大家早安,今天補班補課加油ㄛ!!!
來跟大家報告這兩周滿滿的地方會勘成果,能看到爭取的建設一件件設置起來、處理的結果讓市民滿意,就是我努力最大的動力!
1.衛武營-南京路(國泰路-輜汽路) #人行道拓寬 #自行車道設置 #樹穴擴大 並完整通行環境改善,預計明年燈會前完成。
2.中山西路/青年路二段口 #設置小綠人,已設置完成並啟用。
3.文建街/文教路口 #號誌及小綠人設置,預計明年初設置。
4.中泰街/中山西路口 #設置小綠人 。
5.文英路周遭交通通行阻礙協調改善。
6.龍成路/南正二路口 周遭交通通行阻礙協調改善。
7.中崙二路、中崙五路 #人行道順平與樹穴改善 現勘。
8.明德訓練班(原日本海軍鳳山無線電信所)前成功協調 #新設一站YOUBIKE 2.0。
9.明鳳十二街(紅毛港路至明鳳三路)路面改善,預計11月底鳳山溪護欄工程完工後進行 #路面完整刨鋪。
10.中崙二路(油管路至中崙五路)、中崙三路 #路面刨鋪改善。
11.鳳林路(中山東路至鳳東路)#路面刨鋪改善。
12.光遠東路(鳳林路至中山東路) #路面刨鋪改善。
13.鳳山體育園區地下停車場工程與 #田徑場、#特色遊具設施 及 #極限運動場工程 進度關心及施作建議。
14.與蔡英文總統、陳其邁市長至鳳山水資源中心關心 #再生水廠佈建 量能進度。
歡迎大家隨時跟我反映,我會努力爭取der!
感謝-
#楊世君里長
#楊居財里長
#吳同原里長
#林齊諒里長
#黃金利里長
#謝順和里長
#黃連吉里長
共同為市民努力改善生活!
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,市政總質詢總要有個方向👣 就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪 ✅中央排水溝♻️ 中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域,以西則以農耕為主,影響人口眾多,水利會也在此倒伏堰引水灌溉,也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園,但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡...
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自行車道設置 在 黃家齊:年輕世代,做事實在。 Facebook 的最佳解答
第二屆第五次定期會 #市政總質詢_2
https://www.ettoday.net/news/20210507/1976865.htm
今天是本會期家齊第二次的總質詢,把握機會,我以「#中路多維發展藍圖」為主題,以新舊串聯、整體發展的精神,向文燦市長提出建言。
本次提出建設:
🔸交通無阻礙
🔹硬體要更新
🔸提高綠覆率
🔹打造中路茄苳溪環狀自行車道
❶ #交通無阻礙
中路重劃區移入人口增加,國道二號上下班車潮更為擁擠。但目前本案才剛通過桃園市都委會小組會議,為了能加速推動,家齊建議市府針對推動中平路銜接國道2號新設匝道工程,評估同步進行都市計畫審議和工程規劃設計,才能用最快速度完成建設。
家齊也要求市府提前針對文中路桃園至中壢區間進行交通路況改善工程,透過計算車流量及擁擠時間,研議分時段可行的替代便道、改善道路號誌與指引,避免每天上下班車潮的回堵,也有利中路區民眾的通勤便利。
❷ #硬體要更新
桃園市立游泳池啟用已將近30年,早期是國際賽事場地,但現今各項設施破損嚴重。家齊要求桃園市政府應將市立游泳池結合周邊市三、停三等公有用地,整體規劃更新,整併後可以有效提高建蔽容積率,成為一處多功能的運動空間,提供民眾更完整且周全的運動休閒設施,還可興建立體化停車場,同步振興中平商圈。
❸ #提高綠覆率
為了提升中路地區的綠覆率,家齊也請市府主動向中央申請代管中平路及宏昌六街口(中山段248號地號)、守法路60巷(法政段1101地號)、上海路與國強一街口(江南段259地號)等三筆土地,進行綠美化、打造都市小公園,讓民眾有更多機會親近綠地。
對於向陽公園設施改善案,先前已在家齊的努力下,市府已斥資840萬進行規劃設計,家齊也提出要求希望在明(111)年2月將工程上網招標,也獲得工務局賴宇亭局長的正面回應。
❹ #打造中路茄苳環狀自行車道
而目前單車旅行風氣正盛,不僅台灣如此,國外也是,已經變成新的全民運動,家齊也在質詢時向市府提出中路茄苳溪環狀自行車道設置草案,盼望結合既有文中路、茄苳溪自行車道,以環狀方式規劃自行車道,串連景點、設施,以提升市民健康。
自行車道設置 在 羅致政粉絲團 Facebook 的精選貼文
台灣年輕世代 令人刮目相看
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上個月剛舉辦完「全國高中職國際知識競賽」,從比賽中看到台灣高中生對國際事務的關注,而對於成功高中學弟獲得比賽冠軍也與有榮焉。
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新的高中課綱鼓勵現在的學生對公共議題的了解,跳脱傳統課堂講授的方式,關注的議題也越來越多元化,昨天板橋高中的學生主動來找我討論「校園霸凌」、「原住民族語教育」、「板橋自行車道設置」等議題,除了傾聽年輕學子對這些議題的看法以外,我也以民意代表的身份提供見解。
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我很享受跟學生們的對談,不同年代的觀點總會激起不一樣的火花,也讓我可以瞭解年輕人目前所關心的議題面向。希望未來有更多與學子們面對面互動的機會,並期望看到越來越多年輕人對公共議題能夠更勇敢提出見解與新思維。
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#板橋無限政在實現
#投資孩子投資未來
自行車道設置 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
市政總質詢總要有個方向👣
就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪
✅中央排水溝♻️
中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域,以西則以農耕為主,影響人口眾多,水利會也在此倒伏堰引水灌溉,也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園,但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡臭,不僅造成衛生問題也破壞市容。
張秀華議員向市府建議,污水下水道系統完成前,以水質淨化廠現地處理,於番仔溝公園設置水淨場,優先處理鐵路橋以東之汙水,中央排水明渠段及水利會灌溉渠道之水質,同時進行周邊的水環境營造。
✅北港路區段徵收🚗
地政處工作報告提到湖子內區段徵收作業土地開發創造盈餘17億5,060萬2,749元,貨運轉運中心區市地重劃開發創造盈餘3億5,060萬2,749元,區段徵收能夠帶動地方發展,還能為市府帶來盈餘,張秀華議員擔任五屆議員關心北港路區段徵收,為何原地踏步?
