週末就是塞、塞、塞！ 因為臺灣大道是台中東西向連結的主要幹道， 隨著市區、中科、工業區等車流不斷增加，臺灣大道已不堪負荷。 市政路延伸可從市區連接臺中國際機場、中部科學園區等， 可做為台灣大道的替代道路達到分流效...

東西向幹道規劃 在 杜文中 Facebook 的最佳貼文

杜文中 By 杜文中

2021-08-27 17:23:07 有 266 人按讚
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【區域平衡發展🚚規劃連通東西向👉至西濱快速道路主要幹道】

👉目前竹北主要道路以南北向為主，缺乏橫貫東西向主要道路。👨🏻阿杜認為為推動東西區連結與促進西區發展，實有必要規劃東西向主要幹道並聯通西濱快速公路，以建構完善的竹北交通路網🌍‼️

👨🏻阿杜提案希望縣府能將光明六路及興隆路延伸至 61 號西濱快速公路列入新竹縣生活圈的整體路網規劃，並進行綜合性的考量，連結竹北東西區建構橫向連結路網，促進竹北都市區域的平衡發展‼️

😃感謝縣府支持將阿杜的提案納入目前正辦理的新竹縣生活圈規劃之中，👨🏻阿杜也會持續追蹤督促，一步步讓竹北邁向移居共榮生活城😃‼️

🖖嗨 🧑🏻加入阿杜的官方Line@👉 https://line.me/R/ti/p/%40060lscqt

#幸福工程師 ~Yes I do
#杜文中 #新竹縣 #東西向幹道規劃 #生活圈 #橫向幹道 #交通路網 #區域平衡發展

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杜文中

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「關心弱勢，認真做事」 這是阿杜一生的志業，也是阿杜一生的承諾！
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東西向幹道規劃 在 楊正中 Youtube 的最佳貼文

楊正中 By 楊正中

2018-09-21 02:05:07 有 289 人看過 有 0 人喜歡
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☀朋友們早安！您也經歷了車潮好不容易塞到目的地嗎？

臺灣大道二段到四段每逢尖峰時刻及週末就是塞、塞、塞！
因為臺灣大道是台中東西向連結的主要幹道，
隨著市區、中科、工業區等車流不斷增加，臺灣大道已不堪負荷。

市政路延伸可從市區連接臺中國際機場、中部科學園區等，
可做為台灣大道的替代道路達到分流效果。✨

市政路打通勢在必行，楊正中持續緊盯市府規劃與進度。

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楊正中

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社群媒體上有些相關的討論：

東西向幹道規劃 在 [閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的- 看板MRT 的推薦與評價


作者ultradev (QQ)
看板MRT
標題[閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的
時間Fri Mar 17 22:00:35 2023

