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給你最舒適騎乘的本質 在 [分享] Smax心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
其實小魯我也不是甚麼專業的 前兩天騎了一趟基隆-中壢來回(120KM)後
在八卦版半試探的發了一篇有關Smax的文 口吻語氣有點隨便 有看過的板友還請別放心上
有些不專業心得 來這裡獻醜一下
騎機車10年來都是騎Y牌車(SVmax一代一期 - 二代五期鵝 - Smax)
一直以來都在期待Y牌出一款150 前後碟的車款 望穿秋水 Smax登場了
他有很多優點 也有不少文介紹過了 我這邊就不多提 畢竟我也不專業
這邊提一些我這Smax第一趟中長途的騎乘心得(全車原廠)
首先 騎乘姿勢 舒適度
身高超過180的 要買這台車 我個人強烈建議看有沒有辦法先借到一台
先騎個半小時後再決定這台車適不適合你
版上最新一篇心得文 該車主身高181跟我一樣 覺得腳踏空間足夠 堪稱舒適
但是我騎起來卻有天差地遠的感受 說實在話 Smax是我第一次騎車騎到腳麻甚至快抽筋
雙腳如果要平放在踏板上 膝蓋雖然不至於會碰到把手 但是遇到稍微大一點的彈跳
膝蓋就會撞到 目前已經有一次右膝蓋撞到鎖頭瘀青 而且坐姿我個人感受稍嫌侷促
如果放在斜板上 斜板角度過斜 會有一點點有人頂著你腳掌壓的感覺
(https://tinyurl.com/mafk32c 類似這樣)
短距離當然還沒問題 長距離下來 至少我禮拜三那120KM下來
真的是腳掌發麻 左邊髖關節附近差點抽筋 所以要買之前 請務必試乘一段時間
畢竟一台機車 設計&配備都是附加 重要的本質還是給騎乘者的感受
操控方面
沒話說 手冊上144KG車重 車身尺碼也不小 但是如果車身抓得好 靈活的跟125一樣
這次路線是 基隆 新台五 市民大道 中興橋 重新橋 新莊輔大 迴龍 桃園 中壢
回程剛好是下班尖峰時段 難免鑽了點車縫 不是問題
其他
大燈依照個人需求 有改裝空間 小魯我上班的路線中有一段大約1.5KM左右道路
一邊基隆河 一邊是台鐵軌道 完全沒路燈 這時大燈我都會切遠燈才覺得安心
如果一般市區絕對沒問題 倒是我右後方向燈有進水的問題 裡面會起霧...
不少人詬病的前叉&中置避震部分
前叉我個人還可以接受 中置避震的確偏硬 但是改裝品目前選擇還不是很多
價錢雖說不上貴到負擔不起(RPM 7K~13K MSP貌似研發中) 但是個人選擇原廠就好
頂多就是騎慢點 情況許可下多閃點坑洞就是了
置物箱空間 X-11 L號帽體 下巴頂著中間圓弧溝槽 鴨尾肛肛好在對在置物箱後方上緣
坐墊輕輕扣上就好 但是要注意 帽子不能靠左&右傾 不然一樣會卡卡
X-11 + 兩件式雨衣一套 還有多餘空間可以放不少小東西 這部分滿分!
組裝品質部分 我只能說是勉強及格 我左前方向燈 前鏡面盾牌 H殼交會處
有個超明顯大空隙 雖然全轉速域下都不會有震動或異音 但是看了就是不開心
儀表下方那一大片 ___^___ 型狀的塑膠殼 就是個問題了 起步溫和一點或是低轉時
會有"很明顯"的共振雜音 能不能接受端看個人
最後就是一個我最不能接受的點 發現時真的超級傻眼
話說有一次在我家附近車行聽到師傅邊換齒輪油邊在幹剿
"幹 什麼白癡設計 後煞車線直接走在齒輪油洩油螺絲正下方"
心想 還真挺腦殘的 結果禮拜三我要幫車子換機油 就遇到類似的問題了...
中柱立裡來 左腳剛好在卸油螺絲正下方 這要怎麼放東西接油? 目前只能想到放側柱換了
機油孔 說不上問題 但是應該可以更"方便" 排氣管防燙蓋+水冷排護殼 都不小片
空間整個侷限住 一般油壺(我用這種 https://tinyurl.com/k3nadql) 應該是GG
至少我覺得我辦不到 後來前端加了一段軟管就OK 不然就是要用鐵製萬向油壺
單就這點 RC King給的空間就不小
以上 一點小小心得 貌似批評比優點多 但是...我還是很愛三音叉 Orz
一直以來都私心認為外觀設計上YMT是最好的 依然記得SVmax也是一眼看到流線外型
就決定第一台機車絕對就是它 到初代鵝剛推出時 "前土除? 大燈位置? 有沒有搞錯?"
從最開始的越看越突兀到後面的越看越好看 二代鵝也不用說
一直到Smax 光是屁股線條就殺死我了
上面說的 絕大部分都是事後改裝可以改善的(雖然我認為前座空間這點應該很難)
但是買新車 誰不希望買到一台完美的好車?
如果Smax有下一代 還是希望這些缺點可以改進
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.69.242
※ 編輯: b1ueway 來自: 111.250.69.242 (11/30 03:17)
然後小心要放下時別去打到 掉進廢油裡 螺絲轉開後其實機油不會整個噴在煞車線上
但是Smax的中柱...問題整個很大 10年來機油幾乎都自己換 這次一看到整個傻眼
※ 編輯: b1ueway 來自: 111.250.84.215 (11/30 12:44)
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