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【抗疫戰情室｜誰說租車公司不敵疫情？Zipcar挖到「想開好車又不想養車」的新客戶】
疫情影響了旅遊業、航空業、郵輪業者，還有租車業。美國Hertz集團和競爭對手Avis都面臨水深火熱。但是在這次危機中，Avis旗下的共享汽車公司Zipcar，反而挖掘到了一批新用戶。
因為疫情中需要保持社交距離，有車的人可以開自己的車出門，沒有車的人，就是 #共享汽車 Zipcar的新用戶！不但可以利用Zipcar推出的「月租服務」租到像Audi A1、Golf等較時尚的車型，如果用戶預計在一個城市長期逗留，還可以享有高達5折的優惠價格...⬇️⬇️⬇️
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無收入新時代
2009年金融海嘯產生的美國無限量寬和超低息引發全球性資產泡沫。全球各大主要城樓價和租金颷升，完全脫離現實。租金和樓價升得快過收入，很多美國人供樓和交租開支超過總收入1/3，樓市早就存在嚴重隱憂。
武漢新沙士迫使全世界經濟活動停頓，封城鎖國成為新常態。3月份的最後3星期，美國申領失業金人數1,700萬，佔美國勞動人口10%。4月份，美國1,340萬出租住宅單位租住者之中，50%申報失業，31%在4月5日寬限期完結時拖欠4月份租金。不要以為31%拖欠租金比率很高，2019年4月拖欠租金比率是18%。美國各大城市滿佈露宿者因為租金太高，收入不足以支付租金。因為欠租率太高，業主對租客審查過度嚴格。他們不計算海外收入和兼職收入，不看稅單，不計算個人儲蓄金額，只接受僱主發出的全職支薪記錄，證明有全職工作，穩定收入。基本上所有自僱者和做生意的人都不合格。3年前，我搬家時候出現意想不到的嚴格租客審查，差點露宿街頭。
以前，租客欠租，業主到法院申請收樓，將租客趕到街上。供樓人斷供，銀行收樓，供樓人被迫流落街頭。現在，法院攔置所有收樓令。租客不交租，業主無法收樓。供樓人斷供，銀行也無法收樓。業主和銀行承受全部壓力。
商用物業欠租情況更加嚴重，一半租客拖欠4月份租金。他們不交租有法律理據。租客租用店舖用作營業，當店舖失去營業作用，租客應該不必交租。情況像是月租車位的人在停車場封閉時可以退回租金。
放租業主本身也要供樓，還要支付物業稅，維修保養費用，管理人工資和水電費等等，收不到租，收不到樓，很快就會陷入經濟困難。更嚴重情況是，業主收樓之後不可能將物業租出去。如果疫情真的像聯儲銀行估計那樣維持18個月，全部收租供樓業主可以冧旗收檔。失去工作的人沒有能力供樓，無法交租，大量人口長業失業令樓市全盤崩潰，特別是樓價和租金早就脫離現實時候。
不要以為聯儲局減息，供樓利息會下降，美國人大都用長期定息供樓，減息對既有樓按沒有影響。銀行看到經濟情況惡劣，大量人口失業，小企業倒閉，收緊樓按，提高樓按利率。如果樓價和租金回落到合理水平，劈一半再劈一半也不行。
絕大部份人以為樓價下跌是入貨時機，樓價很快會反彈。一廂情願想法是悲劇根源。日本樓泡在1990年爆破之後30年，樓價仍然沒有回到爆破前，而且不停惡化。日本經濟竟然失落30年。日本樓價無法反彈，香港樓價一樣可以衰足30年。炒樓的槓桿比率很高，很容易賺大錢，也很容易蝕大錢。賺大錢的時代過去，蝕大錢的時代來臨。面對現實的時候到了，工作也保不住卻夢想炒樓發達，愚不可及。
政府為失業的人提供福利已經心有餘力不足，不可能為供樓人提供補助，也不可以為銀行包底，更加無法兼顧做生意的人。美國政府發放每人1,200美元現金絕對不能解決經濟問題，更加不能阻止樓價租金大幅度向下調整。業主將會是政府犧牲對象。
美國是中國重要出口市場，美國經濟不行，中國經濟會更差。中國經濟差，香港更惡劣，香港樓價是全球最難負擔，即是離地離到離譜。各位應該明白升得越高跌得越慘的道理。另外，香港經濟受到重創，航空業、酒店業、旅遊業、零售業、餐飲業、商業、金融業、會計和保險業等等，全部受到外圍因素影響而停下來，解僱大量員工。中共在香港不停吸金，發爛股爛債，搞無用基建，再加上港元與美元掛鈎，香港政府要穩住經濟又不能瘋狂放水，只有脫匯一條路可以走。
請想想沒有生意可以做的街舖值多少錢? 失去工作的人能夠交多少租金? 沒有生意做的老闆能夠僱用多少工人? 香港經濟活動停頓，泡沫經濟能撐多久?
嗨，我是嘟媽。
今天鼓起勇氣，去試車。
講實在的，我是那個打算把車子開成保母車的人，在美國飆車不是罰單而已，可以直接關到監獄關個幾天，規定是超過一定速度屬於公共危險罪，所以直接抓去關。
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我從Lexus>>Mercedes>>Porsche 照順序看下來，生意最好的是Lexus，滿滿的人，銷售員好溫和好有態度，然後去了Mercedes後，那個銷售員很帥，但是很冷冷冰冰的，做事情很慢，試開了C43，沒想到我有這麼老舊，賓士車裡面的設計都電腦化，非常先進我完全不知道怎麼操作，簡單繞了車廠一圈。
最後來到了我家少爺心不甘情不願的Porsche，終於來試車一圈，超級緊張的，突然覺得自己很像歐巴桑....
車子內裝沒有賓士車的豪華，簡單的設計，但是車身真的就是帥，果然911就真的是經典，開起來比我想像中簡單，當然我也是開龜速一圈回來。
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昨天粉絲貼給我一篇文，我認真爬了一下，寫的非常詳細，在美國買車的費用相當的便宜，但是養車的費用相當貴，一台賓士車五年後車價剩下一萬美金（以下），因為維修費相當高，所以過了基本保固，就沒什麼人要買了。
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美國有一種特別的租車方式，就是每個月負擔月租，租期36個月，很多賓士車的月租是$399美金，加上第一個月負擔的押金，等於三年下來負擔的費用是2萬美金左右，滿三年後可以選擇付清款項把車買下來，或者不想要了直接合約到期，等於三年下來開賓士新車的費用是兩萬美金。
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聽起來挺不錯的吧，這尤其對於需要買車通勤的人非常適合，可以固定開新車，但是若是對於很少用到車的人來說，就不太划算。
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就算美國車價這麼便宜，大部分的美國人其實是買不起這些高級車的，尤其年輕人常常開的都是很老的二手車，因為他們必須自己買車自己賺取大學學費，從十八歲開始，他們就必須離開家自己去生活。
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18歲對我們亞洲父母來說，我們認為，他還是個孩子啊～
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我看過一段話這樣寫著：
「在這個社會，孩子高中畢業後父母就不再撫養，有些甚至要他們搬出去。同樣地，父母老了孩子也不回來。這一來一往竟然就這麼扯平了」
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唸叨著這樣的語句的時候，覺得身為亞洲人的孩子，真的是好幸福。
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不管我幾歲，在我爸媽的眼裡，我就是個孩子。
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在外面逞強好勝，但是哪一天我累了，我知道會有一個地方讓我躲一下。
甚好。
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大人也是會哭泣的，只是沒有眼淚而已。
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#嘟嘟媽美國小鋪換日線
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