草包人民是會傳染的！#中華民國最美的風景
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ㄧ「台中豪雨》多處淹水汽車拋錨 民眾自救怒批盧秀燕臉書救災 - 生活 - 自由時報電子報」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1405830392890369&id=584986081641475
我這兩年看到台中淹水的新聞時，只覺得現在的台中市區還能淹水，相當不可思議。
回想起以前老胡時代，瞬間暴雨就會造成淹水，我記得大概七八年前台灣大道和東興路口的人孔蓋曾經出現噴泉，噴水高度大約50~80公分左右，以當時的標準來看相當壯觀，直到去年盧秀燕打破了這個紀錄。
林佳龍還沒當市長之前，他就曾經在上課時說過，台中市淹水的其中一個原因，就是下水道裡面塞滿有線電視電纜、光纖以及其他管線，占用了大量容積，因此水量較大的時候，水根本來不及排出去，因此造成淹水。
雖然沒有再多說什麼，不過他當時言外之意是，如果他選上市長後，就要處理這個問題，而他當選台中市長之後，也確實將管線遷出下水道，我印象中他任期後兩年台中市並沒有嚴重淹水。
我其實也很明白，為何現在台中市瞬間暴雨會淹水，還會出現大量噴泉，去年甚至還能夠在一中街捕撈到吳郭魚，只能說這一切都是台中市民自己的選擇，怨不得人。至於有人在ptt上帶風向說這一切都是林佳龍害的，這些人若不是對台中市政一無所知，就是故意說謊帶風向，不論是哪種都很蠢。
汽車 選擇 ptt 在 Re: [討論] 台灣的車款選擇性很少- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《mjh678 (mjh)》之銘言：
: 大家不覺得在台灣買車
: 可以選擇的車款很少嗎……
: 當然不能跟韓國..等國家比啦
: 因為台灣畢竟還算是開放市場
: 舉一些例子，例如：
: Honda 不注重台灣市場早已聞名已久
: Acura 更是別談會進了
: 所以我常戲稱台本已是半殘～(笑)
: Toyota Camry SE Sport 也沒進口
: 更別提 Avalon 了…
: 即將導入的 Lexus IS
: 預計也只有導入 300h 而已……
: 其實台灣人也不是沒錢，有錢人多的是
: 但代理商或車廠不重視台灣市場
: 那大家也只有繼續被當次等消費市場對待了……
https://w.wiki/YBy
世界汽車工業國際協會
（法語：Organisation internationale des constructeurs automobiles；OICA）
即世界汽車工業的國際團體，協會總部位置設立在法國巴黎。
會員眾多，幾乎世界上汽車工業國都在裡面
中國也有
台灣大概是基於一個中國原則，所以不是會員
既然幾乎每個汽車重要國家都是會員，
各會員國提供統計的數據自然是有可信度
我利用她們會員國提供的統計數據
整理了一下世界上前25名左右汽車銷售規模市場的國家
土耳其排名第25，2019年銷售量49萬台
瑞典第26名，銷量41.8萬台
https://news.u-car.com.tw/article/50251
而台灣2019年汽車銷售量43.9萬台
如果加進去，台灣是介於瑞典跟土耳其的市場
全球第26大的汽車市場
OICA排名的國家大概有150國左右
前30名內應該都可以算是有一定銷量的市場
沃爾沃2019年銷量大約70萬台
其實在瑞典
沃爾沃的銷量也只有幾萬台
所以沃爾沃主要是外銷為主
台灣是一個小島
老是有人說市場太小
那這樣剩下一百多國怎麼辦?
他們又是什麼市場?
當然很多人說要有經濟規模
那台灣一個車廠要賣多少車才可以損益兩平?
https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，
東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，
台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；
賣1.6-1.8萬台就可以損益兩平
是真的嗎?
2016年囚車掛牌量:16557
當年財報，囚牌虧損1.47億
所以裕隆這次還真沒唬爛
多賣個兩千台是可能把這1.4億補回來
所以說我們也不要覺得自己市場有多小
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.95.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596032680.A.30D.html
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.95.226 臺灣), 07/29/2020 22:26:47
這個問題很大
我業餘的
要真正懂的來回答吧
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.11.95 臺灣), 07/29/2020 23:09:53
人必先自侮而後人侮之
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.11.95 臺灣), 07/29/2020 23:20:07
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