交通YouTuber黑皮今天發了影片講他對板南線延伸汐止

的想法與規畫，看起來還不錯，也有可行性的樣子，不

知看過這影片的板友有什麼看法呢？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.67.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679061637.A.054.html
→ l861128: 其實我比較想問的是，為何知道會拆除台鐵第三軌，卻不考 03/17 22:01
→ l861128: 慮板南線延伸汐止？ 03/17 22:01
推 YellowWolf: 我也認為可行，希望台北市捷運局跟新北市捷運局可以 03/17 22:07
→ YellowWolf: 認真考慮這個方案。 03/17 22:07
推 stallings: 其實我曾經提過板南線伸進社后或樟樹灣的構想 03/17 22:08
→ stallings: 所以支持啦 03/17 22:08
推 shter: 可行啊，但交通部不會支持的 03/17 22:08
→ YellowWolf: 如果南港展覽館站後面的第三軌可以拆除 （拆除的空間 03/17 22:08
→ YellowWolf: 能鋪設板南線上下行軌道嗎？）那為何不思考藍線延伸 03/17 22:08
→ YellowWolf: 交通部不支持的來源為何？現在有不支持嗎？時空背景 03/17 22:09
→ YellowWolf: 不同現在連問都沒問過 03/17 22:09
推 l861128: 所以我比較想了解原因，或許有我們平民不了解的地方，內 03/17 22:16
→ l861128: 幕也算哈哈 03/17 22:16
推 coffeemilk: 我持開放討論，但換個角度來說，板南線站站停這樣營運 03/17 22:16
→ coffeemilk: 到基隆其實真的也不會比較好用，頂多就是台鐵掛掉的時 03/17 22:16
→ coffeemilk: 候有另一個軌道可用，基隆用板南線站站停到南港應該會 03/17 22:16
→ coffeemilk: 比台鐵搭火車到南港來的慢(？)(不計算待避) 這種捷運 03/17 22:16
→ coffeemilk: 其實對基隆沒比較好用，對汐止來說也許還不錯，但汐止 03/17 22:16
→ coffeemilk: 的運量其實也用不到板南線的標準就是 03/17 22:16
推 saikyoci: 如果算上等車與連鎖誤點時間後搞不好板南不會比較慢喔 03/17 22:18
→ saikyoci: 就跟前幾篇大家說的淡水線開快線不會比較好一樣 03/17 22:18
→ coffeemilk: 難不成保長坑兩站都要開發成汐科內科這樣來拉抬運量嗎 03/17 22:19
→ coffeemilk: ？大台北目前還有幾個工業區正在轉型中的說，保長坑要 03/17 22:19
→ coffeemilk: 輪到開發....廠商還要青睞這邊可能要很久 03/17 22:19
推 Kazamatsuri: 就是因為台鐵班距大又常誤點 而且基隆基本上很少自強 03/17 22:20
→ Kazamatsuri: 號 多半還是站站停的區間車 所以才有捷運的呼聲 03/17 22:21
→ Kazamatsuri: 不然台鐵若有JR的水準 還會有多少基隆人想要捷運？XD 03/17 22:22
推 coffeemilk: 另外汐止有個問題就是，其實各個人口聚落都被基隆河和 03/17 22:24
→ coffeemilk: 國道分割開來，然後也有好幾個社區其實是在山坡上，美 03/17 22:24
→ coffeemilk: 其名說有20萬戶籍人口，但你高運量進去汐止不可能在河 03/17 22:24
→ coffeemilk: 道和國道穿來穿去覆蓋到很多人，蘆洲線已經在蘆洲中心 03/17 22:24
→ coffeemilk: 穿進去了，蘆洲是平原地形，但運量就這樣，有河道和國 03/17 22:24
→ coffeemilk: 道和地形汐止用高運量其實蠻膨風的我覺得XD 03/17 22:24
→ youkisushe: 錢 03/17 22:24
→ youkisushe: 雖然我也覺得可行 配合汐科站開發 03/17 22:25
→ youkisushe: 新北市永遠都拋棄東區 真的是笑死 第二行政中心也是 03/17 22:26
→ youkisushe: 一樣蓋在三重埔 每次洽公都要大老遠進去台北市然後再 03/17 22:26
→ youkisushe: 出來才可以到 看看台中台南高雄也都有兩個行政中心 03/17 22:26
→ youkisushe: 台南的還一南一北 03/17 22:26
→ youkisushe: 一個在安平一個在新營 03/17 22:27
→ youkisushe: 如果原本X型路網我倒覺得還不用板南線延伸 但是後來 03/17 22:29
→ youkisushe: 這樣搞 汐止線為了配合基隆線改成LLRT 然後又自砍生 03/17 22:29
→ youkisushe: 命線只到樟樹灣 看了真的很爛 不如板南線方案了 反正 03/17 22:29
→ youkisushe: 基隆一直吵 汐止線早就好了 改板南線完全不影響汐止 03/17 22:29
→ youkisushe: 線進度 03/17 22:29
→ youkisushe: 7樓 我看那影片當初就是交通部有評估兩方案 結果選了 03/17 22:31
→ youkisushe: 台鐵捷運化 現在已經沒辦法擴充 不如就認錯回歸當初 03/17 22:31
→ youkisushe: 的另一個方案 03/17 22:31
推 YellowWolf: 跟賴品妤委員反映這件事 到時候向交通部質詢時問一下 03/17 22:31
→ YellowWolf: 看看。 03/17 22:31
推 edos: 關鍵還有錢。基隆捷運從輕軌改中運量就一下子增加經費。板南 03/17 22:31
推 coffeemilk: 既然講到行政中心，我還蠻支持東邊應該要來個第三行政 03/17 22:31
→ coffeemilk: 中心的，但可能新北得等第二完工後可能才會考慮到吧 03/17 22:31
→ edos: 線延伸即使只到汐止，價格也是不斐。 03/17 22:31
→ coffeemilk: 新北四百萬人口的數量，各局處辦公空間應該還是蠻擠的 03/17 22:33
→ coffeemilk: (？) 03/17 22:33
→ youkisushe: 怎麼不說土城人口也是20幾萬 看看土城站外面一堆未開 03/17 22:33
→ youkisushe: 發地 你也可以開區間車不用3分鐘一班到汐止啊 03/17 22:33
→ coffeemilk: 最早板南線也只打算到府中，原本工程編號BL 01 03/17 22:35
→ youkisushe: https://youtu.be/WpwKQImC9gs 03/17 22:35
→ youkisushe: 先不管後面那個瘋狂的斜幹線還有基隆線怎麼走 我個人 03/17 22:35
→ youkisushe: 認為板南線延伸汐止的想法還可以 而且他的計畫是只到 03/17 22:35
→ youkisushe: 汐科站 後面還是汐止線的現有規劃 汐止線維持LLRT也 03/17 22:35
→ youkisushe: 就還可以接受 03/17 22:35
推 YellowWolf: 說來汐止也是蠻可憐的，新北市西區各種大開發（蘆洲 03/17 22:36
→ YellowWolf: 線、新莊線通車，現在還規劃了五泰輕軌、泰版輕軌） 03/17 22:36
→ coffeemilk: 會延伸土城那是另一個故事了，且土城段除了海山站設站 03/17 22:36
→ YellowWolf: 然後以開發的東區汐止持續落寞捷運至今門都沒有（翻 03/17 22:36
→ YellowWolf: 白眼） 03/17 22:36
→ coffeemilk: 很優以外，另兩站我覺得不是很好的人口聚落就是 03/17 22:36
→ youkisushe: 等於全汐止的人都被運到汐科站搭乘 基本上就是現在南 03/17 22:36
→ youkisushe: 展的那個運量排行 03/17 22:36
→ edos: 南北環、高捷黃線，換算下來平均每公里近70億(以核定經費計 03/17 22:41
→ edos: 算)。板南線延伸應該只會比它們的價格更貴。 03/17 22:41
推 kevin850717: 就算只把板南拉到樟樹灣也比搞成Y字型看起來好多了 03/17 22:41
推 NYtony5560: 所以汐止就很擠了，還要建商蓋廠辦？ 03/17 22:44
→ NYtony5560: 士北科、新莊、林口、東區，再怎麼樣也輪不到汐止 03/17 22:45
推 coffeemilk: 現實面，如果板南線延伸，應該需要新的停放列車空間， 03/17 22:49
→ coffeemilk: 對吧？看土城和南港機廠應該是近全滿？ 03/17 22:49
→ coffeemilk: 然後依照板南線高運量設計，進去汐止的道路選擇應該沒 03/17 22:51
→ coffeemilk: 有位置可以設小型機廠，然後也沒辦法覆蓋的很全面 03/17 22:51
→ youkisushe: 但是板南線延伸到汐科站的話不到4km 如果算貴 03/17 22:59
→ youkisushe: 80億/km 約320億 好像比基隆線好？ 03/17 22:59
→ youkisushe: 03/17 22:59
→ youkisushe: 汐止很擠是在沒捷運的前提下 有捷運還是板南線又站旁 03/17 23:01
→ youkisushe: 邊你硬要開車那我也沒話說 03/17 23:01
推 ekes11: 高運量的信義線東延段每公里都接近百億了。 03/17 23:03
→ youkisushe: 而且汐科站有個好處是唯一一站上班時間是北上運量比 03/17 23:04
→ youkisushe: 較多 跟汐止其他地方相反 所以終點在汐科 03/17 23:04
→ youkisushe: 板南線利用率其實不錯 03/17 23:04
→ youkisushe: 信義線東延應該是工程技術問題導致 汐止現有台鐵第三 03/17 23:05
