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2024年登場～1萬円全新設計：澀澤榮一
這個男人很重要！因為他將會成為新1萬円鈔票的封面人物，新鈔票將會於2024年登場！上一次更改設計，已經是2004年的事。現時1萬円鈔票原來的人物是福澤諭吉，為明治時代的啓蒙思想家。
至於澀澤榮一這位人物，被譽為日本資本主義之父，吸取西方知識及經驗，協助日本多間企業設立，包括現時的MIZUHO銀行、東日本旅客鐵道、東京証券取引所、東京GAS等，亦對教育有所貢獻，例如協助設立東京經濟大學、一橋大學等，亦對設立日本紅十字會作出貢獻。
最近到埼玉縣的手信店時，就有推出了很多澀澤榮一相關手信，例如咖喱、燒餅、烏冬等食品，雖然完全與他無關，只是借話題而推出，不過這種限定商品挺有趣。
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#日本 #東京 #澀澤榮一 #福澤諭吉 #埼玉縣 #埼玉
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#日本新版紙鈔設計亮相 將從2024年開始流通
【萬圓】近代日本經濟之父 #澀澤榮一+東京站丸之內建物
（原：福澤諭吉+鳳凰）
【5千圓】女性教育先驅 #津田梅子+藤花
（原：樋口一葉+燕子花圖）
【千圓】日本細菌學之父 #北里柴三郎+神奈川沖浪裏
（原：野口英世+富士山跟櫻花）
日本預計在2024年度上半年發行新版紙鈔，這將是從2004年以來再度發行新設計的紙鈔。9月1日在國立印刷局東京工廠，財務大臣麻生太郎見證新版紙鈔開始印製，也首度對外公開新萬圓紙鈔實體真面目。
財務大臣麻生太郎見證在國立印刷局東京工廠場，見證新萬圓紙鈔開始印製的作業，這是日本從2004年以來再度更新紙鈔設計。預計要在2024年開始流通的日本新設計的紙鈔面額分為1萬日圓、5000日圓及1000日圓3種。
新的萬圓紙鈔正面人物肖像是有「日本資本主義之父」稱號的澀澤榮一；5千圓正面肖像是創立津田塾大學的津田梅子；千圓正面是確立血清療法的北里柴三郎畫像。萬圓紙鈔正面人物最早是聖德太子，1984年變成福澤諭吉後，這次將是時隔40年再度變更（以2024年正式流通計算）。新鈔背面的設計，萬圓紙鈔背面從鳳凰像變成東京站丸之內建物；5千圓從燕子花圖變成藤花；千圓從富士山跟櫻花變成葛飾北齋富嶽三十六景「神奈川沖浪裏」。
日本銀行表示，第一批印製紙鈔成品是為了讓ATM、自動販賣機及店家收銀機等會處理到新紙鈔的機器，能預先進行測試，避免2024年正式流通時發生問題。此外，設計上採用最先進的技術讓肖像看起來立體可動、水印也更加精細，也加強防偽功能。
大家或許想要關心手上持有的舊版紙鈔還可以使用到何時？這點其實不用擔心，向來日本即使發行新紙鈔，舊版依然可以持續流通使用，沒有拿去銀行換成新版紙鈔的必要。
來源：
https://acd.com.tw/news/ryugaku.php?tpe=1&id=502
澀澤榮一認為論語與算盤取得平衡，才能真正建立有實力的日本大國。若是道德與經濟無法合一，商人經商自求自利致富，而不本著「己欲立而立人，己欲達而達人」的利他精神，則整個社會，乃至國家是無法長久強盛的。
https://news.readmoo.com/2021/09/01/abacus/
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2021年7月17日撮影
渋沢駅（しぶさわえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1949年（昭和24年）10月1日 急行が復活し、停車駅となる。
1955年（昭和30年）3月25日 通勤急行が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1993年（平成5年）2月17日 山小屋風の橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。その際、合わせて「丹沢高原」と改称する案が出されたが、採用には至らなかった。
2004年（平成16年）
バリアフリー化推進に伴うエレベーターおよび多目的トイレの増築工事が完了。
12月11日 快速急行・区間準急が設定され、停車駅となる。
2007年（平成19年）3月25日 南口ロータリー竣工。同年3月26日から供用開始。
2012年（平成24年）3月17日 本厚木以西での区間準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
2014年（平成26年）12月23日 接近メロディにZARDの曲「揺れる想い」「負けないで」を採用。秦野市がボーカルの坂井泉水の出身地。
2018年（平成30年）3月17日 伊勢原以西での準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
2019年度の1日平均乗降人員は27,175人で、小田急線全70駅中41位。
標高163mで、小田急電鉄で最も標高が高い所に立地する駅。さらに西隣の新松田駅との駅間距離は6.2kmで、小田急電鉄で最も距離が長い。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibusawa Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 27,175, ranking 41st out of 70 stations on the Odakyu Line.
