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【肯哥換新車】
有持續注意Ken Block的大家應該都有發現他的IG上從前一陣子就開始出現除了福特與速霸陸之外的新車在其中，而現在廠方也正式公布肯哥在結束與福特11年的合作後，展開與Audi的新合作計畫，第一步就是先讓他試開一下quattro s1以及V8 quattro DTM兩部經典賽車，接下來將會與他合作一系列純電車款的參賽與宣傳計畫，大家就好好期待KB哥怎麼把溫文儒雅的Audi變成HOONIGAN style了~
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Audi AI：TRAIL quattro 科技越野
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IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
【今日成交故事🎉】
恭喜許先生成功購得愛車👏~
以下為業代的個人分享
"感謝鹿港許先生的認同
讓我有這個機會來為他服務
也謝謝他認同我的專業和熱情❤️
同時尚文也竭盡所能
希望能夠實現客戶許先生的期待
讓許先生及他的家人們夢想成真
開著我們速霸陸森林人上山下海！
全家人未來的人生有我們速霸路
真的是很不賴！"
祝賀來自Subaru廠牌
金馬展示中心的蔡尚文先生成交🎉
也非常感謝他的分享❤️
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2.4升渦輪動力上身 Subaru新一代WRX登場
品牌車款中，最後一個搭載SPG平台的速霸陸：大改款WRX正式發表。
●輸出271hp/35.6kgm
●變速箱響應速度提升
●GT車型內裝更動感
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受到疫情延遲發表的全新第五代大改款 Subaru WRX 終於亮相，換上全新的 SGP 模組化平台及 2.4 升水平對臥渦輪引擎，並配有最新一代 EyeSight 及 11.6 吋觸控大螢幕，在性能、科技配備和安全方面均經過全面提升。目前官方尚未透露新車價格，僅表示將在 2022 年第一季於北美市場推出。
#Subaru
#WRX
#第五代
第五代 Subaru WRX 外觀上維持既有的寬體設計，車頭方面依舊採用 Subaru 家族化的六邊形水箱罩及 LED 頭燈，同時引擎蓋的散熱孔也延續下來。最值得注意的是，這次 WRX 的車頭、車側輪拱及車尾分別加入黑色防刮空力套件，除突顯出類跨界的風格外，前輪拱後段的開孔能順利將空氣排出，提高車身行駛穩定性；後保桿兩側的出風口同樣可以減少空氣的滯留。另外部分的車身也換上鋁合金組件，使車重降低了 2.27 公斤；後行李廂蓋則有一體式的鴨尾設計，尾燈則導入火山岩漿的概念，發亮時更具識別度。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76617/first_2
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以下公告
【 本次拍攝日期為2021年04月28日，尚未進入三級狀態 】
【影片中有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒】
【在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫】
【正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
#SUBARU#OUTBACK#少出門#戴口罩 #COVID19
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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跨界休旅車款在國內車市暢銷人盡皆知，這其中又以80~120萬主流價格帶之間的中小型CUV跨界、中型SUV市場競爭最為激烈，說琳瑯滿目絕不誇張，但如何挑選到一輛符合自己需求車款，卻不是一件簡單的事。
這款在國內邁向第五個銷售年頭的品牌當家CUV，也於今年初迎來新年式小改款車型，透過配備升級、外觀小針美容提升產品賣相，同樣經由此次試駕，進一步檢驗新車是否能與同級競品一較高下本錢！
延伸閱讀：
都會CUV全方位優等生！Subaru新年式小改款XV試駕報告
https://forum.jorsindo.com/thread-2559462-1-1.html
#Subaru #XV #試駕
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速霸陸 在 Re: [心得] Subaru森林人Forester 2萬心得- 看板car 的推薦與評價
速霸陸潛水車主也來回一下
小弟是19年底，配最鳥車機的5代森
車機多鳥，買之前就耳聞導航很爛，已經打定主意要當播放器來用，但連
藍芽當播放器都能出事，不到半年就去改安卓機了
目前約三年半 里程接近三萬七
說真的na沒力是買車前就知道了，但速霸陸的cvt出力其實調的比豐田來的
直接一點，比較不會有轉速上來但力量沒銜接上的問題，這代的森林人有著
所謂的騎馬問題才是最嚴重的
騎馬的問題普遍發生在起步低速，我的車來說通常是在兩千轉上下，這時引
擎會有一個還算高的頻率介於出力-沒力-出力跳來跳去，搞得很像在騎馬一樣
我於一萬公里前偶爾發生這個問題，一次環島把老婆震的一直唸，聯繫原廠
處理，當時是留車一個禮拜，更新程式+更換EGR，直至上週又遇到一樣的狀況
坊間謠傳舉凡油門踩大力一點、切換s模式或m檔、還有什麼只加中油才會好，
不勝枚舉，不過讓我最不能接受的是中壢廠說：這個沒解，只能透過踩油門
的習慣改變
原來車會騎馬不是車的問題，是我不會開車
Learn to play, ok?
潛在還有可能出現的問題是壓縮機，這個網路上文章寫很詳盡了
保養費用的話不特別提，定保的話網路應該都查得到，但超過五萬里程後的保
養費用比起一般的定保又高了不少就是
想當年eyesight剛出的時候主動安全也是沒得選，但這幾年其他國產進口的車
不管在空間/動力/主動安全，都是把速霸陸按在地上摩擦，今年新牌價出來連
價格都按在地上摩擦
說說操控性，小弟我開過最新款和上一代的altis、sienna 、nx200、柴油蟒、
3.7的qx 70、第一代的進口outlander
以及車商臨時借得不知年份livina，速霸陸的操控性是挺不錯的，過彎的信心
以及精準度都足夠，但是，他就是一台休旅車，底盤再好也是要面對車輛重
心高的問題，同時速霸陸的懸吊是偏硬的，所以整體來說舒適性是普通
但我開過的車裡面，速霸陸的視野是最好的，坐上車後前後左右都一清二楚
最近馬又開始騎，想到過保後換EGR還要跟我要錢，都開始想看電動車了
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