［封城日記6-第一次在德國買中古車就上手🚗］
因為封城，所以不能去拿車，連領牌都變線上領。
因為現在我跟我老公共用一台車，有時候他要用、我也要用，我覺得很煩～（奇怪欸你！ 明明有公司車🤔）。而且我一個禮拜油錢就要100歐，我覺得太高了～粉貴
所以我決定自己買車開！ 😏
作為一個之前在汽車行業的專業人士，這邊買車簡單太多了！
決定需求：
因為我一年算完起碼開30000，然後靈靈總總的決定買柴油車，電動車，還要充電站，有點麻煩，我也不想開太大台，畢竟我是上班通勤的小車愛好者，但太小的車Up(我Lupo後繼者又太小，每天開高速公路時速130-150我可能真的會飛起來）～
考慮了幾款心儀的車款後，接下來決定買車方式：
當時考慮新車，新車就吃麥當勞加點概念，所以隨你點，有錢你可以點好點滿，我有看過一篇文章，其實設備不要太高端在這邊二手市場比較好脫手。
個人認為，幾個重要的設備有：
- 加熱座椅！ 這個太重要！ 因為早上真的太冷。
- 加熱方向盤：這個也很重要，因為早上我手都要變冰塊。
- 玻璃除霧：不除霧根本看不到路
- 電動可調後照鏡，這邊事都要加錢的
反正，這些功能聽起來很詭異，但都要加錢買，所以台灣進口車根本俗又大碗，這邊國產車，不！ 是邦產車BMW都要自己加價購。
買車方式：可以貸款、租車、Abo(訂閱式）、買斷，怎麼算也都不太划算，因為我里程很高！ 所以我還是打算買2手車，之後打算兩三年後賣掉再換～
租車：各大經銷商、網站都有像是carwow、autoleasing之類的都有，關鍵字一打就一堆，他們就像線上經銷商，車選好配備選好就送到你家門口，知名租車sixt也有～但通常適合一年里程1萬到1萬五，在台灣會很適合，因為大家也大概都開在這種範圍，但住德國開車出差、通勤的人，真的不算什麼！ 一年隨便三萬四萬很正常！😌
訂閱方案也很多，原本我有看Volvo v40畢竟很安全，他們就有訂閱的方案～其它車商也都有。 我記得兩年前我去Volvo面試的時，他們就是跟我聊這個話題（對！ 我沒上！但也太遠在法蘭克福）哎！ 往事已矣😟
貸款：這邊都走60期先繳本後繳本金那種模式，我不知道他們是不是數學不好，但很多德國人用這種貸款，不知道利息很高嗎？ 大概3.99%，台灣零利率算下來大概是2.65%-3.5%左右。 然後，結束以後，你沒繳完在跟銀行繼續貸，貸貸相傳～零利率或是本息一起基本上利息差不多，有時候會有優惠，大概2.99%，看狀況。
其它領牌車、新古車買下來也很划算，自己去找經銷商談，像我老公車當年買的就是他爸爸公司的領牌車。
決定買二手車以後就去網站上選車AutoScout24、Ebay 之類的看，我是跟品牌經銷商買的，是買認證中古車，因為保固比較長，有問題全部品牌都可以支援。
不過賣A牌的經銷商也能賣B排二手車，像我有看到一台就是Toyota 經銷商，我公公還知道這個經銷商，跟我說他們有一個聯盟，所以保固幹嘛的都可以在聯盟內處理。
這邊中古車，不管是路邊修車廠、還是中古車商、線上中古車商買了就是有一年保固，一些零件如引擎在買入前有一些不知道的故障也都有強制保固，所以算完善，不像台灣只有三個月還給你用殺肉件。 這邊都要照規矩來～所以買起來很安心。
但是就沒有很好殺價，我左殺右殺也殺不了多少，直接放棄～有的車商拒絕殺價，但是看車看到一些問題是可以要求修繕的，買的時候記得要看保養記錄、檢查 Inspektion、TÜV (驗車）、輪胎胎齡、有沒有含冬胎之類的。
