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機車後箱法規 在 台視新聞台 Facebook 的最佳貼文
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機車後箱法規 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的最佳貼文
【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
・
以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
·
其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
・
再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
———以下為年初對MT-09的看法———
【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
．
在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
．
當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
．
講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
．
當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記
機車後箱法規 在 林靜儀醫師 Facebook 的最佳解答
再一次證明，國家疫情控制是否穩定，是其他國家評估防疫措施的重要關鍵。 #不是打過哪種疫苗
✅ COVID-19 武漢肺炎這個過去沒有、未來還在變的病毒，全世界都是隨時調整和因應，沒有誰能斬釘截鐵的說以後就一定能如何。
目前能做的就是：
1. 維持戴口罩勤洗手的習慣
2. 避免與不確定接觸史的朋友親密接觸
3. 完成疫苗接種 #輪到你就去打
最後補充，台灣的食藥署檢驗之嚴格、法規之繁瑣（簡單講就是非常機車的意思），打過交道的醫藥生技衛材界朋友們都知道😂 ，會講出什麼黑箱作業、違法放水的，只是暴露出你們在這個領域有多邊緣人而已。
機車後箱法規 在 睏足爸car生活頻道 Youtube 的最佳貼文
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在FB上看到有人分享照片
裡頭提到某個地點警察會隨同監理站人員開單
重點提到說連貼貼紙、裝後箱全都會被開單
我自己的印象是改傳動改排氣管改燈這些都算是違法改裝
貼紙的部份我記得是有1/3的規定(計程車貼滿側面為什麼不會被開單-o-?)
但是裝後車箱居然算是違法改裝這點我真的挺震驚的
是說我也有打算裝後箱和痛車,所以想上來問問
根據規定,裝後箱真的違法嗎?
或是只要跟貼紙一樣去變更車色即可?
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我是一個玩家，一個魔力寶貝迷，一個期盼留下一點甚麼紀錄的凡人....
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