大順二路(大昌消防隊至建興路)預計7/3 -7/4兩天進行完成施工圍籬 輕軌工程持續推進
輕軌二階工程大順二路(大昌消防分隊-建興路)預計將於本週六( 7 月 3 日)啟動老舊排水箱涵改建工程,一次性施工,修整大順路底下使用經年的老舊排水設施,再進行輕軌主體工程,透過一次性的工程,同時展開兩項城市基礎工程,至於該路段中央的雨豆樹,我們也會盡最大努力,尋求將其大部分就地保留於原地,讓高雄市民能持續享受行道樹的綠蔭。
在正式施工前,先由工程團隊進場,預先辦理施工圍籬架設,此次施工路段長度468公尺,合計架設936公尺,我前往現場瞭解圍籬備料與施工期間交通指示牌面之整備情形,同時亦將完備既有停車格塗銷與標線改繪等工序,後續將以磨除標線機組展開作業,並由劃設熱拌標線機具進行相關工作,也聽取施工團隊關於廠商人員、機具、備料的整備概況;為縮短圍籬架設的作業時程,施工團隊將延續先前大順一路「龍德路至博愛路」施工路段的成功經驗,採用型鋼式圍籬,預先於工廠製作完成,再移於現場吊裝,整體施工速度增加約3倍,可有效減少施工機具占用道路時間,工程團隊預估原訂工期為7月3至8日,將縮減至7月3至4日完成。
市民朋友至為關心的,是輕軌二階工程可能造成的交通衝擊,市府跨局處團隊已經全面性檢討各環節可能造成的影響,將依大順一路「龍德路至博愛路」工區的施工經驗規劃交通動線;根據交通局智運中心統計資料顯示,現今的大順一路(龍勝~博愛)東西向車流量,已較施工前減少約25%,亦即主要替代道路:明誠路、龍德路、同盟路,已大幅度分擔大順路移轉車流,且大順路施工路段及各替代道路行車時間,仍能維持與施工前相當水準,顯見疏導計畫及相關配套方案,已經發揮良好效果,因而我們有信心,能沿用過往的經驗,確保接下來施工期間的交通順暢。
7月3日起的施工整備作為如下:
1. 預計利用 7/3-7/4週末兩日較無上下班通勤車流的期間,按照街廓圍設圍籬計畫,一次完成圍籬的架設。
2. 採用游牧式圍籬,完成一個街廓就可以拆除部分圍籬,且箱涵改建工程完成後,檢討圍籬向內縮減的可能性。
3. 施工階段沿線公車將改以中小型巴士替代,並禁止15噸以上車輛通行。
4. 請區公所及各里辦公處協助敦親睦鄰並即時收集民眾意見,以利機動調整。
5. 施工資訊透過多元管道投放(警廣、捷運工程局官網、捷運工程局臉書、line官方群組、垃圾車廣播等),讓民眾知悉此路段施工訊息,建議非必要行經此路段之用路人則改走替代道路。
捷運局工程團隊重視地方民眾的需求,也願意深入基層瞭解市民朋友的各項擔憂,早於 6/23 及 6/25 多次會同統包商、區公所、里辦公處等相關人員,拜訪三民區各市議員服務處,同時挨家挨戶於工區沿線兩側的 3 棟社區大樓管委會(約 500 戶)、95 棟透天住戶及商家,奉上 1400 份文宣品及醫療級口罩,於施工前向市民朋友傳達施工期間各項重要資訊,相信鄰里鄉親能及早瞭解施工路段及其施工期間、時段,同時規劃替代道路使用,並擇取鄰近的替代停車場等,即能減少施工期間對於日常生活帶來的不便。
再次呼籲市民朋友、用路人請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必降低行車速度、注意行車安全,同時由警察局加強以東西向替代道路:大昌路、高速公路西側道路疏導,也建議多利用鄰近東西向替代道路(九如路、覺民路、十全路、建工路、同盟路、建興路)及南北向替代道路(民族路、大昌路、正忠路)提早改道,以疏解大順路段之車流,如有不便則請多多包涵。
提醒及預告市民朋友後續各工區進場時間如下:
工區D大順路段「大昌消防分隊至建興路」:110年7月3~4日。
工區B大順路段「自由路至河堤路」:110年7月10~14日。
工區C大順路段「日全街至士良街」:110年8月7~10日。
#輕軌成圓.邁步向前
#防疫期間.公共工程持續推進