簽好合約以後，繳錢完、車商會寄信給你，簽好無誤寄回去，拿到車證之後就自己去領牌，繳保險、稅、轉帳車款，然後去拿鐵牌，交車。 因為疫情，監理站關門，所以變成線上申辦，而且因為我老公保險紀錄好，所以車在他名下。 🙁
#下一台家庭用車要換國產車bmw
#BMW奧迪福斯或是賓士
#車廠就在隔壁而已也是沒有鄰居價
#親戚在裡面工作也沒有比較便宜
#下一台打算用租的或是訂閱的
#其實德國養車沒比較便宜
#之前一公升三歐多今天降到ㄧ歐
#加滿要快台幣3000
#然後時段不同日期不同加油站不同價格不同
#高速公路加油站最貴可以貴到一公升五歐
#因為高速公路免費所以灌到油價
#有時候會去奧地利捷克加比較便宜
#保險一年要一千歐
#驗車兩年一次也比台灣貴很多
#算起來跟台灣差不多
#記得要看歐幾歐四市區進不了還要另外處理
#買菜用現金買車買家具用貸款無法理解
#錢我的車他的人生真難
#選牌12歐
#住德國LA的我本來要選LAZY
#這年頭領牌也可以遠距了
#台灣小蜜蜂怎麼辦
#代辦聽說要兩百歐
#我還是很喜歡Lupo❤️
#想要自排車但是太貴了只能左腳繼續踩
#這邊經銷商感覺也很難賺很競爭線上又一堆競爭者
#我猜毛利也不高
#公公幫我遠距看車非常專業
#對我要進入mini家族了
#不知何時可以交車想要趕快拿到車
算起來跟台灣差不多 在 看板Tech_Job - Re: [討論] 科技業景氣寒冬到了? - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最主要的問題是2010年之後幾乎沒有什麼創新的現象級消費品
幾乎每次景氣爆發都是這樣
從家用電腦 -》 網路-〉 手機
原本預期下一波爆發是VR產品
結果（ry
舉例來說 ， 大家都有電腦 你沒有就是不行
所以大家都去用電腦
手機也是差不多情況。
才會一口氣創造千兆市場，來消化越來越多的資產
現在的情況 ，螢幕換更好更大的螢幕
電腦換更新更快的電腦
手機也差不多
但並沒有開拓更多的份額而是開始內卷
當虛擬幣與區塊鏈的龐氏騙局被戳破之後
要等下一波爆發就只能等下一個劃時代商品了
最後拉回主題
車用晶片算少數還有需求的東西
其他東西主要是看成品可不可以放
像SSD DRAM 面板 這種沒辦法山積倉庫的東西就只拿加大力度清庫存
Wifi之類或類比IC電力相關的改款很慢，影響就稍微小一點….
但至少影響到明年Q2是已經可見的
至於什麼時候復甦
最簡單就是看台積電高雄廠什麼時候可以全部蓋完然後滿載營運
如果跟下半年一樣一直上新聞結果廠房靜悄悄
那大概就去了
現在大部分公司尤其是工廠相關的問題是
這2年高價搶了太多人才 ，再加上有物料成本通膨的考量
自己看一下銅、金 之類的漲了多少
再算上匯差幾乎都翻倍了
我自己覺得 2023下半年要回到2018左右的營業額應該不算難
但盈利水準大概….
至於IC設計 包含知名外商裁員
目前看起來比較像內部的景氣循環的汰弱機制
除了推特之外 ，離裁員節支還差很遠
而且對台灣人未必是壞事
左岸跟美國角力導致大量左岸的職缺會獎落台灣
畢竟香港不是科技重鎮 （之前都是依賴深圳）
新加坡員工薪資直逼北美
而3個台灣猴子才跟一個美國人的薪資差不多
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