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【最後的義大利自然進氣V8】
按下Sport鈕，MC專屬排氣閥門讓瞬間炸裂的高壓廢氣宣洩而出並化為一股嘶嚎，轉速錶指針突破7200rpm紅線區並發出波、波、波斷油聲，右手急忙拉了換檔撥片再下一成，整部車驟然往前跨出了一個大步，那股聲勢與張力依舊是我熟悉的瑪莎拉蒂，義大利跑車典型的潑辣性格讓伊賽奧湖跟著風雲變色。
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#TopGear雜誌2018年式GranTurismot試駕報告完整呈現
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剽悍海神三叉戟 瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale登場！
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[試車報告] Maserati GranTurismo MC Stradale Trofeo Limited Edition 咆哮者
4K UHD: https://youtu.be/H3ATx8hP4Iw
驟雨，讓山道濕滑，煙嵐繚繞著山巔，雨霧裡，隱藏著一股肅殺之氣…
彼端，隧道口，雄渾聲浪狂放，剽悍的身形，隨著起伏高亢的音頻迅速移動，
V8高轉速引擎，配上序列式六速自手排，道路版廠車，俐落挺進彎道，專屬20吋跑胎高速揚起水霧，MC Stradale Trofeo Limited Edition，以癲狂的性能，驅散地表氤氳！
經典傳承
海神傳奇，在車壇已經傳頌一個世紀，自從1947年A6 1500誕生後，便開啟了GT跑車的新篇章！以獨特的設計感，融合性能及駕馭樂趣，遂成為Maserati歷代GT的特色！
時光回溯至1953年，為了參戰Mille Miglia賽事，Maserati委託Pinifarina設計的A6 GCS /53 Berlinetta，圓潤的車體，配上鮮明的水箱護罩，迄今欣賞，仍風格獨具，不僅在當年賽事名列前茅（第六名），更贏得世界最美GT跑車的封號！
之後，Maserati曾經打造Biturbo、Ghibli及3200GT等經典車款，若要提到真正傳承A6 GCS/53神韻的GT跑車，莫過於GranTurismo MC Stradale。
正如字面意義，MC為Maserati Corse的縮寫，而Corse便是Race的義大利文，而Stradale即為Street之意，清楚點出道路版賽車的特質。
早在80年代，Maserati便已採用渦輪增壓動力，是車壇中較早運用渦輪增壓技術的品牌，直到千禧世代，GranCoupe誕生，才又回到自然進氣的動力配置。
但如果說，造型、聲浪、視覺感官以及動力性能搭配得最適切的車款，非GranTurismo MC Stradale Trofeo Limited Edtion莫屬了！
癲狂動能
雖然屬於道路版廠車，但MC Stradale Trofeo Limited Edition的引擎配置，搭載與Sport版本相同的4.7升V8 NA引擎，在進氣側連續可變氣門機構的輔助下，最大馬力為460hp/7000rpm，最大扭力為53.0kgm/4750rpm，然而為了營造後軸更好的配重，並未沿用Sport版本的ZF六速手自排，而採用與Ferrari 599 GTO相同，且變速箱本體置於後軸上方的序列式六速自手排，不僅換檔反應俐落，最快銜接速度僅需0.16秒，狂妄的引擎聲浪，只要按下Sport及Race按鍵，排氣尾管閥門開啟，引擎聲浪由2500rpm的渾厚漸趨澎派，迅速飆升至7500rpm前轉為高亢，尤其高轉通過隧道時，擴散的音波撞擊隧道管壁回傳，具有放大的效果，傳遞座艙，不僅催情，還讓人亢奮！
在一片渦輪化的浪潮下，自然進氣引擎，有著線性、易於掌控的輸出特質，若再配上賽車化的引擎，高轉速的咆哮聲浪，搭配八缸引擎綿密的機械音頻，狂放的動能不僅創造高性能，也挑起感官激情！
