0621 #收盤 #重點
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#美元指數 #台幣
台北匯市今(21)天走跌,新台幣兌美元中午暫收27.959元,貶1.49角,成交金額9.79億美元。上週的美國聯準會報告,從鴿派轉向鷹派,加上聯準會官員釋出更激進的升息預測,有過半官員表示支持2023年升息2次,另也將開始討論縮緊資產負債表,金融市場陸續反應,其中美元指數就睽違2個多月後,重新站上92,非美貨幣遭賣壓,包括歐元、英鎊全數走貶,而今日主要亞幣中,除日圓之外也無一倖免。
#鮑爾國會聽證 #台股
美國聯準會(Fed)上週釋出最快在明年底升息的可能,不僅衝擊美股上周五表現,亞股今(21)日也連帶重挫,台股今日加權指數終場下跌255.56點、跌幅1.48%、收在17062.98點、成交額5106.93億元。而本周美國聯準會主席鮑爾 22 日將出席國會聽證會,相關談話勢將牽動市場動向。
#台積電 #權值電子
外資降評台積電,表示台積電先進製程投報率(ROI)恐出現結構性下滑,而台積電今日(21)股價遭重創,跳空下挫超過3%,收在今日最低點583元,單日市值蒸發約 5186 億元、滑落至 15.11 兆元。另外,大型電子股也集體壓低,聯發科重挫近半根停板,收 918 元,鴻海、台達電、國巨、聯電、瑞昱等也下跌 1-3%,賣壓沉重。
#航運 #散裝 #航空股
航運股人氣續強,今(21)天再度上演奇蹟行情,今天上市的航運類股指數一度漲幅達8.8%,由散裝輪帶頭慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、台航(2617)、新興(2605)、四維航(5608)上演噴出行情,全數攻上漲停,貨櫃輪與航空股也跟漲,類股指數大漲近9%。
#觀光股 #解封 #消費潮
台股大盤重挫逾200點,但觀光概念股逆勢上揚,類股反彈逾3%,飯店、旅遊這些個股,因為市場預期全國三級警戒可望如期解封。市場預期解封後的報復性消費,帶動觀光概念股反彈。
#士紙 #漲停
造紙族群受惠市場需求,今年營運基本面佳,在市場買盤力挺下,今日表現強勢,其中,士紙率先攻上漲停板,正隆、榮成、永豐餘等也有2-3% 的漲幅。此外,觀光股跌深反彈,華園、第一店強勢亮燈漲停,晶華、夏都、王品、鳳凰、六福等飯店、餐飲股,同樣漲勢強勁。
#富邦媒 #宅經濟
宅經濟後市持續看好,富邦媒(8454)穩坐台灣B2C電商龍頭,美系外資首評給予買進評等,目標價達1850元,再加上旗下通路momo購物網《618年中大促》當日凌晨開跑至中午業績繳出三倍成長佳績,皆激勵富邦媒早盤股價再攻新高,最高來到1595.0元,漲幅近5%,位居台股第四大千金,也坐穩非電子類股王寶座。
#同致 #換車潮
ADAS解決方案供應商同致(3552) 股東會年報出爐,內容指出,隨著種種環保及節能政策日益發酵,加上汽車製造業者推出更具效益的車款,將帶動汽車產業產值提升,市場對倒車雷達的需求將持續增加,公司也可望受惠。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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【車用資訊娛樂系統電源設計4】
在第四支影片中,我們將說明在汽車應用上,ADAS 攝影機系統的同軸電纜供電 (PoC),也會討論當今 CIS 攝影機的電源設計。以實際操作示範在 CIS 攝影機的 PMIC 應用中,如何進行冷啟動量測。
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聯發科 adas 在 立錡科技 Richtek Taiwan Facebook 的最佳貼文
立錡科技推出一系列的【車用資訊娛樂系統電源設計】影片,我們將由淺入深介紹不同的電源系統,從車用資訊娛樂系統 SoC 核心,ADAS 攝影鏡頭系統到車用充電器等等,詳細解說不同的電源挑戰與設計技巧。
在第一支影片中,我們會以實際量測說明在冷啟動期間,汽車電池的電壓行為。也會以 MediaTek Taiwan 的車用資訊娛樂系統為例,從它的電力架構來介紹,和冷啟動,EMI 等相關的一級穩壓器設計。
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聯發科 adas 在 [新聞] 聯發科車用布局傳捷報- 看板Tech_Job - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
聯發科車用布局 傳捷報
工商時報 蘇嘉維 2022.09.26
自動駕駛及電動車等市場持續引領車用電子市場大幅成長,聯發科在車用市場布局終於傳
出戰果。法人指出,聯發科車用5G數據機晶片已經成功打入歐洲、亞洲汽車品牌供應鏈,
從今年下半年將開始逐步量產出貨,預計明年出貨動能有望更加顯著。
雖然目前占營收比重相當有限,但顯示聯發科產品已經成功在前裝車用零組件供應鏈建立
灘頭堡,後續有望攻入自駕市場,逐步擴大業績動能。
車用電子市場需求相當強勁,聯發科早在前幾年就與博世(BOSCH)及德國馬牌(
Continental)等車用零組件大廠攜手合作,終於在近期傳出戰果。法人指出,聯發科目
前先行以5G數據機晶片整合車聯網及車用資通訊娛樂系統等車用產品線,將在下半年開始
逐步量產出貨。
據了解,聯發科在車用產品線耕耘至少已經有五年左右的時間,並已取得亞洲及歐洲等至
少各一家車廠訂單,作為聯發科進軍車用市場的灘頭堡。供應鏈預期,目前已經開始與更
多全球一線車廠及車用零組件大廠合作,不論是汽車業界及聯發科等都不會讓高通在車用
晶片專美於前、具備掌控車用晶片價格的能力。
聯發科在今年年中就透露,5G數據機晶片已經成功打入車用供應鏈,透過整合成車聯網晶
片模式出貨,主要以Sub-6頻段為主要出貨產品,後續有望以毫米波(mmWave)頻段的5G
數據機產品線出貨,且除了5G數據機晶片之外,4G數據機晶片亦將鎖定主流汽車市場,後
續出貨動能有望逐步成長。
法人指出,聯發科車用產品線及特殊應用晶片(ASIC)目前占營收比重合計僅不到5%,
在車用產品開始放量出貨後,有機會成長個位數百分比,雖然占營收比重仍不顯著,但未
來若有望以自駕技術攻入車廠,屆時營收將有機會快速拉升。
聯發科近期股價表現受大盤衝擊及近期消費性需求低迷影響,24日股價下跌1.86%至580
元,跌破近期低點,且已經回落2020年9月位階,三大法人一共賣超593張,連續四個交易
日賣超。
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