各縣市交流道下來的周邊環境建設完善,唯獨嘉義市北港路景況蕭條,這樣的入口門戶意象,符合黃敏惠市長的美學嗎?
內政部都委會要求提出公益性與必要性,又追加要求提出「水利法-出流管制計畫」,張秀華議員不解,要求都發處長給出明確回覆並盡快補足資料送進中央。
可行性評估預算民國94年編列485萬元、106年編列50萬元,看不到任何成果,108年編列500萬元流標五次,110年在增加320萬元,共820萬元,希望廠商投標,張秀華議員向處長喊話,必須積極辦理。
行政院長蘇貞昌確定在嘉義縣設置科技園區,黃敏惠市長說過即使如此,嘉義市將生活機能規劃完善,一定會會進來嘉義市消費,張秀華議員質疑,等到嘉義縣帶動經濟後,嘉義市被邊緣化後,我們才來急跳腳,機會要主動創造,北港路區段徵收就是我們嘉義市最好的選擇。
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【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
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這真的是屏東! #屏東縣民公園 驚豔開幕!
2年多前的天人交戰,屏東做了對的決定!
這是一個醜小鴨變天鵝的真實故事,讓殺蛇溪畔荒廢近30年被遺忘的城市角落,重見天日,想說的話有點多,希望你看下去…
許多老屏東人看到這處猶如歐洲的建築遺構園區竟然在屏東,覺得不可思議地說,「我在這裡活了大半輩子怎麼可能不知道」!沒錯,這就是全新誕生的屏東縣民公園。
記得剛上任不久,我和團隊騎著單車巡察鐵路高架與自行車道,意外察覺這一片閒置空間是阻礙屏東市發展的重要關鍵,即使土地取得、城市開發、產業再造等種種難題橫在眼前,縣府團隊依舊硬著頭皮進行一場長期的硬仗。
2016年開始啟動整修台糖倉庫,2017年縣民公園第一期9公頃核定,2018趕工完成後陸續舉辦商洽會,2019年台灣設計展後,更要持續開發到20公頃,好不容易過關斬將,施工過程突然挖掘到地下凹槽與水池,才探索到這片埋沒在荒煙蔓草下的遺跡。
老實說,當時不曉得挖到的是什麼,原本整體作業已近完工,若照計畫形式,皆大歡喜,掀鍋之後究竟是錢坑還是寶地,誰也不知道,但,基於歷史的延續與產業的特質,我和團隊還是決定保留,是天上掉下的禮物或是無止盡的惡夢,沒人知道,唯一可以確定的是,這個發現又讓這場工程打了延長賽。
縣府與設計團隊重新爬梳全區的歷史紋理,訂下了跨時空座標,從台糖舊倉庫、五分車路徑、淨水池遺址、鐵軌、紙漿廠地坑區、紙漿廠倉庫,賦予新舊融合的生命,其中,地坑與過濾池就是最辛苦也最大的亮點。
經過艱難的過程,終於完成「 #全國第一處以工業遺構為核心」打造的複合式景觀水岸廊道,包含台糖遺構歷史地景、殺蛇溪水岸生態廊帶、自行車路網、共融式親子遊憩區,在全國找不到第二處!
縣府更多方協調台電、自來水公司商討周邊管路整合,進行殺蛇溪沿岸高壓電地下化工程,屏東市建南路到縱貫鐵路變電站間約2.8公里的高壓電塔50座正施工消除中,另請屏東工業區設置汙水處理廠,今年都會完工。
屏東團隊再次在20公頃土地的整合,發揮跨局處一次又一次的彙整、創新,縫補了市區百年來的城市裂縫,以屏東縣民公園為名,串起一鐵(台鐵)、三溪(高屏溪、萬年溪、殺蛇溪)、三廠(菸廠、糖廠、紙漿廠)的城市區域發展,走向全新未來。
屏東的改變,是一日疊一日,一月銜一月,一年接一年,難以被切開計算,一切的努力,走在街頭,出山入水,美學盡現在生活之中。
屏東集眾人之力,為城市再造注入新力量,沉寂的公共建設活化,未來,這股活水仍持不分晝夜、日月,持續流向屏東的四面八方。
今晚,我們也邀請到一路籌備紙漿廠成立的蔡江智主任前來見證歷史,我深信,殺蛇溪也有翻身的一天,我們做到了!
謝謝每一位曾經付出的夥伴,我們繼續努力,一起讓屏東好好,台灣好好。
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