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輕軌工程將於本月19、20日架設大順一路(龍德路至博愛路)施工圍籬 目標今年底輕軌通往C20臺鐵美術館站、2022年10月邁進C23站博愛路口
輕軌二階工程自大順一路(龍勝路~龍德路)路段施工圍籬於110年5月3日完成架設後,目前進度順利持續施工中; 感謝市府跨局處團隊通力合作,以中博高架橋拆除的合作精神及經驗,交通局持續監控沿線車流狀況、交大增派義交疏導,各區公所並已針對大順一路段沿線住戶發出1500份宣導文宣。感謝用路人的包容及配合,截至目前為止車流順暢,沒有壅塞情形,對於後續工程推進,市府相當有信心,捷運局與統包工程營造團隊也已經準備就緒。
今天上午我再度前往富邦凹子底站旁開發基地之南側大順路段,以及新上國小兩處聽取市府團隊、富邦團隊對於輕軌工程施工期間道路配置、配套措施及公丶私部門如何合作以便將交通衝擊降到最低。在工地現場,看到預定的前置作業未受疫情影響皆照期程推進中。在此,我也要向市民朋友告知,自110年6月19日至20日,輕軌工程將持續向東推進,進場圍設大順一路(龍德路至博愛路)的工區圍籬,我要求團隊採取最迅速有效的方式將架設施工圍籬,最大化減輕對交通的影響,同時大順路沿線將會有4個工區圍籬作業,要求在暑假結束前完成。各工區施工圍籬架設期程如下,並接續辦理排水箱涵改建工程,修整大順二路底下使用多年的老舊排水設施,讓一次施工得以完成兩項城市基礎工程:
◇工區A大順一路「龍德路至博愛路」:110年6月19~20日
◇工區B大順一路「自由路至河堤路」:110年7月10~14日
◇工區C大順二路「日全街至士良街」:110年8月7~10日
◇工區D大順二路「大昌消防隊至建興路」:110年7月3~8日
為了降低施工黑暗期,我具體要求市府各局處應配合以下事項:
1.請交通局應用智慧科技,持續透過總計會有36~40組 CCTV 掌控車流動態,因應施工期間所導致的交通複雜環境,市府團隊即時採取應變作為。
2.請警察局交通大隊於尖峰時段各重要路口協助佈設警義交人員指揮引導,並依機動調派勤務疏導可能產生壅塞的地點。
3.請捷運局、統包團隊共同協助個沿線所屬區公所做好沿線敦親睦鄰工作,妥善說明施工期程及範圍,降低民眾不便。
4.請捷運局持續掌握富邦凹仔底開發基地退縮工程進度,以確保前置準備作業如期完成,接續輕軌圍籬架設工程。並視工項進度滾動式檢討施工圍籬所佔道路寬度,我稱之為游牧式的圍籬架設作法
5.請交通局、工務局及捷運局評估於新上國小前增設左轉專用道,導引車流往龍德新路替代道路,降低對於大順路衝擊。
6.請工務局目前已施工的「龍德新路拓寬工程」,應配合輕軌施工前儘速完成,以免互相影響。規劃設計中的「龍德新路南側道路開闢及往東延伸跨越愛河橋梁工程」,也需掌握期程推動。
7.請交通局指引及公告宣導取消路邊停車後,相關的替代路外停車車位場所。
8.請水利局協助捷運局將工區B之中央式箱涵改為側溝式箱涵,優化此路段的施工圍籬方式,將可維持2快1慢的車道配置,也是影響交通最小方式改建箱涵。
市府團隊已設立目標,今年底輕軌大南環通車至 C20 台鐵美術館站(馬卡道路與青海路口);明年(2022年)底持續通車至C24愛河之心站(大順一路與博愛一路口)。後年(2023年)底通車至C32站;終將高雄輕軌完工成圓全線通車。我也要求工程團隊以外,市府各單位如交通局、警察局、區公所等皆要保持即時的橫向聯繫,除以工程技術及交通管理手段降低工程對交通環境的衝擊,也要能將工進能最即時讓周遭居民知道。最後,我也要再呼籲市民朋友、用路人,請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全,或是可以提早改道,請市民朋友、用路人多多包涵,大家一起渡過施工期,才能邁向輕軌成圓的百年城市願景。