→ youkisushe: 軌路廊 03/17 23:05
→ youkisushe: 現在板南線市府到南展其實超級空 03/17 23:06
推 eugene0315: 汐止先不說捷運談都市規劃就好 它很明顯就是新北市濫 03/17 23:06
→ eugene0315: 發建照外加都計做的爛的最終結果 汐止的都市設計畸形 03/17 23:06
→ eugene0315: 能用的幹道沒幾條 又塞了一堆科技園區跟商辦在那 現 03/17 23:06
→ eugene0315: 在好了交通設計亂成一鍋粥 怎麼延伸興建捷運大家都有 03/17 23:06
→ eugene0315: 意見 交通爛的程度連同樣山地多的新店 設計規劃都甩 03/17 23:06
→ eugene0315: 汐止幾十條街 03/17 23:06
→ kevin850717: 機廠不是問題 多延一點在基隆河谷找塊地搞聯開建案 03/17 23:07
推 YellowWolf: 信義線東延段的爛泥巴地質跟汐止東延段的地質不一定 03/17 23:08
→ YellowWolf: 一樣啦，要比也是跟南港東延段比 03/17 23:08
→ victtgg: 板南線延伸到汐科站大概400億起。汐科往基隆的捷運另算 03/17 23:10
→ victtgg: 算起來是不會比現在的基隆捷運便宜。而且板南線延伸至少 03/17 23:10
→ victtgg: 要重提計畫、環評那些吧?2-3年後的經費大概又是漲一回 03/17 23:11
→ youkisushe: 新店山地多 但是市區還是偏向方形路網 汐止是連公路 03/17 23:11
→ youkisushe: 都只有兩根筷子 而且其實都是省道5號跟他的快樂夥伴 03/17 23:11
→ youkisushe: 往南港還接在一起 康寧街還有一部分是舊麥帥公路 現 03/17 23:11
→ youkisushe: 在鐵路不管怎麼走都是會打架 03/17 23:11
→ victtgg: 南港東延段距離現在的時間太久了，價格反應無法符合現在 03/17 23:13
→ youkisushe: 重新規劃也沒差 反正基隆線還在吵 汐止線也不影響 03/17 23:14
→ youkisushe: 馬照跑 03/17 23:14
→ youkisushe: 汐止線被搞成像安坑輕軌 不如社后就當汐止的安坑 搭 03/17 23:15
→ youkisushe: 輕軌到汐科轉乘直達 還比現在規劃要轉兩次好 03/17 23:15
推 eugene0315: 汐止就現在角度看光要找路廊讓捷運進去就很讓人頭大 03/17 23:17
→ eugene0315: 了 就算是以現行規劃 光是用看的都會讓人覺得根本硬 03/17 23:17
→ eugene0315: 生一條線出來 真要是等到汐止東湖開工 那個地獄程度 03/17 23:17
→ eugene0315: 應該可以遠超過其他台北捷運的興建工程 03/17 23:17
→ victtgg: 就連信義線東延段也已經是十年前的核定經費，有點歷史 03/17 23:18
推 GioUrshela: 後面的信義線 感覺像是看到昨天的文加的XD 不過我覺 03/17 23:27
→ GioUrshela: 得這部分就多了 03/17 23:27
推 coffeemilk: 他有剪片這麼快嗎？哈哈哈 03/17 23:28
推 jambo0204: 可以 03/17 23:28
→ coffeemilk: 話說.....他計畫要在汐科打造新汐止，看起來是要開發 03/17 23:31
→ coffeemilk: 更多商辦？這我覺得有點過擠，到時候可能會創造出更多 03/17 23:31
→ coffeemilk: 汐止小路都擁塞往這邊上班的超車潮，這有點可怕 03/17 23:31
推 GioUrshela: 不過這樣可以縮減基隆捷運長度 缺錢的基隆市是不是應 03/17 23:31
→ GioUrshela: 該要支持一下 03/17 23:31
→ ji394xu3: 這沒差吧，假設這個建議前提下，未來基隆捷運從汐科算起 03/17 23:32
→ ji394xu3: 新北就只佔一小段，大部分都在基隆境內，基隆要負擔的比 03/17 23:33
→ ji394xu3: 例還是一樣多 03/17 23:33
推 morocco: 雖然黑皮的方案值得嘉許，但不曉得是態度還是用詞，就會 03/17 23:35
→ morocco: 讓人看了有一點點火大，不知道為什麼XD 03/17 23:35
推 YellowWolf: 有一種特別的高傲感吧，會給人一種「我的方法一定可 03/17 23:41
→ YellowWolf: 行只是政府沒想到而已」 03/17 23:41
推 xy1904312: 我也覺得是像樓上那樣XD 03/17 23:55
→ Orihimeboshi: 感覺是這個方案與東區門戶計畫背道而馳的關係 03/17 23:56
→ xy1904312: 可能他做為在地人，用這種自己很懂的語氣，想要強調自 03/17 23:57
→ xy1904312: 己的想法可行吧 03/17 23:57
推 ususa: 座談會就有的吵了吧，汐止市區民眾表示:都延伸到汐科了，幹 03/17 23:57
→ ususa: 嘛不在延伸過來汐止市區這邊...基隆後續表示:拒當二等公民 03/17 23:57
→ ususa: 板南線延伸基隆。 03/17 23:57
推 NYtony5560: 汐止很擠了，還開發副都心？隔壁南港的還沒完 03/17 23:59
→ youkisushe: 如果有汐止線同時下去 應該是不會吵延伸到汐止區公所 03/18 00:02
→ youkisushe: 我越來越覺得現在的汐止線+基隆線真的是很爛 到時候 03/18 00:03
→ youkisushe: 施工大同路+康寧路還要走嗎 我看都關在汐止不要出門 03/18 00:03
→ youkisushe: 上班了 怕 03/18 00:03
→ youkisushe: 終點站在汐科 不繼續延伸用轉彎半徑 施工大同路封路 03/18 00:05
→ youkisushe: 兩個理由就能塞回去了 03/18 00:05
推 o48613: 看完以後我也覺得黑皮的想法很可行 汐止的交通分為三部分 03/18 00:17
→ o48613: 現有的基隆捷運加汐東線 板南線延伸汐科 台鐵作為基隆到 03/18 00:17
→ o48613: 台北間的快速運輸 透過這樣緩急分離 才能讓汐止的交通最 03/18 00:17
→ o48613: 大化 希望政府好好考慮 03/18 00:17
→ Orihimeboshi: 這方案還有個疑慮是基隆人可能會吵不能轉高鐵 03/18 00:19
→ Orihimeboshi: 跟當初只到南港展覽館一樣 03/18 00:19
→ w320313: 看了一下 基隆捷運是用第三軌去運行 好像不是拆耶 第三 03/18 00:39
→ w320313: 軌是可以拆還是不能拆壓 03/18 00:39
推 GioUrshela: 對基隆人來說 搭高鐵多轉一次車 和轉乘走比較少路 不 03/18 01:19
→ GioUrshela: 知道怎麼選 03/18 01:19
推 pcsheric: 第三軌如果因為基隆捷運而要拆除的話，確實是可以考慮板 03/18 01:51
→ pcsheric: 南線東延三站到汐止，經費也不一定比較貴 03/18 01:51
推 rmna: 藍線延伸不是什麼新想法了，樂觀其成，後面新汐止那段太屁啦 03/18 01:56
→ rmna: 黑皮是不是因為是學生對公館有執念呀 03/18 01:58
推 facebookig: 支持 03/18 02:01
推 YellowWolf: 黑皮應該不是學生了吧XDDD 只是學生臉而已吧 03/18 02:01
推 rmna: 連兩個影片都把通往公館當成重點之一 03/18 02:02
推 rmna: 那邊轉運站提的地點新店公館政大北大... 03/18 02:05
推 madcloud: 台鐵第三軌拆除的話，藍線延伸到汐止確時可行，比現行的 03/18 02:48
→ madcloud: 基隆捷運到南港展覽館好太多了 03/18 02:49
推 q615: 敲碗 03/18 03:36
→ hicker: 黑皮的這支影片 基本想法是不錯 只是能把說帖語氣換掉更好 03/18 03:44
→ hicker: 基本上 最近看黑皮影片 我都是放兩倍速來看 03/18 03:46
→ hicker: 台鐵第三軌換板南線延伸這事 天知地知你知我知就不可能 03/18 03:48
→ hicker: 只有雙北兩捷運局不知吧....要不做就肯定有其理由 03/18 03:49
推 timmyhsu2: 會不會是基於開發考量啊 03/18 03:50
推 minghfudia: 他的方法確實可行，不過汐止要輪到他們開發應該也要 03/18 06:34
→ minghfudia: 等南港沒地了，不然就是跟基隆一起合併進台北市，不然 03/18 06:34
→ minghfudia: 後面說的都太唬爛了 03/18 06:34
推 zzzz8931: 政府交通部門應該聘請黑皮當顧問 03/18 07:14
推 rmna: 他說板南延伸100%可行，但可行性部分根本沒講多少啊... 03/18 08:37
推 rmna: 訴求應該是要政府把到底可不可行或不可行的理由講清楚 03/18 08:41
→ rmna: 只是在連連看的話那跟幻想文就沒差啦 03/18 08:43
推 sj4: 有藍線一定比較好，捷運跟台鐵是不同level的東西，服務水準、 03/18 09:03
→ sj4: 誤點、車門高低段差、車廂清潔度，天差地遠 03/18 09:03
推 evilcherry: 汐止給基隆就解決問題了 03/18 09:10
噓 vespar: 就是畫線而已... 03/18 09:21
→ ELYC1x: 板南線延伸多出的列車數要放哪？南港、土城機廠容量夠嗎？ 03/18 09:35
推 hipmyhop: 早該延伸了不知道在拖什麼 03/18 09:39
推 shter: 交通部不見得支持是因為最初基隆輕軌開始國車國造政策走向 03/18 09:46
→ shter: 包含後來中央召集北北基開完會後把汐東線跟基隆捷運整合 03/18 09:46
→ shter: 系統用的也是可以國車國造的規格... 03/18 09:46