而MC Stradale Trofeo Limited Edtion不僅是一輛能夠催情的跑車，同時具備癲狂的性能表現，除了0～100km/h具備4.5秒的加速實力，極速可突破303km/h，只要將MSP動態穩定系統解除，再將行車模式切至Race，入檔後無需下踩煞車及油門，只要油門一拜，引擎轉速自動彈升自4000rpm，暴力癲狂的加速感受轉間爆發，後輪激轉
要營造更優異的操控極限，MC Stradale在配重上錙銖必較，採用前中置的引擎配置外，為了提升後軸下壓力，將序列式自手排變速箱設於後軸之上，讓後輪保有更高的駕馭特質。
然而GT跑車，不若終極超跑，必須兼顧駕馭實用性，無須神經緊繃地戰鬥奔馳，為此MC Stradale必須兼顧輕量化特色，除了採用碳纖維雙前座椅，並以麂皮包覆，2+2座的完美設計，點出GT跑車的道統，在豪華氛圍裡，展現廠車般的競速靈魂。
Maserati GranTurismo MC Stradale Trofeo Limited Edition
引擎型式 4.7L V8 DOHC 32V
最大馬力 460hp/7000rpm
最大扭力 53kgm/4750rpm
長寬高 4,933x2,044x1,352mm
軸距 2,938mm
車重 1,800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後雙A臂
輪胎規格 前255/35 R20 後295/35 R20
國內售價 878萬元起
主要配備
主動轉向雙氙氣頭燈
碳纖維空力套件
20吋Trofeo Design設計輪圈
消光黑前豎式水箱罩
雙紅線條三叉戟徽飾
黑色前葉子板散熱鰭孔
鍍鉻不鏽鋼中置雙出排氣尾管
陶瓷複合打孔通風煞車碟盤
碳纖維內裝套件
Maserati Active Shifting Trofeo設計換檔撥片
Maserati車身動態穩定系統
MC Auto Shift換檔模式
MC-R換檔操控(RACE模式)
前、側氣囊、簾式氣囊
Poltrona Frau皮革包覆、Alcantara皮革內裝
Maserati精雕鍍鉻時鐘
Maserati Hi-Fi音響系統
雙區域恆溫空調
八向電動調整桶型賽車椅
MC仕樣鋁合金踏板
Maserati Taiwan 瑪莎拉蒂臺灣
#Maserati #GranTurismo #MC #Stradale #Trofeo #LimitedEdition #tcar
有著Ferrari動力心臟，搭配海神優雅線條，Maserati Ghibli Trofeo V8最終狂響讓德哥帶你體驗！
【Maserati Ghibli MHEV GranSport 德哥試駕】：
https://youtu.be/4RO4rqp3WiM
【Maserati Quattroporte Veloce+ 德哥試駕】：
https://youtu.be/bH8nx9whvM0
【Maserati GranTurismo MC 德哥試駕】：
https://youtu.be/XstTHUmfYB4
所有車主都會經歷換胎的過程，但你對車胎認識有多少呢？最基本的是知道車胎品牌；識車多少少的，可能會識看車胎尺寸，例如285/30R20，即代表20吋鈴，285是車胎的闊度，30代表車胎的厚度。再熟車多少少的車主，可能會識看車胎年份及生產日期，例如0717，即代表2017年第7個星期生產。還有一個密碼可能很多車主都未必知，就是近數年多了一個英文字，這英文字母代表着一些歐洲大車廠的車胎有指定名稱，包括Benz、Audi及保時捷等。這字母同樣是印在車胎面，英文代號包括法拉利是K或F字、林寶堅尼是L字、Audi是AO、麥拿倫是MC、Alfa Romeo是AR、Mercedes-Benz是MO、瑪莎拉蒂是MGT，比較特別是寶馬，不是英文字，而是一粒星形圖案。
《果籽》栽種品味，一籽了然。
https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
感謝你的收看，為了維持世界和平，祝各位都有愉快的心情。請直接無視釣魚文，一起建立一個美好的小宇宙，謝謝你們!
(故事純屬虛構，如有雷同純屬巧合)
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