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父親於郭奕臣10歲時,車禍驟逝,對他有著無與倫比的深切影響。從此,缺席成為他創作的核心。郭奕臣始終在藝術作品中探詢生命的意義,以及存在的本質。同時,創作也協助他釐清、整理自我,逐步接近內在的真實。
郭奕臣認為創作是減法,去除人生那些後來被附加的種種多餘事物,減到不能再減以後,最原初的狀態會自然流露。對他來說,缺席才是生命的真實境況。但郭奕臣並不意圖還原、修復,他在乎的是真實的再現,直視人生失落的各種元素。
大學常蹺課去北美館看展的郭奕臣,某日途經中山足球場,恰巧飛機的巨大影子覆蓋住他的影子,忽然有正被陰影入侵的感觸,他將概念轉化為《入侵》,使飛機影子投影於展覽空間,並搭配聲音效果,創造不存在但又存在的奇詭現場。
而《失訊》則是將無線監視器掛在氣球上讓它升空,直至斷訊為止。此作品分有在西門町拍攝的日間版(長7分30秒)、忠孝東路與敦化南路交叉口的夜間版(長36分)。郭奕臣將兩部影片在拍攝地點的電視牆上重現,企圖改變觀眾的城市視點,也突破商業操作既定性。他以為,《失訊》是處理人與城市環境的疏離關係。其日間版急促而冷異,夜間版則是在不斷往上攀升後,最後只剩城市光點的俯瞰,儼然宇宙星圖,哀艷且壯麗。
郭奕臣整理雜物,發現即可拍相機,因而觸動他進行創作《光年》。一整年,他以365台即可拍相機進行拍攝,累積9755張底片,但只打算在他身後才發表這些照片。此外,他也拍攝他進行攝影的相機,包含相機盒子的細部。透過這組創作,彷如跨越無數光年、來到地球人類眼前的星光,那是爆炸後已死的星球,卻仍舊留下璀璨的光芒。郭奕臣藉此重新摸索攝影是此曾在、死亡象徵的種種意涵,並展開關於缺席者更深沉的探究。
《顯影》則是郭奕臣以智慧型手機上的程式,一個能夠連結全球上線監視器的app,進行螢幕畫面擷取,總數近20000張,拍攝3年,再將之輸出,放置於展場地面,觀眾看展需套著鞋套入場,踩踏照片之上。監視器對郭奕臣來說,就像是攝影機的延伸,某些監視器的構圖甚至有美感,而這是一種攝影師並不在場的角度,但又能創造畫面,他仍舊心心念念思考缺席的意義。而相片置放地面,除質疑照片為何非得懸掛的固定作法,也具有從未親臨拍攝現場的象徵。
近年,郭奕臣創立STUPIN藝術家工作室駐村平台,讓世界各地藝術家的人脈與空間資源產生流動,比如他與葡萄牙藝術家交換彼此的工作室,也就能夠更為輕鬆與深入於當地駐村。此計畫的概念是游牧式的行動,其精神是每一位創作者自身即為一座藝術村。郭奕臣認為STUPIN是向內又向外的交流,藝術家從自身工作室退位、讓渡給別人之際,其實正在前往另一陌生之境,如此也就有著更多不同對話發生的可能。而此無疑仍具備郭奕臣長久以來所關注的、缺席與在場的複雜辯證。
小檔案
郭奕臣,藝術家,1979年生於台灣高雄,2007年國立臺北藝術大學科技藝術研究所畢業,主修電子影音藝術,目前居住於台北。參與世界各國聯展、博覽會以及多國駐村經驗豐富,於台北雙年展、新加坡雙年展、雪梨雙年展、首爾國際媒體藝術雙年展與德國ZKM……等重要美術館皆曾展出。
個展計有《STUPIN.ORG》、《伊通公園》、《曼哈頓計劃》、《Home-Less is More》、《Behind the Shadow》、《光年》、《What a wonderful WARld》、《We are the WARld》、《突變Mutation》等。
《入侵》代表台灣參加2005威尼斯雙年展台灣館,並為歷年來參展最年輕的藝術家,並獲台北獎首獎(2005)與台新藝術獎年度五大視覺入圍(2008)。2016年出版童書《宇宙掉了一顆牙》。2017年創立STUPIN藝術家工作室駐村平台。
其作品透過不同的媒材型式,創造出一種詩意兼具情境式的獨特語彙。作品的核心關注於環境與內心歸屬感的消逝與飄盪的精神狀態,並透過不存在的狀態去顯現對生命本質的探索。
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