→ shter: 不過我在汐止長大，倒也不覺得汐止有不被重視啥的 03/18 09:47
→ shter: 主要是因為台北縣其他縣轄市是連在一塊的所以可以共同開發 03/18 09:47
→ shter: 台64/65 各條捷運都是串聯不少人口密集的行政區 03/18 09:48
→ shter: 汐止雖在東邊，但也幾乎把分配給東側的資源都優先拿走了 03/18 09:49
→ shter: Youbike最早設，運動中心、星光橋、河濱自行車道...都先蓋 03/18 09:50
→ shter: 跟基隆周圍北海岸和東北角的新北比起來已經好很多了 03/18 09:50
→ shter: 軌道運輸從清朝就有，兩條國道一條省道還有半個環東匝道 03/18 09:51
→ shter: 倒也不覺得有啥被虧欠的，只是很多交通方式非主流而已 03/18 09:52
推 Tahuiyuan: 板南線只延伸到汐科而已，車站數似乎也沒很多，等基捷 03/18 09:55
→ Tahuiyuan: 完工後，某些捷運化小站甚至可以廢止吧？好奇他片尾說 03/18 09:55
→ Tahuiyuan: 的基隆快鐵是什麼構想。 03/18 09:55
→ a79111010: 汐止給基隆 汐止不跳腳? 03/18 09:57
推 Tahuiyuan: 話說「汐止很擠了還蓋捷運搞開發」的說法錯得離譜了， 03/18 10:00
→ Tahuiyuan: 不蓋捷運，汐止還可以更擠，變成另一個永和喔… 03/18 10:00
→ Tahuiyuan: 汐止原屬七星郡，併入台北就好，倒是文山該給新北。 03/18 10:00
→ auction88: 基隆沒快鐵就是人太少人太少人太少 03/18 10:04
→ auction88: 住的人少使用的人也少 但很會唉唉叫 03/18 10:06
→ auction88: 人為什麼變少 除了台北太強大之外 就是基隆太沈淪 03/18 10:09
→ ELYC1x: 傳統鐵路對基隆的聚落型態而言就是不適合，車站服務人口 03/18 10:25
→ ELYC1x: 太少，若加密設站或蜿蜒繞路，反而降低行車效率甚多，就 03/18 10:25
→ ELYC1x: 算92、98、101年評估的基隆～汐止/南港聯外捷運系統，運量 03/18 10:25
→ ELYC1x: 預測也只在4～5000，根本也只剛好壓線達標中運量門檻而已 03/18 10:25
→ ELYC1x: ，和現在綜規的這條狀況差不多 03/18 10:25
→ ELYC1x: 既然20年來做了3-4次研究都是如此大同小異，不如一句話就 03/18 10:26
→ ELYC1x: 選擇做或不做，不要幻想些有的沒的快鐵高鐵長隧道 03/18 10:26
推 IKEMENNN: 推 03/18 10:28
→ auction88: 聚落型態就是該開發的地方放著爛啊 03/18 10:35
→ hicker: 就算是最適合基隆的國道客運 現在也碰上駕駛缺工潮.... 03/18 10:35
→ auction88: 汐止也不是一開始就一堆大樓繞著車站蓋 03/18 10:35
→ auction88: 汐止還沒高架的時候 汐止現在一堆社區當時還在養草 03/18 10:36
推 trtcool: 南港線東延汐止通勤族省時間分流台鐵搭配減停很理想 03/18 12:18
→ trtcool: 候車環境也一定比汐科站好一大截吧 03/18 12:20
推 chuegou: 去南港站轉我覺得好更大一截 03/18 12:38
推 coffeemilk: 仔仔細細地看了兩次影片後，不知道為什麼有一種竹北王 03/18 12:51
→ coffeemilk: 的汐止版本感覺 03/18 12:51
→ youkisushe: ubike最早建設只是單純靠台北市近 新店也是很早蓋 03/18 12:53
→ youkisushe: 當初柯文哲也是有提板南線延伸 後來被回覆第三軌封死 03/18 12:55
→ youkisushe: 之前都是這個理由沒有其他的 所以既然要拆 不建的理 03/18 12:55
→ youkisushe: 由就沒了 03/18 12:55
→ youkisushe: 汐止其實不在乎基隆要怎麼吵捷運要怎麼轉高鐵 不然你 03/18 12:57
→ youkisushe: 延伸南港也只是多了一個高鐵的選擇 基隆人覺得可惜可 03/18 12:57
→ youkisushe: 以搭到台北站或板橋站再轉高鐵 省的票價更多 03/18 12:57
→ youkisushe: 去南港轉更好一大截是哪大截可以提示一下嗎 原本搭藍 03/18 13:06
→ youkisushe: 21直接到展覽館或南港車站 之後雖然有捷運但是要搭到 03/18 13:06
→ youkisushe: 樟樹灣轉基隆線再到南展或南港 多一次 我保證還是一 03/18 13:06
→ youkisushe: 堆人搭原有公車 03/18 13:06
推 ryan851215: 汐止體量只需要一條高運量或甚至一條中運量 不說紅線 03/18 14:11
→ ryan851215: 延伸 藍線延伸或民汐延長至市區一定就足夠 別忘了台 03/18 14:11
→ ryan851215: 鐵還是前往西區比較好的選擇 03/18 14:11
推 destroyer: 超讚 03/18 14:14
→ DDJJ1069: 沒有很喜歡。認真說要進到可行性評估、環評、經費這些 03/18 15:04
→ DDJJ1069: 細節討論就更多困難重重 03/18 15:04
推 pensees: 感覺還不錯。但關鍵還是錢。 03/18 16:10
→ pensees: 多這一段，新北市勢必要出一大筆錢 03/18 16:12
→ hurompton: 板南線延伸汐科後，提基隆快鐵就只是黑皮敷衍一下而已~ 03/18 16:20
推 rmna: 台北市一定更希望板南延伸而不是基捷延伸到南港阿，搞不好不 03/18 16:33
→ rmna: 用出錢，也不用挖南港路 03/18 16:33
→ youkisushe: 台北市當然推板南線延伸 多兩站重複路段又要再挖一次 03/18 16:46
→ youkisushe: 小時候南港展覽館那邊已經挖爛過了 應該還是不希望 03/18 16:46
→ youkisushe: 再挖一次 03/18 16:46
→ youkisushe: 我怎麼搭台鐵都是去南港不會去汐科汐止啊 怪怪 以前 03/18 16:47
→ youkisushe: 瑞芳上課也是都在南港搭 03/18 16:47
→ youkisushe: 我個人認為板南線延伸還有一個優勢是北市還有新北西 03/18 16:49
→ youkisushe: 區的來汐科上班會比較方便 如果用基隆線多換一次線會 03/18 16:49
→ youkisushe: 比較好嗎 03/18 16:49
→ youkisushe: 03/18 16:51
推 edos: 只講板南線延伸會容易誤導喔。要講板南線延伸汐科站，因為這 03/18 17:08
→ edos: 個想法還是沒有解決到基隆接雙北的捷運路線問題。 03/18 17:08
→ edos: 預算我不認為會便宜到那兒去，尤其很多東西要重新來過，到那 03/18 17:10
→ edos: 時候單單板南線延伸汐科就要破600~700萬也不無可能，看看台 03/18 17:10
→ edos: 中捷運藍線從林佳龍的900多億到現在盧秀燕的1600億，漲多少~ 03/18 17:11
→ edos: 600~700萬->600~700億。 03/18 17:12
→ edos: 板南線延伸汐科站的經費基本就剩中央跟新北要負擔，比照新北 03/18 17:14
→ edos: 樹林線、三鶯線...這種，新北負擔額就要50%以上了 不比現在 03/18 17:14
推 Tahuiyuan: 樓上，黑皮的方案只是解決基捷直進南港的難題，順便在 03/18 17:32
→ Tahuiyuan: 汐止打造新核心，並串連社后南面，基捷怎麼處理，可以 03/18 17:32
→ Tahuiyuan: 等下集發表再決定要讚還是要嘴，個人是這樣覺得。 03/18 17:32
→ youkisushe: 基隆我覺得方案2個 1就是既然他們也有國道一號汐五高 03/18 17:37
→ youkisushe: 架延伸基隆的想法 不如就留一個HOV車道做brt 延伸性 03/18 17:37
→ youkisushe: 很高 2就是學香港跟仁川的快線 然後完全廢除台鐵 台 03/18 17:37
→ youkisushe: 鐵至此只到八堵 原有路線就是快線規格 然後未來基隆 03/18 17:37
→ youkisushe: 研擬區內輕軌 人都集中到快線基隆站 03/18 17:37
→ edos: 難題嗎?其實我不覺得現在基隆捷運進南港的規劃有什麼不好 03/18 17:39
→ youkisushe: 用捷運從基隆站拉到南港 真的是爛中之爛 03/18 17:40
→ youkisushe: 唯一的好處應該只有方便搭高鐵 但是現有基隆台鐵也可 03/18 17:40
→ youkisushe: 以做所以… 03/18 17:40
→ edos: 還免去汐科站以北要到南港站搭高鐵還要在多轉乘一次 03/18 17:41
推 GioUrshela: 支持蓋北宜高鐵 然後台鐵八堵到宜蘭改支線 運營 03/18 18:04
→ victtgg: 板南線延伸汐科，汐科~基隆另蓋捷運，這肯定比現在更燒錢 03/18 18:15
→ victtgg: 基本上錢就是個現實問題，否則直接板南線延伸到基隆就好 03/18 18:15
→ victtgg: 了，南港展覽館~基隆這段還可以設計緩急分離。但要花很多 03/18 18:16
→ victtgg: 很多錢，基本上就不可能。 03/18 18:16
推 kawhi5566: 緩急分離不存在台灣政治人物的字典裡 不用幻想太多 03/18 18:28
→ ciswww: 有自強號的存在，很難去說服再建緩急分離 03/18 19:50
推 w320313: 黑皮有個利用KOL的身份去強迫政府去接受的感覺 這種感覺 03/18 21:09
→ w320313: 真的是令人不太舒服 03/18 21:09
推 stallings: 還好吧，你覺得這力量很大嗎？很渺小好嗎！ 03/18 21:22
