今天是318五週年，東吳大學政治學系學生會邀請我擔任318五週年紀念系列講座的與談人。很高興能和同學們分享當時318所見、所感，以及未來下一步的發展。
在談論318這場運動時，絕對不能忽略的是當年佔領行政院的行動。當時行政院長江宜樺下令以強勢警力鎮壓，造成許多手無寸鐵的群眾流血受傷，事後更對於參與群眾進行司法追究。然而，江宜樺在這場運動發生後五週年的今天，不但遲遲未對此錯誤決策道歉，甚至表示從未後悔下令驅離。對於日前台大學生指控「殺人院長」，他提出那些受傷的群眾只是「受到驅離時自己跑去撞到電線桿或跌倒」，如此冷血之言論，令人憤怒。權力的傲慢莫過於此。
同樣的，我們不能忘記這場運動的調性，與中國因素密不可分。我認為中國對待台灣的態度為軟硬兼施，一方面中國在國際上對台持續壓迫，一方面又優待、廣招台灣青年到中國就業、就學，試圖從民生層面包圍吞噬。同時，國民黨近期將「和平協議」被拉上檯面，和平協議在國際法上的意義即為國家內的締約，而這就是赤裸裸地承認了一國兩制。
我們從香港的經驗就可以得知，所謂一國兩制，其實就是中國給多少，我們才擁有多少。人民透過合法程序登記參選卻因為政治立場被取消資格、透過合法投票程序選出之民選議員被剝奪資格、參與社會運動人士遭遇司法清算，見到這樣的艱難處境，台灣更應該要對中國的強勢進逼堅決地說不。
318運動當時最重要的訴求「兩岸協議監督條例」還未建立，我與時代力量的夥伴將會持續關注兩岸關係相關法令的推動進度。希望無論執政黨或在野黨，都不要忘記人民曾經以各自微小的力量，匯聚成巨大的能量，表達對於國家民主制度保衛的意志，推動社會進步的齒輪。
在訪問的最後，記者問我：「在五年後的現在，很多人說318運動沒有改變什麼，覺得現狀非常悲觀，請問妳怎麼看？」我提到了這幾年來，有許多社會意識的改變，這些改變一旦成形了，就成了大眾觀看公共事務的基礎，例如對於資訊公開的要求、對於民主參與的要求，這是不可能走回頭路的。
這五年來，我們的確還沒有企及理想中的狀態，但是我們在朝向理想而去的那條道路上，並不是原地踏步，我們還沒到達理想，但我們已經走在半路上了。而我們還要繼續走、我們還在繼續走。
淡北大道 在 [新聞] 建淡北路引反彈新北周五辦說明會- 看板Road - 批踢踢 ... 的推薦與評價
【聯合報／記者郭安家／台北報導】
2012.10.16 04:07 am
新北市府日前未知會台北市政府，於 8月興建淡北快速道路，衝擊北市
交通，遭北市議員強烈反彈。新北市交通局副局長陳文瑞昨天拜會市議
員吳思瑤，提出 3套改善方案。
淡北快速道路全長 4.7公里，北起淡水外環道路（台二線），在登輝大
道口設計高架，以跨越台二乙、淡水捷運線，於淡水河北側沿岸闢平面
快速道路，南接北市大度路，並銜接洲美快速道路。
陳文瑞說，已研擬短程改善方案建議，大度路往北市調整為 3快車道，
其中2左轉車道（往立德路）及1混合車道；中程改善方案則建議，大度
路改為4車道及1混合車道；長程方案則是將淡北道路以高架橋直接銜接
洲美快速道路。
但市府交通局長林志盈說，淡北道路台北端的相關規畫「還有得談」，
也不可能在明年度就快速施工，因面對諸如周邊都市計畫變更、士林科
技園區開發案、分隔島植栽及地勢等問題，須進一步檢視。
吳思瑤批評，新北市交通局為工程方便，不斷漠視北市民的聲音，解套
方案也還沒提交給交通局了解，痛批「新北市府沒誠意、偽善」，根本
是吃定市府，也凸顯兩市溝通不良。
新北市府周五晚間，將在關渡國中 1樓大視聽室開地方說明會。但關渡
里已廣發抗議自救文宣，指大度路往南與立德路交叉，該處原本就車水
馬龍，淡北道路開通後，將引入更多車潮。
關渡里長紀松鶴在文宣指出，民國 105年、淡北道路通車後，該里上班
族勢必要更早出門，閃避壅塞交通，附近關渡國小學童更需要專人護送
，行人則得觀前顧後，將降低生活品質。
【2012/10/16 聯合報】
全文網址: 建淡北路引反彈 新北周五辦說明會 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網
https://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7432553.shtml#ixzz29Qpifch9
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