At an altitude of 163m, it is the highest station on the Odakyu Electric Railway.
相機使用 GoPro HERO 9
澀澤站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2019年日均上下車人次為27,175人次，在小田急線70個站中排名第41位。
海拔163m，是小田急電鐵的最高站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩泽站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2019年日均上下车人次为27,175人次，在小田急线70个站中排名第41位。
海拔163m，是小田急电铁的最高站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부사와 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 27,175 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 41 위.
해발 163m로 오다큐 전철에서 가장 고도가 높은 곳에있는 역이다.
神奈川縣南足炳市的一之堰堤（一の堰ハラネ），種了約 120 棵的早開櫻花「春めき」，每年約 3 月中滿開，是人潮稀少、櫻花壯觀的賞櫻秘境。
「春めき」這種櫻花，有兩大特色，一個是它算櫻花當中，香味比較明顯的品種，另一個是它盛開時，會在枝幹上形成一球一球的花團，看上去有點像插著竹籤的棉花糖，也因此，遠觀時會覺得櫻花開得宇宙無敵壯大～
2021 年來不了日本，就跟著瓶顆的腳步，一同線上賞櫻吧！
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謝謝你來到我的頻道！
我是瓶顆(不是瓶頸)^^;;
台灣台中人，現居日本東京🗼
橫濱留學 1 年、東京工作 5 年，
目前以個人事業主身份活動，
訪日行銷案件協助、
粉絲頁經營及文章撰寫等，
皆可來信洽詢。
在此之外更獨自經營自媒體，
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我以照片、文字、插畫、影像，
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及美麗且獨特的(私房)旅遊景點！
男友安迪偶爾也會出現在頻道內～
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本集主題：「千本鳥居百萬神：從30座神社解讀日本史」介紹
訪問編輯：林蔚儒
內容簡介：
不了解神社，就無法全盤理解日本史！
30座備受崇敬的神社，30段波濤洶湧的歷史，
在八百萬神的背後，交織著叛變與暗殺的權力鬥爭，
更緊緊鏈結庶民生活與社會經濟。
剖析神社的前世今生，一探不為人知的日本歷史。
這不僅是一趟參拜之旅，更是一次穿越神社的日本深度旅行，
就從令和元年啟程吧！
松尾芭蕉為什麼要前往參拜出羽三山？
安政大地震後為什麼會出現大量鯰魚圖？
幕府眼中的思想犯在明治時代如何「洗白」成為神明？
本能寺之變前明智光秀為何要到愛宕神社參拜？
即將躍上日本萬元紙鈔的企業家澀澤榮一與明治神宮有何淵源？
為何參拜伊勢神宮在江戶時代大為流行？
──除了御守、繪馬、御朱印以外，你更應該了解的日本神社史！
在一般人眼中，日本神社是觀光客絡繹不絕的熱門景點，但在香火鼎盛的背後，往往交織著政爭、叛變、陰謀、暗殺等等權力鬥爭，更與庶民生活、經濟發展息息相關，可說牽一髮而動全身，深深影響著日本的過去與現在。
本書精選全日本30座知名神社，囊括觀光客造訪東京必去的明治神宮、以海上鳥居聞名全球的嚴島神社、和高德院大佛同為鎌倉觀光重鎮的鶴岡八幡宮、四國首屈一指的金刀比羅宮等，爬梳其創建緣由與淵源，從平安時代、戰國時代乃至江戶時代，開啟一段貫穿時空的旅程，或釐析、或探索、或娓娓述說神社的前世今生，讓我們一睹神社如何成為改變與創造歷史的舞台。
作者簡介：安藤優一郎
1965年生於日本千葉縣，歷史學家、文學博士。畢業於早稻田大學教育學部，早稻田大學研究所文學研究科博士後期課程修畢。
目前以江戶為主題寫作與演講，並於東京理科大學生涯學習中心、JR東日本成人假日俱樂部、NHK文化中心等單位開設生涯學習講座，廣受歡迎。
已出版中文作品有《參勤交代：江戶幕府的統治關鍵》。
個人網站 www.yu-andoh.net/
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