→ stallings: 當然要趁這個極佳的時機盡可能的搞大 03/18 21:22
→ stallings: 以後再也沒機會了 03/18 21:22
噓 ELYC1x: 出張嘴誰都嗎會，可不可行是你捷運局、鐵道局的事，對吧？ 03/18 21:35
推 geesegeese: 年輕人的幻想，評估作業很複雜的 03/18 21:39
→ geesegeese: 汐止的問題是人太多，不是要蓋捷運 03/18 21:40
→ geesegeese: 人太多的根源在員山子分洪 03/18 21:41
→ ultradev: 不是主事者，本來就只能出張嘴，所以就不需要對建設有意 03/18 21:41
→ ultradev: 見了嗎？ 03/18 21:42
推 rmna: 當然可以有意見，但一個交通相關youtuber直接說可行性100%， 03/18 22:05
→ rmna: 總要有點相關論述吧 03/18 22:05
噓 Tingnerba: 規劃捷運不是隨便拉一條線就好 看那個精美的線型 03/18 22:50
→ Tingnerba: 可行度根本突破 03/18 22:50
→ Tingnerba: 天際 03/18 22:50
推 Tahuiyuan: 蛤？不然KOL不能push政府做事或至少停下來反省，難道 03/18 23:12
→ Tahuiyuan: 要幫政府擦上胭脂粉飾？難怪台灣進步停滯，知足的國民 03/18 23:12
→ Tahuiyuan: 慣出擺爛的官僚。 03/18 23:12
→ youkisushe: 政府不就是要聽人民的聲音嗎 啊如果他的想法確實可行 03/18 23:25
→ youkisushe: 那藉此出來回應或採納不是很好嗎 反對的也可以說說 03/18 23:25
→ youkisushe: 為什麼這樣不可行啊 不是替政府考慮後果吧 03/18 23:25
→ youkisushe: 不然像是環狀線還有安坑輕軌蓋成那樣子後運量又不如 03/18 23:26
→ youkisushe: 預期 省小錢後續營運浪費錢有比較好嗎 03/18 23:26
推 ekes11: 經費就不可行 03/18 23:34
→ ekes11: 什麼叫省小錢後續營運浪費錢?事後諸葛嗎?那安坑輕軌跟環狀 03/18 23:35
→ ekes11: 線要是蓋成高運量之類的花大錢，運量也跟現在差不多半斤八 03/18 23:35
→ ekes11: 兩，不就罵得更兇而已 03/18 23:35
推 edos: 看不懂省小錢後續營運浪費錢+1 安坑輕軌跟環狀線有什麼不省 03/18 23:45
→ edos: 小錢卻能讓運量比現在暴增的精美方案嗎? 03/18 23:45
推 Pao: 跟上面某樓感受有共鳴耶，之前蠻喜歡看他影片的，但看這一篇 03/18 23:46
→ Pao: 突然莫名反感，也說不上是哪個環節，也許是有種不討喜的膨風 03/18 23:46
→ Pao: 感@@ 03/18 23:46
噓 syba: 支持公民向公權力機關倡議，但黑皮也不必將沒有相關背景的 03/18 23:50
→ syba: 自己的倡議講成非得要捷運局接受不可，並說成絕對可行。想法 03/18 23:50
→ syba: 跟倡議很好，但詆毀專業的部分給予負評 03/18 23:50
推 coffeemilk: 他缺少工程和技術相關，只在地圖上畫線很容易忽略掉地 03/18 23:51
→ coffeemilk: 底下可能有什麼管線，或是道路線型實際上會穿越到私有 03/18 23:51
→ coffeemilk: 地或什麼的，我是覺得他可以提自己的想法，但不要說好 03/18 23:51
→ coffeemilk: 像一定可以這樣做什麼的，這樣專業度真的不太高 03/18 23:51
推 imyoming: 老實說最近這兩集真的看到有種莫名的厭惡感 03/19 01:32
噓 ryan851215: 這一部有厭惡感+1 一直新汐止 那站就叫做汐科 不用連 03/19 01:50
→ ryan851215: 改名都先想好 而且紅線那個太多了 03/19 01:50
推 chicagoboy: 現在版本的基隆捷運跟黑皮建議的板南線延伸汐科+汐科 03/19 08:18
→ chicagoboy: 到基隆的另一條捷運，整體運量不會有太大落差。但很確 03/19 08:19
→ chicagoboy: 定是板南線延伸汐科+汐科到基隆的另一條捷運經費合計 03/19 08:19
→ chicagoboy: 會高過現在的基隆捷運697億了。或許真的就破千億... 03/19 08:19
→ chicagoboy: 還有他的板南線延伸汐科是全線地下化?如果是那還要考 03/19 08:33
→ chicagoboy: 慮汐止過去經常淹水的歷史，底下地質說不定比信義線東 03/19 08:33
→ chicagoboy: 延段的地質還爛泥難挖 03/19 08:34
→ youkisushe: 我說的省小錢是指路線選址跟轉乘站 不是改重運量好嗎 03/19 12:59
→ youkisushe: 汐科那邊地勢比較高 過了旁邊那條溪才往下沉 所以為 03/19 12:59
→ youkisushe: 什麼汐科算是半地面車站而到了汐止爬升變高架 因為汐 03/19 12:59
→ youkisushe: 科對面的宏國開始淹 那邊就是剛好地勢比較低 03/19 12:59
推 austin0353: 板南線延伸汐科會影響汐東線的設計嗎？新汐止站那個線 03/19 19:19
→ austin0353: 型可以嗎？若改成拆掉台鐵站換捷運站可行嗎？以為延到 03/19 19:19
→ austin0353: 樟樹灣就好，基捷不用分流，省下重複段也可挹注升級費 03/19 19:19
噓 obersterver: 他影片下方都有人列舉不可能的原因了 03/19 22:08
推 ji394xu3: 先把財務預估列出來看看，公共工程要是不考慮財務那說難 03/20 00:11
→ ji394xu3: 聽點像耍流氓，高運量捷運路線早就延伸基隆、三鶯、桃園 03/20 00:11
推 JCC: 為什麼不早點提出呢 在柯文哲還當市長時........ 03/20 00:21
→ yankbarca: 比較喜歡鐵道事務所和台灣解碼中 相對客觀理性… 03/20 00:37
→ yankbarca: 不過所長也停更了 03/20 00:40
→ zzzz8931: 所長現在在幹嘛啊？ 03/20 01:43
→ yankbarca: 印象中所長去UCLA唸書 03/20 02:13
推 YoGlolz: 所長去UCLA讀研究生了 他說有機會還會再拍影片 03/20 08:42
→ zzzz8931: UCLA 好學校，希望他改天能有機會介紹加州鐵路 XD 03/20 10:05
推 HDXXX: 黑皮的影片只能說夢裡什麼都有 還以為他在玩mini metro咧 03/20 11:53
→ HDXXX: == 03/20 11:53
推 x78254: 這影片看到延伸的其中一個理由是基隆捷運蓋地上段時會封 03/20 12:24
→ x78254: 路交通會更不方便就看不下去了，講得好像以下話就不用封 03/20 12:24
→ x78254: 路一樣，那這樣萬華封路封了這麼久是為了什麼…… 03/20 12:24
推 ji394xu3: 地下化也會封閉部分道路，信義線不就是個例子。現在的桃 03/20 13:39
→ ji394xu3: 園捷運綠線在八德區的介壽路也是有封路。 03/20 13:40
→ hicker: 地下化封路也只是封車站部分而已 站間隧道還是用潛盾的 03/20 15:53
→ hicker: 封路也不會全封 就半半施工-先挖一半 放覆蓋板再做另一半 03/20 15:56
→ hicker: 關於進出台北市幹道因挖捷運造成的不便 可以先問過 03/20 15:57
→ hicker: 新店北新路/三重三和路&重新路/蘆洲三民路/新莊中正路居民 03/20 15:58
→ ji394xu3: 封路當然不會全封啊，全封整條路都GG，有那條捷運施工是 03/20 16:28
→ ji394xu3: 整條全封過?桃園捷運綠線八德區介壽路也是封一半留一半 03/20 16:29
→ ji394xu3: 但即使像這樣封一半留一半，也就能把商家跟交通搞到瘋了 03/20 16:30
→ ji394xu3: https://goo.gl/maps/Ttcxcabytp9GiB7c9 桃綠地下化施工 03/20 16:33
→ ji394xu3: 中 八德區介壽路 03/20 16:33
→ hicker: 只希望居民能想的是 短暫的不便是為了長久的美好未來著想 03/20 16:36
→ hicker: 但現在似乎 近的都有問題了 沒辦法再往遠處想 03/20 16:37
→ ELYC1x: 板南線延伸、信義線延伸一樣是要封路，就算潛盾、新奧車 03/20 17:44
→ ELYC1x: 站也要通風豎井、工作井，要做就是會有交通黑暗期，不然就 03/20 17:44
→ ELYC1x: 拉倒維持現狀什麼都別動 03/20 17:44
→ ELYC1x: 期待有高人能生一篇護航這部影片的文，來打臉我們這些質 03/20 17:47
→ ELYC1x: 疑的人 03/20 17:47
→ youkisushe: 但現有台鐵第三軌路廊已經有了 03/20 18:16
→ hicker: 這部影片去除掉說帖的口氣 個人是會支持的 03/20 22:04
→ hicker: 簡單說就是 文案砍掉重新寫過 03/20 22:05
推 xy1904312: 他的意思應該是說，用板南線延伸第三軌路廊所以不用封 03/20 22:06
→ xy1904312: 路，但用基捷延伸就要在南港展覽館跟南港站新設站體所 03/20 22:06
→ xy1904312: 以要封路 03/20 22:06
→ youkisushe: 確實是啊 汐止線跟基隆線要在大同路蓋高架 那時候還 03/20 23:03
→ youkisushe: 剪綵咧 把分隔島打掉先放紐澤西護欄版本 03/20 23:03
→ youkisushe: 然後就放了快8年 03/20 23:03
推 q615: 敲碗 03/21 03:30
推 Johnnyyang: 黑皮那個線路，用高運量跑的話，轉彎半徑應該過不去吧 03/22 13:25






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最近,緯零街至雁南二路快速幹道即將開工建設的消息吸引不少市民關注。 這是嘉義交通建設歷史上的重要日子，台82 線東西向快速公路朴子至鹿草段，確定 ...

#15. 歷史交通統計資料 - 高雄市政府交通局

【1月】高雄市區主要幹道平均全日車流量與平均速度彙整表(南北向及東西向), 112-02-10. 111年. 111年. 【12月】高雄市區主要幹道平均全日車流量與平均速度彙整表(南北 ...

#16. 苗14線等三案」瓶頸路段拓寬工程可行性評估及規劃費

縣道140線係本縣九宮格路網中之重要東西向幹道，串聯苗南苑裡、三義、卓蘭便捷交通網路，採1快1慢車道配置，現況因應時空環境及地區產業發展下，交通量持續成長，尤以 ...

#17. 從區域治理的觀點規劃高雄市交通建設與高屏城際交通的區域 ...

民進黨立委爭取的「高雄屏東間東西向第二條快速公路」，規劃路線全長24.2公里，西端以高雄左營高鐵路為起點，終點為國道3號鹽埔交流道，向東延伸設有 ...

#18. 變更三灣都市計畫- (部分農業區為道路用地)書變更機關

此，苗栗縣政府乃積極規劃於本縣南北各興建一東西向聯絡道路，併. 同台72 分別稱之為苗栗縣北橫、南橫 ... 苗栗縣北部東西向主要交通幹道以124 縣道為主，且近期南庄地.

#19. 斯洛伐克2023年高速公路建設聚焦於重點幹道

根據斯國經濟日報HN2022年12月26日報導，2023年斯國交通部規劃在就重點 ... 目前全國高速公路總長854 公里(高速公路圖如附件)，惟可東西向貫通之高速 ...

#20. 附錄一期中報告審查會議記錄 - 高速公路局

4. p.2-32 本案研究範圍公路系統南北向主要幹道不 ... 遵照辦理，後續規劃將地區道路容量改善方案納入考量， ... 工程(P4-9)，交通部100.3.3 已核准納入「東西向.

#21. L 型都市發展型態，導致高雄市縣間東西向運輸需求甚大

二）確立南北向、東西向幹道之主軸，並提昇其服務水準。 （三）主要地區間之聯繫以「30 分鐘等時圈」為指標進行檢討，未達及指. 標者，規劃、新建道路予以填補。

#22. 連通國道一號及國道三號兩條高速公路 - 工程資訊

本報訊﹞台78線東西向快速公路台西古坑線台一線交流道至台三線交流道路 ... 台西古坑線為雲林地區東西向主要幹道，連接了西濱快速公路(台61線)、台17 ...

#23. 東與東區、南與香山區接壤，北以頭前溪為界與新竹縣竹北市隔 ...

本區之主要道路系統計有西濱快速道路、東西向快速公路南寮竹東線、經國路、 ... 台68省道--- 為本市東西向之重要幹道，沿頭前溪南岸延伸，可達竹東、芎林等鄉鎮。

#24. 臺北市快速道路工程之建設

持續成長之運輸需求，導致地區幹道交通負荷龐大，為謀求改善主要道路交通擁擠現. 象，臺北市政府於1973年開始辦理快速 ... 道，貫穿六個行政區，是臺北市第一條東西向.

#25. 九如路

九如路（Jiouru Rd.）是高雄市的東西向主要幹道，聯絡左營區和三民區，東接國道 ... 高雄市路名規劃從一數到十，像是一心、二聖、三多等等，一直到十全路，而在後火車 ...

#26. 陸運(國情簡介-交通運輸) - 行政院

為改善恢復增（拓）建工程施工時所破壞之植栽景觀，於工程設計階段同時規劃基地 ... 東西向快速公路：共12條路線，包含臺62萬里瑞濱線、臺64八里新店線、臺66觀音大溪 ...

#27. 期刊研究報告書一覽表運輸規劃科 - 新北市政府交通局

提昇交通安全。 幹道行. 駛速率. 及延滯. 路口轉. 向交通 ... 資源，導入正確交通運輸規劃與建設項目，創造舒適、安 ... 以基本情境(包含東西向快速道.

#28. 特区交通 - 深圳市规划和自然资源局

第五十二条口岸规划 皇岗口岸是目前全国规模最大的公路客、货运综合性陆路 ... 对外联系通道；东西向干道延伸红荔路到侨城东路，南北向干道延长香梅路与滨河大道相交, ...

#29. 台南生活圈道路系統建設計畫 - 彰化縣政府-工務處

畫)，係配合「東西向快速公路台76 線(原漢寶草屯線)台19 線以. 西路段改線工程」辦理交流道聯絡道提案申請。另本計畫亦屬受. 補助辦理路網整體規劃案之規劃成果公路 ...

#30. 新竹公道五路. 新竹交流道95A

公道五路为台湾新竹市北侧的东西向重要干道，东起新竹市界，行经连接新竹县 ... 亚洲硅谷(新竹科学工业园区)交通转运系统规划——以新竹市公道五路交通 ...

#31. 因應路網間接通達指示標誌之規劃研究 - 交通學系

投資興建，已相繼完工通車六條高速公路，十二條東西向快速公路及西濱快速公 ... 因此本研究針對路網需求，將串連兩主要幹道的道路指示資訊，規劃設計兼.

#32. 宜蘭縣政府 - 都市更新入口網

依據宜蘭縣總體規劃與北宜高速公路通車. 後交通需求，落實宜蘭舊城再造計畫，劃. 設宜蘭地區三條東西向聯絡幹道，於城中. 區部分，將拓寬民權路，鐵路西側計畫拓.

#33. 臺南18變．大家看得見

台江大道往西延伸道路新闢工程：道路新闢後將成為台南市安南區東西向連絡交通之主要幹道，再配合曾文溪景觀大橋闢建，往北銜接七股區，可串連西濱快速公路台61、 ...

#34. 專訪台中市交通局長王義川談台中都會區軌道建設與人本交通之 ...

局長表示，在水湳智慧城內，可就東西向和南北向擇一幹道作為試辦道路供自動駕駛 ... 設置綠色運具專區在水湳智慧城內規劃專區，限制內燃機型式的各型車輛進入，區內僅 ...

#35. 高雄路網規劃增為12橫12縱大幅擴增快速道路- 生活 - 自由時報

高雄市交通局今天（11日）發布「高雄市道路路網整體規劃圖」， ... 高雄市府說，新增4橫包括台86線延伸至台3線、高科聯絡道東西向延伸、橋科至濱海 ...

#36. 107年清明連續假期易塞車路段與時間預測 - 168交通安全入口網

東西向幹道 最壅塞方向時段，預測集中在4/4及4/5上午10~12時往高速公路方向。 ... 山地區因掃墓關係，車潮亦會提前至上午10時出現，請市民朋友留意，事先作好行程規劃。

#37. 國立臺灣大學校務發展規劃委員會校園規劃小組九十六學年度第 ...

林峰田召集人：. 施工期間為提供東西向汽車通行，15 公尺幹道必須闢設。未來復興南路門. 連通至長興 ...

#38. 台北都會區交通 - 中文百科知識

行經新莊市、三重市、蘆洲市的路線仍在施工中，未來則規劃興建新路線行經汐止市、 ... 台北縣部份則有環河快速道路（北縣側）、西濱快速公路（台61線）、東西向快速 ...

#39. 增設交流道評估模式

八十三年十二月台灣地區西部走廊東西向快速公路交流道基本規劃報告,研擬本增設交 ... 性運輸重任,因為連絡道一般而言均是地區性重要幹道,因此連絡道是否具有.

#40. 台北都会区交通_百度百科

此外，台北市区的多条主要干道皆设有公交车专用道，设有专用道的包括松江路、信义 ... 台北县部份则有环河快速道路（北县侧）、西滨快速公路（台61线）、东西向快速 ...

#41. 重要投資計畫::改善聯外道路

東西向 快速公路建設計畫在中部區域的漢寶草屯線，由彰化濱海地區連接至南投草屯，該路線特色是區域內濱海及內陸地區的快速幹道，將西濱快速公路、第二高速公路、中山 ...

#42. 福國路延伸段工程，東西向貫通預計111年10月底 ... - 鄉親新聞

福國路延伸段工程，東西向貫通預計111年10月底完工 ... 道路、承德路、文林北路等重要交通幹道，成為「北投士林科技園區」內東西向主要幹道，沿線規劃 ...

#43. 不用Map也能「凸歸台灣」？ 原來台灣公路編號藏玄機！

雙數號則為「東西向」路線，主要是連接西部海線與山線的「橫向」高速公路。 ... 為了幫助用路人區分道路等級，便於行程規劃，台灣各級道路也都有專屬的標誌，一眼就能 ...

#44. 士林科技園區帶動交通福國路延伸預計111年完工 - 好房網News

為健全洲美快速道路交通路網，建構北士科內東西向主要幹道，新工處著手 ... 路、文林北路等重要交通幹道，成為北士科內東西向主要幹道，沿線也規劃 ...

#45. 交通問題七 - 淡水

在營建署的交通規劃上，也存在著一些問題；同時，淡海新市鎮促進委員會委員莊根松 ... 使得幹道不能沿著地表而行，需要以高架橋或是路塹來配合縱坡的布設，而和東西向 ...

#46. 3. 9公里！双向六车道！洪都新城2条东西向干道要来！ - 搜狐

近日，南昌市自然资源局发布了关于南昌城南《金鹰路（京九铁路-高新大道）道路交通详细规划》及《新溪桥南路（洪都大道-高新大道）道路交通详细规划》 ...

#47. 【開箱文】品嘉W house看屋心得（價格+格局分析）-591新建案

... 包括品嘉W house缺點優點、區域解析、社區規劃、格局分析、周邊比價以及 ... 商圈，附近公園、商家林立，同時也是北市東西向主要往來幹道，捷運線 ...

#48. 認識褒忠-道路交通 - 雲林縣褒忠鄉公所

本鄉主要聯外幹道，有下列幾條：. (一) 臺78線：土庫－褒忠－東勢。臺78線為「東西向快速公路」自臺西鄉之臺61線分出，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫 ...

#49. 台南北外環快速道路直驅南科園區沿線房地產增值 - 新屋網報

台南都會區北外環快速道路為台南第4條東西向快速幹道，橫跨新化、新市、 ... 行政院長蘇貞昌表示，台南快速道路路網原規劃縱向的國道1號、國道3號、 ...

#50. 臺北市交通管制工程處規劃科莊瑞珍：由市民高架道路永吉路上 ...

市民高架道路為臺北市東西向重要幹道，西接環河北路，可通往三重，東至基隆路(永吉路)，屬第一級快速道路；該幹道主要在於服務東西向之通過性交通，由信義計畫區往台北 ...

#51. 洪都新城3条道路详细规划出炉！区域路网更加丰富！ - 腾讯

昌安路为城南片区内一条重要的东西向干道，道路西起上海南路，向东至高新大道。其中，博学路至青山湖大道段现已建成。为完善城南片区路网，合理分布区域 ...

#52. 北市幹線公車打通完善交通網絡- - TUN大學網有問必答社群

目前第一階段規劃的5條幹線公車皆由現行公車路線轉型而來，行駛動線與站位皆維持不變。東西向的民生幹線為首都客運518路，由麥帥新城到圓環，行經民生 ...

#53. 各縣市的都市計畫會將道路做系統性規劃時，街道命名..

臺北市市區東西向幹道命名，大致是以羅斯福路及哪兩條道路為分界？ (A)建國南路、建國北路 (B)新生南路、新生北路 (C)中山南路、中山北路

#54. 往事知多少? 仁愛路變身趣史 - 臺北旅遊網

仁愛路闢建於日治時期，在西元1932年的都市計畫中，就已經被規劃為林蔭道路 ... 的角色，它是臺北市東西向重要幹道之一，路中央佈設公共汽車專用道。

#55. 東西向快速公路–南寮竹東線新竹, 台灣 - 亞新工程顧問集團

本工程為台灣地區西部走廊新闢12條東西向快速公路計畫之一，計畫路線位於台灣北部 ... 向之高(快)速公路─中山高、北二高及西濱快速公路之橫向連絡幹道，構成快速公路 ...

#56. 基隆市信義區孝東路

市區東西向幹道命名，係以羅斯福路、中山南路及中山北路為分界，以東稱某 ... 至年7月1日稱「中正路」）為界，以北稱某某北路格局規劃：, 2~4房(室).

#57. 「縣道158 甲線12k+400~13k+140 道路拓寬改善工程」第一次 ...

縣道158 甲線道路，為聯絡雲林縣褒忠鄉及土庫鎮之東西向幹道，並作 ... 符合區域規劃發展原意，有利於地區土地利用及開發。 文化及生.

#58. 3. 9公里！双向六车道！洪都新城2条东西向干道要来 - 新浪

近日，南昌市自然资源局发布了关于南昌城南《金鹰路（京九铁路-高新大道）道路交通详细规划》及《新溪桥南路（洪都大道-高新大..._新浪网.

#59. 經國新城（建國一﹑五﹑六村）區間道路皆已連接重要幹道

... 區間道路未開放通行乙案，查經國新城內區間道路皆已開闢接通重要幹道，東西向 ... 原未通達興業西路，本府於經國新城規劃時建議留設道路通達，方便整個區域交通。

#60. 第二十一份工作文件區域性及香港交通運輸網絡規劃大綱

國道321 及324 為連接東面汕頭及西面雲浮的東西向主要走廊。 國道205 及325 則分別為通往東北及西南部的主要幹道。此外，廣東省. 還有其他高速公路，包括廣深高速 ...

#61. 校園植樹美化工程 - 秘書室- 南臺科技大學

(三)複層式植栽：. 1.東西向與南北向主要幹道：洋紅風鈴木行道樹下方，分段種植杜鵑花、金露花。 2.L棟與K棟西側道路：羊蹄甲行道樹下方種植杜鵑花。 分期種植規劃.

#62. 高架主路＋地面道路！浦东这条快速路专项规划方案正在公示

浦东新区又一条东西向干道规划扩容。近日，《金海快速路（杨高中路-华东路）专项规划》（草案）...

#63. 交通局持續完善路網規劃帶動民間投資促進產業轉型 - 鮮週報

仁武產業園區聯外交通未來新增台39線南延段、國道7號高雄路段計畫及高雄至屏東東西向第2條快速公路，交通局也研議國道10號新增大社交流道可行性，預計112 ...

#64. 最大化多路徑幹道號誌續進帶寬方法 - Google Patents

本發明有關於一種最大化多路徑幹道號誌續進帶寬方法，係針對交通幹道之規劃， ... 至路口3間建立恆等式，由於路徑3與路徑2在幹道系統上為反向關係(互為東西向)，因此可 ...

#65. 國立成功大學碩士班招生考試

規劃 構想。基地爲一社區公園預定地,(詳附圖), ... 周圍道路與公團關係,應使東西向幹道之交通功能與南北向 ... 東西向幹道及南北向林道設計圖(1/500以上)及構想說明。

#66. 宁波市鄞州区陈婆渡东地段（YZ09）控制性详细规划（批后公布）

规划 形成沿句章路形成贯穿地段东西的商业联系主轴，与新城区南北向主轴相联系呼应， ... 鄞州大道：东西向主要交通性干道，规划红线宽度68米，设计车速80公里/小时。

#67. 城东明年开建沿河干道缓解东西向交通压力

老城南对于南京人来说，总是带着一种复杂的感情。老宅、古巷、原住民，不可复制。城南的旧貌让人怀念，城南的未来又在哪里，这就需要城市规划正确的引领。

#68. 芳华路打造洛北又一条东西向干道_洛阳市涧西区人民政府

7日召开的市城乡规划委员会2018年第七次会议，审议并原则通过《芳华路规划设计方案》《洛阳动车组存车场工程规划选址》《香榭里·兰沁苑居住项目修建性详细规划》《香榭 ...

#69. 關於加快臨高—澄邁—定安—文昌快速幹道建設的建議- 人大建議 ...

... 市縣，是我省“十二五”規劃交通基礎設施建設的重點項目，對改善瓊北地區的交通條件，加強瓊北地區東西向交通快速連接，優化島內交通運輸體係，促進我省經濟社會東西 ...

#70. 苏州太湖新城跨区地名名称规划方案表 - 苏州市人民政府

苏州太湖新城吴中片区主、次干路名称规划方案表 ... 东西向主干道的专名与水相关。 ... 十一, 旺山北路, 次干道, 永旺路—苏震桃一级公路—天鹅荡路, 970/36, 禹贡路 ...

#71. 洛阳芳华路打造洛北又一条东西向干道_手机洛阳网 - 新闻

7日召开的市城乡规划委员会2018年第七次会议，审议并原则通过《芳华路规划设计方案》《洛阳动车组存车场工程规划选址》《香榭里·兰沁苑居住项目修建性详细规划》《香榭 ...

#72. 宁波市鄞州区东钱湖组团下应地段控制性详细规划（批后公布）

（2）城市主干路规划：. 鄞县大道：东西向重要交通性干道。规划红线宽度50米，设计车速60公里/小时；. 首南东路：东西向 ...

#73. zgh.anhua.gov.cn/uploadfiles/201609/86a4297b-596b-...

滔溪镇总体规划（2015-2030年）简要说明. 一、滔溪镇概况 ... 2, 英滔公路, 过境道路, 东西向, 滔溪～上马, 2.23, 22, 4.0+14.0+4.0. 3, 塘冲公路, 过境道路, 南北向 ...

#74. 松江新城南部区域新增一条东西向主要交通干道金玉路跨油墩港工程 ...

新建金玉路将在松江新城南部区域形成一条东西向主要交通干道。 ... 根据松江新城道路系统路网规划，新建金玉路，即对现有金玉路进行双向延伸，各延伸段分批建设，其中 ...

#75. 镇区路网规划 - 雨山区人民政府政务公开

镇区道路网框架规划采用“扇形（半环形）放射加方格网状”布局形式。镇区道路分快速路、 ... 东西向. 三块板. 8. 向阳路. 次干道. 30. 独山路—桥南路. 2678.77. 南北向.

#76. 广州北站最新规划：将建4条快速干道连接机场 - 东莞时间网

车行交通方面，建立地面道路、高架进出站立体分离系统，实现快速到离。 规划还提出，将通过地上地下两条东西向通廊，连接被铁路 ...

#77. 【攻略】道路規劃教學（路口、圓環車流動線及單行道篇）

閱讀此篇前請先讀懂道路規劃教學（基礎篇）、道路規劃教學（幹道及分流篇）， ... 直行車道沒直接對著下段路口的車道，導致車輛通過路口需稍微向左切.

#78. 广州北站枢纽门户区最新规划出炉，4干道连接机场_南方plus_南方+

该片区还规划了4条北站与机场快速连接的交通干道，帮助实现快速集疏运。 ... 规划还提出了一个构想：通过地上地下两条东西向通廊，联系被铁路走廊阻隔的东西城区。

#79. 关于梅州市芹洋半岛品牌战略发展区控制性详细规划 ... - 梅州市人民政府

西阳片区（本次规划范围）位于梅州市中心城区最东面，规划区北邻梅江，南靠清凉 ... 芹洋至大埔；规划区南侧新增规划次干道，作为规划区内东西向的主要生活性干道。

#80. 关于征求《磐石市声环境功能区划分规定》（征求意见稿）修改意见 ...

磐石市声环境功能区划范围为《磐石市城市总体规划（2010-2030年）》（2016年修改）中的 ... 南北向. 永盛大路～环城南路. 4.21. 50. 1. 18. 阜康大路. 次干道. 东西向.

#81. 國道七號拚2025動工、2030完工仁武系統交通匯聚

高公局規劃組主任工程司蔡宗描21日表示，接下來就要報請行政院正式 ... 由於目前透過國10通往國1的東西向交通也十分壅塞，因此公路總局正在規劃建設與 ...

#82. 清明連假不想塞在「國道停車場」靠這招！ 公總3大優惠省一波

另外配合高速公路局預估11處國道易壅塞路段也已規劃替代道路，並於沿線設置導引牌面供用路人遵循行駛，建議用路人可於出發前先至「智慧化省道即時資訊 ...

#83. 北部區域第二高速公路興興建計畫與「台北都會區快速道路系統 ...

路,研定「台北都會區快速道路系統整體發展計畫」初步規劃,經綜合 ... (二)另為配合整體路網發展將東西向快速道路第三優先路段提前執. 行之計畫. 1東西向八里——新店線第 ...

#84. 林右昌：住宅政策有自己規劃、想法但須民間集思廣益 - 聯合報

內政部長林右昌今（22）日拜訪社會住宅推動聯盟-OURs都市改革組織，他說，對於住宅政策雖有自己的規劃與想法，但要多聽第...

#85. 渭来（三）：有路通天阙交通路网纵横开阖，一路向北拥河入怀

值得说明的是，西阎快速路，是大西安“七纵七横”快速路规划体系中，由市区 ... 市交通运输局了解到，该局将通过新增南北跨渭河通道，加密东西区域连通 ...

#86. 交通设计施工图设计说明三 - 人人文库网

... 北部与XX中心区相邻，规划区域紧靠XX核心城区，北距XX市铁路站仅5公里， ... 起步区中心的一条东西向道路，位于XX湖的南侧，西起3#路，东至南北向 ...

#87. 重磅！2035年将高陵建成西安国际化大都市新中心 - 新闻频道

近日，《西安市高陵区国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示。 ... 的内部交通网络，打通同西邻秦汉新城、泾河新城，东边阎良区的东西向交通路网。

#88. 群眾監控科技：以2023 雪梨世界驕傲節為例 - 泛科學

當天的交通管制，擴及市中心與市郊的幾條主要幹道。 ... 活動行之有年，遊行的路線、群眾聚集的區域，以及周邊交通管制的規劃等，多少都有參考依據。

#89. 祭扫踏青高峰将至，武汉交警发布出行预警 - 荆楚网

... 周末赏花踏青和祭扫车流叠加，市内快速路、主次干道交通压力将明显增大。 ... 临时交通管理措施及实时路况，提前规划出行方式及线路，合理避堵。

#90. 非高峰时段买杯咖啡、接送病人能否停会车 - 解放日报

据陈峰观察，不仅是交通干道上严格执行禁停规定，一些次级的非主要道路 ... 年前的淮海路，车开到这里，行驶得很慢，可以随时停下来买东西，那是繁华 ...

#91. 祭扫踏青，武汉交警发布出行预警 - 长江网

... 周末赏花踏青和祭扫车流叠加，市内快速路、主次干道交通压力将明显增大。 ... 临时交通管理措施及实时路况，提前规划出行方式及线路，合理避堵。

#92. 钜隆碧琴湾4室2厅2卫精装修122平电梯房 - 58同城

东莞道滘道滘城区西部干道钜隆碧琴湾4室2厅2卫122平精装修整租房房源价格2500元/月道滘 ... 地铁口中心，港口规划、项目配套优势，机会难得,抓紧时间啊！

#93. 城市巡禮－江西宜春憶韓愈- 旅遊情報 - 中時新聞網

宜春明月大橋是市中心的主要交通幹道。狀元州位於宜春明月大橋的東側，坐落 ... 狀元州成舟形，又稱押婆州，東西長約657公尺、南北最寬則為142公尺。

#94. 台北市東西向快速道路路線規劃之探討- 元照出版, 月旦知識庫

鄧振源,曾平毅,隨著社會系統的複雜化，處理問題的規模逐漸擴大，考慮的因素日益增多，而形成大規模系統（Large-Scale Syste,月旦知識庫-文獻檢索站，提供期刊、論著、 ...

#95. 創新發明

舉個例子，走進男生公廁常可發現牆上貼有不少標語，最常見的是「向前一步 ... 大專組冠軍作品以「樹」為題,將城市綠化、長者關懷、步行幹道共冶一爐, ...

#96. [閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的- 看板MRT

youkisushe: 汐科站後面還是汐止線的現有規劃汐止線維持LLRT也 03/17 22:35 ... eugene0315: 能用的幹道沒幾條又塞了一堆科技園區跟商辦在那現 03/17 ...